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Notiziario Marketpress di
Giovedì 27 Novembre 2008 |
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HONDA ACCORD OTTIENE OTTIMI PUNTEGGI NEI CRASH TESTS DI EURONCAP
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Verona, 27 novembre 2008 - La nuova Honda Accord ha raggiunto ottimi punteggi nelle prove di sicurezza di Euroncap pubblicati oggi, ottenendo 5 stelle per la protezione dei passeggeri, 4 per la protezione dei bambini e 3 per la protezioni dei pedoni. Inoltre, Euroncap ha pubblicato per la prima volta un punteggio riguardante la protezione dal colpo di frusta per i sedili anteriori e la Accord ha ottenuto un punteggio di ben 2,26 punti su 4. Sicurezza a bordo di Honda Accord - Accord presenta numerose dotazioni che le conferiscono un alto livello di sicurezza. Il sistema Vsa (Vehicle Stability Assist), di serie su tutta la gamma, è progettato per assistere il conducente mantenendo il controllo in curva, in accelerazione e durante le manovre improvvise, applicando, a seconda della necessità una coppia frenante sulle ruote esterne o interne alla curva. Tale sistema permette, inoltre, di ripristinare la corretta traiettoria di guida, modulando la coppia erogata dal motore. Motion Adaptive Eps - La nuova Accord dispone inoltre di un sistema innovativo che permette di sfruttare le capacità sia del controllo della stabilità (Vsa) che del servosterzo elettrico dell’auto. Il servosterzo adattativo (Motion Adaptive Eps) rileva le eventuali condizioni di instabilità del veicolo e invia automaticamente impulsi di sterzata che invitano il conducente a sterzare nella direzione appropriata. Questi impulsi sono appena percettibili e il controllo della sterzata rimane sempre nelle mani di chi guida. Tuttavia questa torsione ausiliaria dello sterzo è sufficiente a stimolare la reazione intuitiva del conducente, permettendogli di riprendere il controllo della stabilità o di accorciare le distanze di frenata. Tecnologia di guida avanzata - Disponibile nelle versioni top di gamma dei motori 2. 2 i-Dtec e 2. 4 i-Vtec, il sistema ausiliario di guida avanzata di Honda offre tre tecnologie innovative. La prima di queste è il sistema di mantenimento della corsia (Lkas, Lane Keeping Assist System) che si avvale di una telecamera per rilevare la deviazione dell’auto dalla corsia di marcia fornendo una torsione correttiva della sterzata quando necessario e riducendo in tal modo l’affaticamento derivante dalla guida in autostrada con un contemporaneo aumento della sicurezza. Il controllo adattativo della velocità (Acc, Adaptive Cruise Control) impiega un radar a onde millimetriche per mantenere una distanza di sicurezza costante rispetto al veicolo che precede per garantire una guida più rilassante e meno impegnativa e il sistema frenante di attutimento degli urti (Cmbs, Collision Mitigation Brake System) tiene sotto controllo la distanza e la velocità di avvicinamento tra Accord e il veicolo che precede, avvisa il conducente della possibilità di impatto e contribuisce a limitare gli effetti dell´impatto quando la collisione è inevitabile. Questi sistemi integrano i dispositivi di sicurezza passiva di Accord che includono pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori con limitatori di carico, airbag anteriori a doppio stadio, airbag laterali per conducente e passeggero anteriore, airbag a tendina completa e sistemi di aggancio Isofix per il bloccaggio sicuro dei seggiolini per bambini su tutti i modelli. Sono inoltre presenti poggiatesta attivi nei sedili anteriori che entrano in funzione quando gli occupanti vengono spinti all’indietro in caso di impatto posteriore; per l’effetto dell’inerzia la pressione esercitata su una piastra rigida posta all’interno del sedile determina lo spostamento in avanti dei poggiatesta a sostegno della testa degli occupanti. Advanced Compatibility Engineering (Ace) - Introdotta progressivamente sull’intera gamma Honda, la scocca costruita con la tecnologia di compatibilità avanzata (Ace, Advanced Compatibility Engineering) offre un livello elevato di sicurezza agli occupanti del veicolo in situazioni di impatto realistiche. Il telaio principale poligonale nella parte anteriore è progettato in modo da prevenire la deformazione dell’abitacolo attraverso la distribuzione delle forze lungo numerosi percorsi di assorbimento del carico, lontano dallo spazio occupato dai passeggeri. Questa misura di sicurezza è particolarmente importante in caso di urto frontale tra veicoli di altezza, peso o struttura diversi. Per garantire il massimo livello di sicurezza in caso di impatto laterale, i tecnici Honda hanno aumentato la sezione laterale del telaio e hanno impiegato materiali diversi in modo da ottenere il grado di rigidità e resistenza desiderato nelle zone strategiche, senza tuttavia aggiungere peso superfluo. La nuova Accord incorpora inoltre molte funzioni progettate per la sicurezza dei pedoni già adottate nei recenti modelli di auto Honda, quali perni e spazzole dei tergicristalli ideati in modo da staccarsi in caso di impatto, strutture di assorbimento di energia montate nei parafanghi anteriori e cerniere del cofano disposte lungo un’area libera sotto il cofano per garantire uno spazio di deformazione maggiore. . |
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