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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 23 Aprile 2008 |
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PASSAT CC: LA PRIMA VOLKSWAGEN CON “LANE ASSIST” E “DYNAMIC DRIVE CONTROL” ED I PNEUMATICI CHE SI RIPARANO DA SOLI
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Verona, 23 aprile 2008 - Con oltre 15 milioni di unità prodotte tra berlina e Variant, la Passat segna uno dei successi più grandi nella storia dell´automobile. Ora la Volkswagen completa questa gamma con l´aggiunta della Passat Cc. L´insieme di design inconfondibile, abitacolo dotato anche posteriormente di sedili individuali a sagomatura anatomica, motori efficienti e soluzioni tecnologiche di livello superiore fa risultare una vettura finora inedita per la categoria della Passat. Al tempo stesso, la Passat Cc unisce l´eleganza tipica delle berline con il dinamismo espresso da una coupé. In questo modo la Volkswagen ha creato una vettura che, per concezione e design, apre una nuova strada alternativa a quelle conosciute. Il nuovo modello della Volkswagen misura 4,8 metri di lunghezza e si presenta al lancio commerciale in Europa con due motori benzina (Tsi e V6) nonché con un motore Turbodiesel (Tdi), tutti a iniezione diretta. I motori benzina erogano rispettivamente 160 e 300 Cv di potenza; il Turbodiesel fornisce 140 Cv ed è già il linea con i parametri oggi noti della norma Euro 5 che è previsto entri in vigore a partire dall´autunno del 2009. Grazie a questo Tdi, la Cc consuma solo 5,8 litri di gasolio per 100 chilometri e raggiunge una velocità massima di 213 km/h. Anche con il Tsi 160 Cv la Passat Cc si classifica come una delle più parche della sua categoria (consumo combinato: 7,6 l/100 km) e raggiunge una velocità massima di 222 km/h. La versione V6 4Motion fa segnare un consumo combinato di 10,1 litri per 100 chilometri e raggiunge una velocità massima autolimitata elettronicamente a 250 km/h. Essendo la top di gamma, monta di serie la trazione integrale permanente 4Motion di nuova generazione, il nuovo sistema di regolazione adattiva dell´assetto "Dynamic Drive Control" (Ddc) e l´efficiente cambio a doppia frizione Dsg. Come per la meccanica, la Passat Cc presenta sistemi innovativi anche per la dinamica di guida e l´assistenza alla guida. Tra questi vi sono, per la prima volta su un modello della Volkswagen, il sistema "Lane Assist" per mantenere la traiettoria nella corsia su cui si sta viaggiando e il sistema di controllo elettronico dell’assetto "Dynamic Drive Control" (Ddc). Non meno innovativi sono il sistema di assistenza al parcheggio "Park Assist" e il sistema di controllo della distanza di sicurezza "Acc" con il "Front Assist" che riduce lo spazio d´arresto. Inoltre, la Passat Cc colpisce per altre soluzioni innovative. Ne è un esempio il nuovo tetto panoramico in cristallo apribile elettricamente. Il tetto è lungo 750 mm e largo 1. 120 mm e copre quindi l’intera area anteriore della vettura, fino ai montanti centrali. Quando la vettura è allestita con il tetto panoramico, anche la traversa anteriore del tetto è di colore nero. Il tetto panoramico può essere aperto a botola sollevandosi di 40 millimetri. Frequentemente i dettagli si rivelano molto importanti. Come per esempio l´inedito sistema di guida dei cristalli laterali, inseriti in porte prive di cornice e molto efficaci dal punto di vista aerodinamico. Non meno affascinante è la climatizzazione dei sedili (sedili a climatizzazione attiva), optional finora riservato alla berlina di lusso Phaeton. Nei mesi estivi i sedili climatizzati migliorano sensibilmente il comfort durante i viaggi lunghi. Di nuova concezione per la Passat Cc è inoltre il sistema di comando del climatizzatore automatico (Climatronic), le cui funzionalità sono visualizzate sul display del sistema radio o radio-navigatore. Nuova è inoltre la struttura e la grafica degli strumenti dotati di cornice cromata. Analogamente alla Phaeton, le cifre e i riferimenti non sono più illuminati nel colore azzurro, ma emettono una luce bianca. Come su una vettura sportiva, all´accensione del quadro le lancette degli strumenti vanno prima a fondo scala e poi assumono la rispettiva posizione di partenza. Un´ulteriore novità è il Mobile Device Interface (Mdi), che tramite connettore Usb permette di collegare lettori iPod nonché numerosi altri lettori Mp3 e Dvd al sistema audio della Passat Cc. Il connettore Usb si trova nel cassetto portaoggetti. Il comando avviene tramite la radio o il sistema radio-navigatore della Passat Cc. Le informazioni riguardanti i brani vengono visualizzate nel display. Un altro esempio perfetto di attenzione ai minimi dettagli è il nuovissimo sistema di pneumatici "Mobility Tire" della Continental, che trova impiego per la prima volta su un modello della Volkswagen e che tutte le versioni della Passat Cc montano di serie. Con la tecnica denominata "Contiseal", il produttore di pneumatici tedesco ha sviluppato un sistema che permette di continuare il viaggio anche quando gli pneumatici vengono perforati da un chiodo o da una vite. Infatti, uno strato protettivo riportato sulla superficie interna degli pneumatici sigilla immediatamente il foro causato dall´oggetto che li ha perforati, evitando la fuoriuscita di aria. L´autosigillamento funziona in modo affidabile per quasi tutte le perforazioni causate da oggetti con diametro fino a cinque millimetri. In questo modo è possibile evitare circa l´85% degli usuali casi di foratura. La Volkswagen offre la Passat Cc con un solo allestimento di serie altamente esclusivo, con cui questo modello si posiziona nella gamma superiore delle vetture di media categoria. La ricca dotazione di serie comprende, tra l´altro, cerchi in lega da 17 pollici (modello Phoenix) con pneumatici da 235, rifiniture cromate (interne ed esterne), quattro sedili sportivi ergonomici (sedili individuali posteriori), volante sportivo a tre razze di nuovo disegno e rivestito in pelle, impianto climatizzatore, controllo elettronico di stabilità Esp e gestione automatica dei fari. "Lane Assist": questo sistema della Passat Cc consente di mantenere la traiettoria nella corsia in cui si sta viaggiando. Controsterza automaticamente non appena la vettura tende a uscire involontariamente dalla corsia in cui procede e offre quindi un valido aiuto per viaggiare in condizioni più sicure. Infatti, statisticamente il 14% circa di tutti gli incidenti stradali che provocano lesioni è causato da un veicolo che esce dalla corsia in cui sta viaggiando. Il Lane Assist contribuirà a ridurre questa percentuale. Se il conducente attiva l´indicatore di direzione per segnalare la propria intenzione di cambiare volontariamente corsia, il Lane Assist non interviene. "Dynamic Drive Control" (Ddc): il nuovo sistema di regolazione adattiva dell´assetto consente alla vettura di unire in sé la sportività di una coupé e il comfort di una berlina di alta gamma. Oltre a regolare la taratura delle sospensioni, controlla anche il servosterzo. Il Ddc offre tre programmi: "Normal", "Sport" e "Comfort". L´aspetto decisivo di questo nuovo sistema è che la taratura delle sospensioni viene adattata in permanenza alle condizioni del fondo stradale e di marcia, permettendo quindi di ottenere sempre il comfort e il comportamento dinamico della vettura. "Park Assist": un´altra tecnologia raffinata è il sistema di assistenza al parcheggio "Park Assist" che, alla semplice pressione di un tasto, aiuta automaticamente la Passat Cc a inserirsi in un adeguato spazio di parcheggio. In questo caso, il conducente non ha nemmeno più bisogno di sterzare, e può quindi limitarsi a gestire acceleratore e freno. "Acc" (controllo automatico della distanza): quando il sistema "Acc" è attivo, la Passat Cc frena e accelera automaticamente all´interno di un range di velocità precedentemente impostato dal conducente (0 a 210 km/h). Grazie al "Front Assist", il sistema è inoltre in grado di evitare i tamponamenti. Prima che determinate situazioni si verifichino, il Front Assist predispone preventivamente i freni alla frenata, riducendo così lo spazio di arresto. In aggiunta, il Front Assist allerta il guidatore emettendo segnali visivi e acustici nel caso di situazioni di pericolo. Quando la distanza rispetto a un veicolo che precede è inferiore a un determinato valore minimo, il sistema frena automaticamente la Passat Cc, in caso estremo fino all´arresto completo della vettura (funzione "Follow to stop"). Ovviamente il sistema non solleva il conducente dalla responsabilità di intervenire personalmente. . |
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