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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 12 Dicembre 2007 |
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NEW KANGOO: PIÙ PRATICO, PIÙ CONFORTEVOLE
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Roma, 12 dicembre 2007 - Lanciato nel 1997, Kangoo ha rivoluzionato il mondo delle multispazio, con una linea simpatica ed espressiva. Grazie alla sua abitabilità e versatilità, Kangoo si è rivelato un successo, con vendite che, dal lancio, hanno superato 2. 300. 000 unità. Più vicino alle attese delle famiglie, New Kangoo riprende le doti di Kangoo ottimizzandole in una prospettiva di qualità, comfort e praticità. Grazie alla razionalizzazione delle spese di ingegneria, New Kangoo offre una gamma di prezzi competitiva e paragonabile a quella di Kangoo; l’auto è prodotta in Francia, nello stabilimento Mca Maubeuge, il sito storico di produzione di Kangoo che, profondamente modernizzato, si è classificato come sito europeo più produttivo sul segmento dei veicoli commerciali. Con una lunghezza di 4. 21 mm, New Kangoo seduce per la linea decisamente moderna, simpatica ed accattivante. La parte anteriore corta e robusta gli consente di offrire un abitacolo ancora più luminoso, grazie al grande parabrezza avanzato, tipo monovolume. Le ampie porte scorrevoli, dotate di vetri con apertura a compasso o discendenti elettricamente, secondo le versioni, si aprono su interni completamente rivisitati. New Kangoo privilegia il benessere ed il comfort a bordo. Per rendere il modello più gradevole, si è provveduto a migliorare alcune prestazioni. New Kangoo pone l’accento sulla condivisione e lo spazio a bordo, grazie ad un’abitabilità fuori dal comune. I 180 mm di lunghezza supplementare vanno essenzialmente a vantaggio dell’abitacolo, con un aumento delle dimensioni interne volto ad offrire maggior volume e comfort ai cinque passeggeri. Decisamente moderna e più ergonomica, la plancia è simile a quella di una berlina e l’abitacolo privilegia materiali e finiture di qualità. New Kangoo offre prestazioni termiche ed acustiche degne di una monovolume. In funzione delle versioni, può montare un climatizzatore regolato. Il comfort termico è omogeneo nella parte anteriore e posteriore dell’abitacolo, grazie ad un’architettura di distribuzione e ad un sistema di diffusione a doccia che convoglia l’aria a livello dei piedi di ciascun passeggero. In tema di acustica, gli ingegneri hanno ripreso le tecniche utilizzate sul resto della gamma. New Kangoo declina con intelligenza il concetto di modularità. Dedicato al tempo libero, pratico, New Kangoo inaugura nel segmento delle multispazio una nuova forma di ergonomia, abitabilità e convivialità. Il divano posteriore con funzionalità 40/60 si ribalta senza sforzi, con un unico movimento, formando un pianale perfettamente piatto. Su alcune versioni, il sedile del passeggero anteriore si ribalta allo stesso modo permettendo di disporre di un volume di carico compreso tra un minimo di 660 l ed un massimo di 2,8 m3; quest’ultima configurazione consente di trasportare oggetti di 2,50 m di lunghezza. L’abitacolo di New Kangoo propone fino a 77 litri di spazi portaoggetti, con comodi rack tipo aereo per i passeggeri posteriori. Il modello inaugura, inoltre, un innovativo sistema di barre da tetto longitudinali che possono essere trasformate in portapacchi senza bisogno di utensili e che supportano fino a 80 kg di carico. New Kangoo propone una gamma completa di motorizzazioni, affidabili ed adatte alle singole esigenze (due propulsori benzina ed un diesel declinato in tre potenze). Questa proposta si basa su valori indiscutibili, quali la robustezza, l’affidabilità, l’economia ed il rispetto dell’ambiente. Con il 1. 5 dCi 105 cv (78 kW), New Kangoo proporrà, fin dal lancio, una motorizzazione diesel dotata di filtro antiparticolato (76 kW). Le altre due versioni del 1. 5 dCi (70 cv - 50 kW e 85 cv - 63 kW) sono in linea con l’impegno di Renault eco², con emissioni di Co2 inferiori a 140 g/km. Assemblata sulla piattaforma C, apprezzata per le sue qualità dinamiche, di comfort e sicurezza, New Kangoo offre prestazioni dinamiche inedite nel segmento delle multispazio. Grazie ad un passo di 2,70 m, il modello si distingue per un comportamento sano, equilibrato e rassicurante. I dispositivi di sicurezza attiva e passiva di New Kangoo sono identici a quelli di una berlina familiare, con un Abs di ultima generazione, associato all’assistenza alla frenata di emergenza (Afe) e alla regolazione della coppia motrice durante lo scalo di marcia (Msr). Inoltre, esso può montare un Esp associato ad un sistema di controllo del sottosterzo (Csv) e alla funzione antipattinamento (Asr). Per la sicurezza dei passeggeri, New Kangoo beneficia di moderni dispositivi di assistenza alla guida, la maggior parte dei quali non disponibili sulla precedente generazione e derivanti dal segmento superiore (regolatore e limitatore di velocità, accensione automatica dei fari e attivazione automatica dei tergicristalli in caso di pioggia). New Kangoo comprende, inoltre, da due a sei airbag, pretensionatori per cinture di sicurezza con limitatore di carico, sistema anti-submarining nella seduta dei sedili anteriori e del divano posteriore, nonché tre posti equipaggiati Isofix (secondo le versioni). 1. Un’aria di famiglia -Il Dna della simpatia e della robustezza -Ambienti adatti a qualunque esigenza. 2. Benessere e comfort per tutti i passeggeri -Un universo decisamente automobilistico -Comfort termico ed acustico inedito sul segmento. 3. Modularità semplice ed inedita -Modularità funzionale -Il vano giusto per ogni oggetto. 4. Motorizzazioni dinamiche ed economiche -1. 5 dCi 70 cv (50 kW), 85 cv (63 kW), 105 cv (78 kW), 105 cv Fap -1. 6 16v 105 cv (78 kW) -1. 6 8v 90 cv (66 kW) -New Kangoo ed il programma “Renault eco²”. 5. Un comportamento dinamico e prestazioni di sicurezza perfettamente in linea con il mondo automobilistico -Comportamento dinamico -Sicurezza attiva al miglior livello -Protezione senza compromessi. 6. Razionalizzazione degli investimenti per una migliore redditività -New Kangoo: un’autentica autovettura -New Kangoo progettato, testato e prodotto con lo stesso livello qualitativo di New Laguna -Costi di sviluppo ed investimento ridotti del 25% -Mca Maubeuge, un sito profondamente modernizzato -New Kangoo al centro del Piano Renault Contrat 2009. Un’aria Di Famiglia Kangoo ha profondamente modificato il segmento delle multispazio, con uno sguardo simpatico ed espressivo, apprezzato da tutta la famiglia. Ancora più accattivante, New Kangoo seduce con una linea decisamente moderna, simpatica ed accattivante. New Kangoo presenta un cofano motore corto con una parte anteriore robusta, rafforzata da uno scudo massiccio. I proiettori in tinta cristallo, a forma di goccia, evidenziano la modernità di New Kangoo. L’ampio parabrezza avanzato, spiovente e bombato, e le grandi superfici vetrate, inondano di luce l’abitacolo. Il cofano motore, dalla nervatura centrale, riprende la sagoma dei parafanghi, elemento stilistico differenziante della parte anteriore di Kangoo. Le dimensioni generose di New Kangoo, che presenta una lunghezza di 4,21 m, un passo di 2,7 m e sbalzi molto corti, vanno direttamente a vantaggio dell’abitabilità. Di profilo, New Kangoo, dotata delle due porte scorrevoli , rappresenta un invito al viaggio. Grazie alle grandi maniglie con presa verticale, le porte si aprono senza sforzo. La modanatura del padiglione è stata eliminata offrendo a New Kangoo una linea più fluida, rafforzata dal nuovo copri-guida centrale delle porte laterali scorrevoli, più sottile e in tinta carrozzeria. Lo sportello del carburante si presenta, a sua volta, in tinta carrozzeria e si integra nel design della carrozzeria, mentre il montante delle porte evoca robustezza, qualità e sicurezza. Posteriormente, New Kangoo presenta una larghezza di 1,83 m. La grande superficie vetrata del portellone è inquadrata, ai due lati, da una colonna di luci composta da forme geometriche che raggruppano tutte le funzioni di illuminazione. L’identità posteriore di New Kangoo è completata, al di sopra di tali colonne, da un elegante rivestimento dal design morbido e dalla forma simile ad un triangolo rettangolo. New Kangoo è l’auto per tutta la famiglia. Fin dalla commercializzazione, New Kangoo sarà disponibile in due versioni (Kangoo e Dynamique), associate ai diversi livelli di equipaggiamento e motorizzazioni. Per tutti i livelli di finiture, la plancia si presenta in tinta grigio scuro nella parte alta e grigio più chiaro nella parte bassa. La versione Kangoo è dedicata alla convivialità e alla praticità. Da questo livello di finiture, New Kangoo è disponibile con divano posteriore con funzionalità 40/60 a scomparsa, regolazione in altezza del volante e delle cinture di sicurezza anteriori, illuminazione di accompagnamento “Follow me Home” e chiusura centralizzata. In tema di sicurezza, New Kangoo è dotato di Abs con Afe e Msr, airbag anteriori conducente e passeggero e due attacchi Isofix sul divano posteriore. Per una maggiore efficacia, New Kangoo dispone di quattro freni a disco e di ruote da 15 pollici. Questo livello propone sellerie scure, adatte ad un utilizzo polivalente, pannelli delle controporte in tinta grigio chiaro e moquette nel vano bagagli. La versione Dynamique privilegia invece le dotazioni di comfort ed offre a New Kangoo una seconda porta laterale scorrevole, vero e proprio invito al viaggio, la regolazione in altezza del sedile del conducente, il contagiri sul cruscotto e gli alzacristalli elettrici anteriori, il climatizzatore manuale e le comode tavolette sullo schienale del sedile anteriore. Le bocchette di ventilazione per i posti posteriori offrono un supplemento di comfort. I pannelli delle controporte montano un medaglione in tessuto abbinato alle sellerie chiare. Il comando di ventilazione e la console centrale sono in grigio scuro iridato. A queste due versioni sono associati pack dedicati, in funzione dei temi, alla ricchezza di equipaggiamenti (Luxe Pack), al comfort (Techno Pack), al tempo libero, ai bambini o al design esterno dell’auto nonché ad una serie di accessori per il tempo libero o multimediali, inaugurata da New Twingo. Su New Kangoo, Renault propone un supporto per navigatore portatile che si posiziona in alto a sinistra del posto guida, perfettamente visibile dal conducente, nonché l’Audio Connection Box, un dispositivo che consente ai passeggeri di ascoltare la loro musica preferita. Situato nel cassetto chiuso della plancia, l’Audio Connection Box dispone di connettori compatibili con penne Usb, lettori Mp3 o iPod, ed è gestito da comandi al volante. È disponibile, inoltre, un comando Vivavoce per telefono Bluetooth. Infine, New Kangoo può montare un tetto in vetro socchiudibile in 2 parti anteriormente, tipo “Pop up”, ed un tetto in vetro fisso in corrispondenza dei sedili posteriori. New Kangoo privilegia il benessere, la condivisione ed il comfort a bordo. Numerose prestazioni sono state migliorate. Più lunga, New Kangoo punta sullo spazio a bordo, grazie ad un’abitabilità fuori dal comune. Un mondo decisamente automobilistico Ciò che sorprende di più a bordo di New Kangoo è lo spazio interno: l’abitacolo è luminoso e spazioso grazie alle ampie superfici vetrate. Familiare, New Kangoo accoglie comodamente cinque adulti. I 18 cm di lunghezza supplementare, che separano New Kangoo dalla precedente generazione, vanno essenzialmente a vantaggio dello spazio interno. Grazie ai 118 mm supplementari di larghezza ai gomiti rispetto alla versione precedente, New Kangoo propone tre veri posti posteriori, con un raggio alle ginocchia ai vertici del segmento con 210 mm (43 mm in più rispetto a Kangoo), praticamente a livello di una Vel Satis. I passeggeri anteriori sono anch’essi perfettamente a proprio agio, grazie ad una larghezza ai gomiti al miglior livello del mercato (1510 mm: 90 mm in più rispetto a Kangoo). In una costante ricerca di comfort e qualità, la plancia di New Kangoo è stata completamente rivisitata per offrire un tocco di design, modernità ed un’accurata ergonomia ad un abitacolo accogliente. La strumentazione è moderna e qualitativa, con la cerchiatura cromata, in funzione della versione, e perfettamente accessibile con il devioluci molto corto ed i comandi satellitari per l’autoradio. Per potenziare il comfort, radio e navigatore (in opzione) dispongono di un display separato (in opzione). Protette da una profonda palpebra, le informazioni sono facilmente leggibili, qualunque sia il livello di luminosità. La qualità dei materiali e le finiture sono state oggetto di particolare attenzione: i montanti interni, ad esempio, sono rivestiti. L’ergonomia del posto guida è stata particolarmente curata, per garantire al conducente un comfort di guida ottimale. Il comando della leva del cambio, situato sulla console centrale, è direttamente a portata di mano; grazie alla regolazione in altezza del sedile (+/- 20 mm), il conducente si avvale di un’ergonomia ottimale, rafforzata da un poggiapiedi, proposto per la prima volta sul modello. La posizione di guida è identica a quella di una monovolume, con sedili rivisitati e ridisegnati, per garantire un mantenimento ottimale. La parte posteriore dello schienale è equipaggiata con tavolette (versione Dynamique). Con l’originale design tipo aviazione, il freno a mano riprende lo spirito di Mégane e consente di liberare un ampio volume tra i sedili. Migliorando l’ergonomia ed il comfort, il comando elettrico degli alzacristalli è montato sui braccioli delle porte. Per semplificare l’accesso ai posti posteriori, le due porte laterali scorrevoli si aprono facilmente su una larghezza di 635 mm. New Kangoo cura la convivialità nei minimi dettagli: strumento di collegamento tra la parte anteriore e posteriore dell’abitacolo, lo specchietto interno (in opzione), facilita la comunicazione con i passeggeri posteriori, in particolare i bambini, senza dover modificare la regolazione del retrovisore interno. Un’altra prestazione inedita nel segmento delle multispazio riguarda gli alzacristalli posteriori elettrici (in opzione) che si abbassano completamente nella porta laterale scorrevole. Per garantire una maggiore ergonomia, il comando è situato sul rivestimento del montante centrale. I passeggeri posteriori dispongono, inoltre, di una presa 12V (in opzione), situata alla base della console centrale su cui è montato il bracciolo. New Kangoo offre prestazioni termiche ed acustiche degne di una monovolume, prima fra tutte il climatizzatore regolato (in opzione), particolarmente efficace in termini di rapidità e silenziosità. Il comfort termico è omogeneo anteriormente e posteriormente, grazie ad un’architettura di distribuzione che convoglia l’aria a livello dei piedi di ciascun passeggero. In tema di acustica, New Kangoo beneficia dei progressi realizzati sulla gamma Renault. Il sottoscocca è stato oggetto di un particolare studio, al fine di ottenere prestazioni acustiche al miglior livello. La presenza di inserti rigonfi nei corpi cavi evita la propagazione della rumorosità proveniente dal motopropulsore e dall’esterno. Passaruota, pianale e fondo in lamiera del vano bagagli sono rivestiti con un materiale composto da un feltro assorbente di 15 mm di spessore che limita l’irraggiamento acustico. Questi accorgimenti hanno permesso di ottenere, complessivamente, un guadagno di 3 dB sulle armoniche delle alte frequenze, equivalente ad una riduzione del 50% della rumorosità. Grazie ad una culla motore filtrata, New Kangoo associa comfort vibratorio e precisione di guida. New Kangoo personalizza il concetto di modularità. Dedicata al tempo libero, confortevole, l’auto inaugura una nuova forma di ergonomia, abitabilità e convivialità nel segmento delle multispazio. New Kangoo è stato progettato per facilitare la vita quotidiana. Il carico è semplificato grazie ad un concetto di modularità totalmente inedito sul segmento. Gli ingegneri di Renault hanno messo a punto una particolare cinematica che permette, dopo aver ribaltato il divano posteriore, di disporre di un pianale perfettamente piatto: il divano posteriore, con funzionalità 40/60, si ripiega facilmente con un unico movimento, grazie ad una maniglia fissata sulla parte superiore del divano stesso, permettendo allo schienale di poggiare sulla seduta. Un elemento di giunzione, situato alla base dello schienale e della seduta, garantisce la continuità tra il pianale del vano bagagli e lo schienale del divano in posizione rientrata. Inoltre, per consentire il trasporto di oggetti lunghi, il sedile del passeggero anteriore è dotato della stessa funzionalità (in opzione). Lo spazio tra il sedile ed il divano posteriore in posizione rientrata è ridotto al minimo indispensabile. Questa modularità consente di caricare con estrema facilità oggetti di 2,50 m di lunghezza. Grazie alla sua modularità, New Kangoo propone fino a sei possibili combinazioni, adatte a qualunque tipo di carico. Un sistema di accompagnamento consente di riportare senza sforzi il divano posteriore nella posizione iniziale. Il volume del vano bagagli passa da 660 l a filo cappelliera a 1,3 m3 fino al tetto in configurazione 5 posti, con rete di ritenuta bagagli (in opzione). Con un unico movimento, il divano posteriore si ribalta ed il volume passa a 2,6 m3 in configurazione di carico fino al tetto con rete di ritenuta bagagli (1,5 m3 per un carico fino alla sommità degli schienali anteriori). Il volume di carico può addirittura rappresentare 2,8 m3, con il sedile del passeggero anteriore ribaltato (carico fino al tetto, con rete di ritenuta bagagli). L’accesso al bagagliaio e al relativo pianale piatto è facilitato da una soglia di carico di altezza compresa, secondo le versioni, tra 573 e 615 mm. Il vano bagagli comprende una cappelliera che può posizionarsi ad altezze diverse in funzione delle esigenze e supportare un peso massimo di 50 kg. Con l’obiettivo di rendere New Kangoo sempre più pratico e più semplice da utilizzare, gli ingegneri di Renault hanno progettato un inedito sistema che consente di far scivolare la cappelliera dietro lo schienale del divano posteriore. In tal modo, l’utente potrà sfruttare al massimo l’ampio volume di 1312 l del vano bagagli, caricato fino al tetto (con rete di ritenuta bagagli), e trasportare contemporaneamente cinque persone. Questa modularità inedita sul segmento, che rende New Kangoo un’auto particolarmente gradevole e pratica per la vita di tutti i giorni, è completata da una serie di soluzioni intelligenti. Infatti, New Kangoo dispone di circa 77 litri di vani portaoggetti, suddivisi in tutto l’abitacolo (secondo le versioni): 3 vani portaoggetti tipo “aereo”, destinati a ciascuno dei passeggeri posteriori, una mensola sottopadiglione (13 litri), situata al di sopra dei posti anteriori, che può accogliere un atlante stradale o oggetti di vario genere, quali un ombrello o una giacca, un vano nella console centrale, situato tra i due sedili anteriori (secondo le versioni), 15 litri nel cassetto chiuso del cruscotto, vani a sportello situati sotto i piedi dei passeggeri posteriori 4 litri in ciascuna tasca delle controporte, situate nella parte anteriore, che possono contenere una bottiglia d’acqua da 1,5 litri, una vaschetta formato A4, situata sulla plancia, che consente di riporre comodamente dei documenti, con un’apposita scanalatura per le penne, 5 litri di vani di diverso tipo (porta-bicchieri, svuota-tasche, alloggiamento per il cellulare, etc). New Kangoo si rivolge ad una clientela interessata ad un’auto funzionale ed intelligente. Con l’innovativo sistema di barre da tetto due in una (in opzione), New Kangoo declina con intelligenza il concetto di auto polivalente: le barre da tetto longitudinali si trasformano, senza bisogno di utensili, in un portapacchi che può supportare fino a 80 kg di carico. Per maggior sicurezza, il corretto fissaggio delle barre è segnalato da spie luminose e sonore. Con tale dispositivo, l’auto consente di trasportare box da tetto o qualunque oggetto ingombrante con la massima semplicità! New Kangoo propone una gamma completa di motorizzazioni, adatte a qualunque esigenza e che declinano valori incontestabili, quali la robustezza, l’economia ed il rispetto dell’ambiente. In questa prospettiva, New Kangoo propone il filtro antiparticolato su una delle motorizzazioni diesel. 1. 5 dCi 70 cv (50 kW), 85 cv (63 kW), 105 cv (78 kW), 105 cv Fap Apprezzato per la qualità acustica, le prestazioni, il comfort, i bassi costi di utilizzo ed il rispetto dell’ambiente, il 1. 5 dCi è proposto su New Kangoo in tre potenze. Le versioni 70 cv (50 kW), 85 cv (63 kW) e 105 cv (78 kW) rispondono alle diverse esigenze degli automobilisti. Disponibile come primo livello di gamma, la versione 70 cv (50 kW) a 4. 000 g/min è sinonimo di costi di utilizzo estremamente ridotti e beneficia di una coppia di 185 Nm a 1. 750 g/min. Grazie a consumi ridotti a 5,2 l/100 km in ciclo misto, questa motorizzazione, equipaggiata con trasmissione manuale a 5 rapporti, emette soltanto 138 g/km di Co2, rendendo New Kangoo il multispazio più rispettoso dell’ambiente. La versione 85 cv (63 kW) a 3. 750 g/min offre una grande versatilità di utilizzo. Grazie ad una coppia di 200 Nm, disponibile da 1. 750 g/min, questo propulsore è perfettamente a suo agio sia nei brevi tragitti urbani che nelle lunghe percorrenze. Equipaggiato con questa motorizzazione, New Kangoo beneficia di un rapporto consumi/prestazioni particolarmente favorevole: con un consumo medio di soli 5,3 l/100 km in ciclo misto, le emissioni non superano i 140 g/km di Co2. In linea con le versioni precedenti, questo propulsore è abbinato alla trasmissione a 5 rapporti. New Kangoo è oggi equipaggiato con la versione più potente del 1. 5 dCi, montato anche su Clio, Modus, Mégane, Scénic e New Laguna. Questo propulsore, che eroga 105 cv a 4. 000 g/min e sviluppa una coppia di 240 Nm a 2 000 g/min, risponde alle attese di automobilisti interessati ad un maggior piacere di guida. Grazie all’impianto di iniezione Common Rail di seconda generazione, al turbo a geometria variabile e alla pressione d’iniezione di 1. 600 bar, questa versione garantisce eccellenti prestazioni, ottenute senza gravare sui consumi che restano limitati a 5,5 l/100 km in ciclo misto. Queste doti di economicità sono dovute agli iniettori piezoelettrici e alla trasmissione manuale a 6 rapporti. A livello acustico, la presenza di un doppio volano smorzante elimina i ronzii ai bassi regimi. Il propulsore è disponibile, dal lancio, anche con filtro antiparticolato che elimina totalmente i fumi neri, grazie ad un iniettore supplementare situato sulla linea di scarico. 1. 6 16v 105 cv (78 kW) Il propulsore 1. 6 16v eroga 105 cv (78 kW) a 5. 750 g/min e sviluppa una coppia massima di 148 Nm a 3. 750 g/min. Oltre ad un piacere di guida di altissimo livello, questo propulsore tiene sotto controllo il consumo, pari a 7,7 l/100 km in ciclo misto, grazie alla distribuzione con bilancieri a rulli e all’alleggerimento dei materiali utilizzati. Abbinata ad una trasmissione manuale a 5 rapporti, questa motorizzazione sarà disponibile anche con la trasmissione automatica Proactive a 4 rapporti; in quest’ultima configurazione, la coppia registra un’evoluzione passando a 152 Nm a 4. 000 g/min. 1. 6 8v 90 ch (66 kW) Ben noto nella gamma di motorizzazioni del Gruppo Renault, questo propulsore 1. 6 8v, che eroga 90 cv (66 kW) a 5. 500 g/min, è sinonimo di robustezza, affidabilità ed efficacia. Caratterizzato da una coppia di 128 Nm, disponibile su un’ampia gamma di regimi, da 3. 000 fino a 4. 500 g/min, questo motore di semplice manutenzione ed economico consuma soltanto 7,9 l/100km; esso sarà commercializzato con una trasmissione manuale a 5 rapporti e sarà disponibile nel secondo semestre 2008. New Kangoo ed il programma “Renault eco2 “ Due versioni di New Kangoo sono conformi alla sigla Renault eco2: la motorizzazione 1. 5 dCi con le sue declinazioni 70 cv (50 kW) e 85 cv (63 kW). La sigla Renault eco2 illustra l’impostazione ambientale di Renault attribuendo un particolare riconoscimento ad auto che corrispondono contemporaneamente a tre criteri ecologici ed economici: prodotte in uno stabilimento certificato Iso 14001, con emissioni di Co2 inferiori a 140 g/km (o alimentazione a bioetanolo E85 o biodiesel B30) ed almeno 5% delle materie plastiche utilizzate provenienti dal riciclaggio. Per avanzare ulteriormente in tale impostazione, New Kangoo sarà disponibile, a partire dal secondo semestre 2008, con una versione bioetanolo E85 sulla motorizzazione 1. 6 16V ed una versione biodiesel B30 sul 1. 5 dCi 85 cv. Il biocarburante B30 sarà progressivamente esteso alle altre motorizzazioni diesel Euro 4 prive di filtro antiparticolato e a tutti i motori diesel Euro 5. Riprendendo la piattaforma di Scénic, apprezzata per le sue qualità dinamiche, di comfort e sicurezza, New Kangoo offre prestazioni inedite sul segmento dei multispazio. Anche in tema di dinamica, gli ingegneri di Renault hanno voluto il meglio per New Kangoo, che eredita una piattaforma derivata da Scénic, riferimento per le monovolume in tema di comportamento dinamico e comfort. Per garantire un comportamento più rigoroso, la carreggiata anteriore e quella posteriore sono state allargate rispetto alla precedente generazione e rappresentano rispettivamente 1,52 m (+ 121 mm) e 1,53 m (+ 118 mm). Il passo evolve, a sua volta, raggiungendo 2,70 m. L’avantreno di tipo pseudo-Mcpherson è associato ad un braccio inferiore a rettangolo che garantisce una buona rigidità nella guida ed un elevato potere filtrante. La taratura degli ammortizzatori anteriori e posteriori è stata adattata al modello, per ottimizzare il compromesso comfort/comportamento in funzione della massa trasportata da New Kangoo. Il retrotreno ad assale flessibile e geometria programmata, associato a molle elicoidali, monta una barra antirollio di 15,1 mm di diametro. Grazie a queste scelte si è ottenuto un comportamento sano e rassicurante, con un’ottima stabilità della scocca. L’architettura generale, piattaforma ed assali, contribuisce a ridurre il rollio e a rafforzare la stabilità di New Kangoo in curva. Non esistono praticamente differenze tra il rollio del veicolo a vuoto e sotto carico, il che consente di garantire un comportamento stradale lineare e senza sorprese, in qualunque configurazione. New Kangoo è equipaggiato con servosterzo ad assistenza variabile elettrica di nuova generazione, con piantone dello sterzo regolabile in altezza. Il servosterzo è stato registrato per favorire la massima maneggevolezza in città, con un diametro di sterzata di 10,7 m ed una risposta precisa e rigorosa su strada, per rafforzare la percezione di sicurezza. Le ruote, dotate di cerchi di 15 pollici di diametro, garantiscono una tenuta di strada precisa e rassicurante. La frenata contribuisce ugualmente a migliorare le prestazioni generali di New Kangoo che beneficia di una distanza di arresto al miglior livello del mercato. Le dimensioni dei quattro freni a disco ventilati (280 mm all’anteriore, 274 mm posteriormente) garantiscono una frenata efficace e mordente. Il veicolo è stato dimensionato per una distanza di arresto di 39 m dopo dieci frenate consecutive da 100 a 0 km/h. Il livello di sicurezza attiva di New Kangoo è identico a quello di una berlina familiare. Tutte le versioni sono equipaggiate con un sistema Abs Bosch 8. 0 dotato del ripartitore di frenata (Ebv) e dell’assistenza alla frenata di emergenza (Afe), con accensione automatica delle luci di emergenza. Per la prima volta New Kangoo beneficia dell’Esp, disponibile sulla versione Dynamique. Associato ad un sistema di controllo del sottosterzo (Csv), questo dispositivo offre a New Kangoo un livello di sicurezza ineguagliato sul segmento, completato dalle funzioni antipattinamento (Asr) e di regolazione della coppia motrice durante lo scalo di marcia (Msr) che garantiscono le partenze in condizioni di aderenza precaria ed evitano che le ruote si blocchino in caso di rilascio del pedale o di decelerazione su fondo scivoloso. Per la sicurezza dei passeggeri, New Kangoo si avvale di moderni equipaggiamenti di assistenza alla guida, in gran parte derivati dal segmento superiore, che non erano disponibili sulla precedente generazione. In funzione delle versioni, New Kangoo adotta, di serie o in opzione, un regolatore e limitatore di velocità, l’accensione automatica dei fari, il radar di assistenza al parcheggio posteriore e tergicristalli automatici con sensore di pioggia. L’ampia superficie vetrata di New Kangoo, l’ergonomia del posto guida e la forma dei retrovisori esterni garantiscono una migliore visibilità. Per offrire la massima protezione a tutti i passeggeri, New Kangoo eredita un’architettura ed equipaggiamenti di sicurezza di altissimo livello. La struttura rappresenta la prima protezione dei passeggeri e quella di New Kangoo è realizzata in acciaio e materiali che assorbono e dissipano al meglio l’energia. L’abitacolo funge da cellula di sopravvivenza per i passeggeri, proteggendoli dal rischio di sfondamento degli organi del vano motore in caso di urto frontale. Le due cinture di sicurezza anteriori di New Kangoo sono equipaggiate con pretensionatori pirotecnici che garantiscono una ritenuta ottimale in caso di urto. Le cinque cinture di sicurezza sono provviste di limitatori di carico interni, calibrati per una migliore protezione del torace. In funzione del livello di equipaggiamento, New Kangoo propone da due a sei airbag: due frontali, due tipo torace e, per la prima volta, due airbag a tendina. Per limitare le lesioni del bacino dei passeggeri in caso di urto frontale, la seduta dei sedili anteriori e quella del divano posteriore sono provviste di un sistema anti-submarining. Esistono anche altri elementi di protezione dei passeggeri in caso di urto frontale, come l’armatura del volante deformabile in magnesio o il padding e la lamiera integrata nella struttura sotto il volante, destinati a ridurre i rischi di lesioni agli arti inferiori. New Kangoo si avvale, inoltre, di un sistema di collassamento del pedale del freno che consente di limitare i rischi di lesioni alle caviglie del conducente. Nella stessa prospettiva di maggior sicurezza e comfort, i passeggeri anteriori dispongono di sedili e poggiatesta ad assorbimento di energia, per limitare i rischi correlati agli urti posteriori. Inaugurata da New Clio, questa tecnologia consente di ridurre sensibilmente le lesioni dovute al cosiddetto “colpo di frusta”. All’atto della regolazione in altezza, è il poggiatesta a scorrere sulle aste e non più queste ultime all’interno dello schienale dei sedili. Posteriormente, il divano, equipaggiato con tre poggiatesta a virgola a scomparsa, che favoriscono la visione posteriore, è rinforzato per resistere alla pressione dei bagagli in caso di urto. Questo dispositivo di sicurezza è completato da una rete di ritenuta bagagli (in opzione) che protegge i passeggeri dall’eventuale intrusione di oggetti contenuti nel vano bagagli. Infine, il dispositivo di esclusione dell’airbag passeggero anteriore consente di montare un seggiolino per bambini sul sedile anteriore. Il sistema Isofix, disponibile anche sui posti laterali posteriori, permette di installare facilmente un seggiolino per bambini con la massima sicurezza. Dieci anni fa, Kangoo rivoluzionava il segmento dei multispazio grazie alle sue doti di abitabilità e versatilità. New Kangoo fa leva sul capitale di simpatia del modello precedente e si propone come sintesi delle funzionalità di un veicolo commerciale e del comfort di un’autovettura. Grazie al controllo delle spese di ingegneria e alla razionalizzazione dei costi d’investimento, New Kangoo offre una gamma di prezzi competitiva, paragonabile a quella di Kangoo. New Kangoo è prodotto in Francia, nello stabilimento Mca Maubeuge, il sito storico di produzione di Kangoo che, profondamente modernizzato, si è classificato come sito europeo più produttivo sul segmento dei veicoli commerciali. Dal lancio, nel 1997, sono stati prodotti oltre 2,3 milioni di Kangoo in quattro continenti: Mca Maubeuge (Francia), Casablanca (Marocco), Cordoba (Argentina) e Kuala Lumpur (Malesia). Sul mercato dei multispazio, Kangoo si posiziona ancora oggi nel terzetto di testa europeo, con una quota di mercato del 20,3% a fine settembre 2007. In Italia, dal lancio, sono state immatricolate oltre 140. 000 unità di Kangoo che conferma la leadership degli importatori all’interno del suo segmento. Riferimento sul mercato fin dal lancio, ad ottobre 1997, Kangoo resta fedele allo spirito del concetto originale, caratterizzandosi come auto ludica, semplice e funzionale. New Kangoo, più pratico e confortevole, coniuga il piacere di guida ed il livello di finiture di un’auto della gamma Renault all’affidabilità della prima furgonetta europea, Kangoo Express. Oltre ad un obiettivo di fidelizzazione della clientela, grazie ad un modello che, con motorizzazione e livello di equipaggiamento equivalenti, offre un prezzo paragonabile a quello di Kangoo, New Kangoo mira alla conquista di nuovi target che valorizzano la praticità ed il comfort della loro auto. In una prospettiva di ottimizzazione dei costi, le versioni auto e veicolo commerciale di New Kangoo sono state studiate in parallelo permettendo, così, a New Kangoo, di fruire dell’affidabilità richiesta ai veicoli commerciali. Sviluppato sulla stessa piattaforma di Scénic, New Kangoo offre un supplemento di comfort, un comportamento più efficace, una frenata ottimizzata ed una maggiore capacità di carico rispetto a Kangoo. New Kangoo progettato, testato e prodotto con lo stesso livello qualitativo di New Laguna Progettata dall’Ingegneria Divisione Veicoli Commerciali Renault (i-Dvu), polo di competenza del veicolo commerciale Renault situato a Villiers Saint Frédéric (Francia), che raggruppa oltre 1000 ingegneri e tecnici, New Kangoo beneficia delle innovazioni qualità predisposte per New Laguna, grazie ad un programma battezzato “Eccellenza Qualità”. Gli obiettivi di affidabilità e riduzione dell’incidentologia sono stati presi in considerazione fin dalle prime fasi di progettazione dell’auto. Partendo dall’incidentologia già studiata su auto comparabili, un piano “Eccellenza Qualità” ha identificato 350 potenziali problemi cliente, intervenendo su tutti i fattori che possono permettere di evitare un guasto immobilizzante: progettazione del prodotto, qualità di produzione, affidabilità dei componenti acquistati, metodologie post-vendita. Questo piano Eccellenza ha coinvolto tutti i settori aziendali. Il personale dello stabilimento è stato associato al processo fin dalle prime fasi dei prototipi, con un’équipe di 150 persone distaccata presso: - l’i-Dvu, per partecipare alla progettazione degli impianti di produzione del nuovo reparto lamiere, - ed il Centro di Realizzazione Prototipi Veicoli (Crpv), situato presso il Technocentre di Guyancourt, in Francia, per partecipare alla produzione dei prototipi ed assicurare la “montabilità” di New Kangoo. Tutta la documentazione tecnica, che descrive le modalità operative di montaggio, è stata realizzata fin dalla prima ondata di prototipi, per descrivere il “gesto corretto” che garantisce la qualità all’ingresso dell’auto in fabbrica. Complessivamente sono stati individuati 3800 miglioramenti potenziali, applicati poi al prodotto e al processo prima dell’inizio della produzione (esempio: modifica del collegamento al cablaggio della plancia). New Kangoo ha percorso oltre 3,5 milioni di chilometri di test di convalida, pari al doppio del chilometraggio realizzato per la prima generazione di Kangoo, in condizioni estreme: 2. 000 km percorsi nella Lapponia svedese ed oltre 1. 200 ore trascorse in celle di esposizione ai raggi solari. I capitolati d’oneri in tema di resistenza sono stati resi più severi per la maggior parte dei componenti: battenti, scocche, collegamenti al suolo. Dopo i test su strada, le auto sono state smontate per verificare l’assenza di qualunque anomalia occulta. New Kangoo è prodotto in Francia, nello stabilimento Mca (Maubeuge Construction Automobile), sito storico di produzione di Kangoo, certificato Iso 9001. Per posizionare New Kangoo, fin dal lancio, al miglior livello di qualità del segmento e migliorare le performance del modello precedente, a sua volta “best in class”, Mca applica le metodologie e gli strumenti del sistema Spr (Sistema di Produzione Renault) e capitalizza i successi ottenuti nei precedenti lanci industriali (New Twingo a Novo Mesto, New Laguna a Sandouville). La qualità di New Kangoo è garantita anche dalla presenza di operatori qualificati e formati che hanno usufruito di un totale di 110. 000 ore di formazione, essenzialmente dedicate al comportamento sulla postazione di lavoro e al controllo dell’abilità manuale che consente la ripetibilità dei gesti limitando i rischi di non qualità. 9 azioni concrete implementate per garantire una qualità al miglior livello nello stabilimento: 50% di punti di saldatura in più, nel reparto lamiere, per garantire una migliore geometria, utilizzo di una linea flessibile standard Nissan per produrre le fiancate della scocca, un sito di controllo laser in linea, che misura il 100% delle scocche prodotte nel reparto lamiere controllando, in tal modo, la qualità in tempo reale, modernizzazione dei laboratori di verniciatura per aumentare il livello estetico delle auto (qualità percepita). Predisposizione di zone di approvvigionamento di componenti lungo la linea (strike zone), per rendere affidabili le operazioni di montaggio ed eliminare qualunque rischio di errore nella scelta del componente, implementazione di sistemi di controllo della conformità delle operazioni (Poka Yoké), costituzione di un’organizzazione di controllo rinforzato nel flusso di montaggio, essenzialmente grazie a “checkmen” e addetti ai ritocchi, per realizzare le operazioni di identificazione dell’anomalia e ritocco in linea e risalire all’origine per sradicarne la causa, costruzione di un capannone “Controllo Soddisfazione Cliente”, dedicato alla qualità, e di una pista prova completa per testare in dinamica tutte le auto, con una particolare attenzione all’elettronica, predisposizione di un dispositivo di carica e controllo delle batterie sul 100% delle auto. Costi di sviluppo ed investimento ridotti del 25% Questa performance è stata ottenuta grazie al carry over dei componenti e alle banche di organi di Scénic (piattaforma C), alla messa in comune di processi industriali con Nissan e alle performance nel campo della progettazione e degli acquisti. La diversità della gamma Kangoo è stata integrata fin dalla fase a monte del progetto, per limitare la creazione di parti nuove ed integrare i componenti disponibili nella banca di organi di Renault (elementi della struttura, sospensioni del motore, servosterzo, etc. ) L’utilizzo della modellizzazione digitale nella tappa progettuale ha permesso di guadagnare una fase completa di prototipi. I costi di sviluppo sono stati ridotti sensibilmente, grazie alla diminuzione dei supporti di prova e alla modellizzazione di numerosi crash-test. I fornitori di New Kangoo sono stati coinvolti già a monte, nella fase detta di “convergenza” del progetto, utilizzando lo strumento di pilotaggio della qualità dei fornitori dell’Alleanza: l’Anpqp. Questo strumento standard dell’Alleanza Renault Nissan consente di pilotare la qualità dei componenti acquistati a livello del prodotto nonché nel processo di produzione presso i fornitori. I costi di acquisto dei componenti sono ridotti grazie alla performance della Direzione Acquisti. In tema ambientale, sono stati stanziati 65 milioni di euro per sviluppare le versioni “pulite” (filtro antiparticolato, biocarburanti E85 e B30) e per anticipare il passaggio alle future norme antinquinamento Euro 5. Mca Maubeuge, un sito profondamente modernizzato Renault ha investito 232 milioni di euro nella modernizzazione dello stabilimento francese Mca Maubeuge, per preparare l’arrivo di New Kangoo e posizionare il modello ai vertici della categoria in tema di competitività industriale e qualità del prodotto. Gli utensili per l’attività di imbutitura consentono di industrializzare le gamme associate alle 250 scocche della famiglia New Kangoo, il reparto lamiere, completamente riorganizzato, riceve una linea flessibile standard Nissan per la produzione delle fiancate delle scocche, il laboratorio di verniciatura rafforza il livello qualitativo estetico delle auto (qualità percepita allo stesso livello di New Clio) migliorando nettamente la gestione degli scarichi inquinanti, al montaggio, il passaggio a grandi piastre sottoscocca, che integrano anche il vano motore, il nuovo capannone Controllo Soddisfazione Cliente e la creazione di una pista prova, rientrano tra le evoluzioni realizzate per l’industrializzazione di New Kangoo. Mca investe anche per una migliore ergonomia delle postazioni di lavoro: riduzione percentuale delle postazioni in “rosso”, la cui difficoltà esige adattamenti, rispetto alle postazioni “verdi”, installazione di due nuove linee ad altezza variabile (ferratura lamiere e sellerie) che consente alla postazione di lavoro di adattarsi all’operatore e non viceversa: ogni postazione esegue il montaggio all’altezza giusta per l’operatore, modifica dell’altezza di lavoro, tappeti ergonomici, avvitatrici elettriche, diffusori d’aria, creazione di postazioni “soft” per personale con attitudini ridotte. Lo stabilimento Mca ha ottenuto la certificazione Iso14001 nel 1999, riconfermata nel 2002 e nel 2005. Per la preservazione dell’ambiente, lo stabilimento Mca ha implementato un piano di azioni concrete: recupero e trattamento delle acque piovane riduzione del 50% del consumo idrico in 10 anni raccolta selettiva dei rifiuti (solidi urbani e cartoni) e pericolosi (scorie industriali, rifiuti inquinati da prodotti chimici), utilizzo ridotto di prodotti nocivi (cataforesi senza piombo), verniciatura a raffiche, per limitare i rifiuti di Composti Organici Volatili (Cov). New Kangoo al centro del Piano Renault Contrat 2009 Con New Twingo, New Laguna, Logan Mcv e Logan Van, New Kangoo rientra tra i primi cinque modelli dei ventisei previsti dal Piano Prodotto di Renault entro il 2009 e partecipa direttamente all’impegno qualità del Piano Renault Contrat 2009. Con New Kangoo Express e New Kangoo Express Compact, la famiglia Kangoo, composta da tre modelli, contribuirà pienamente all’obiettivo di margine operativo del 6% nel 2009, nonché al raggiungimento del target di + 800. 000 unità vendute nel 2009. . |
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