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Notiziario Marketpress di
Martedì 03 Ottobre 2006 |
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CITROEN C4 PICASSO CONQUISTA 5 STELLE NEI TEST EURONCAP
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Parigi, 2 ottobre 2006 - Citroén C4 Picasso ha ottenuto ottimi risultati nei crash test efettuati da Euroncap, con 5 stelle per la protezione degli occupanti e 35 punti su un massimo di 37 attribuibili. Citroén C4 Picasso diventa così punto di riferimento nel segmento delle monovolume compatte e raggiunge C4, C5, C6 e C8 nella grande famiglia delle Citroén a 5 stelle. C4 Picasso ottiene inoltre 3 stelle per la protezione dei bambini e 2 stelle per la protezione dei pedoni. Queste prestazioni sono il risultato della struttura innovativa di C4 Picasso e degli equipaggiamenti di sicurezza di altissimo livello. C4 Picasso dispone di un eccellente insieme di dispositivi di protezione degli occupanti in caso d’urto. Jj Una nuova strategia di assorbimento dell’energia in caso d’urto frontale completa l’innovativa struttura rinforzata. L’energia d’urto in collisione viene interamente dissipata dalla parte inferiore del veicolo; ciò ha permesso di alleggerire la struttura superiore e rendere più sottili i montanti del parabrezza, migliorando la visibilità periferica. Per rafforzare la rigidità della scocca, nei principali punti di giunzione sono stati applicati inserti strutturali in materiale composito poliammidico “a nido d’ape”, che consentono di bloccare la deformazione dei ´ corpi scatolati. Questi inserti, collocati nella parte inferiore del montante anteriore, nella parte inferiore e , superiore del montante centrale e nella traversa sopra il retrotreno, sostituiscono i pesanti rinforzi t tradizionali. Sono disponibili 7 Airbag di serie, di cui uno al ginocchio del conducente e uno lato guida dalla forma ottimizzata grazie alla parte centrale fissa del volante. Anche la sicurezza dei bambini é stata particolarmente curata, con quattro sedili Isofix di serie sin dal primo livello di rifinitura. C4 Picasso può inoltre essere equipaggiata di uno specchietto di sorveglianza bambini e di comandi elettrici di f sicurezza che impediscono l’apertura delle porte e dei vetri posteriori da parte dei bambini. E’ anche l’unica monovolume compatta a disporre di serie di 7 spie luminose e di avvertimento sonoro, che avvisano quando le cinture di sicurezza non sono allacciate. C4 Picasso presenta anche una sicurezza attiva di alto livello, con un comportamento su strada particolarmente sicuro e un sistema di frenata performante. In situazioni critiche, entra in azione un insieme completo di sistemi elettronici di assistenza alla guida. L’abs e il ripartitore elettronico di frenata (Ref) sono completati dall’aiuto alla frenata d’emergenza (Afu) e dall’accensione automatica del segnale d’emergenza. In caso di perdita d’aderenza, il controllo dinamico di stabilità (Esp), presente di serie già dal primo livello di finitura, corregge automaticamente la traiettoria, limitando lo slittamento delle ruote grazie al sistema antipattinamento Asr. C4 Picasso propone anche numerosi equipaggiamenti moderni e funzionali in termini di confort di guida, che facilitano il controllo del veicolo. Le evoluzioni tecnologiche sono state applicate in modo sistematico, per offrire prestazioni di livello inedito che consentano al conducente di essere informato in modo efficace, pur restando perfettamente concentrato sulla guida. Il limitatore e il regolatore di velocità di serie, il rilevatore bassa pressione dei pneumatici, i fari bi-xeno ad orientamento intelligente (equipaggiamenti rari su veicoli di questa categoria) rientrano tra gli elementi di sicurezza. Inoltre Citroén propone, per la prima volta su una monovolume, l’avviso di superamento involontario della linea di carreggiata (Asl), sistema efficace e inedito per il controllo del calo di attenzione alla guida, già presente su C4, C5 e C6. In aggiunta a tutte queste prestazioni inedite, C4 Picasso presenta una visibilità eccezionale da qualunque angolazione, grazie all’ampia superficie vetrata e, in particolare, al parabrezza panoramico grandangolare Wide Angle Screen. C4 Picasso diventa inoltre il veicolo di riferimento per visibilità dalla ¾ anteriore, grazie ai sottili montanti anteriori e alla grande finestratura anteriore, e per visibilità diretta dalla ¾ posteriore, grazie alla superficie vetrata laterale posteriore più grande della sua categoria. . . |
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