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Notiziario Marketpress di
Martedì 19 Febbraio 2008 |
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STAZIONI E RETE DELLA PUSTERIA: DURNWALDER FIRMA DUE ACCORDI CON L´AD DELLE FERROVIE MORETTI
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Bolzano, 19 febbraio 2008 - Passaggio in comodato alla Provincia di cinque stazioni della tratta Brennero-verona e protocollo per la riqualificazione delle linea della val Pusteria: i due accordi sono stati firmati il 18 febbraio a Bolzano dal presidente Luis Durnwalder e dall’ad di Ferrovie dello Stato Mauro Moretti. A Palazzo Widmann il presidente Luis Durnwalder e l´amministratore delegato di Ferrovie dello Stato Mauro Moretti hanno siglato le due intese che "consentiranno da un lato di potenziare il trasporto pubblico su rotaia attraverso l´introduzione dell´orario cadenzato in val Pusteria e i collegamenti diretti per Bolzano, dall´altro di ammodernare le stazioni e le aree di pertinenza", sottolinea il presidente Durnwalder. "Ringrazio l´ingegner Moretti, nel quale come sempre abbiamo trovato grande collaborazione e chiarezza: conosce bene la situazione e le esigenze del traffico nell´area alpina", aggiunge Durnwalder. Dal canto suo Moretti ha ribadito l´importanza del lavoro congiunto con gli enti locali, "verso una sempre migliore integrazione tra territorio e ferrovia a favore della popolazione locale. " Una convenzione ha per oggetto il passaggio in comodato dalle Ferrovie alla Provincia, per i prossimi 23 anni, di ulteriori cinque stazioni sulla tratta Brennero-verona: sono quelle di Vipiteno, Chiusa, Ponte Gardena, Bronzolo, Egna-termeno, che si aggiungono alle 21 già cedute alla Provincia con analoga intesa. Il secondo protocollo si riferisce a misure di riqualificazione e adeguamento (anche tecnologico) delle stazioni e della linea ferroviaria della val Pusteria tra Fortezza e San Candido, sostenute in parti uguali da Provincia e Rete Ferroviaria Italiana. La prima fase del programma in Pusteria, da completare entro novembre, 2008, prevede a San Lorenzo la realizzazione della nuova fermata, con pensiline, edificio per i viaggiatori e marciapiedi (spesa stimata in 500mila €), e a Valdaora lo spostamento del punto di fermata dei treni con costruzione di marciapiedi, pensiline e sottopassaggio (1,1 milioni €). Sempre entro il prossimo novembre sono programmati lavori per introdurre il cadenzamento orario tra Fortezza e San Candido e il cadenzamento di 30 minuti tra Fortezza e Brunico nei periodi di punta, con collegamenti diretti per Bolzano: punti di incrocio, sottopassaggi e marciapiedi a Brunico, Casteldarne e Rio Pusteria, nuovo binario a Fortezza, modifica del segnalamento di ingresso nord a Bolzano. I costi complessivi sono stimati in circa 11 milioni €. Tra il 2009 e il 2010, in fasi successive, verranno realizzati i sistemi Ctc (controllo traffico centralizzato) e Iap (Informazione al pubblico), il cadenzamento dei 30 minuti sarà esteso a tutta la linea della Pusteria, verrà completato l’ammodernamento della stazione di Brunico e saranno realizzati punti di incrocio, sottopassi e marciapiedi a Villabassa, Valdaora, Vandoies, Monguelfo, Dobbiaco e San Candido. L’impegno finanziario è di circa 26 milioni €. Il piano di intervento nelle 4 fasi richiede quindi un importo totale di 40 milioni €. Le Ferrovie coprono il proprio 50% attraverso la cessione alla Provincia da parte di Rfi (gruppo Ferrovie dello Stato) di aree e immobili non più necessarie all’esercizio ferroviario. Nelle aree da cedere viene esclusa la destinazione ad attività connesse con il trasporto merci e la logistica, come ad esempio nel caso di materiali la cui natura particolare renda opportuno l’impiego del vettore ferroviario. Dettagli degli interventi, ripartizione dei compiti e tempistiche saranno definite da Provincia e Rfi in uno specifico gruppo di lavoro. I lvori preparatori sul fronte provinciale sono già in corso a cura dell´assessore alla Mobilità Thomas Widmann e dei suoi tecnici. . |
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