|
|
|
 |
 |
|
| |
Notiziario Marketpress di
Giovedì 21 Febbraio 2008 |
|
| |
|
|
| |
OBIETTIVO FORD PER LA RIDUZIONE DELLE EMISSIONI: TECNOLOGIE ACCESSIBILI ESISTENTI E FUTURE
|
|
| |
|
|
| |
Ginevra, 21 febbraio 2008 - L’azienda propone un’ampia gamma di soluzioni di veicoli a basse emissioni di Co2, pratiche e accessibili. "La mobilità sostenibile impone una grande sfida alla società e all’industria motoristica, e vi è ancora molta strada da fare davanti a noi," ha affermato John Fleming, Presidente e Ceo di Ford Europa. "Ma Ford Europa è già in grado di offrire metodi tecnicamente validi e abbordabili per ridurre l´impatto sull´ambiente senza rinunciare ai bisogni principali quali la mobilità personale". "I nostri obiettivi a breve termine sono lo sviluppo della nuova linea di veicoli Ford Econetic e l´ampliamento della gamma dei veicoli con emissioni ridotte alimentati a bio-etanolo, una tecnologia per la quale siamo leader in Europa e pionieri del mercato. In aggiunta, stiamo lavorando per presentare una nuova generazione di motori a benzina fondati su una tecnologia chiamata Ecoboost. Essi si basano sulla combinazione di iniezione diretta di carburante e di turbocompressori a gas di scarico che garantiranno una migliore prestazione, emissioni ridotte e minori consumi grazie a motori con cilindrate più piccole". "Oltre alle nostre linee dedicate di veicoli a basse emissioni di Co2, l’attuale gamma standard di veicoli Ford è altamente competitiva anche in termini di emissioni di Co2. Questo dimostra il nostro serio impegno nel tentativo costante di ridurre l’impronta al carbonio delle nostre automobili. E ciò senza sacrificare nessuna delle qualità del marchio di fabbrica che i clienti si aspettano dai veicoli Ford: lo stile espresso attraverso la filosofia del ´kinetic design´; una dinamica di guida eccellente ed un´affidabilità per tutta la vita del veicolo," ha aggiunto Fleming. Ford Econetic La nuova gamma di veicoli Ford Econetic che raggiungono livelli di emissioni estremamente ridotti offre una valida alternativa a quei consumatori che danno priorità assoluta ai livelli di emissione e che ne vengono influenzati durante il processo d’acquisto. Il nome ´Ford Econetic´ riecheggia la strategia aziendale di collegare una tecnologia ecologicamente all’avanguardia e abbordabile alla filosofia dell’ “energia in movimento” tipica del suo “kinetic design” sia per quanto riguarda la qualità di guida che lo stile emotivo. I primi modelli Ford Econetic che saranno lanciati nel 2008 sono dotati di una combinazione di motori diesel common-rail di ultima generazione nonché di altre caratteristiche attentamente selezionate e progettate per ridurre al massimo le emissioni di Co2. Questo dimostra che è possibile raggiungere livelli di consumo molto vantaggiosi ed emissioni di Co2 considerevolmente ridotte adottando una tecnologia di guida abbinata ad uno stile e metodi individuali. Il primo modello, disponibile attualmente sul mercato, va a completare l´attuale gamma dei veicoli Ford. La nuova Ford Focus Econetic promette consumi medi di appena 4,3 l/100km. Il che equivale a livelli di emissioni di Co2 di soli 115g/km, ai vertici della categoria dei motori convenzionali. Utilizzando la versione da 109 Cv con il Filtro Anti-particolato Diesel, il punto di partenza per raggiungere questi valori è stato quello di ridurre le resistenze al moto. La vettura è stata ribassata di 10 mm sull´anteriore e di 8 mm sul posteriore. Di serie, viene aggiunto un kit aerodinamico, che prevede tra l´altro modifiche al paraurti anteriore, speciali guaine e uno spoiler posteriore. Per migliorare ulteriormente l´efficienza aerodinamica, le aree esterne della griglia inferiore sono dotate di mascherine interne. All´ottimo Cx (coefficiente di penetrazione aerodinamica) di 0,31 contribuiscono anche i pneumatici 195/65R15. Un altro sistema per ridurre la resistenza al moto, collaudato per la prima volta durante lo sviluppo della Focus Econetic, è l´introduzione di un olio del cambio a bassa viscosità, messo a punto da Bp, partner di Ford. I vantaggi sono risultati così evidenti che viene ora adottato anche su altri prodotti Ford nei segmenti C e D. La gamma dei veicoli Ford Econetic è stata estesa includendo la nuova Mondeo Econetic con emissioni al di sotto dei 140 g/km e la nuova Fiesta con un modello con emissioni al di sotto dei 100 g/km. La nuova Mondeo Econetic è dotata di un motore Duratorq Tdci da 1. 8 litri con 125 Cv (92 kW) con cambio manuale a 6 marce ed un Filtro Diesel Antiparticolato. Misure generiche per ridurre le emissioni Co2 riguardano la nuova calibratura del motore, una sospensione più bassa, pneumatici con bassa resistenza al rotolamento, e miglioramenti aerodinamici come le mascherine interne della griglia. In aggiunta, rapporti di trasmissione diversi ed un olio del cambio a basso livello di viscosità contribuiscono a ridurre le emissioni Co2 di questo veicolo, in media, a valori inferiori a 140 g/km . Ford Ecoboost: la nuova tecnologia del futuro Al Motor Show di Detroit dello scorso gennaio 2008, Ford Motor Company ha annunciato di essere impegnata in un progetto per presentare una nuova generazione di motori a benzina basati su una tecnologia chiamata Ecoboost che assicurerà minori consumi di carburante ed emissioni ridotte di Co2. I motori Ford Ecoboost a benzina a 4 e 6 cilindri abbinano turbocompressori con la tecnologia ad iniezione diretta, rendendo possibile la produzione di un motore di dimensioni ridotte ma capace di dare prestazioni superiori e con più coppia. Questa tecnologia verrà utilizzata per la prima volta nel 2009 negli Stati Uniti sui nuovi modelli Ford, la berlina di lusso Lincoln Mks e Ford Flex, con un motore 3. 5 litri V6. Seguiranno presto altri veicoli poiché la tecnologia Ecoboost sarà disponibile su quasi tutti i veicoli Ford, dalle utilitarie ai grandi Suv e pickup. Attraverso l’iniezione diretta, il carburante viene iniettato all’interno di ciascun cilindro del motore in piccole e precise quantità. Rispetto al tradizionale sistema di iniezione, l’iniezione diretta produce un getto più fresco e più denso, offrendo prestazioni più elevate e consumi ridotti. Se combinata con l’attuale sistema a turbocompressori – che sfrutta l’energia di scarto dei gas di scarico per muovere le turbine – l’iniezione diretta fornisce il meglio di entrambi i sistemi: maggiore reattività di motori a pistoni con conseguente riduzione della frequenza di rifornimento. Rispetto agli ibridi più costosi, Ecoboost è fondato su un motore a benzina tecnologicamente moderno e accessibile, offrendo ad un maggior numero di clienti un modo per ridurre i consumi e abbattere le emissioni senza compromettere le prestazioni di marcia. Ford Europa sta sposando questa tecnologia come parte di una vasta gamma di iniziative di sostenibilità e introdurrà nei prossimi anni una nuova generazione di motori a benzina basati sulla tecnologia avanzata ad iniezione diretta Ecoboost. Ulteriori dettagli tecnici sui motori, sul tipo di fasatura e sulle vetture in cui verranno utilizzati saranno svelati poco prima del lancio. Ford Flexifuel Arricchendo la sua già ampia linea di prodotti con i nuovi veicoli diesel Ford Econetic, entro la fine del 2008, Ford Europa offrirà ai suoi clienti almeno otto alternative accessibili di vetture a basso impatto ambientale – tre Ford Econetic e cinque Ford Flexifuel. Ford Europa è leader nella tecnologia Flexifuel, che usa fonti di energia prodotte da biomasse rinnovabili. Le versioni Flexifuel di Mondeo, Galaxy ed S-max saranno in vendita sin dai primi mesi del 2008 rendendo la gamma dei veicoli Ford Flexifuel (incluse C-max e la nuova Ford Focus Flexifuel) una delle più ampie disponibili in Europa. Tutti i veicoli Flexifuel possono essere alimentati con bio-etanolo E85 (una miscela costituita dall’85% di bio-etanolo e dal 15% di benzina) o con benzina o con qualunque altra miscela di entrambi nello stesso serbatoio, come alternativa alla tecnologia convenzionale della sola benzina. L’uso combinato di bio-etanolo come carburante e della tecnologia Ford Flexifuel può ridurre totalmente i livelli di emissione di Co2 durante l’intero ciclo di vita dal 30 all’80% senza compromettere la performance e la qualità di guida. Ford è convinta che i bio-carburanti rappresentino un´opportunità per rendere più sostenibile la mobilità e dà il benvenuto ad ogni iniziativa europea e di ogni singolo paese per creare una certificazione per la produzione sostenibile di bio-carburanti. Cambiamento climatico: necessari sforzi concertati Il riscaldamento globale del pianeta è una delle sfide maggiori che la nostra società si trova ad affrontare. A questo complesso problema, si aggiunge il fatto che non vi è una soluzione unica per affrontare le mutazioni climatiche. La natura, dimensione e urgenza del riscaldamento globale necessitano che tanti attori affrontino questo problema in modo integrato e coordinato. Per quanto riguarda il settore motoristico, questo include le aziende automobilistiche, l’industria petrolifera, le amministrazioni governative e i consumatori. "Sebbene non si intravveda una soluzione unica all’orizzonte, Ford si impegna a risolvere il problema condividendo gli sforzi in modo concertato e sociale", ha affermato Fleming. “Continueremo a lavorare su una gamma di veicoli avanzati che rispettino l’ambiente e su tecnologie che permettano di mantenere la qualità di guida. La sfida principale è rendere i nostri prodotti sempre più sostenibili riducendo ulteriormente l’impatto ambientale, incrementando il loro valore nella società e focalizzando l’attenzione sull’efficienza e l’accessibilità". "Ford Motor Company è stata inserita negli ultimi 6 indici consecutivi del Dow Jones Sustainability (dal 2002 al 2007), uno dei globali riferimenti chiave per le aziende impegnate nelle pratiche economiche, ambientali e socialmente sostenibili. L’introduzione di Ford è segno che l’azienda si sta muovendo nella giusta direzione con le sue azioni e la sua strategia. Tuttavia, riconosciamo l’implicita sfida verso un miglioramento continuo che il nostro inserimento comporta. " "Nel breve periodo la disponibilità della gamma Ford Econetic e Flexifuel e, nei prossimi anni, l’introduzione di una gamma di veicoli con motori a benzina ad iniezione diretta Ecoboost in tutto il mondo renderà il portafoglio dei veicoli Ford a basse emissioni di Co2 ancora più ampio”, ha aggiunto Fleming. . |
|
| |
|
|
| |
<<BACK |
|
|
|
|
|
|
|
