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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 23 Aprile 2008 |
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SALONE AUTO CHINA DI PECHINO: LA CINA LAVIDA – NUOVA BERLINA SVILUPPATA E DISEGNATA INTERAMENTE IN CINA.
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Pechino, 23 aprile 2008 - Al Salone Auto China 2008 la Volkswagen presenta la nuova Bora e la nuova Lavida in una doppia anteprima mondiale a Pechino (dal 20 al 28 aprile). Entrambi i modelli sono stati attentamente disegnati in base ai desideri della moderna società cinese in materia di automobili. Sebbene i parametri tecnici dei nuovi e spaziosi modelli mid-class siano abbastanza simili (compreso il cambio automatico a sei marce Tiptronic, la trazione anteriore, gli ottimi standard di comfort e sicurezza, il controllo della climatizzazione standard), essi differiscono significativamente sia concettualmente che visivamente. Di conseguenza, anche il loro posizionamento è diverso: la nuova Bora è pensata particolarmente per le famiglie come una pratica, versatile e dinamica compagna di alta gamma per ogni giorno dell’anno. La nuova Lavida è invece nata per essere più orientata al lifestyle; è la prima Volkswagen ad essere disegnata e sviluppata interamente in Cina. Sia la Lavida che la nuova Bora idealmente si armonizzano con le realtà urbane delle metropoli cinesi come Pechino, Shanghai o Guangzhou. I nuovi modelli dovrebbero contribuire all’ulteriore consolidamento della posizione di successo della Volkswagen come leader del mercato in Cina. Nel 2007 il marchio Volkswagen ha venduto più di 780. 000 veicoli – un nuovo record. Al tempo stesso, questo record di vendite conferma la strategia della Volkswagen di portare sistematicamente il know-how tedesco ad armonizzarsi con la cultura cinese. Le nuove berline, quindi, progrediranno per divenire importanti elementi strutturali nella strategia “2018” della Volkswagen L’obiettivo dichiarato è incrementare le vendite globali a 6,6 milioni di auto all’anno nei prossimi 10 anni. Nuova Bora - La nuova berlina mid-class della Faw Volkswagen - In una anteprima mondiale, al Salone Auto China 2008, la joint venture Faw Volkswagen presenta la nuova Bora – una berlina mid¬class disegnata in maniera molto indipendente, che ha rifiniture di prima classe. Questa vettura, che è l’erede della riuscita Bora, è stata ancora una volta sistematicamente adattata ai desideri dei Clienti cinesi. Visivamente le influenze del design tedesco e cinese si fondono in questa auto a trazione anteriore. Vi sono caratteristiche chiaramente indicative del design Volkswagen come le linee muscolose e nette, un inequivocabile montante posteriore, la linea trapezoidale dei fari, la tipica griglia del radiatore a V che è integrata nelle linee del cofano motore, e l’impressione di un’auto senza tempo. Contemporaneamente, la nuova Bora acquisisce elementi stilistici cinesi come il vistoso insieme di fari anteriori, griglia del radiatore e paraurti che attira lo sguardo. Il design del retro corrisponde a quello della mascherina frontale. Non meno tipica è la linea di cintura alta, che enfatizza – anche da una prospettiva puramente visiva – l’eccellente sicurezza passiva della nuova Bora. Tipici della Volkswagen sono anche l’altissima qualità costruttiva della nuova Bora, l’alto livello di sicurezza attiva, il grande comfort, i comandi intuitivi e l’ottimo spazio interno. Nelle dimensioni la nuova Bora è vicina alla Jetta europea, con una lunghezza di 4. 540 millimetri e una larghezza di 1. 775 millimetri; l’altezza è 1. 467 millimetri. Lo straordinario spazio interno è stato ottenuto anche per merito del lungo interasse dell’auto di 2. 610 millimetri. Inoltre, il vano di carico da 450 litri offre la possibilità di un utilizzo molteplice e variabile. Nuova Bora – motori Al momento della sua introduzione sul mercato, Faw Volkswagen offrirà la nuova Bora con due moderni motori Euro 4 a benzina. Entrambi i motori sono contraddistinti da performance di alto livello e da bassi consumi di carburante. I motori a quattro cilindri possono essere abbinati a richiesta con un cambio automatico Tiptronic a sei marce. Nuova Bora – due linee di equipaggiamento La nuova Bora sarà disponibile in due linee di equipaggiamento, “Trendline” e “Comfortline”. Anche la versione base, la “Trendline”, ha un allestimento standard che comprende Abs, airbag per guidatore e passeggero anteriore, servosterzo, alzacristalli elettrici, sistema di controllo della climatizzazione e autoradio con lettore Cd-radio e Mp3. Sulla nuova Bora Comfortline si trovano cerchi in lega da 15 pollici, tettuccio apribile, kit di cromature, sistema antifurto, controllo automatico di velocità e sensori di parcheggio. Inoltre, la versione top si differenzia grazie a una ampia lista di optional. Questi comprendono sedili rivestiti in pelle, airbag laterali e per la testa e un sistema di navigazione. Lavida – design e dimensioni Al Salone Auto China 2008 la joint venture Shanghai Volkswagen espone in anteprima mondiale anche la Lavida. Il nome Lavida deriva dallo spagnolo e rappresenta l’entusiasmo per la vita, la speranza e la passione. La Lavida – il primo modello sviluppato interamente dalla Shanghai Volkswagen – è caratterizzato da un design che è tanto dinamico quanto elegante. Grazie alla sua lunghezza di 4. 608 millimetri e larghezza di 1. 743 millimetri, la Lavida (alta 1. 465 millimetri) offre anche una disponibilità di spazio davvero notevole. Il passo misura 2. 610 millimetri, la capacità di carico è di 472 litri. Il design della Lavida non richiama nessun altro modello Volkswagen. Ciononostante, il suo design sfoggia una logica di forme che è tipica della Marca. L’anteriore è contrassegnato da un design dalle linee orizzontali. Il cofano motore si distingue per i suoi contorni forti, e caratteristica è la linea a spirale che si sviluppa verso la parte posteriore. Nel suo insieme il profilo laterale esprime un’immagine decisamente sportiva. Le luci posteriori si ispirano al design a mandorla delle luci anteriori; la stessa estremità posteriore, d’altra parte, assume la medesima posizione verticale dell´estremità anteriore. Il cofano del vano bagagli presenta un accenno di spoiler che contribuisce alle ottime proprietà aerodinamiche della Lavida. All’interno di ogni Volkswagen si possono trovare comandi intuitivi. Naturalmente, questo vale anche per la Lavida. Gli interni sono caratterizzati da un design estremamente ergonomico, e visivamente ciò rispecchia una perfezione di dettagli che è tipica della Volkswagen con le sue linee armoniose, inserti in legno pregiato e superfici raffinate. In generale, il design e le caratteristiche degli interni soddisfano appieno i desideri degli automobilisti cinesi, come è stato confermato da numerose indagini. Uno di questi desideri è un’interfaccia Usb per un lettore Mp3 come quello che è stato installato sulla Lavida. Proprio come la nuova Bora, la nuova Lavida sarà lanciata sul mercato in estate. Sarà proposta con due motori a quattro cilindri. A richiesta, un cambio automatico Tiptronic a sei marce sarà disponibile su entrambe le versioni Lavida Langyi. Come i motori sulla nuova Bora, anche i quattro cilindri della Lavida soddisfano lo standard di emissioni Euro 4. Lo stabilimento Shanghai Volkswagen offrirà la Lavida nelle linee di equipaggiamento “Trendline”, “Comfortline” e “Highline”. Il veicolo base possiede già una vasta gamma di caratteristiche con Abs, airbag per guidatore e passeggero anteriore, climatizzatore, Cd-radio con lettore Mp3, alzacristalli elettrici e sistema antifurto. Le ancor più lussuose versioni “Comfortline” e “Highline” possiedono anche cerchi in lega da 16 pollici, kit di cromature, tettuccio scorrevole, sedili rivestiti in pelle, airbag laterali e per la testa, controllo di velocità, sensori di parcheggio, climatizzatore automatico e caricatore Cd. Oltre alle caratteristiche elencate, la versione “Highline” della Lavida possiede anche un sistema di navigazione con supporto Dvd e la predisposizione per il telefono. . |
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