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Notiziario Marketpress di Martedì 13 Novembre 2007
 
   
  NUOVI PROGETTI DELLE FERROVIE TEDESCHE

 
   
   Berlino e Brandeburgo, 13 novembre 2007 - A Berlino oltre 1,4 milioni di persone utilizzano giornalmente la più moderna infrastruttura d’Europa. Un dato molto importante secondo Ingulf Leuschel, rappresentante Deutsche Bahn del management dello Stato di Berlino. Con l’apertura della nuova stazione centrale, che ha permesso un più rapido collegamento sull’asse nord-sud, e l’ammodernamento della linea suburbana S-bahn, i berlinesi possono usufruire di una infrastruttura ferroviaria di altissima qualità ed efficienza. In stazione centrale circolano giornalmente circa 300. 000 passeggeri oltre ai numerosi turisti: la moderna costruzione è infatti considerata un capolavoro di architettura, diventato ormai uno spettacolare biglietto da visita della capitale. Per capire l’importanza della costruzione di questa stazione nel traffico ferroviario, basta analizzare i seguenti progressi: diminuzione dei tempi di percorrenza di un’ora per Lipsia, 90 minuti per Amburgo e 97 minuti per Hannover. Questo ha comportato un aumento del 40% dei passeggeri sulla tratta ad alta velocità Berlino-amburgo e Berlino-lipsia. Il nuovo tunnel nord-sud che attraversa il centro città ha accelerato anche il traffico regionale. Le nuove offerte e i miglioramenti apportati hanno contribuito anche in questo caso ad un aumento considerevole del numero di passeggeri che giornalmente sono circa 140. 000. L’obiettivo è la diminuzione dell’inquinamento dell’aria berlinese. Ogni persona che lascia la propria auto a casa e decide di utilizzare il treno dà un contributo alla tutela dell’ambiente. Il servizio “Call a Bike” è stato proprio introdotto per completare il servizio dei trasporti: in ogni angolo della città si trovano infatti numerose biciclette che è possibile noleggiare semplicemente effettuando una prenotazione tramite il cellulare. Del gruppo Db fanno parte anche i pullman della società Bex, “figlia” di Db, che arrivano in 350 diverse destinazioni nazionali e internazionali. All’interno della capitale, hanno un ruolo molto importante come servizio di trasporti durante fiere e congressi. Nel mercato del lavoro di Berlino e del Brandeburgo l’importanza della Deutsche Bahn Ag è straordinaria e non solo perché la sede centrale si trova in città: dal presidente Hartmut Mehdorn fino all’operaio delle officine di manutenzione, la Db a Berlino dà lavoro a 18. 000 persone. Anche nel Brandeburgo la Db è considerata tra i più grandi datori di lavoro con ca. 8. 000 dipendenti. Sono numerosi i progetti della Db: il nodo S-bahn Berlin-ostkreuz è stato modernizzato per 411 milioni di Euro; sono iniziati i lavori per la costruzione della stazione ferroviaria sotterranea nell’aeroporto internazionale di Berlino e Brandeburgo; la linea Berlino-rostock è stata completamente ristrutturata. Transrapid…ci siamo! 2014: una data storica nell’ambito del traffico ferroviario europeo. Verrà infatti inaugurata la tratta di 37 km tra l’aeroporto e la stazione centrale di Monaco. La Baviera, la Comunità Europea, la Deutsche Bahn e gli industriali colmeranno l’attuale buco finanziario di circa 165 milioni di Euro dell’ambizioso progetto, il cui valore è di 1,85 miliardi di Euro. Il risparmio di tempo su questa tratta lascia letteralmente senza fiato: finora la linea S-bahn impiega 40 minuti. Il Transrapid impiegherà solamente 10 minuti raggiungendo, in alcuni punti, i 350 km/h. E’ stata pianificata una traccia ferroviaria lunga 37 km senza fermate intermedie. La percorrenza sarà a volte anche sotterranea: il punto di partenza si trova, secondo il progetto, a 17 metri sotto la stazione centrale. I lavori cominceranno nell’estate 2008 e termineranno nel 2014…sempre che non si verifichino intoppi dovuti ad un tale grandioso progetto. .  
   
 

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