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Notiziario Marketpress di
Lunedì 17 Dicembre 2007 |
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ALTA VELOCITÀ MILANO – BOLOGNA: VIA AL CONTO ALLA ROVESCIA
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Roma, 17 dicembre 2007 - Un anno all’apertura della nuova linea Av Milano-bologna. Due al completamento dell’intero sistema di linee veloci Torino - Salerno. Uno scenario innovativo e una rivoluzione nel modo di vivere, che libererà spazi sulla rete tradizionale a vantaggio del trasporto locale e dello sviluppo del traffico merci. Domenica 16 dicembre le Ferrovie dello Stato hanno sottolineato il loro impegno concreto a rispettare i tempi con un treno speciale da Bologna a Milano. A bordo i vertici del Gruppo Fs, il presidente del Consiglio Romano Prodi, rappresentanti delle istituzioni e della stampa Tra meno di un anno Milano e Bologna saranno più vicine: dal 15 dicembre 2008 i primi treni veloci collegheranno le due città in soli 60 minuti. E a fine 2009, sarà completato, come da programma, l’intero sistema Alta Velocità/alta Capacità Torino - Salerno, la più grande opera infrastrutturale degli ultimi decenni. Questo l’impegno formale, pubblico e trasparente, assunto dal Gruppo Ferrovie dello Stato per accorciare le distanze tra le principali città italiane, migliorare l’efficienza dei servizi locali e imprimere una forte spinta economica a tutto il Paese. Un impegno i cui tempi verranno scanditi, a Milano come a Bologna, da due imponenti totem allestiti in stazione. Il conto alla rovescia - Il conto alla rovescia per il completamento dei lavori e l’attivazione della nuova linea veloce parte ufficialmente domenica 16 dicembre: meno 365 giorni all’apertura della Milano - Bologna, meno 730 al completamento dei mille chilometri della Torino - Salerno. Nel pomeriggio, la cerimonia di avvio del countdown, in Piazza Duca D’aosta a Milano, dove arriva un treno speciale partito da Bologna alle 14, dopo aver attraversato i cantieri dell’Av. Un treno speciale con a bordo l’amministratore delegato di Fs, Mauro Moretti, il Presidente del Gruppo, Innocenzo Cipolletta, il Premier Romano Prodi e molti rappresentanti del mondo della politica, delle istituzioni e dei media. Un viaggio attraverso i 58 cantieri dell’Av Milano - Bologna e le sue principali opere architettoniche e infrastrutturali. Dal viadotto ferroviario di Modena alla galleria artificiale di Fontanellato, dal ponte autostradale di Calatrava a quello ferroviario sul Po. I numeri della Milano – Bologna - I numeri della Milano - Bologna: 2 regioni, 7 province e 32 comuni attraversati da 182 chilometri di tracciato, dei quali 130 paralleli all’Autostrada del Sole e 10 attigui alla linea storica e allacciati ad essa tramite otto interconnessioni per l’instradamento dei treni veloci e il potenziamento del trasporto merci. Inoltre, una nuova stazione, nel comune di Reggio Emilia, firmata dall’architetto catalano Santiago Calatrava. A fronte di questo progetto, un grande sforzo umano ed economico del Gruppo Fs, che ha impiegato 5000 persone nei cantieri e ha investito oltre 6. 900 milioni di euro. Uno sforzo finalizzato a rivoluzionare le abitudini di viaggio di molti italiani. E non solo dei passeggeri a medio e lungo raggio, che percorreranno le nuove linee veloci, ma anche di tutti quei pendolari che beneficeranno del conseguente decongestionamento del traffico metropolitano e regionale. Aprendo anche nuovi corrodi al trasporto delle merci. . |
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