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Notiziario Marketpress di
Martedì 25 Marzo 2008 |
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MERCEDES-BENZ CLASSE B NUOVA GENERAZIONE
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Stoccarda, 20 marzo 2008 - Dopo tre anni di successi, Mercedes-benz Classe B si rinnova nel design e nella tecnica, migliorando ulteriormente le proprie caratteristiche in termini di compatibilità ambientale, parsimonia nei consumi e comfort. I motori quattro cilindri, ottimizzati nei minimi dettagli, consumano fino al 7% in meno rispetto al precedente modello e presentano livelli di emissioni estremamente ridotti, fino al 90% inferiori rispetto agli attuali valori limite dell´Unione Europea. Per i modelli B 150 e B 170 la Casa di Stoccarda ha sviluppato una nuova funzione Eco start/stop che spegne il motore in determinate situazioni come, ad esempio, al semaforo, consentendo così un risparmio di carburante fino al 9%. Ulteriori innovazioni sono rappresentate dalla propulsione bivalente benzina/metano del modello B 170 Ngt Blueefficiency e dal Park Assist attivo, un dispositivo che aiuta il guidatore nella ricerca di uno spazio libero idoneo e durante la fase di parcheggio. Dal suo debutto mondiale sul mercato, nell´estate del 2005, Classe B è diventato il modello di riferimento per un nuovo segmento che coniuga in sé i vantaggi di diversi concetti di veicolo: la quattro porte possiede, infatti, il design dinamico di una berlina sportiva, le dimensioni esterne di una vettura compatta, l´abitabilità di una station-wagon, la versatilità di un monovolume e la tipica sicurezza Mercedes-benz. Con questo concept,Mercedes-benz ha colto nel segno, anticipando i desideri dell´automobilista moderno, come dimostrato dagli ottimi risultati di vendita di Classe B: da metà 2005, in tutto il mondo più di 325. 000 Clienti hanno scelto lo Sports Tourer con la Stella. In Italia sono oltre 30. 000 le unità di Classe B immatricolate dal lancio sul mercato. Grazie al nuovo design del frontale, Classe B si presenta ancora più grintosa. Questo effetto è merito soprattutto della rinnovata calandra con tre lamelle trasversali in argento metallizzato e dotate di inserti cromati, con la Stella al centro. Anche il nuovo paraurti, il cui design sottolinea la grande presa d´aria sottostante, ed il cofano motore modificato determinano l´immagine ancora più sportiva di Classe B. Design: look sportivo grazie al nuovo design del frontale Il nuovo linguaggio stilistico di Classe B rende il frontale visivamente ancora più largo e sportivo. Potenza, agilità e prontezza allo scatto vengono sottolineate attraverso una forma a "V" ancora più incisiva di cofano motore, calandra e paraurti. L´intero frontale sembra proteso in avanti: un elemento stilistico espressivo che fa parte dell´attuale linguaggio formale Mercedes-benz. La forma a "V" del frontale prosegue come una linea discreta, ma sempre di grande effetto, sulla parte centrale del cofano motore, per poi confluire verso il posteriore della vettura. Anche nella vista laterale Classe B presenta i tipici elementi che contraddistinguono l´attuale stile Mercedes-benz: un appassionante alternarsi di forme morbide e linee dal taglio deciso. Un dettaglio distintivo è rappresentato dalla linea laterale che, salendo progressivamente dal parafango anteriore fino ai gruppi ottici posteriori, crea un´interessante delimitazione tra forme concave e convesse della fiancata. La linea laterale accentua ulteriormente la forma a cuneo della carrozzeria ed il carattere atletico e grintoso dello Sports Tourer. Il design della fiancata di Classe B si presenta ancora più armonioso ed elegante: alloggiamenti dei retrovisori esterni, maniglie delle porte e rivestimenti sottoporta sono in tinta su tutte le versioni. Anche il nuovo design dei cerchi in lega contribuisce a valorizzare ulteriormente l´immagine della vettura. Il flusso di linee dinamiche di frontale e fiancata trova il suo naturale completamento nel design della coda. A rafforzare l´effetto ottico di raccordo provvedono i gruppi ottici posteriori, i cui bordi superiori definiscono perfettamente la linea laterale. Le trasparenze delle luci, con un nuovo look brillante, attirano lo sguardo verso il grande portellone posteriore che presenta un´impugnatura cromata ulteriormente perfezionata dal punto di vista ergonomico. Anche il paraurti si presenta rinnovato ed oggi, sulla parte superiore, possiede un inserto in materiale sintetico che funge da protezione del bordo di carico. Per la versione Chrome e Sport questo componente è realizzato in acciaio legato lucido e quindi costituisce un "punto di luce" nel design della coda. Abitacolo: allestimenti pregiati con nuovi tessuti ed inserti Immagine di elevato prestigio, amore per il dettaglio e generosa spaziosità: queste le sensazioni a bordo di Classe B. Il riuscito accostamento di forme, colori e materiali, insieme al generoso spazio interno, alla piacevolezza al tatto di tutte le superfici ed alle grandi superfici vetrate, crea un´atmosfera di assoluto benessere. A tutto ciò concorre anche la posizione rialzata dei sedili, che aumenta la visibilità su tutti i lati, mentre la linea di cintura relativamente alta infonde un senso di sicurezza, senza restringere l´ambiente. Gli accoglienti interni sono stati ulteriormente valorizzati dai designer Mercedes con nuovi rivestimenti ed un nuovo design dei tessuti per i sedili. Su Classe B Sport, le sezioni laterali dei sedili sono rivestite in finitura pelle sintetica Artico, mentre le superfici centrali sono in tessuto tecnico. Anche i rivestimenti interni delle porte sono stati dotati di un nuovo tipo di tessuto. Le modanature che delimitano la console centrale sono realizzate in alluminio spazzolato di colore grigio fumo. Questi raffinati inserti, presenti lungo la consolle centrale e nei pannelli interni delle porte, impreziosiscono ulteriormente gli allestimenti interni, confermando l´amore per il dettaglio e gli elevati livelli di finitura di Classe B. Motori diesel: consumi di carburante ulteriormente ridotti del 7% Classe B è disponibile in sei motorizzazioni: due diesel ad iniezione diretta (80 kW/109 Cv e 103 kW/140 Cv) con una coppia fino a 300 Nm e quattro benzina con una potenza massima fino a 142 kW/193 Cv ed una coppia massima di 280 Nm. Mercedes-benz ha perfezionato nei dettagli i propulsori quattro cilindri, ottenendo un´ulteriore riduzione dei consumi di carburante. Per quanto riguarda i modelli diesel, il consumo combinato nel nuovo ciclo di marcia europeo di B 180 Cdi e B 200 Cdi, in base alle dimensioni degli pneumatici, è stato ridotto del 7%, rispettivamente a 5,2-5,4 e 5,4-5,6 litri per 100 chilometri. I modelli turbodiesel si fermano ancora più raramente di prima per fare rifornimento, tanto che B 180 Cdi è in grado di percorrere più di 1. 000 chilometri con un pieno (54 litri). Motori benzina: minori consumi grazie alla nuova funzione Eco start/stop Per i quattro motori benzina, nel nuovo ciclo di marcia europeo in base al modello ed alla potenza, si misurano consumi compresi fra 6,6 e 8,1 litri per 100 chilometri. Ancora più parsimoniosi sono i modelli Blueefficiency B 150 e B 170, disponibili a partire dall´autunno 2008 con l´innovativa funzione Eco start/stop. Si tratta di un dispositivo che spegne automaticamente il motore quando il guidatore mette il cambio in folle sotto una determinata velocità, azionando contemporaneamente il pedale del freno. Se esistono i presupposti per lo spegnimento del motore, il guidatore viene informato attraverso una speciale segnalazione sul display del quadro strumenti. In una frazione di secondo e quasi impercettibilmente, il motore si riaccende non appena viene premuto il pedale della frizione o si rilascia il freno. Questo sistema di avviamento del motore, tanto rapido quanto confortevole, rappresenta un vantaggio fondamentale della funzione Eco start/stop rispetto a sistemi simili. A tale scopo, Mercedes-benz utilizza un alternatore-starter collegato all´albero motore attraverso la trasmissione a cinghia. Il motore riparte in modo notevolmente più rapido e silenzioso di quanto non avvenga con il motorino di avviamento tradizionale. Durante la marcia, l´alternatore-starter accumula energia elettrica per la rete di bordo di Classe B. Nell´utilizzo su strada, attraverso la funzione Eco start/stop si ottiene un notevole risparmio di carburante, che può arrivare fino al 9% nel traffico urbano con frequenti soste ai semafori o in coda. Alimentazione a gas: un´alternativa pulita ed economica Un´ulteriore novità nella gamma di Classe B porta la sigla "Ngt" sul lato destro del portellone posteriore. Questa sigla significa "Natural Gas Technology" e contraddistingue una versione particolarmente parsimoniosa ed ecologica grazie al sistema di trazione bivalente: infatti B 170 Ngt Blueefficiency, mantenendo invariata la potenza (85 kW/116 Cv), può essere alimentata sia a gas metano che a benzina. Oltre al serbatoio di benzina, a bordo della vettura sono alloggiati cinque serbatoi supplementari per il metano con una capacità complessiva di 16 chilogrammi, sufficienti per percorrere più di 300 chilometri. Con un consumo combinato secondo il nuovo ciclo di marcia europeo pari a 7,3 litri e 4,9 chilogrammi di gas metano per 100 chilometri, la nuova B 170 Ngt Blueefficiency vanta un´autonomia complessiva di oltre 1. 000 chilometri. Per scegliere il tipo di alimentazione del motore, il guidatore non deve fare altro che premere un pulsante sul volante multifunzione; una centralina elettronica provvederà a commutare il sistema sulla modalità prescelta istantaneamente ed impercettibilmente, anche durante la marcia. Il motore quattro cilindri è stato modificato da Mercedes-benz integrando una serie di iniettori supplementari sulla parte inferiore del collettore di aspirazione. Un regolatore di pressione collocato sul motore, dotato di un apposito sensore e di una valvola elettromagnetica di disinserimento, comanda l´alimentazione del metano mantenendo costante la pressione richiesta dal sistema. A seguito all´alloggiamento dei serbatoi per il metano, collocati nella coda e sotto il vano piedi lato passeggero, il volume del bagagliaio di Classe B si riduce di 128 litri arrivando a 422 litri (secondo il metodo di misurazione Vda). Lo spazio offerto è quindi sufficiente per i bagagli di un´intera famiglia. Grazie alle minori emissioni di biossido di carbonio ed ai costi convenienti del carburante, l´alimentazione a metano rappresenta un´alternativa interessante ai motori benzina e diesel dal punto di vista ecologico ed economico. Nel test secondo il nuovo ciclo di marcia europeo, con 135 grammi per chilometro, le emissioni di Co2 risultano inferiori del 17% rispetto ai valori registrati da B 170 con motore benzina. Se si calcola il consumo della nuova B 170 Ngt Blueefficiency pari a 4,9 chilogrammi di gas metano per 100 chilometri (7,5 m_/100 km) convertendolo con l´equivalente energetico della benzina, il prezzo a chilometro risulta inferiore di circa il 50% rispetto ai costi del carburante di un viaggio con motore benzina. . . |
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