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Notiziario Marketpress di
Lunedì 07 Aprile 2008 |
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GENOVA: ADOTTATO IL PIANO DEL TRAFFICO E DELLA MOBILITÀ EXTRAURBANA AREE DI INTERSCAMBIO TRA AUTO, BUS E TRENI PER RIDURRE I FLUSSI DI TRAFFICO PRIVATO E LE EMISSIONI, INTERVENTI PER MIGLIORARE LA SICUREZZA DELLA RETE STRADALE, NUOVE LINEE DI TRASPORTO PUBBLICO VELOCI, ANCHE AUTOSTRADALI, E VIA MARE NELLE AZIONI DEL PIANO.
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Genova, 7 aprile 2008 - Azioni integrate per rendere più sostenibile e sicura la mobilità, ridurre i flussi di traffico privato e abbattere le emissioni inquinanti di 13. 000 tonnellate l’anno di anidride carbonica, favorendo l’uso del trasporto pubblico con parcheggi di interscambio tra auto, bus extraurbani e treni sul territorio, nuove linee veloci di bus, anche autostradali, nuove stazioni di servizio a metano e collegamenti via mare. Sono gli obiettivi del piano del traffico e della mobilità extraurbana della Provincia di Genova, adottato il 2 aprile a larghissima maggioranza dal Consiglio dopo l’approvazione all’unanimità di tutte le commissioni consiliari competenti. Il voto del Consiglio (con le sole astensioni di Paolo Bianchini e Giovanni Costa di Fi e di Renata Oliveri, capogruppo del gruppo Misto) è stato preceduto da un ampio dibattito concluso dal presidente Alessandro Repetto che ha annunciato anche “l’arrivo di cinque nuovi bus a metano per Atp, che si aggiungeranno ai due già in servizio e l’impegno concreto per aprire anche nel Levante, probabilmente a Rapallo, un distributore di metano per autotrazione che finora esistono solo in Valpolcevera e val Bisagno. ” L’adozione aprirà la fase “di confronto e di partecipazione operativa con tutti i Comuni del territorio - ha detto l’assessore Renata Briano – prima dell’approvazione definitiva del piano da parte del Consiglio Provinciale”. Sul piano del traffico e della viabilità eextraurbana, elaborato quasi integralmente dai tecnici ed esperti interni delle aree ambiente, trasporti, viabilità e urbanistica della Provincia con il supporto della società Sisplan e previsto dall’articolo 36 del Nuovo Codice della Strada, sono intervenuti i consiglieri Sonia Zarino (Pd), Alberto Corradi (Sinistra Arcobaleno), Mario Maggi (Fi), Massimo Ferrante (Pd), Paolo Bianchini (Fi) Alessandro Benzi (Sinistra Arcobaleno), Renata Oliveri (Gruppo Misto) Claudio Muzio (An) Gabriele Gronda (Pd) Giuseppe Rotunno (An) Giuseppe Vaccarezza (Fi) Salvatore Chiantia (Pd) Massimo Pernigotti (Lista Biasotti) Marco Limoncini (Ln) e Stefano Ferretti (Idv). Per Sonia Zarino “il piano merita ogni apprezzamento per l’ampiezza delle innovazioni, l’interdisciplinarietà e la grande attenzione ai temi ambientali”, con valutazioni analoghe da Augusto Corradi. Positivo anche il giudizio di Mario Maggi “con una forte apertura di credito per l’opera dell’assessore Fossati e di tutta l’area viabilità” ma anche raccomandazioni “perché gli investimenti siano più consistenti e perché si punti sui bus ecologici e i distributori a metano. ” Da Massimo Ferrante “plauso all’amministrazione provinciale per l’ottimo lavoro in tempi rapidi che dà risposte al pendolarismo anche con trasporto locale veloce e molte infrastrutture per la mobilità, tutte cantierabili entro il 2011. ” Voto positivo “con estrema convinzione” da Gabriele Gronda per un piano “assolutamente innovativo e completo che mette al centro temi fondamentali per i cittadini come il rumore, la qualità dell’aria e l’energia, sul quale però alcuni esponenti della minoranza, dopo aver votato a favore in commissione, si astengono, forse un po’ confusi dalla campagna elettorale. ” Paolo Bianchini è uno degli astenuti “in attesa di vedere gli effetti positivi del piano che ho rilevato, insieme però ad alcuni aspetti che mi suscitano perplessità, specie nella gestione della viabilità esistente, fortemente critica per lo sviluppo”. Astenuta anche Renata Oliveri che “rinvia il voto di merito alla fine del percorso” ma sottolineando che il piano “è strumento che incide su competenze vere e risponde ad effettive esigenze del territorio, esprime la capacità di lavoro coordinato delle strutture provinciali e può integrarsi nelle risposte che devono dare al territorio le grandi infrastrutture. ” Valutazioni positive da Alessandro Benzi che chiede “un percorso partecipativo a partire dalle scelte e dalle proposte per il futuro del trasporto pubblico”, da Giuseppe Rotunno che però lamenta “un intervento sopra le righe rispetto alla discussione da parte del capogruppo Pd Gronda”, da Claudio Muzio, che apprezza in particolare “lo studio sui parcheggi di interscambio, polmone di sfogo per il territorio” ma è molto critico sulla variante di Casarza “concettualmente sbagliata e che offende il buon senso”. Per Francesco Chiantia il piano della mobilità e del traffico extraurbano “è molto positivo e trovo uno strano concetto del far politica in chi lo condivide in commissione e si astiene in aula”. Per Antonio Vaccarezza “nel nostro gruppo ognuno decide liberamente con la propria testa, oggi si adotta tecnicamente un piano e temo che la svolta politica non abbia giovato all’arricchimento della discussione. ” Favorevoli anche Massimo Pernigotti “peccato però certi accenti politici nel dibattito”, Marco Limoncini “il piano concretizza opere molto importanti, in particolare nel levante, e la mia è una valutazione politica positiva” e Stefano Ferretti che plaude alle strutture tecniche della Provincia che hanno elaborato il documento. “Abbiamo scelto un percorso - ha concluso il presidente Alessandro Repetto - che garantisce al Consiglio Provinciale la piena partecipazione al piano che raccoglierà osservazioni e contributi da tutti i Comuni e attiverà forme di partecipazione più vasta del territorio, a partire dagli aspetti ambientali e del trasporto locale, prima della definitiva approvazione da parte dello stesso Consiglio”. . |
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