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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 11 Giugno 2008 |
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I PREMI EUREKA DANNO IL DOVUTO RICONOSCIMENTO ALLE INNOVAZIONI TECNOLOGICHE E AMBIENTALI
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Bruxelles, 11 giugno 2008 - I progetti che affrontano le attuali preoccupazioni della società riguardo a terrorismo e inquinamento causato dalle automobili sono stati i vincitori dei premi Lynx e Lillehammer di Eureka di quest´anno. I vincitori dei premi, che hanno ricevuto ciascuno un assegno da 10. 000 Eur, sono stati annunciati durante la conferenza ministeriale Eureka a Lubiana il 5 giugno. Il premio Lynx, che riconosce le conquiste tecnologiche eccellenti, è stato assegnato ad un´azienda ceca, la Ds Dynamics, per il suo affidabile e rapido sniffatore di esplosivi. Lo sniffatore, che è stato sviluppato in cooperazione con l´azienda ingegneristica spagnola Sener Ingenieria y Sistemas, è in grado di rilevare tracce microscopiche di esplosivi su oggetti come bagagli, vestiti, computer portatili, cellulari, banconote o documenti di identità. Questo avviene attraverso uno strumento simile a un ago che può raggiungere gli angoli e le pieghe degli oggetti. L´ago viene poi inserito in uno scanner che effettua una lettura in appena un secondo. Non sono necessarie pause tra le scansioni per pulire i suoi componenti. Sono queste caratteristiche del suo design che rendono lo sniffatore ideale da usare in luoghi come aeroporti e stazioni, dove il personale addetto alla sicurezza in poco tempo deve controllare un flusso costante di persone e bagagli. Lo sniffatore può essere anche usato per rilevare tracce di esplosivi nascosti all´interno di edifici, container, veicoli stradali, aerei e centri commerciali. Inoltre, grazie alla sua robustezza e alla capacità di sopportare condizioni estreme (come temperature molto elevate), lo strumento viene usato durante operazioni militari nel deserto. Secondo George Blaha, presidente della Ds Dynamics, lo sniffatore offre molti vantaggi rispetto ai suoi concorrenti. In primo luogo, la maggior parte degli strumenti concorrenti utilizza carta inerte al posto dell´ago per verificare la presenza di tracce di esplosivi. "Ma la carta non può raggiungere posti quali pieghe e scanalature," ha detto al Notiziario Cordis. Anche se gli altri dispositivi possono essere in grado di fornire letture più precise, essi si sono dimostrati troppo sensibili all´interferenza di sostanze chimiche e questo porta a un alto numero di falsi positivi. Per affrontare questo problema, lo sniffatore possiede un rapido sistema di pre-separazione che può rimuovere le sostanze chimiche, come quelle provenienti dagli odori umani. "Poiché non è influenzato dall´interferenza di sostanze chimiche, lo strumento può fornire letture più precise," ha spiegato Blaha. Altri vantaggi sono la capacità dello strumento di essere controllato a distanza e di funzionare sia su Windows che su Linux. Lo sniffatore, che costa 33. 000 Eur, ha sollevato grande interesse. Oltre che a offerte dal Medio Oriente, dal Giappone e dall´India, Rs Dynamics sta anche lavorando con un importante distributore britannico che possiede un grande numero di partner locali. Invece, il premio Lillehammer per eccezionali benefici ambientali di quest´anno è stato assegnato a un partenariato olandese-tedesco che ha sviluppato una candela di preriscaldo sensore della pressione che può essere installata nel motore di qualsiasi automobile diesel e che è in grado di ridurre fino al 90% le emissioni di ossido di azoto (Nox). Il funzionamento dei motori diesel si basa sul principio dell´accensione spontanea. Una volta iniettato nel cilindro del motore, il carburante viene portato a una pressione elevata che provoca l´accensione della miscela aria-carburante. Questo metodo di accensione ha reso i motori diesel immensamente popolari in Europa, tanto da costituire oltre il 40% del mercato. Lo svantaggio tuttavia è che questi motori rilasciano molte particelle di fuliggine a causa della mancanza di omogeneità nella miscela del carburante. Inoltre, qualsiasi eccesso di ossigeno nella miscela porta a elevate temperature di accensione, che aumentano i livelli di Nox. Il dispositivo, sviluppato dall´azienda olandese Sensata Technologies e da quella tedesca Beru, è costituito da un sensore di pressione piezoresistente, che è integrato in una candela di preriscaldo usata per avviare il motore diesel. Questo permette di monitorare e ottimizzare direttamente le condizioni di combustione nel cilindro, che portano a emissioni e consumo di carburante decisamente minori. Il sensore è il primo del suo genere ad essere abbastanza affidabile per la produzione di massa. "Il nostro sensore è l´unico che può fornire un segnale di alta qualità: le case automobilistiche hanno bisogno della precisione che questo prodotto è in grado di fornire," ha detto Arjan Kölling della Sensata Technologies al Notiziario Cordis. Il risultato è che "quasi tutti i produttori di automobili hanno in programma di introdurre il sensore o sono nella fase di pre-sviluppo," ha spiegato Bernd Last della Beru. Entro tre mesi, il sensore sarà disponibile in automobili per dimostrazioni negli Stati Uniti. Il dott. Arjan Kölling ha detto che vincere il premio Eureka è il riconoscimento di tutto il duro lavoro fatto per la ricerca e lo sviluppo del sensore. Per ulteriori informazioni, visitare: www. Eureka. Be . |
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