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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 20 Maggio 2009 |
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MALPENSA IN RIBASSO? MILANO PERDE COMPETITIVITÀ
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Milano, 20 maggio 2009. Sono tra i più colpiti da Malpensa in difficoltà le rappresentanze estere e i consolati di Milano. Portavoce delle imprese dei loro Paesi, non negano le difficoltà: sarebbero infatti un centinaio le imprese straniere presenti a Milano, con circa 2. 500 addetti, orientate a cambiare sede. E crescono i costi per le circa 3 mila le imprese estere e multinazionali a Milano che contano oltre 320 mila addetti. Milano perde la competitività per la metà degli opinion leader stranieri. Legati però anche a Linate: oltre la metà di loro non capirebbe la difficoltà di Milano ad avere due aeroporti, come spesso succede in molte città straniere. Proprio il depotenziamento di un aeroporto come Malpensa così importante per chi va spesso all’estero fa cadere un giudizio negativo generale sul sistema dei trasporti milanesi per oltre sette intervistati su dieci. Emerge da un’indagine della Camera di commercio di Milano su una trentina di consolati e rappresentanze estere a Milano realizzata ad aprile 2009. Se ne è parlato oggi alla Camera di commercio di Monza in occasione dei due giorni di convegno sulla mobilità, “Brianza on the move”. “Malpensa – ha dichiarato Carlo Sangalli, presidente della Camera di commercio di Milano - rappresenta una infrastruttura importante alla base della competitività di Milano. Tra i più colpiti dalla situazione di difficoltà attuale gli imprenditori. L’economia risente anche delle scelte degli stranieri sempre meno orientati a investire in un’area che diventa poco accessibile. Ecco perché è importante e urgente un intervento per ristabilire una connessione aerea all’altezza di un’area così rilevante come quella milanese, per tutto il Paese”. Indagine su una trentina di consolati e rappresentanze estere a Milano realizzata dalla Camera di commercio di Milano ad aprile 2009. Conosce la questione della riduzione delle infrastrutture aeroportuali milanesi, a partire da Malpensa? Si, seguo il tema con interesse: (66. 7%); Si, abbastanza: (33. 3%). Qual è la percezione estera sulla questione? (risposta singola); Negativa, Milano perde competitività: (48. 1%); Negativa, abbiamo dei costi aggiuntivi anche noi per raggiungere Milano e l’Italia: (14. 8%); Negativa, una questione governativa e di Berlusconi: (7. 4%); Negativa, la vicenda di Alitalia e Cai è una prova che in Italia non si rispettano le liberalizzazioni europee: (11. 1%); Negativa, l’alleanza con Air France non va bene: (7. 4%); Positiva, il salvataggio di Alitalia ha funzionato: (3. 7%); Positiva, continuiamo a investire e scommettere su Milano: (7. 4%); Altro : (0%) ; Non so/ Non risponde: (0%). Di quanto? Niente: (0%); 0-1%: (0%); 1-3%: (3. 7%); 3-5%: (7. 4%) ; 5-10%: (11. 1%); 10-30%: (11. 1%); 30-50%: (7. 4%); 50-70%: (22. 2%); 70 - 100%: (3. 7%); Del tutto 100%: (14. 8%); Altro: (0%); Non so/ Non risponde: (18. 5%). Sarebbe favorevole a ridimensionare Linate per il rilancio di Malpensa? Si del tutto: (14. 8%); Si, abbastanza: (33. 3%); Non del tutto: (29. 6%); No, per niente: (22. 2%). Che cosa pensa dei trasporti nell’area milanese in generale? Abbastanza bene: (33. 3%); Non molto bene: (44. 4%); Male: (18. 5%); Non so/Non risponde: (3. 7%). Con quali conseguenze sulla competitività di Milano e di appeal di Milano anche per le imprese straniere? Ininfluente: (3. 7%); Negativa -1-3%: (3. 7%); Negativa -3-5%: (3. 7%); Negativa -5-10%: (11. 1%); Negativa -10-30%: (7. 4%); Negativa -30-50%: (18. 5%); Negativa -50-70%: (22. 2%); Negativa -70% - 100%: (11. 1%); Positiva 1-3%: (7. 4%); Positiva 50-70%: (3. 7%); Non so/non risponde: (7. 4%). Paese di riferimento: Francia: (14. 8%); Germania: (3. 7%); Altri Ue: (22. 2%); Altri europei: (11. 1%); Nord america: (14. 8%); Sud america: (7. 4%); Paesi arabi medio oriente e nord africa: (3. 7%); Resto Africa: (3. 7%); Giappone: (3. 7%); Altri paesi asiatici e Oceania: (14. 8%). . |
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