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Notiziario Marketpress di
Martedì 02 Dicembre 2008 |
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TRASPORTI FVG: RICCARDI, OBIETTIVO INTERMODALITA´´
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Udine, 2 dicembre 2008 - Modalità ferroviaria e cabotaggio marittimo: sono questi gli ingredienti della "ricetta" per decongestionare il traffico, diminuire gli incidenti sulla strada, abbattere gli inquinamenti (ambientale, acustico, ecc. ) che l´assessore regionale alla Viabilità e Trasporti Riccardo Riccardi ha illustrato ieri, nella sede della Confindustria di Udine, concludendo l´incontro di presentazione di In-rail, "Progetto per la logistica e il trasporto ferroviario nella regione Fvg". Incontro al quale sono intervenuti, dopo il saluto del vicepresidente degli imprenditori friulani, Marco Sostero, gli amministratori delegati di Inter-rail, Tullio Bratta, di Inrail, Guido Porta, e di Ferrovie Udine-cividale, Corrado Leonarduzzi. Bratta e Porta hanno infatti presentato il prossimo avvio, dall´inizio del 2009, delle attività di Inrail che, grazie a soci privati e Friulia Holding (35 per cento del capitale), intende caratterizzarsi come un nuovo vettore ferroviario per gestire traffici merci "su ferro" da Slovenia, Austria e in prospettiva da Croazia verso alcun punti principali del sistema economico regionale, agendo comunque in collaborazione con Trenitalia ed anche con Ferrovie Udine-cividale, nella sua funzione, quest´ultima - ha indicato l´assessore Riccardi - di "integratore di sistemi". E apprezzamento per questa nuova idea imprenditoriale è stata manifestata da Riccardi, per il quale Inrail si inserisce pienamente in quel necessario e centrale "dialogo" tra sistemi modali in Friuli Venezia Giulia. Sistemi che devono essere incrementati, tenendo anche conto della mole del traffico merci in regione: il 30 per cento dei veicoli che transita sull´asse autostradale è rappresentato da mezzi pesanti e sulla A4 transita un Tir ogni 13 secondi. D´altro canto, ha ricordato l´assessore, ogni anno vengono movimentati, sempre in regione, 250 mila carri ferroviari, pari a circa 11 milioni di tonnellate di merci trasportate, di cui 4 milioni sono solo "di attraversamento" del Friuli Venezia Giulia, mentre 4 "arrivano" e 3,5 (cioè 80 mila vagoni) "partono o restano" in regione. L´obiettivo perseguito dalla Regione, ha poi indicato Riccardi riconoscendo il positivo ruolo di Friulia Holding in questa nuova società logistica, resta confermato nell´intermodalità, "che sarà una sfida comunque lunga, difficile e di sistema", in quanto partendo dall´emergenza stradale manifestasi sulla A4 è necessario trasformare e modernizzare il modello logistico dell´intera regione, coniugando tutte le risorse disponibili: sistema autostradale e ferroviario, network portuale, centri logistici (da Cervignano a Fernetti/trieste, da Sant´andrea/gorizia a Pordenone). In questo contesto, ha concluso l´assessore, in una regione di confine come il Friuli Venezia Giulia, il ragionamento complessivo non potrà non riguardare la Udine-cividale, le ferrovie slovene ed austriache e soprattutto Trenitalia, "un soggetto - ha affermato - con il quale dobbiamo continuare a dialogare". . |
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