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Notiziario Marketpress di
Martedì 05 Maggio 2009 |
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NOMISMA PARTECIPERÀ AL PROGETTO PER LA REDAZIONE DELLA VARIANTE GENERALE AL PIANO REGOLATORE DEL COMUNE DI CITTÀ DI CASTELLO
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Bologna, 5 maggio 2009 - Nomisma, insieme a Cooprogetti e agli Architetti Nigro, fornirà assistenza tecnica e consulenziale al Comune di Città di Castello per l’elaborazione della Parte Strutturale della Variante Generale del Prg. Saranno avviate riflessioni ed analisi economiche-urbanistiche relativamente alle prospettive di sviluppo, alla idea di città e di territorio che la comunità locale intende perseguire, nonché al ruolo che si ritiene Città di Castello debba assumere nel suo contesto di appartenenza. Piano Nazionale Aeroporti/ Presentate le linee guida dello studio sullo “Sviluppo futuro della rete aeroportuale nazionale quale componente strategica dell’organizzazione infrastrutturale del territorio” L’affidamento dello studio è frutto di un accordo tra il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e Enac che ha indetto la gara europea aggiudicata al raggruppamento guidato da One Works, e costituito da Nomisma e Kpmg Advisory. Lo studio ha carattere programmatico ed è tarato sulle esigenze e sulle ipotesi di sviluppo competitivo del sistema aeroportuale nazionale. Una volta concluso, lo studio verrà proposto da Enac al Ministero e potrà diventare la base per la redazione del Piano Nazionale degli Aeroporti (Pan). Più nello specifico, negli otto mesi previsti per la conclusione del lavoro lo studio passerà in rassegna le realtà aeroportuali nazionali al fine di raccogliere gli elementi necessari per delineare, da un lato, la fotografia dell’attuale sistema e per formulare, dall’altro, gli indirizzi strategici su scala nazionale da assumere come riferimento programmatico di sviluppo degli aeroporti e delle infrastrutture che ne garantiscono l´accessibilità e l’integrazione con il territorio. Gli elementi focali sui quali di concentrerà lo studio sono: la capacità delle infrastrutture air side e land side, nonché dello spazio aereo di riferimento per gli aeroporti critici; l’intermodalità e il rapporto con il territorio, il paesaggio e l’ambiente; i livelli di servizio rispetto al bacino di traffico e gli utenti nel singolo terminale; il fabbisogno di risorse e la sostenibilità economico finanziaria della gestione. Nel periodo di svolgimento delle attività sono programmati due eventi in forma di workshop, nei quali verranno presentati i risultati del lavoro. Sviluppo Locale 3/ Trasporti: Nuovi strumenti operativi e metodologie nel primo appuntamento del Programma Associativo promosso da Nomisma Il seminario formativo ‘I processi di aggregazione e il sistema delle gare nel trasporto pubblico locale: Il caso della Regione Emilia Romagna’ tenutosi a Bologna il 27 marzo scorso, ha rappresentato il primo appuntamento del Programma Associativo Nomisma per lo Sviluppo Locale 2009. Obiettivo dell’incontro è stato quello di fornire nuovi strumenti operativi e metodologie che consentano di agevolare l’applicazione della recente normativa di riforma del settore. Il seminario,attraverso il coordinamento scientifico di Giulio Napolitano, membro del Comitato Scientifico di Nomisma, ha approfondito, in un’ottica interdisciplinare, l’analisi dei modelli di aggregazione e di riorganizzazione del servizio di Tpl e delle aziende operanti nel settore, valutando i sistemi di incentivazione del servizio anche attraverso un’analisi comparata con esperienze di rilievo nazionali ed internazionali. I profili giuridici sono stati trattati da Marco Dugato, Ordinario all’Università Iuav di Venezia, che ha analizzato la compatibilità delle norme nazionali, con la legge regionale dell’Emilia Romagna e la normativa settoriale. Particolare attenzione è stata posta alla qualificazione del trasporto pubblico locale come “servizio connesso con il governo del territorio”. Attraverso tale lettura, i processi di aggregazione societaria è auspicabile che vengano realizzati nell’ambito della pianificazione territoriale: prima, in sede di programmazione, incentivando la creazione di ambiti territoriali, attraverso una normativa di governo del territorio, poi, sulla base delle esigenze individuate, in sede di pianificazione, creando strumenti per incentivare le aggregazioni tra operatori. L’intervento di Andrea Boitani – Ordinario all’Università Cattolica del Sacro Cuore – ha invece ripercorso i meccanismi di incentivazione all´efficienza del servizio da inserire nei bandi di gara e nei contratti di servizio, attraverso una disamina dei contratti fixed-price e dei contratti cost-plus, individuando il potere incentivante dei due contratti e le modalità di adeguamento dei trasferimenti pubblici. Sono stati inoltre esaminati i principali test sulla proprietà delle imprese, effettuati a livello internazionale, al fine di valutare se ed in che misura la proprietà pubblica o privata influisca sull’efficienza del servizio di trasporti pubblico locale. Una delle ricerche empiriche più recenti ha evidenziato che le imprese pubbliche sono sempre meno efficienti di quelle private e quelle a proprietà mista raggiungono un livello di efficienza intermedio tra le pubbliche e le private. In chiusura, sono stati presentati due casi studio relativi ai “modelli di integrazione e strategie societarie”, attraverso l’intervento di Marco Piuri, Amministratore Delegato di Arriva Italia e di Ubaldo Marra, Amministratore Unico di E-bus di Forlì, che hanno approfondito le diverse forme di integrazione (funzionale, dei processi e societaria) e gli effetti sulle performance economiche e qualitative dei servizi di Tpl, individuando una massa critica ottimale che permette di gestire in modo efficiente il servizio operativo. Nel mese di giugno, il secondo seminario formativo sulla gestione dell’acqua, nell’ambito del Programma Associativo Nomisma per lo Sviluppo Locale 2009. L’approfondimento verterà sulla riorganizzazione del Servizio Idrico Integrato con particolare riferimento allo sviluppo dei modelli di gestione del servizio, all’analisi dei costi e dei sistemi tariffari e alle forme di finanziamento, alla luce delle recenti riforme legislative e giurisprudenziali. . |
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