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Notiziario Marketpress di Mercoledì 13 Gennaio 2010
TORINO - INCOMING DI AZIENDE CECHE DELL´AEROSPAZIALE  
 
Torino, 13 gennaio 2010 - Aero Vodochody e Evektor-aerotechnik, primarie aziende ceche del settore aerospaziale, saranno a Torino il 20 gennaio 2010 per incontrare le imprese di Torino Piemonte Aerospace e approfondire la conoscenza del sistema aerospaziale piemontese. L´evento si svolgerà dalle ore 9. 15 presso il Centro Congressi Torino Incontra. In particolare, Aero Vodochody è interessata a valutare potenziali nuovi fornitori di aerostrutture, compositi, processi e formatura, testing e certificazioni. Evektor invece, intende esaminare possibili collaborazioni industriali nei comparti aerostrutture, sistemi elettrici, sistemi carburante, sistemi di terra, sistemi idraulici, processi e formatura, Mro. Per il programma e le modalità di partecipazione, visitare la pagina dedicata del sito di Ceipiemonte. La scadenza per le adesioni è fissata per il 15 gennaio 2010. .  
   
   
QUALITÀ DELL´ARIA IN EMILIA ROMAGNA. DAL 7 GENNAIO E FINO A MARZO 2010 LE MISURE DI LIMITAZIONE AL TRAFFICO NEI COMUNI CON PIÙ DI 50 MILA ABITANTI. STOP DAL LUNEDÌ AL VENERDÌ ALLA CIRCOLAZIONE DEI VEICOLI PIÙ INQUINANTI, ESTESO ANCHE ALLE AUTO EURO 2 SENZA FILTRO ANTI PARTICOLATO. BLOCCO TOTALE IL GIOVEDÌ, AD ECCEZIONE DEI MEZZI "ECOLOGICI" E DEI VEICOLI IN CAR POOLING E CAR SHARING.  
 
Bologna, 13 gennaio 2010 – Ripartono il 7 gennaio, e rimarranno in vigore fino a tutto il mese di marzo 2010, i provvedimenti per combattere smog e polveri sottili nelle città dell’Emilia-romagna, previsti dall’ottavo Accordo per la Qualità dell’Aria, firmato tra Regione, Province e Comuni con più di 50 mila abitanti. Come nel periodo precedente alle feste, torna lo stop dal lunedì al venerdì alla circolazione dei veicoli più inquinanti (cioè quelli ad accensione comandata e spontanea precedenti all’euro 1, i veicoli ad accensione spontanea precedenti all’euro 2, nonché i ciclomotori e motocicli a due tempi precedenti alla normativa euro 1 anche se provvisti di bollino blu). Inoltre dal 7 gennaio il divieto di circolazione sarà esteso anche agli euro 2 ad accensione spontanea sprovvisti di filtro antiparticolato. Blocco alla totalità dei veicoli, poi, ogni giovedì dalle 8,30 alle 18,30, quando possono circolare solo i veicoli elettrici, ibridi, benzina e diesel purché conformi alle direttive euro 4 ed euro 5, a gas metano e gpl, in car pooling o car sharing e i diesel euro 3 se con filtro antiparticolato. “I mesi che ci attendono sono considerati i più a rischio smog – spiega l’assessore regionale all’Ambiente Lino Zanichelli – per questo dobbiamo rafforzare le misure già avviate a novembre. I dati dimostrano che queste iniziative, combinate con le misure strutturali rivolte alla mobilità ed all’energia, stanno dando risultati importanti. E’ ovvio che le misure saranno applicate con flessibilità in relazione alle condizioni meteo che potrebbero interessare l’Emilia-romagna”. Dalla prima intesa per la qualità dell’aria in Emilia-romagna, era il 2002, le polveri sottili pm 10 sono calate del 15%, con una riduzione del 20% degli sforamenti dei limiti previsti dalla normativa europea, nonostante il clima abbia registrato negli anni una diminuzione delle piogge e del vento. Tra il 2002 e il 2008 sono diminuiti anche gli altri inquinanti: biossido di azoto - 11%, benzene - 51% e monossido di carbonio - 73%. Gli accordi sono stati fin dall’inizio accompagnati da provvedimenti strutturali destinati a incidere nel medio periodo. Tra il 2001 e il 2010 la Regione ha investito e investirà per la mobilità sostenibile e la riduzione dell’inquinamento urbano oltre 610 milioni di euro, movimentando complessivamente risorse per 1 miliardo 76 milioni di euro. In particolare i finanziamenti regionali nel triennio 2007-2010 ammontano a quasi 381 milioni di euro (a fronte di una spesa complessiva di quasi 439 milioni di euro) per diverse misure: dal rinnovo del parco autobus all’acquisto di materiale rotabile, dal potenziamento della mobilità ciclistica e dell’intermodalità alla riduzione dei consumi energetici in campo civile e produttivo. Per quanto riguarda il trasporto pubblico locale, dal 2001 al 2008 i bus a metano sono passati dal 2% al 18%, mentre i diesel sono scesi dal 95% al 60%. Fino ad oggi le Aziende di trasporto regionali hanno acquistato 1. 424 nuovi bus grazie a un contributo regionale di 170 milioni di euro, rinnovando circa il 43% del parco circolante, ed entro il 2010 oltre 30 milioni di euro consentiranno l’acquisto di ulteriori 150 autobus e filobus ecologici. Sul fronte delle auto, a tutt’oggi sono oltre 20 mila i veicoli a benzina (dai pre-euro fino agli euro 4) convertiti a gpl o a metano, grazie al contributo regionale di oltre 10 milioni di euro. Diventeranno 30 mila alla fine del 2010. Altri 6 milioni di euro sono disponibili per proseguire con gli incentivi regionali alla trasformazione dei veicoli da benzina a metano/gpl, per l’installazione dei filtri antiparticolato (fap) su veicoli diesel e altre iniziative per i veicoli elettrici leggeri. .  
   
   
ANTEPRIMA MONDIALE VOLKSWAGEN A DETROIT LA NEW COMPACT COUPÉ: DINAMICA ECCELLENTE E CONSUMO DI SOLI 4,2 L/100 KM  
 
 Detroit, 13 gennaio 2010 - Per la Volkswagen inizia un anno molto intenso, che sarà caratterizzato dalla presentazione sul mercato del più alto numero di nuovi modelli nella storia dell´Azienda. L´elenco delle novità 2010 si apre con lo studio di una coupé di nuova concezione a propulsione ibrida: è estremamente veloce, seppur a fronte di consumi eccezionalmente contenuti; ha un design spiccatamente sportivo ed è anche molto elegante; è una vettura che si posiziona tra la Scirocco, l´auto sportiva campione di vendite in Europa, e la Passat Cc, dinamica berlina di successo. Il suo nome è New Compact Coupé. Il "teatro" scelto per l´anteprima mondiale è il Salone di Detroit. Il consumo nel ciclo combinato della nuova concept Volkswagen è di 4,2 l/100 km e le emissioni di Co2 sono pari a 98 g/km. Le performance della vettura, considerati i consumi, sono davvero eccezionali: velocità massima di 227 km/h e appena 8,6 secondi per il classico sprint da 0 a 100 km/h. Dal punto di vista tecnico, è stato possibile raggiungere questi risultati grazie all´unione high-tech tra motore Tsi (a benzina, 150 Cv) parco nei consumi e altrettanto sportivo, motore elettrico (27 Cv) e cambio Dsg a doppia frizione con 7 rapporti, considerato da molti come il miglior cambio automatico. Una cosa è certa: a poco più di un mese dal debutto della Up! Lite a Los Angeles, la quattro posti più parca nei consumi al mondo, questa concept sottolinea nuovamente che i futuri modelli ibridi di casa Volkswagen non punteranno soltanto alla riduzione dei consumi, ma anche, analogamente alle versioni benzina e Diesel del Marchio leader in Europa, alla sportività e al piacere di guida. Già nella prima metà del 2010 la Volkswagen introdurrà sul mercato il primo modello ibrido: un Suv a trazione integrale permanente. La New Compact Coupé intanto, mostra, a livello tecnico ed estetico, come la Marca immagina un modello ibrido compatto a trazione anteriore, di possibile introduzione sul mercato. Ibrida – Motore Tsi Piu’ Motore Elettrico E Dsg Downsizing allo stato puro. In questo prototipo, la propulsione è affidata a un sistema high-tech altamente innovativo, simile a quello delle possibili future versioni di serie. Per la motorizzazione benzina, la Volkswagen impiega un motore Tsi quattro cilindri. Iniezione diretta, sovralimentazione turbo con intercooler, generano da una cilindrata di soli 1. 4 litri una potenza di 150 Cv: questo risultato è un´ottima dimostrazione delle potenzialità del downsizing. D´altra parte, la tecnologia Tsi ha dato prova della sua eccezionale resistenza in numerose competizioni sportive; non da ultimo, anche sul leggendario circuito tedesco del Nürburgring, la pista più impegnativa del mondo. Dalla presentazione del primo motore Tsi, cinque anni fa, sono stati montati già 3,5 milioni di questi potenti propulsori sovralimentati a quattro e sei cilindri. Il motore Tsi della Ncc, dotata naturalmente di Esp, raggiunge già a bassi regimi ben 240 Newtonmetri di coppia. Emissioni zero grazie al motore elettrico. Tra il motore Tsi e l´efficiente cambio automatico Dsg a 7 rapporti è stato integrato un motore elettrico. Quest´ultimo, da un lato consente di viaggiare a emissioni zero grazie alla propulsione puramente elettrica e, dall´altro, supporta con forza il Tsi. L´unità elettrica sviluppa infatti, una potenza di 27 Cv. In fase di spinta, per esempio quando si accelera per un sorpasso, i due motori uniscono la loro potenza e coppia. Poiché la Ncc può disporre della propulsione esclusivamente elettrica, questo tipo di propulsione viene classificata come full-hybrid. Il motore elettrico è alimentato da una batteria agli ioni di litio (1,1 kWh), posta nella parte posteriore della vettura. In questo caso, il motore Tsi non è soltanto spento, ma viene anche scollegato mediante una frizione di separazione, per evitare così perdite legate al "trascinamento". Sfruttare al meglio l´inerzia. Non appena il guidatore solleva il piede dall´acceleratore, il motore Tsi viene scollegato dal cambio. Questa "marcia per inerzia" è possibile anche a velocità sostenute, quindi anche in autostrada. Avendo eliminato anche in questo caso le perdite legate al "trascinamento", la Ncc può quindi avanzare per inerzia molto a lungo. E se abbinato a uno stile di guida attento, tutto questo porta direttamente a una riduzione dei consumi. Recupero dell´energia cinetica. In frenata, il motore elettrico, che in questo caso funge da alternatore, recupera l´energia cinetica e la accumula temporaneamente nella batteria agli ioni di litio. Naturalmente non poteva mancare a bordo della New Compact Coupé un sistema start/stop, così come avviene nei nuovi modelli Bluemotion della Volkswagen. Questo sistema consente di ridurre i consumi di carburante, soprattutto nel ciclo urbano e nel traffico a elevata frequenza di arresti e ripartenze. Esterni – Design E Dimensioni Il connubio unico di efficienza e dinamica si rispecchia perfettamente anche nel design della coupé dalla carrozzeria verniciata in "Tungstensilber Metallic". Klaus Bischoff, Capo designer del marchio Volkswagen: "Definire il design di una coupé è l´espressione più alta della progettazione in ambito automotive. Con la New Compact Coupé, il nostro Team ha creato una simbiosi unica tra tecnologie efficienti ed eleganza. Linee precise ed essenziali e superfici scolpite danno forma a una dinamica senza tempo dal tipico carattere Volkswagen e a un´eleganza purista". Il frontale – Mostrare la propria personalità. Il frontale della New Compact Coupé trasmette una sensazione di grande sicurezza e consapevolezza di sè. Le linee orizzontali accentuano inoltre la larghezza della vettura, con i fari bi-xeno integrati con luci diurne e indicatori di direzione a Led. I fari, tecnicamente sofisticati, contribuiscono a rendere inconfondibile la concept sia di giorno che di notte. Il profilo – Sottolineare le forme. Gli elementi di design che contraddistinguono tutti i nuovi modelli Volkswagen dell´ultimo anno, si fondono nella silhouette di questa coupé elegante e allo stesso tempo sportiva, reinterpretando così in una nuova chiave il linguaggio formale del Dna del Marchio. Ne sono un chiarissimo esempio la linea caratteristica e le curve fortemente marcate dei passaruota. Queste linee infatti, "rompono" visivamente le ampie superfici omogenee, modellandole e trasmettendo così una sensazione di forte dinamica, sottolineata ulteriormente dalla linea dei finestrini. I cerchi in lega leggera "Lugano" da 19 pollici costituiscono il trait d´union con gli attuali modelli. Il posteriore – Il giusto completamento. La parte posteriore della New Compact Coupé è fortemente caratterizzata. Anche in questa zona dominano superfici nette e linee di spalla marcate, il tutto rafforzato dai gruppi ottici posteriori a Led. Nella sezione superiore del portellone è stata inserita un´aletta frangivento che riduce le turbolenze dell´aria e migliora ulteriormente l´aerodinamica della vettura, già di per sé ottima. In basso, a completare il tutto c´è un diffusore stilizzato dov´è stato anche integrato, in posizione aerodinamicamente favorevole, il terminale di scarico. Le dimensioni – Un minuzioso lavoro di stile. La New Compact Coupé è lunga 4,54 metri e larga 1,78 metri. L´altezza di appena 1,41 metri crea una tensione dinamica tra le proporzioni; il rapporto tra larghezza generosa e carrozzeria ribassata accentua infatti la vocazione sportiva di questa Volkswagen. Notevoli sono anche le carreggiate (anteriore di 1,53 metri e posteriore di 1,54 metri) e il passo (2,65 metri). Interni – Ergonomia E Comfort La Ncc è una quattro posti che offre spazi ampi ed elevato comfort per i lunghi viaggi, con sedili sportivi rivestiti in pelle di colore chiaro ("Berry White"). Riprendono lo stesso colore anche la sezione inferiore del cockpit, alcune parti della consolle centrale e i rivestimenti delle porte. Per creare un contrasto, invece, le altre superfici (fino agli inserti e agli elementi di comando) incluso il volante rivestito in pelle, presentano un colore più scuro "Grigio Quarz". Gli interni della concept Volkswagen vantano la migliore abitabilità della categoria di appartenenza. Nonostante la carrozzeria ribassata d´impronta sportiva, gli spazi sia per la testa (nella parte anteriore e posteriore dell´abitacolo) che per le gambe risultano generosi. Il vano di carico da 380 litri accoglie senza problemi i bagagli di quattro persone. Non appena si aprono le porte della concept, si scoprono alcuni dei motivi del grande successo del marchio Volkswagen, cioè la minuziosa attenzione ai dettagli e l´impiego di comandi semplici ed intuitivi. La strumentazione è configurata in modo ottimale. Il volante sportivo multifunzione rappresenta l´interfaccia principale tra uomo e macchina. La leva del cambio Dsg a 7 rapporti, davanti alla quale si trovano l´innovativo pannello comandi del climatizzatore automatico (Climatronic), il touchscreen da 8" del sistema di radio-navigazione, anch´esso di nuova concezione e, nella sezione superiore, l´interruttore per il lampeggio di emergenza e le bocchette d´aerazione centrali, è facilmente raggiungibile dal guidatore. Il pannello comandi della consolle centrale è inclinato leggermente verso il guidatore, per assicurare così che il cockpit sia perfettamente orientato alle sue esigenze. Gli strumenti rotondi, con cornice cromata, sono perfettamente visibili; tra loro si trova il display multifunzione (computer di bordo e display supplementare del sistema di navigazione). Tutte le prese d´aria, i tasti multifunzione del volante, il sistema di radio-navigazione, i comandi del climatizzatore, la leva del cambio Dsg, gli inserti di colore bianco nei rivestimenti delle porte e gli strumenti, nonché gli interruttori integrati nei pannelli delle porte (alzacristalli e comando regolazione degli specchietti) sono impreziositi da cornici metalliche. I designer hanno realizzato la parte posteriore dell´abitacolo in stile Gran Turismo. I passeggeri trovano posto su due confortevoli sedili sportivi. Tra i sedili si estende la consolle centrale, che nella parte posteriore è dotata di un ampio scomparto portaoggetti, dei comandi di regolazione del climatizzatore e di un bracciolo centrale estraibile. Le finiture degli interni e la qualità dei materiali fanno completamente dimenticare che la New Compact Coupé sia semplicemente una concept car. .  
   
   
FORD ITALIA CHIUDE IL MESE DI DICEMBRE 2009 CON 15.401 UNITÀ IMMATRICOLATE E UNA QUOTA DI MERCATO DEL 9,3 %  
 
 Roma, 13 gennaio 2010 – Ford consolida la sua posizione di marchio estero più venduto in Italia. Il mercato totale di dicembre ha registrato 165. 425 unità immatricolate in crescita rispetto allo stesso mese del 2008. Nei dodici mesi il mercato ha totalizzato 2. 157. 791 unità complessive, in linea con il 2008, con un forte recupero nella seconda parte dell´anno, mentre il marchio Ford, in controtendenza, è cresciuto nei volumi di vendita del 24 % con 210. 705 unità immatricolate ed una quota di mercato del 9,8 %. Nel mese e nell´anno, Fiesta si conferma la vettura estera più venduta in Italia con 106. 260 unità immatricolate ed una quota di mercato del 5 %. "Il successo di Ford è stato determinato dalla forza di una gamma di prodotti moderni ed equipaggiati con motori eco-compatibili in un mercato che, grazie allo stimolo positivo generato dagli incentivi statali, ha superato abbondantemente la soglia minima dei 2 milioni di vetture" ha dichiarato Gaetano Thorel, Presidente ed Amministratore Delegato di Ford Italia, che poi aggiunge "incentivi che hanno dato un contributo importante allo svecchiamento del parco circolante italiano con una conseguente e notevole riduzione del livello di emissioni di Co2, e che ci auguriamo non vengano improvvisamente a mancare". .  
   
   
PEUGEOT ITALIA: 127MILA IMMATRICOLAZIONI (+1%).  
 
Milano, 13 gennaio 2010 - Con 1 842 000 auto e veicoli commerciali venduti complessivamente nel 2009 e con una quota del mercato del 3%, Peugeot è il primo costruttore francese nel mondo. Si tratta di un risultato importante, conseguito a fronte di una contrazione della domanda complessiva del 3,5%, che evidenzia la capacità del Marchio di saper cogliere tutte le opportunità offerte dai vari Paesi. In particolare, Peugeot ha totalizzato il 7,2% delle immatricolazioni dell’Europa a trenta, con un incremento dello 0,1% rispetto al 2008. Particolarmente significativa la performance dell’Italia: 127mila immatricolazioni (+1%). Considerando, poi, il solo settore dei veicoli commerciali, la penetrazione europea del Marchio è stata decisamente significativa: 10,7% del settore (+1,3 punti percentuali). Tra i modelli va segnalato l’ottimo comportamento della 3008, che ha superato l’obiettivo delle 59mila vendite, il notevole successo della 206 Plus (102mila immatricolazioni) e della 308 Cc (16 500) ed il promettente debutto della 5008 (14mila vetture vendute). Inoltre, anche nel 2009 Peugeot si è confermata leader delle vetture “pulite”: ben il 50% della vetture vendute, infatti, emettono meno di 140 g/km di Co2. Decisamente positivo, poi, l’andamento delle vendite anche nei mercati extra europei. In Cina ed in Turchia Peugeot ha aumentato i suoi volumi rispettivamente del 44,8% e del 37,5%, in America Latina la sua quota è del 3,1%, mentre in Russia (con una domanda pressoché dimezzata) tale quota è passata da 1,7 a 2%. Gli obiettivi per il 2010 sono: proseguire la progressione internazionale con l’introduzione di diverse novità in Cina ed in America Latina; lanciare nuovi modelli (Rcz, iOn); confermare il successo 2009; sviluppare l’offerta di servizi Mu by Peugeot in Europa. .  
   
   
TRASPORTI INJ LOMBARDIA: TARIFFE BLOCCATE PER UN ANNO DAL 2010 ADEGUAMENTI SOLO SE MIGLIORA QUALITA´ DEL SERVIZIO  
 
 Milano, 13 gennaio 2010 - Tariffe bloccate per i trasporti pubblici fino ad agosto 2010. E il prossimo adeguamento tariffario verrà calcolato sulla base di criteri di customer satisfaction definiti dal Tavolo del Trasporto pubblico locale (Tpl), condiviso da enti locali, sindacati, rappresentanti delle aziende di trasporto e dei pendolari. Lo ha stabilito il 30 dicembre 2009 la Giunta regionale, su proposta dell´assessore alle Infrastrutture e Mobilità Raffaele Cattaneo. "Lo scorso anno ci siamo fortemente battuti perché nella Finanziaria 2009 ci fosse un adeguato riconoscimento economico al trasporto pubblico locale - spiega l´assessore Cattaneo - e, anche in virtù dei frutti positivi dati da questo impegno, abbiamo deciso di evitare l´adeguamento tariffario di tutti i mezzi pubblici che sarebbe dovuto scattare di per sé ad agosto 2009. Così per il 2010 le tariffe non saranno più determinate solo da meccanismi commisurati all´inflazione, ma anche dalla rilevazione degli indici di qualità del servizio". "In pratica - spiega l´assessore Cattaneo - al 50% dell´indice dell´inflazione si potranno aggiungere o sottrarre quote in funzione del raggiungimento di alcuni obiettivi individuati sulla puntualità, sulla regolarità del servizio (soppressioni), sul rinnovamento del materiale rotabile (eliminazione degli Euro 2 per gli autobus e miglioramento dell´età media dei treni) e pulizia (rilevata con un´indagine di customer satisfaction). E´ una novità importante per il trasporto pubblico lombardo e dimostra ancora una volta la bontà e l´efficacia del metodo basato sul confronto che Regione Lombardia ha scelto di utilizzare nella sua azione di governo". .  
   
   
TRATTO SERBO DEL CORRIDOIO X PRONTO ENTRO 2012  
 
Belgrado, 13 gennaio 2010 - Il tratto serbo del Corridoio di Trasporto Europeo X verrà completato entro il 2012: lo ha recentemente annunciato il ministro serbo delle Infrastrutture, Milutin Mrkonjic. La Serbia si ha infatti potuto stanziare a tal fine 1,1 miliardi di euro, 600 milioni dei quali derivanti dalla Banca Europea degli Investimenti, 150 milioni dalla Bers e 100 milioni dal Governo greco, oltre a 388 milioni di dollari dalla Banca Mondiale. Mrkonjic ha affermato che tali risorse sono sufficienti a portare a compimento i 250 chilometri del tratto serbo del Corridoio X entro il maggio del 2012. Lo stesso ministro ha dichiarato che la Serbia ha disponibilità per 850 milioni di euro per lo sviluppo e la modernizzazione di una ferrovia a doppio binario da affiancare alla struttura stradale. Per quest´ultimo progetto è necessario circa 1,1 miliardi di euro per permettere ai treni di raggiungere velocità fino a 160 chilometri orari lungo questa tratta. Il Corridoio X collega Salisburgo in Austria alla città portuale di Salonicco in Grecia, attraversando Slovenia, Croazia, Serbia e Macedonia. .  
   
   
AUTOSTRADE PER L’ITALIA, TRAMITE CONTROLLATA INFOBLU, VINCE GARA PER SERVIZI DI INFOMOBILITA’ PER BMW GROUP  
 
 Roma, 13 gennaio 2010 – Autostrade per l’Italia, tramite la controllata Infoblu, si è aggiudicata la gara per la fornitura di servizi di Infomobilità su scala europea indetta dal Gruppo Bmw. Infoblu, insieme all’inglese Itis ed alla francese Tdf/mediamobile, con i quali si è unita nel consorzio Mile, aggiudicatario della gara, fornirà a livello europeo informazioni innovative sullo stato di percorribilità della rete viaria e sulle eventuali criticità presenti, oltre che sui tempi di viaggio calcolati in real time. Mile è stata creata per unire competenze, tecnologie e conoscenza dei mercati locali con lo scopo di predisporre ad un livello sovranazionale servizi innovativi di informazione di alta qualità partendo dalle singole esperienze a livello nazionale. “L’aggiudicazione di questa importante gara – ha dichiarato Giovanni Castellucci, amministratore delegato di Atlantia e di Autostrade per l’Italia - conferma ancora una volta l’eccellenza del nostro know-how. Per noi è essenziale soddisfare i bisogni di informazione sulla viabilità delle persone che viaggiano e questa è un’occasione che ci consente di uscire dal territorio nazionale ed operare con i servizi di Infoblu a livello europeo ”. La data di avvio dei nuovi servizi, che saranno disponibili sull’intera gamma dei veicoli Bmw dotati di navigatori a livello Europeo, è prevista per il 2011. L’aggiudicazione della gara riveste una valenza strategica in quanto, con Mile, per la prima volta è stato selezionato un service provider di viabilità capace di operare in modo integrato, rispondendo di fatto all’esigenze del mercato Automotive di avere un interlocutore unico Europeo per tutti i servizi di viabilità. . .  
   
   
BOLZANO: DUE VIDEOCAMERE PER SORVEGLIARE LA GALLERIA DEL VIRGOLO  
 
Bolzano, 13 genaio 2010 - La Galleria del Virgolo lungo la statale del Brennero a Bolzano sarà sorvegliata costantemente con due videocamere. Le apparecchiature saranno installate. Per tale ragione dall´11 al 15 gennaio nelle ore notturne la gllaeria sarà transitabile a senso unico. Le videocamere saranno installate sui portali della Galleria del Virgolo e consentiranno di sorvegliare l´interno del tunnel attraverso immagini inviate direttamente tramite un ponte radio al Servizio strade della Provincia. Le videocamere "intelligenti" danno l´allarme qualora un veicolo si ferma in galleria, o se visualizzano un pedone o se qualche mezzo viaggia contromano, come spiega Alessandro Lunelli della Ripartizione Servizio strade della Provincia. In caso di allerta gli addetti della ripartizione possono intervenire inviando in loco gli stradini o allertando le forze dell´ordine e attivando su giallo o rosso i semafori posti agli imbocchi della galleria. Le nuove videocamere sui portali della Galleria del Virgolo saranno accese in modo continuato e le relative immagini saranno visibili al computer presso la Ripartizione Servizio strade. In tutte le gallerie maggiori e più trafficate in Alto Adige sono giá stati installati simili impinati di videosorveglianza, come ad esempio nella galleria di Naturno, in quella di ora ed in quella di San Giacomo, nonché nei tunnel della statale della Val Badia e nella Galleria Firmiano lungo la Mebo. L´obiettivo, come sottolinea Lunelli, è quello di garantire sicurezza agli utenti della strada per mezzo di un servizio di sorveglianza presso la Ripartizione Servizio strade della Provincia. Nella Galleria del Virgolo le videocamere saranno montate la prossima settimana. Per motivi di sicurezza durante i lavori di installazione, che si svolgeranno nelle ore notturne, il transito sarà consentito a senso unico in direzione nord, mentre il traffico in direzione sud sarà deviato su viale Trento. Il senso unico vigerà dalle ore 21 alle ore 6 dall´11 al 15 gennaio 2010. .  
   
   
RATIFICATO ACCORDO PROGETTAZIONE OPERE VIABILISTICHE NEL VENEZIANO  
 
Venezia, 13 gennaio 2010 - La Giunta veneta, su iniziativa dell’assessore alle politiche della mobilità Renato Chisso, ha ratificato l’Accordo di Programma relativo al completamento della progettazione di una serie di interventi infrastrutturali nel territorio provinciale veneziano, sottoscritto nell’ottobre scorso tra Regione, Veneto Strade e Provincia di Venezia. A favore di quest’ultima è stato impegnato un finanziamento complessivo di quasi 160 mila euro come contributo sulle spese di protetto. “L’intesa in questione – ha ricordato Chisso – riguarda gli interventi nel veneziano inseriti nella programmazione triennale per la rete viaria regionale 2009 – 2011, rispetto ai quali le opere saranno realizzate sulla base di appositi progetti preliminari, definitivi ed esecutivi, alla cui redazione provvederà la Provincia di Venezia o i Comuni interessati. La funzione di stazione appaltante e la successiva direzione dei lavori saranno invece svolte dalla Società Veneto Strade Spa”. Il finanziamento impegnato dalla Giunta regionale si riferisce al completamento della progettazione dei seguenti interventi: Strade provinciali n. 42 e n. 70, sistemazione e messa in sicurezza nei tratti urbani di Lugugnana e Villanova di Portogruaro in Comune di Portogruaro – 1° Lotto (contributo di 34. 753,54 euro); S. P. N. 42. , percorso ciclabile tra il cimitero di Cavallino ed il Ponte sul Sile in Comune di Cavallino Treporti (59. 555,57 euro); S. P. N. 83adeguamento del tratto stradale in Comune di Noventa di Piave (33. 729,35 euro); S. P. N. 91, adeguamento e realizzazione di percorso ciclabile – 1° lotto, tratto sud di Teglio in Comune di Teglio Veneto (31. 147,89 euro). Per altri interventi nel veneziano inseriti nel programma triennale, il contributo regionale è invece direttamente scomputato dai cofinanziamenti previsti da parte della Provincia e dei Comuni. Si tratta: della realizzazione di rotatoria compatta lungo la S. P. N. 39 all’incrocio con via Spangaro e pista ciclabile fino all’incrocio con via Volta in cofinanziamento con i Comuni di Martellago e Scorzè; adeguamento sede viaria e realizzazione percorso ciclabile tra Eraclea e Ponte Crepaldo in Comune di Eraclea; S. P. N. 42 e 70, 2° lotto della sistemazione e messa in sicurezza nei tratti urbani di Lugugnana e Villanova di Portogruaro; S. P. N. 74, rotatoria in località Bevazzana nel Comune di S. Michele al Tagliamento. .