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Notiziario Marketpress di
Giovedì 13 Dicembre 2007 |
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CON LA LOGISTICA INTELLIGENTE «L´AUTO IN CINQUE GIORNI» È VICINA
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Bruxelles, 13 dicedmbre 2007 - Alla luce della minaccia per l´industria automobilistica europea rappresentata dai paesi con manodopera a basso costo, un progetto finanziato dall´Ue sta operando per mutare il paradigma: dal modello di produzione di massa di Henry Ford al concetto rivoluzionario di «auto in cinque giorni». Attualmente, i costruttori di automobili europei sono in grado di fabbricare molte più autovetture di quante i consumatori intendono acquistarne: secondo le stime, si tratterebbe di 22 milioni di veicoli prodotti a fronte dei 15 milioni richiesti. Gli specialisti del settore si chiedono se la produzione di massa di grandi quantità di veicoli pressoché identici sia il modello più indicato per il Xxi secolo. Anziché produrre un gran numero di automobili nella speranza che vengano acquistate, industria e università hanno studiato il concetto di auto su misura «in cinque giorni» nell´ambito del progetto Ilipt (Intelligent Logistics for Innovative Product Technologies, Logistica intelligente per tecnologie innovative di prodotto). «L´unico modo per garantire la sopravvivenza economica di organizzazioni, imprese e lavoratori dell´industria automobilistica europea è sfuggire, nel lungo periodo, alla pressione competitiva dei paesi con manodopera a basso costo», afferma Rene Esser, coordinatore del progetto Ilipt di Thyssenkrupp Automotive. «Ilipt affronta gli aspetti teorici e pratici del nuovo e rivoluzionario concetto dell´industria automobilistica: la consegna al cliente di un veicolo su misura solo alcuni giorni dopo l´ordine. » L´iniziativa Ilipt, progetto della durata di quattro anni che si concluderà nel 2008, ha concepito soluzioni ingegneristiche e organizzative che potrebbero rivoluzionare l´industria. La prima è il concetto di «auto modulare». Anziché seguire la prassi tradizionale di fabbricare la carrozzeria dell´automobile in un unico guscio «monoscocca» in acciaio, Ilipt ha studiato il modo di costruire un´auto utilizzando una serie di moduli standard preformati. Nuovi materiali, tecnologie di assemblaggio innovative e metodi di produzione mai utilizzati prima potrebbero ridurre notevolmente i costi di magazzino. Finora, il progetto Ilipt si è concentrato su un modello di auto di concezione modulare e ha iniziato a svolgere prove d´urto su un prototipo digitale. Ovviamente, per costruire un´auto in cinque giorni occorre ben più di un modello modulare. L´industria automobilistica è una complessa rete di fornitori e assemblatori indipendenti ma spesso scarsamente coordinati. Ilipt ha quindi sviluppato processi collaborativi per pianificare la domanda, la capacità e il riapprovvigionamento tra tutti i membri della catena di fornitura nonché per provvedere all´ordinazione e alla consegna dei componenti. I partner stanno creando modelli di dati standard e interfacce di sistema per agevolare il libero flusso delle informazioni lungo l´intera catena. Il terzo tema è stato lo sviluppo di metodi volti a raggruppare tutti questi elementi nonché a valutare e convalidare concetti innovativi nella progettazione del prodotto e del processo e nell´elaborazione degli ordini. Il «Dimostratore Ilipt» è un pacchetto software che dimostra come si potrebbe applicare l´iniziativa Ilipt nella pratica e che comprende vari studi dei casi scaturiti dal progetto. Il dimostratore è uno degli strumenti principali per diffondere i risultati del progetto Ilipt e ne è stata illustrata l´applicazione in diverse manifestazioni itineranti svoltesi durante l´estate del 2007. Se tutto andrà come previsto, le innovazioni derivate dal progetto Ilipt potrebbero tradursi in nuovi prodotti entro il 2015. «La vera conquista dell´iniziativa è avere realizzato in Europa un sistema per la fornitura di veicoli senza magazzino che permette di consegnare un veicolo ordinato da un cliente nel giro di cinque giorni», afferma Esser. «Questa soluzione va oltre la risposta abituale dell´industria, che chiude impianti di assemblaggio o aumenta la capacità di produzione per trarre profitto dagli ordini di modelli molto richiesti». Rene Esser sostiene che le lezioni tratte dal progetto Ilipt saranno applicabili non solo all´industria automobilistica, ma a qualsiasi settore manifatturiero e dei trasporti sia soggetto ad analoghe pressioni in termini di tempo e costi. Dei 16 Mio Eur che costituiscono la dotazione finanziaria del progetto Ilipt, 9 Mio Eur sono stati erogati dal Sesto programma quadro (6°Pq) dell´Unione europea. Tra i 27 partner del progetto figurano grandi società come Daimler, Bmw e Siemens, ma anche piccole e medie imprese (Pmi) e università, con sede in nove paesi Ue nonché in Svizzera, Russia e Brasile. Per ulteriori informazioni consultare: http://www. Ilipt. Org/public/ . |
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