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Notiziario Marketpress di
Giovedì 13 Dicembre 2007 |
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WABCO ACCOGLIE L´IMMINENTE MANDATO EU RELATIVO AL CONTROLLO ELETTRONICO DELLA STABILITÀ (ESC) PER AUTOCARRI ED AUTOBUS PESANTI
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Bruxelles, Belgio, 13 Dicembre 2007 – Wabco, ha annunciato il suo sostegno all´accordo Un/ece (Commissione Economica delle Nazioni Unite per l´Europa) che apre la strada ad una nuova legislazione Ue, la quale pone sotto mandato i sistemi di controllo elettronico della stabilità (Esc) per certe categorie di autocarri/rimorchi pesanti ed autobus da turismo. L´accordo consente alla Ue di rendere i sistemi Esc un requisito obbligatorio in riferimento al Regolamento Un/ece n. 13 – impianti di frenatura, il quale richiederà che i nuovi veicoli siano equipaggiati con sistemi Esc a partire dal 2010. “Siamo orgogliosi di aver portato i primi sistemi Esc sul mercato nel 2001 e di aver preso parte al gruppo di lavoro Un/ece nel settore dei sistemi di frenatura,” dice il C. E. O. Wabco Jacques Esculier. “Confidiamo che questa decisione contribuirà ad accelerare l´introduzione di accordi simili in altre parti del mondo", ha aggiunto. Secondo la Commissione Europea*, il Regolamento n. 13 - che è largamente accettato in molte parti del mondo - promuove l´armonizzazione degli standard ed incoraggia un più ampio utilizzo dei sistemi Esc, anche in nazioni in cui potrebbe non esserci una richiesta obbligatoria. Wabco ha aperto la strada all´Esc per i veicoli commerciali nel 2001, quando ha offerto il dispositivo come un optional sul sistema di controllo elettronico della frenatura (Ebs). L´azienda è uno dei produttori leader di sistemi di frenatura a controllo elettronico, di sistemi di controllo della stabilità, di sospensioni e trasmissioni per l´industria dei veicoli commerciali. Oggi, meno del 10% di tutti i nuovi autocarri ed autobus in Europa sono dotati di dispositivi di controllo elettronico della stabilità. I sistemi di controllo elettronico della stabilità aiutano il conducente a mantenere il controllo del veicolo in una varietà di situazioni potenzialmente pericolose attuando automaticamente azioni correttive, ad esempio in occasione di un repentino cambio di corsia o quando si affronta una curva ad una velocità eccessiva. Possono contribuire ad evitare che la combinazione motrice-rimorchio si ribalti, slitti o si chiuda su se stessa. La stabilizzazione del veicolo viene ottenuta per mezzo di una frenatura selettiva su ciascuna ruota, abbinata ad una simultanea riduzione della potenza del motore. Wabco, che detiene la leadership tecnologica nel settore, è sempre stata all´avanguardia nel lancio sul mercato di molte delle più importanti innovazioni industriali finalizzate al miglioramento di prestazioni, sicurezza ed efficienza dei veicoli commerciali. Ciò comprende sistemi antibloccaggio dei freni (Abs) sviluppati in collaborazione con Daimler nel 1981, sistemi per il controllo elettronico delle sospensioni pneumatiche (Ecas), controlli automatizzati delle trasmissioni manuali, sistemi elettronici di frenatura (Ebs) ed una vasta gamma di sistemi di controllo della stabilità. Sistemi di controllo della stabilità Wabco Il Sistema di controllo antiribaltamento (Roll Stability Control – Rsc) è parte integrante del sistema antibloccaggio dei freni (Abs). Un accelerometro è installato direttamente sull´unità di controllo elettronica (Ecu) per monitorare l´accelerazione laterale del veicolo. Nel caso si presenti un rischio di ribaltamento il sistema Rsc fa riferimento al baricentro del veicolo, alla velocità delle ruote ed alla soglia di accelerazione laterale per evitare il fenomeno. Qualora la soglia critica di accelerazione laterale venga superata, l´Rsc interviene riducendo la coppia motore, inserendo il retarder ed agendo automaticamente sui freni del ponte posteriore e del rimorchio. La conseguente decelerazione del veicolo riduce il rischio di ribaltamento, consentendo migliori manovrabilità e stabilità. Il Controllo elettronico della stabilità (Esc) completa le caratteristiche del sistema Rsc con l’aggiunta di un sensore in grado di rilevare la velocità di rotazione del veicolo sul piano orizzontale. Ciò migliora la maneggevolezza del veicolo e le prestazioni in caso di un imminente perdita di controllo causata da forze di rotazione. Queste forze potrebbero essere il risultato di un rapido cambio di corsia, oppure di manovre di sterzata su superfici scivolose. Il controllo antiribaltamento (Roll Stability Support – Rss) è un sistema indipendente per rimorchi ed offre assistenza elettronica per ridurre la possibilità di ribaltamento del mezzo. La tecnologia è integrata nel sistema Ebs del rimorchio e non richiede strumenti aggiuntivi. In modo simile all´Rsc, il sistema Rss è focalizzato sull´accelerazione laterale, velocità delle ruote e monitoraggio della soglia limite di accelerazione laterale. Se questo limite viene superato, i freni del rimorchio vengono automaticamente azionati per contribuire a ridurre la velocità del veicolo. Indubbiamente i sistemi di miglioramento della stabilità forniscono un’ulteriore assistenza al conducente; tuttavia nessun sistema è in grado di prevenire la perdita di controllo o il ribaltamento in tutte le condizioni di guida. È responsabilità del guidatore accertarsi che i limiti fisici del veicolo non vengano superati. . |
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