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Notiziario Marketpress di
Martedì 28 Ottobre 2008 |
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RENAULT TRIMESTRALE AL 30 SETTEMBRE 2008 IL FATTURATO CONSOLIDATO DEL GRUPPO NEI PRIMI NOVE MESI DELL’ANNO SI ATTESTA A 30.091 MILIONI DI EURO, IN RIALZO DEL 0,9%.
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Roma, 28 ottobre 2008 - Il fatturato consolidato di Renault al 30 settembre 2008 si attesta a 30. 091 milioni di euro contro 29. 820 milioni di euro nello stesso periodo del 2007, con perimetro e metodi contabili invariati. Il ramo Auto e Finanziamento vendite contribuiscono positivamente a tale risultato, registrando un incremento rispettivamente di 0,9% e 1,8%. Al netto dell’effetto cambi di –709 milioni di euro, il fatturato consolidato del Gruppo è in aumento del 3,3% rispetto allo stesso periodo del 2007. Nel terzo trimestre 2008, il fatturato complessivo rappresenta 9. 149 milioni di euro, in calo del 2,2% rispetto al terzo trimestre 2007. Al netto dell’impatto dei tassi di cambio, tale calo si riduce allo 0,3%. Fatturato per attività - Il fatturato del ramo Auto rappresenta 28. 524 milioni di euro, in rialzo dello 0,9% rispetto ai primi 9 mesi del 2007, in una situazione di incremento delle vendite mondiali del 2% nel periodo in questione, nonostante una parità monetaria sfavorevole, che incide negativamente per 2,3 punti. In Europa[1], in un mercato in flessione di 4,4%, Renault registra un aumento di 0,2 punti, attestandosi ad una quota di mercato di 8,9% grazie all’offensiva prodotto. Le vendite di Dacia continuano a svilupparsi (+38,1%); il successo di Logan Mcv è potenziato dall’arrivo di Sandero in versione benzina e diesel. In Francia, l’aumento delle immatricolazioni (+6,8%) è accompagnato da una modifica del mix prodotti indotta dagli incentivi ecologici (bonus/malus), che favoriscono la vendita di modelli dei segmenti A/b. Il contributo della Regione Europa all’evoluzione del fatturato a fine settembre 2008 si riduce di 1,1% con evoluzioni contrastate: -2,7% per l’Europa Francia esclusa e +1,6% per la Francia. Oltre le frontiere europee, il Gruppo registra un incremento dei volumi nelle tre Regioni, che si traduce in un aumento di 1,8 punti del loro contributo all’evoluzione del fatturato. Nella Regione Americhe, le vendite aumentano del 13,5%, sospinte dal dinamismo dei mercati brasiliano e argentino, su cui Renault realizza eccellenti performance, in particolare con Sandero. Nella Regione Euromed, con vendite in rialzo del 5,9%, il gruppo è avvantaggiato dalla forte crescita del mercato russo (+24,6%) e conserva la sua leadership in Romania. Nella Regione Asia-africa, le vendite aumentano del 17,9%. Il contributo della Regione Asia-africa subisce, dall’inizio dell’anno, il calo del won coreano, che si ripercuote negativamente sul fatturato della Regione. Le altre attività contribuiscono positivamente per 0,2 punti all’evoluzione del fatturato e comprendono la fatturazione ad Avtovaz di diritti di fabbricazione e commercializzazione di un modello e di alcuni organi, per un importo di 165 milioni di euro. Il contributo del ramo Finanziamento vendite al fatturato del Gruppo Renault nei primi 9 mesi del 2008 si attesta a 1. 567 milioni di euro, pari ad un incremento di 1,8% rispetto allo stesso periodo del 2007. Nel terzo trimestre 2008, in una situazione finanziaria particolarmente tesa, il contributo di Rci Banque è in calo del 2,5% rispetto al terzo trimestre 2007. Descrizione generale della situazione finanziaria e dei risultati durante i primi 9 mesi dell’esercizio 2008 Liquidità e finanziamento Per far fronte ai propri impegni, il Gruppo Renault dispone di accordi di credito confermati presso primari istituti bancari, per un importo di 9,5 miliardi di euro, di cui 5,3 miliardi di euro per il Finanziamento delle vendite e 4,2 miliardi di euro per il ramo Auto. A fine settembre 2008, le operazioni di finanziamento del ramo Auto sui mercati dei capitali hanno rappresentato un importo di 1. 686 milioni di euro, al netto dei rimborsi. Inoltre, l’evoluzione del fair value delle partecipazioni di Renault Sa, valutato sulla base del corso dell’azione al 30 settembre 2008, ha indotto un miglioramento del risultato finanziario e una riduzione dell’indebitamento finanziario netto del ramo Auto di 56 milioni di euro al 30 settembre rispetto al 30 giugno 2008. L’apprezzamento dello yen rispetto all’euro, dal 1° luglio 2008, ha avuto un impatto negativo pari a 446 milioni di euro sull’indebitamento netto del ramo Auto al 30 settembre. Per quanto concerne l’attività di Finanziamento vendite, i finanziamenti a un anno e più, realizzati da Rci Banque durante i primi 9 mesi dell’esercizio, si attestano a 3,5 miliardi di euro, pari a 107% del fabbisogno totale di finanziamento a lungo termine per l’esercizio 2008, rivalutato in base alle nuove previsioni di attività. Attuazione del piano d’azione Dall’inizio del 2008, la situazione macro-economica è stata caratterizzata da alcuni fenomeni: calo dei principali mercati automobilistici europei, crisi finanziaria – che aumenta i costi e riduce l’accesso al finanziamento per imprese e famiglie -, evoluzione sfavorevole delle parità monetarie, eccessiva volatilità del corso del petrolio e del prezzo delle materie prime. Per preservare la competitività e la redditività, Renault ha deciso di agire rapidamente con il suo piano d’azione, avviato fin dal 24 luglio: aumento medio dei prezzi di vendita di 1,5% realizzato a metà anno, per assorbire l’aumento del costo delle materie prime, snellimento e semplificazione del piano prodotto, rafforzamento del piano di riduzione dei costi e della gestione tramite “cash”, con interventi specifici sulla riduzione degli investimenti e degli stock, preservando al contempo le condizioni operative della rete e rispettando i termini di consegna ai clienti, riduzione dell’organico nello stabilimento di Sandouville (passaggio ad un unico turno) e delle strutture di Renault Sas mediante piano di esodi volontari, avviato il 15 ottobre. In Europa, il piano è in fase d’implementazione. Prospettive - La situazione dei mercati automobilistici europei si è significativamente deteriorata nel terzo trimestre. Tali mercati potrebbero subire un calo dell’8% nel 2008 rispetto al 2007. Inoltre, la crescita di alcuni mercati emergenti inizia a mostrare segni di rallentamento. Ciò nonostante, il Gruppo Renault dà prova della sua competitività registrando un aumento delle quote di mercato, in Europa e nel resto del mondo. Per l’insieme dell’esercizio 2008, senza un ulteriore degrado dell’andamento dei mercati automobilistici, i volumi di vendita del Gruppo dovrebbero rivelarsi, alla fine del 2008, lievemente superiori al 2007 e Renault dovrebbe registrare un margine operativo compreso tra 2,5% e 3%. Le prospettive per il 2009 saranno pubblicate contestualmente all’annuncio dei risultati annuali 2008, in febbraio 2009; attualmente, il Gruppo sta valutando le conseguenze del degrado dei mercati. Le carte vincenti del Gruppo Renault - Una gamma ringiovanita: nel 2009, la gamma Renault avrà un’età media di 2,2 anni. L’offensiva prodotto continua con il lancio in Europa, nell’ultimo trimestre, di Laguna Coupé, Kangoo Be Bop e New Mégane, tre novità presentate al Salone di Parigi, che hanno suscitato un forte interesse del pubblico e dei media. Nell’ultimo trimestre sarà lanciata anche la nuova Renault Symbol, nella regione Euromed e successivamente in Europa. - Una qualità riconosciuta: inchieste multi-costruttore collocano gli ultimi modelli lanciati dopo New Clio (New Twingo, New Laguna, New Kangoo) nel Top 3 Qualità in numerosi paesi europei. - Una capacità di reazione intensificata in un ambiente instabile: il 10 ottobre, Carlos Ghosn, Presidente di Renault e Presidente di Nissan, ha nominato Patrick Pélata Direttore Generale Delegato, nella prospettiva di potenziare il management operativo dell’azienda, garantire una gestione di prossimità e processi decisionali estremamente rapidi. - Una visione strategica di lungo periodo: in un’industria in piena mutazione, il Gruppo si posiziona su mercati in crescita e segmenti a forte potenziale. In questa prospettiva, l’espansione internazionale del Gruppo è preparata da partnership strategiche. Il progetto di auto ultra-low cost con Bajaj in India risponde all’esigenza di una mobilità accessibile a tutti. Infine, Renault prosegue la sua politica di innovazioni ecologiche: riduzione delle emissioni di Co2 e commercializzazione di massa dell’auto zero emissioni. Fatturato consolidato del Gruppo Renault
| in milioni di euro |
2007 |
2008 |
Variazione 2008/2007 |
| 1° trimestre Ramo Auto Finanziamento vendite Totale |
9 306 487 9 793 |
9 697 506 10 203 |
+ 4,2 % + 3,9 % + 4,2 % |
| 2° trimestre Ramo Auto Finanziamento vendite Totale |
10 145 527 10 672 |
10 190 549 10 739 |
+ 0,4 % + 4,2 % + 0,6 % |
| 3° trimestre Ramo Auto Finanziamento vendite Totale |
8 830 525 9 355 |
8 637 512 9 149 |
- 2,2 % - 2,5 % - 2,2 % |
| 9 mesi Ramo Auto Finanziamento vendite Totale |
28 281 1 539 29 820 |
28 524 1 567 30 091 |
+ 0,9 % + 1,8 % + 0,9 % | . |
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