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Notiziario Marketpress di
Giovedì 21 Febbraio 2008 |
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LEXUS AL SALONE DI GINEVRA 2008 GRANDE SUCCESSO DELLA TECNOLOGIA LEXUS HYBRID DRIVE
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Roma, 21 febbraio 2008 - Lexus attualmente è l’unico costruttore di automobili di lusso ad offrire la tecnologia ibrida. La gamma di automobili con la tecnologia Lexus Hybrid Drive comprende il Suv di lusso Rx 400h, la berlina prestazionale Gs 450h e l’ammiraglia Ls 600h. Nel 2007, in Europa sono state vendute 16. 700 automobili ibride Lexus, registrando un incremento significativo rispetto alle 13. 200 unità vendute nel 2006. I modelli “Full Hybrid”, come la Ls 600h, dotata di un motore elettrico da 165 kW, offrono prestazioni elevate con emissioni fortemente ridotte, e raggiungono il traguardo delle “zero emissioni” quando si viaggia con la sola modalità elettrica, come accade per esempio nel contesto cittadino. La tecnologia Lexus Hybrid Drive sta conquistando sempre di più europei. Nel 2007, il 38% degli acquirenti Lexus dell’Europa Occidentale ha scelto automobili ibride, con un incremento significativo rispetto al 2006 quando questo valore si è attestato al 26%. A livello di singolo modello: l’86% delle Rx ed il 55% delle Gs vendute in Europa sono equipaggiate con la tecnologia Lexus Hybrid Drive. Per quanto riguarda la Ls 600h, dall’inizio della sua commercializzazione, lo scorso luglio, ha già raggiunto una percentuale del 56% sul totale delle vendite della gamma Ls. Complessivamente, dal lancio della prima Lexus ibrida nel 2005, le vendite di automobili con la tecnologia Lexus Hybrid Drive in Europa hanno consentito una riduzione delle emissioni di Co2* pari a circa 70. 000 tonnellate. La concept-car Lf-a Roadster derivata dalla concept-car Lf-a presentata nel 2007, la Lf-a Roadster vanta le stesse linee aerodinamiche, fluide e slanciate. Telaio e carrozzeria sono in alluminio e fibra di carbonio. Per la Lf-a Roadster è stato realizzato uno speciale alettone posteriore che si attiva in velocità e migliora la stabilità aerodinamica a velocità elevata. Come nella Lf-a coupè, il motore è un V10 allo stato dell’arte, capace di oltre 500 Cv, che consentono a questa automobile di raggiungere una velocità massima superiore a 320 km/h. La struttura della parte centrale-anteriore, unitamente al transaxle ed ai radiatori posteriori, permette una perfetta distribuzione dei pesi. L’elevata potenza del motore viene trasmessa tramite i semiassi a manicotto scorrevole, con il manicotto stesso che funge anche da componente strutturale, capace di aumentare ulteriormente la rigidità, ma anche di ridurre le vibrazioni del motore. L’impianto frenante, straordinariamente efficace e privo di fading, prevede anteriormente pinze a 6 pistoncini e dischi forati da 360 mm di diametro e sul posteriore dischi forati da 345 mm di diametro con pinze a 4 pistoncini. I cerchi in lega da 20 pollici con design a turbina, montano rispettivamente sull’asse anteriore e posteriore pneumatici da 265/35 R20 e da 305/30 R20. Sempre nel posteriore, i gruppi ottici con il tipico motivo Lexus a punta di freccia sono ripresi dal design del coupè, ed integrano i condotti di raffreddamento per i radiatori. Il motivo a punta di freccia viene ulteriormente enfatizzato dai tre terminali di scarico a triangolo rovesciato. Lexus Is F Basata sul design della gamma Is, la Is F è il primo dei modelli Lexus della serie “F”. Progettata per offrire prestazioni di un’automobile da corsa con i livelli di comfort e raffinatezza tipici ed unici di Lexus, la Is F è la sola automobile di questo segmento che combina perfettamente la tecnologia da corsa con la praticità dell’impiego quotidiano. L’unico cambio Sport Direct Shift (Spds) ad 8 marce al mondo, il motore V8 5 litri da 423 Cv e 520 Nm di coppia, l’iniezione diretta D-4s e la fasatura elettrica Vvt-ie sull’aspirazione, consentono alla Is F un’accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 4,8 secondi ed una velocità massima di 270 km/h (limitata elettronicamente). E, con 270g/km di emissioni Co2 nel ciclo combinato, è l’automobile più efficiente del segmento. . |
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