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Notiziario Marketpress di
Martedì 27 Maggio 2008 |
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NUOVI APPALTI PER IL COMPLETAMENTO DELLA CIRCONVALLAZIONE DI MOENA E IL NUOVO PONTE A MEZZANA
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Trento, 27 maggio 2008 – Il Dipartimento dei lavori pubblici - Servizio Opere stradali della Provincia ha provveduto oggi a consegnare alle ditte appaltanti i lavori relativi a due opere viarie per le quali si è proceduto a nuovi appalti. Si tratta del completamento della costruenda circonvallazione di Moena tramite l’ultimazione della galleria “Someda” e la realizzazione delle contigue opere stradali all’aperto, tra cui la rotatoria di raccordo con la S. S. 48, e del nuovo ponte sul Noce a Mezzana. Circonvallazione Di Moena. La circonvallazione di Moena rappresenta un elemento essenziale per il decongestionamento del traffico nell’area interessata, con evidenti benefici sia per gli utenti dell’infrastruttura sia per gli insediamenti della fascia attraversata dall’attuale itinerario stradale, che vedranno ridursi considerevolmente i livelli di inquinamento acustico ed atmosferico attualmente presenti; non meno importante risulterà il miglioramento degli standard di sicurezza sia per gli utenti della nuova arteria sia per la popolazione che gravita lungo l’odierno asse di transito. La nuova arteria dirotterà il traffico pesante e leggero in transito lungo la strada statale 48 esternamente all’agglomerato urbano di Moena – Someda attenuando i fenomeni di congestione veicolare e di inquinamento; distribuirà e servirà i traffici pesanti e leggeri da e per i vari centri abitati tramite adeguate connessioni tra il nuovo tracciato della Ss 48 e l’attuale sistema viario; favorirà, infine, la continuità dell’asse principale. L’inizio dei lavori di completamento alla variante in oggetto si pone dopo l’incrocio con la Ss 346, ove è prevista, nell’ambito dei lavori attualmente in corso d’opera, la realizzazione di uno svincolo a livelli sfalsati denominato “Moena Centro” finalizzato a svincolare l’abitato di Moena dai flussi di traffico provenienti e diretti verso il Passo S. Pellegrino. Di seguito, prima dell’imbocco della galleria “Someda”, è previsto il superamento del Rio San Pellegrino mediante un viadotto a tre campate lungo 100 metri. Il tracciato prosegue quindi in galleria (già scavata per un tratto lungo 450 metri a partire dall’imbocco nord), per poi collegarsi alla Ss 48 alla progressiva chilometrica 48+350 in prossimità del lago di Soraga mediante lo svincolo “Moena Nord”. Scheda Tecnica - Dati Tecnici Principali: lunghezza galleria “Someda” 1137,50 m - dislivello del tratto in galleria 24,50 m - pendenza media in galleria 2,16 % - larghezza carreggiata bidirezionale 7,00 m - larghezza corsie 3,50 m - larghezza banchine bitumate 1,25 m. Dati Generali: Committente: P. A. T. – Servizio Opere Stradali, Responsabile del procedimento: ing. Raffaele De Col, Progettista: ing. Luciano Martorano , Direttore dei Lavori: ing. Carlo Benigni, Direttore dei Lavori impianti tecnologici: ing. Renato Coser, Coordinatore per la sicurezza: ing. Marco Zanuso, Appaltatore: Associazione Temporanea di Imprese costituita da Coopsette Soc. Coop. (capogruppo), Collini Impresa Costruzioni S. P. A. , Oberosler Cav. Pietro S. P. A. Ed Elef S. R. L. (mandanti). Importi E Tempi: Importo totale progetto (lotto 1 + lotto 2) € 77. 641. 104,79, Importo somme a disposizione € 20. 982. 249,22, Importo lavori a base d’appalto (lotto 2) € 23. 155. 641,05, Importo di aggiudicazione (lotto 2) € 21. 175. 015,65, Ribasso d’asta medio 8,94 %, Consegna lavori 26/05/2008, Tempo contrattuale per eseguire i lavori 240 giorni, Tempo ultimo per ultimazione lavori (salvo imprevisti) 20/01/2009. I Lavori Di Allargamento Ponte Sulla S. P. 206 Di Marilleva - Il nuovo ponte verrà realizzato con travi e traversi in acciaio “corten” e soletta in calcestruzzo armato, spalle in calcestruzzo armato con fondazioni su micropali, in due successive “tranches” longitudinali strutturalmente indipendenti e infine “cucite” assieme. La prima fase vedrà la costruzione delle “semi-spalle” e del “semi-impalcato” di valle con mantenimento del traffico veicolare e pedonale sul ponte esistente; la seconda fase prevede la deviazione del traffico veicolare e pedonale sulla porzione di nuovo ponte realizzata durante la prima fase, la demolizione del vecchio ponte e la costruzione della “semi-struttura” di monte. Terminata la seconda fase si procederà alla cucitura strutturale delle due porzioni di impalcato prima di aprire completamente al traffico il nuovo ponte. Il tempo contrattuale per l’ultimazione dei lavori è pari a 210 giorni naturali e consecutivi a decorrere da oggi, data di consegna dei lavori. Il costo complessivo di progetto dell’opera ammonta a 1. 082. 580 euro. Descrizione sintetica dei lavori : larghezza impalcato 10,15 m, larghezza impalcato fase 1 4,00 m, luce impalcato (da giunto a giunto) 28,88 m, larghezza marciapiede di monte (di servizio) 0,75 m, larghezza utile marciapiede di valle 1,50 m, larghezza sede stradale 6,50 m. Affidamento dei lavori: I lavori – riappaltati a seguito del fallimento dell’impresa alla quale i lavori stessi erano stati inizialmente affidati - sono stati aggiudicati all’Impresa “Pretti & Scalfi S. P. A” di Tione, che ha vinto l’appalto con un ribasso d’asta del 14,83 per cento per un importo contrattuale di 664. 045,32 euro. . |
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