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Notiziario Marketpress di Lunedì 14 Dicembre 2009
SEL PARTNER IN PROGETTO AUTOVEICOLI A IDROMETANO  
 
Potenza, 14 dicembre 2009 - La Società Energetica Lucana partecipa, insieme ad altri partner di primaria rilevanza nel settore della ricerca industriale, al progetto di ricerca Metisol, che vede in questi giorni il riconoscimento del finanziamento da parte Ministero dell’Ambiente. Il progetto riguarda la realizzazione di un prototipo tecnologico – innovativo per la produzione di miscele metano-idrogeno (idrometano), alimentato da energia solare, da utilizzare come combustibile per automezzi; di contenitori per lo stoccaggio “on board” della miscela prodotta in materiali porosi in grado di ridurre le pressioni di esercizio; il testing del combustibile prodotto su automezzi di serie preposti all’alimentazione a metano; la produzione di metano per mezzo di un processo biotecnologico con utilizzo di biomasse. La produzione della miscela avviene mediante il processo dello steam reforming di idrocarburi, in cui calore viene fornito da un impianto solare a concentrazione a bassa temperatura. La miscela ottenuta, dovrà essere impiegata in autoveicoli progettati per l’utilizzo di miscele metano/idrogeno. La messa a punto di tale sistema permetterà una interessante ricaduta nel settore dei trasporti, che utilizzerà i vantaggi dell’utilizzo del combustibile sia per la riduzione delle emissioni che per l’incremento delle prestazioni. Il progetto prevede inoltre lo sviluppo di una tecnologia di produzione di metano da biomasse. Questa linea di ricerca prospetta possibili soluzioni per lo smaltimento ecocompatibile delle deiezioni animali e degli scarti della filiera agro-alimentare. Il programma coordinato dal Centro Ricerche Fiat, durerà 24 mesi e coinvolge un nutrito gruppo di lavoro composto da privati con specifica e comprovata esperienza nello studio e nella progettazione di impianti e sistemi per la distribuzione e lo stoccaggio di gas combustibili, aziende e centri di ricerca attivamente impegnati in progetti di ricerca innovativi nel campo delle energie rinnovabili e della riduzione dell’inquinamento sia a livello nazionale che internazionale, tra i quali l’Enea, il Centro Ricerche Fiat, l’Università la Sapienza di Roma, il Nis – Università di Torino. Nell’ambito del progetto alla Società Energetica Lucana è affidata la realizzazione di uno studio di fattibilità tecnica, economica ed energetico-ambientale per la costruzione di un eventuale impianto pre-industriale da creare in Basilicata. .  
   
   
PIRELLI E RUSSIAN TECHNOLOGIES SIGLANO ACCORDO PER ESTENDERE COLLABORAZIONE  
 
Roma, 14 Dicembre 2009 - Pirelli e Russian Technologies hanno siglato il 3 dicembre un accordo per l’implementazione del ‘Memorandum on Terms’ tra le due società che prevede di estendere la collaborazione avviata nell’ambito della joint venture in fase di finalizzazione per la produzione di pneumatici e steelcord in Russia. Oltre alla già annunciata realizzazione di un nuovo insediamento industriale da realizzarsi nella regione russa di Samara nella seconda metà del 2010, l’accordo siglato oggi, infatti, prevede che la costituenda jv paritetica acquisisca un impianto già esistente, attualmente in fase di individuazione tra alcune imprese russe di potenziale interesse. Si prevede che tale acquisizione avverrà nel 2010. L’intesa è stata firmata oggi a Roma, alla presenza del Presidente russo Dmitry Medvedev e del Presidente del Consiglio Silvio Berlusconi, dal Direttore Generale di Russian Technologies, Sergey Chemezov, e dal presidente del gruppo Pirelli, Marco Tronchetti Provera Il nuovo polo industriale sarà realizzato nel territorio del parco industriale e tecnologico di Togliatti, nella regione di Samara. I lavori saranno avviati non appena le autorità russe decideranno in merito all’area per la produzione di componenti automotive, che è attesa per la seconda metà del 2010. La realizzazione della nuova fabbrica prevede due fasi. La prima porterà allo sviluppo di un impianto per pneumatici radiali per autoveicoli industriali. Nella seconda fase è previsto un impianto per la produzione di ’steelcord’ (cordicella metallica). A regime, il polo industriale impiegherà circa 1. 500 addetti. Nell’arco di un quinquennio i nuovi impianti e la prevista acquisizione garantiranno una capacità produttiva di oltre 4 milioni di pezzi, come previsto dai piani iniziali. Le risorse complessive impegnate da parte della joint venture, in linea con quanto già annunciato, ammonteranno a circa 300 milioni di euro. .  
   
   
LOMBARDIA: PIU´STRADE E FERROVIE PER I PENDOLARI INTERVENTO DELL´ASSESSORE ALLA MOBILITA´ A PENDOLARIA 2009  
 
Roma, 14 dicembre 2009 - "Per i pendolari in Lombardia abbiamo bisogno sia di più strade che di più ferrovie e le due cose non devono essere contrapposte". Lo ha detto l´assessore alle Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia, Raffaele Cattaneo, intervenuto il 10 dicembre alla presentazione di Pendolaria 2009, il rapporto di Legambiente sulla situazione del trasporto pendolare in Italia. "Regione Lombardia - ha aggiunto l´assessore Cattaneo - per affrontare il tema dei pendolari ha puntato sul modello lombardo, costruito su misura e considerato unico esempio in Italia". Il modello Lombardia è costruito su tre capisaldi: maggiori investimenti per il servizio e per il materiale rotabile, organizzazione del sistema ferroviario con le Linee S (suburbane), gestione del servizio più vicina al territorio attraverso la nuova società Trenitalia-lenord (Tln), costituita il 4 agosto scorso e ripartita al 50% tra Trenitalia e Ferrovie Nord Milano. "I primi dati della nuova gestione - ha detto ancora Cattaneo - sono incoraggianti ma non ci soddisfano ancora. Saremo contenti solo quando tutti i nostri pendolari potranno avere un servizio all´altezza delle aspettative". Secondo i dati di Pendolaria 2009 i numeri che caratterizzano la Lombardia sono tutti da primato. La Lombardia risulta, infatti, prima per estensione della rete ferroviaria con 1. 922 chilometri, per numero di viaggiatori al giorno (559. 000), per chilometri percorsi all´anno (33. 300. 000), per importo dei contratti di servizio (357. 000. 000), per penali totali applicate nel periodo 2001-2009 (913. 000. 000), per risorse aggiuntive del bilancio regionale nell´anno 2009 (54. 000. 000) e nel periodo 2001-2009 (138. 000. 000) e infine per risorse investite in materiale rotabile, sempre negli anni 2001-2009 (913. 000. 000). L´assessore Cattaneo ha però contestato i dati sulla puntualità forniti da Legambiente, per cui sul nodo di Milano un convoglio ritarderebbe in media oltre i 5 minuti. "Questi dati - ha concluso Cattaneo - riguardano un campione limitato e selezionato da Legambiente in modo non rappresentativo. Il monitoraggio che Regione Lombardia fa quotidianamente sui treni del servizio ferroviario regionale fornisce altri dati, decisamente migliori. La puntualità nell´orario di maggior traffico è risultata dell´80,9% a settembre, del 77,9 ad ottobre e del 73,9 a novembre. Nell´intera giornata la puntualità è stata dell´86,7% a settembre, dell´86,1% a ottobre e dell´84,7% a novembre. .  
   
   
RAPPORTO "PENDOLARIA" 2009 DI LEGAMBIENTE; CAMPANIA AL PRIMO POSTO IN ITALIA PER INVESTIMENTI IN FERROVIE REGIONALI E METROPOLITANE  
 
Napoli, 14 dicembre 2009 - "Se non vogliamo correre il rischio di chiudere al traffico per sempre le nostre città a causa dell’inquinamento atmosferico, in Italia bisogna invertire il trend di investimenti che hanno sempre privilegiato la realizzazione di strade e autostrade, per puntare finalmente sulle ferrovie urbane e regionali. La Campania ha già avviato da anni questa scelta e infatti – come riconosce il rapporto di Legambiente presentato il 10 dicembre - è la sola Regione che supera con i propri investimenti nel 2009 l´1% del bilancio per potenziare i servizi di metropolitana e acquistare nuovi treni". L´assessore ai Trasporti della Regione Campania, Ennio Cascetta, lancia l’allarme mobilità, in occasione della presentazione del quarto Rapporto “Pendolaria” 2009 di Legambiente, avvenutaa Roma. “Garantire una mobilità sostenibile nelle città - afferma Cascetta - significa tutelare l’ambiente, ma anche garantire la competitività intera del Paese, visto che nelle città si produce il 70-80% del Pil. L´italia, con 60 auto per 100 abitanti, ha il primato in Europa, ed è seconda nel mondo dopo gli Stati Uniti, mentre è al 13° posto nel continente per dotazione di metropolitane. Eppure si continua a investire il doppio per le strade rispetto alle ferrovie. Per questo sono d’accordo con Legambiente quando chiede più fondi per i treni e per i servizi destinati ai pendolari". Cascetta sottolinea che per una volta la Campania è ai primi posti di tutte le classifiche sulla mobilità sostenibile nel Rapporto di Pendolaria, che ne cita i primati del biglietto Unicocampania, dell’idea delle stazioni dell´arte della metropolitana e degli investimenti cospicui nella realizzazione della metropolitana regionale. "Negli ultimi sette anni - dice l´assessore regionale - la Campania è la Regione d’Italia che ha investito di più in infrastrutture di trasporto (oltre tre miliardi di euro) e soprattutto in metropolitane e ferrovie regionali, alle quali ha destinato quasi il 70 per cento di queste risorse". Infine, una proposta: "Anziché finanziare il trasporto pubblico con le accise sui carburanti - spiega Cascetta - ritengo che sia più giusto e conveniente utilizzare una fonte più affidabile, quale potrebbe essere ad esempio il gettito Iva, e destinare alle Regioni i benefici su bilancia dei pagamenti e costi esterni prodotti dalla riduzione dei consumi di carburanti derivante dall’aumento dei servizi di trasporto". .  
   
   
VALLE D’AOSTA: ALBO AUTOTRASPORTATORI DI COSE PER CONTO DI TERZI QUOTA DI ISCRIZIONE ALL´ALBO PER L´ANNO 2010  
 
Aosta, 14 dicembre 2009 - Il Comitato Albo autotrasportatori di cose per conto di terzi, sede di Aosta, comunica che sulla Gazzetta Ufficiale n. 254 del 31 ottobre 2009 e successiva modifica contenuta nella Gazzetta Ufficiale n. 258 del 5 novembre 2009 è stata pubblicata la deliberazione n. 27/09 del Comitato Centrale con la quale sono state determinate le quote da versare per l’iscrizione all’Albo per l’anno 2010. Nella suddetta deliberazione è stata introdotta, per l’anno 2010, la possibilità di poter adempiere al versamento della quota anche attraverso un sistema di pagamento telematico. A partire dal 7 dicembre 2009 le imprese potranno collegarsi al sito istituzionale del Comitato Centrale www. Alboautotrasporto. It, dove è possibile trovare tutte le informazioni operative atte ad agevolare le procedure di pagamento. Nel caso in cui il pagamento della quota venga effettuato on-line l’impresa non è tenuta ad esibire alcuna ricevuta all’Albo di Aosta. In alternativa, l’impresa può ancora provvedere al versamento della quota presso gli uffici postali attraverso l’utilizzo di un normale bollettino di conto corrente, che deve essere compilato con i dati concernenti la propria posizione, reperibili sempre sul sito sopra indicato, dove è anche indicato l’importo da corrispondere. In questo caso l’attestazione di pagamento deve essere trasmessa all’Albo di Aosta. In qualsiasi caso qualora il parco veicolare in possesso dell’impresa non corrispondesse al parco veicolare reperibile sul sito, l’utente dovrà effettuare un nuovo calcolo della quota, indicando in una apposita area del sito, i mezzi effettivamente posseduti al momento del pagamento. Qualsiasi sia la modalità utilizzata, il pagamento deve essere effettuato entro il 31 dicembre 2009. Per ogni ulteriore informazione, è possibile rivolgersi al Servizio Trasporti – Ufficio Albo Autotrasportatori di cose per conto di terzi – Loc. Grand Chemin, 34 – 11020 Saint Christophe – Tel. 0165/272902 – 0165/272958 .  
   
   
TRASPORTI FVG: TPL, NUOVE TARIFFE URBANE/EXTRAURBANE FS E "GOMMA"  
 
Trieste, 14 dicembre 2009 - La Giunta regionale ha stabilito il 10 dicembre, con una delibera presentata dall´assessore alla Viabilità e Trasporti Riccardo Riccardi, le nuove tariffe del Trasporto pubblico locale/Tpl in vigore dal prossimo 1 gennaio e, per la prima volta (grazie alle competenze assegnate dal decreto legislativo 111/2004), "la Regione stabilisce il prezzo di biglietti ed abbonamenti per tutto il sistema del trasporto in Friuli Venezia Giulia, comprendendo dunque i servizi ferroviari, quelli ´su gomma´ e quelli marittimi", rileva lo stesso Riccardi. Gli aggiornamenti delle tariffe 2010, segnala l´assessore regionale, sono stati fissati con il minimo aumento possibile, pari allo 0,84 per cento, con arrotondamento ai 5 centesimi di euro. Per quanto riguarda il trasporto urbano bus, per tutte le Aziende di Tpl ad esclusione di quella della provincia di Trieste, il biglietto orario 1 tratta sarà di 1,05 euro; biglietto corsa semplice 2 tratte di 1 linea: 1,25 euro; biglietto orario senza limiti di tratta: 1,25 euro; biglietto orario intera rete: 3,55 euro; abbonamento 15 giorni: tra 14,15 e 15,10 euro per linea o tratta, tra 16,70 e 18,00 euro per l´intera rete; abbonamento mensile: tra 21,45 e 22,55 euro per linea o tratta, tra 27,25 e 28,00 euro per l´intera rete (con uno sconto del 20 per cento nella cosiddetta "fascia morbida", cioè nelle ore di minor frequenza dei mezzi); abbonamento annuale: 10 volte il mensile sia per 1 tratta che per l´intera rete. Nel casi di "forcelle" tariffarie, gli importi definitivi vengono stabiliti da ogni singola Azienda. Per la provincia di Trieste, queste le tariffe. Biglietto intera rete pluricorse: 9,90 euro; biglietto orario intera rete (60 minuti): 1,10 euro; corsa semplice 2 tratte di 1 linea: 1,20 euro; biglietto orario intera rete (75 minuti): 1,25 euro; giornaliero intera rete: 3,55 euro. Abbonamento 15 giorni 1 linea o tratta: 15,10 euro, intera rete: 18,00 euro; abbonamento mensile per 1 linea o tratta: 22,20 euro, intera rete: 27,90 euro (sconto 20 per cento in "fascia morbida"); abbonamento annuale: 10 volte il mensile. Per i servizi bus extraurbani la corsa semplice varia dagli 1,05 ai 6,10 euro a seconda della distanza chilometrica percorsa, l´abbonamento mensile ordinario dai 20,70 ai 77,10 euro, l´abbonamento mensile per 2 corse giornaliere (da lunedì a venerdì compresi) dai 20,70 ai 66,15 euro. In base alla distanza chilometrica da percorrere vengono modulati anche il biglietto e l´abbonamento ferroviari, che - ad esempio - per la tratta Udine-trieste-udine è fissato in 82,15 euro per un abbonamento mensile con viaggio in Ii classe (rispetto all´attuale 81,50 euro). Sulla linea ferroviaria Udine-cividale, per il tragitto Udine-cividale la corsa semplice sarà di 2,25 euro, mentre l´abbonamento mensile ordinario è stato fissato a 40,00 euro. Per i servizi marittimi, infine, sulla linea Trieste-muggia il biglietto singolo è di 3,45 euro, sulla Grado-trieste 5,70 euro, sulla Marano-lignano 2,75 euro. Sono stati ovviamente confermati gli abbonamenti scolastici per gli iscritti dalla scuola materna all´Università (sino al 26. Mo anno d´età), con successivi sconti per studenti appartenenti allo stesso nucleo familiare, applicabili anche qualora gli abbonamenti siano rilasciati da gestori automobilistici diversi. .  
   
   
TRASPORTI:ATTIVATO SCALO FS BOTTENICCO, -2.000 TIR SU STRADA  
 
Trieste, 14 dicembre 2009 - A quasi dieci anni di distanza torna il trasporto merci sulla linea ferroviaria Udine-cividale. Il 10 dicembre, infatti, un treno da 1. 300 tonnellate, caricato con pesanti coil (nastri in bobine) d´acciaio provenienti dalla Germania e destinati alla ditta "Faber" di Cividale del Friuli, è arrivato allo scalo merci di Bottenicco (tra Moimacco e Cividale). Il servizio consentirà, inserito in una più ampia organizzazione del servizio ferroviario che interesserà San Stino di Livenza e Cividale, un´ulteriore riduzione di circa 2 mila Tir dalle strade del Friuli Venezia Giulia. "Un altro passo in avanti nella politica del trasferimento modale voluta dalla Regione, che in ambito logistico-ferroviario sta cercando di sviluppare ogni tipo di soluzione per garantire competitività ed affidabilità al trasporto ferroviario regionale - ha rilevato l´assessore regionale alla Viabilità e Trasporti Riccardo Riccardi - assegnandogli un´alternativa al trasporto su gomma con positive ricadute economiche e chiari vantaggi in termini ecologici e d´impatto ambientale". La collaudata collaborazione della Società regionale Ferrovie Udine Cividale (Fuc) con l´impresa ferroviaria Inrail, partecipata dalla Regione, e la società di logistica Inter Rail, unitamente alla disponibilità della direzione della Faber ed alla locale struttura di Rfi-rete ferroviaria italiana, ha consentito la riattivazione di uno scalo ferroviario da anni dismesso e che rischiava l´abbandono. L´effettuazione in totale ambito ferroviario di questo traffico, oltre a migliorare la circolazione viaria - riducendo il numero di mezzi pesanti soprattutto sulle strade già sature a servizio degli scali merci ferroviari di Udine e San Stino di Livenza - consentirà altresì positive ricadute sulle aziende operanti nella Zona industriale di Bottenicco e del Cividalese, che possono contare nuovamente su un trasporto merci "su ferro". L´iniziativa si inquadra, quindi, in una prospettiva di sviluppo più ampia, che vede l´utilizzo del vettore ferroviario per il trasporto delle merci anche su scala locale, con la possibilità di una valida alternativa allo scalo ferroviario di San Giovanni al Natisone, recentemente chiuso da Trenitalia. .  
   
   
IL MINISTRO ALTERO MATTEOLI ALL’81ª FESTA DEL CANTONIERE: “GRAZIE ALL’ANAS PER LA FATTIVA E MERITEVOLE COLLABORAZIONE PER TRADURRE IN FATTI LE TANTE IDEE PROGETTUALI CHE ABBIAMO MESSO IN MOTO IN QUESTO PRIMO ANNO E MEZZO DI LEGISLATURA”  
 
Roma, 14 dicembre 2009 - Si è svolta il 10 dicmebre a Roma l’81esima “Festa del Cantoniere”, alla quale hanno partecipato il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Altero Matteoli e il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci. Nel corso della manifestazione, sono stati premiati i cantonieri dell’Anas più meritevoli nel 2009, distintisi tra l’altro in occasione del sisma in Abruzzo dell’aprile 2009 e della frana a Messina di fine settembre-inizio ottobre 2009. Ai cantonieri sono affidati i compiti di manutenzione della rete stradale in gestione, di salvaguardia della sicurezza stradale, di monitoraggio del traffico. Essi inoltre intervengono in caso di incidenti, di frane o di allagamenti, essendo spesso investiti anche di compiti di Protezione Civile. “Ogni volta che si inaugura o si avvia il cantiere di un’opera infrastrutturale - ha dichiarato il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Altero Matteoli – non dimentico mai di rivolgere un ringraziamento sentito alle maestranze. Senza il loro lavoro e la loro passione non sarebbe possibile trasformare in realtà le idee progettuali. Allo stesso modo, non sarebbe possibile gestire la rete stradale esistente senza l’opera quotidiana dei cantonieri, di cui oggi ricorre l’81esima festa. A loro desidero rivolgere un grato pensiero, mio personale e del governo, per il lavoro prezioso e insostituibile che svolgono anche per tutelare la sicurezza stradale e per monitorare il traffico veicolare. Un grazie va ai cantonieri anche per l’apporto, altrettanto prezioso, che sono chiamati ad offrire quando vengono investiti dei compiti propri di Protezione Civile. Anche recentemente hanno svolto questo ruolo con competenza e, a volte, anche a rischio della propria vita. Desidero, infine, approfittare di questa occasione per rivolgere un grazie all’Anas per la fattiva e meritevole collaborazione che offre al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per tradurre in fatti le tante idee progettuali che abbiamo messo in moto in questo primo anno e mezzo di legislatura”. “Il cantoniere – ha affermato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci - da sorvegliante è diventato con il tempo uno degli anelli di collegamento tra ciò che avviene sulle strade e il sistema di gestione della mobilità al servizio del cittadino. È proprio questo concetto del ‘servizio’ l’elemento che ha sempre caratterizzato, fin dalle sue origini e anche nelle emergenze come quella de L’aquila o di Messina, il lavoro di chi opera quotidianamente sulla strada e che costituisce quel lungo ininterrotto filo che percorre la trama dell’intera storia dell’Anas”. “I cantonieri – ha continuato Pietro Ciucci - svolgono un ruolo fondamentale e a loro va quindi il nostro grazie per lo straordinario spirito di appartenenza che li anima, per la disponibilità che è alla base del loro impegno, per il sacrificio che richiede il loro lavoro e che talvolta si spinge al di là del limite del dovere. Un pensiero riconoscente va rivolto ai due cantonieri scomparsi quest’anno: Gabriele Di Sabatino del Compartimento dell’Abruzzo, deceduto sul lavoro, e Donato Totaro del Compartimento della Puglia”. La Giornata del Cantoniere è una tradizione lunga oltre 80 anni, che è diventata anche l’occasione per tracciare un preconsuntivo sull’andamento della società. “Anche in un anno di crisi economica internazionale – ha affermato il Presidente Ciucci - l’Anas ha saputo garantire la continuità di impresa e, anzi, ha avviato molti nuovi cantieri, ha sbloccato vecchi lavori fermi da tempo, ha aperto al traffico nuove opere. Attualmente siamo impegnati in tutta Italia con lavori in corso o in fase di avvio per un investimento complessivo pari ad oltre 43 miliardi di euro”. “L’anas - ha proseguito Pietro Ciucci - è da tre anni consecutivi la prima stazione appaltante del Paese, operando sia sulle grandi opere che su quelle locali. Un primato confermato anche nel 2009. Secondo i dati di un organismo indipendente come il Cresme, alla data del 31 ottobre 2009 Anas aveva già mandato in appalto 597 interventi per un importo complessivo dell’investimento di circa 2,7 miliardi di euro”. Dal luglio 2006 l’Azienda ha raggiunto risultati straordinari. Sono stati infatti approvati ben 221 progetti, per un importo complessivo di oltre 21 miliardi di euro; sono stati riattivati cantieri fermi per vari problemi; sono stati aperti 141 nuovi cantieri per un importo di oltre 6,7 miliardi e mezzo di euro e sono state ultimate e aperte al traffico 150 opere per un valore di più di 3,3 miliardi di euro. Inoltre, il rinnovo delle convenzioni con le società concessionarie, ha consentito di sbloccare 40 miliardi di investimenti per il potenziamento e l’ammodernamento del sistema autostradale a pedaggio. Altrettanto importanti e crescenti sono gli investimenti che l’Anas dedica alla manutenzione ordinaria e straordinaria della rete. Nel 2008 sono stati avviati 257 interventi di manutenzione straordinaria, per 176 milioni. L’importo speso nel corso dell’anno 2008 per la manutenzione ordinaria è stato di circa 470 milioni di euro e comprende sia i servizi acquistati all’esterno che le attività svolte direttamente da Anas attraverso il proprio personale e le proprie attrezzature. E l’attività è proseguita con grande slancio anche nel 2009, con interventi di manutenzione straordinaria per circa 200 milioni, mentre l’importo speso nel corso dell’anno 2009 per la manutenzione ordinaria è stato di circa 550 milioni di euro. “Confidiamo di chiudere anche il Bilancio 2009 in pareggio, confermando il trend positivo registrato in questi ultimi anni – ha affermato il Presidente Ciucci -. Un risultato che speriamo di raggiungere pur in presenza di una riduzione dei corrispettivi di servizio rispetto al 2008, grazie al contenimento delle spese e ad alcune significative partite straordinarie”. “Il 2009 – ha proseguito Pietro Ciucci - è anche l’anno nel quale presentiamo il primo Bilancio di Sostenibilità, strumento che rende trasparente ai cittadini le scelte fatte, le azioni intraprese e gli obiettivi dichiarati. Anas, infatti, intende caratterizzare la sua missione e il suo approccio strategico attuando una politica di sostenibilità ambientale, nella piena consapevolezza che le grandi infrastrutture, modificando l’ambiente e il contesto socio-economico, hanno delle ricadute a volte non quantificabili”. “L’anno che sta per iniziare – ha concluso il Presidente dell’Anas -, ci vedrà impegnati su tre fronti: proseguire nell’opera di ammodernamento delle rete infrastrutturale italiana, a cominciare dalla Salerno-reggio Calabria e dal Ponte sullo Stretto di Messina; consolidare l’equilibrio gestionale dell’Azienda e potenziare i servizi all’utenza con lo sviluppo di tre nuove iniziative strategiche che partono questo mese, quali i bollettini radio a carattere regionale insieme al Cciss Viaggiare Informati, il progetto Vai-mobile e il giornale telematico Stradedellinformazione. It”. .  
   
   
ANAS: NASCE LESTRADEDELLINFORMAZIONE.IT IL NUOVO GIORNALE TELEMATICO DEL SETTORE DELLE INFRASTRUTTURE  
 
 Roma, 14 dicembre 2009 - Il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci, il 10 dicembre nel corso della Festa del Cantoniere 2009, ha presentato il giornale telematico www. Lestradedellinformazione. It. “Questa nuova testata on line - ha dichiarato il Presidente Ciucci - nasce con l’obiettivo di attestarsi come organo di informazione per il settore stradale e autostradale, posizionandosi tra gli operatori, il mondo accademico, istituzionale e i media, come un ‘forum strategico’ di riflessione ed analisi su temi infrastrutturali. L`obiettivo della testata è quindi quello di diventare un punto di riferimento per il settore, con approfondimenti scientifici, tecnici, culturali”. A differenza del sito internet www. Stradeanas. It che fornisce notizie di servizio, il giornale “le strade dell’informazione”, diretto da Giuseppe Scanni, punta a diventare non solo il centro principale per la diffusione delle informazioni su Anas e sulle sue attività, ma anche il mezzo per la diffusione di notizie, statistiche e ricerche del settore infrastrutturale, in futuro anche attraverso la collaborazione con Enti, Istituzioni, Istituti di ricerca, Fondazioni, organi dell’informazioni e prestigiose Università. Il giornale si presenta al lettore con una `home page`, in cui sono riportate in primo piano le più importanti notizie d`attualità ed interviste a prestigiosi opinion leader. Temi più specifici sono invece trattati nelle rubriche divise in: Strade dell’Economia, della Tecnica, della Cultura, della Comunicazione e le Nuove Strade. Ad esempio, nella sezione Strade dell’Economia il lettore potrà trovare analisi specifiche sull’andamento economico, finanziario e patrimoniale del settore stradale; notizie e documenti sulla attività ingegneristica della progettazione, sullo stato di avanzamento e sulla realizzazione delle nuove opere, sulla manutenzione ed esercizio della rete viaria e sulle politiche ambientali sono invece trattati nella sezione `Strade della tecnica`. Un’attenzione particolare è stata dedicata agli studi connessi alle tecniche di costruzione e manutenzione stradale e alla sperimentazione di soluzioni tecnologiche. Questi approfondimenti sono resi possibili grazie al Centro Sperimentale Stradale di Cesano dell`Anas, un polo di riferimento per qualificati servizi di consulenza e per la realizzazione di prove sperimentali. Una stretta collaborazione si è inoltre realizzata con il servizio Infomobilità e Sicurezza Stradale, per il monitoraggio della sicurezza e fruibilità della rete stradale e autostradale in gestione diretta. Anas è anche la fonte principale per i contenuti della sezione Viabilità, sia tramite collegamenti diretti con i servizi del sito anas www. Stradeanas. It e sia con il Cciss Viaggiare Informati, la viabilità sulla Salerno Reggio Calabria, televideo Rai. Il giornale prevede inoltre gallerie fotografiche e video e un calendario degli appuntamenti dove sono riportati gli avvenimenti del settore e gli appuntamenti legislativi di Camera e Senato, oltre alle conferenze internazionali di interesse del comparto. E’ inserita nel giornale una rassegna stampa dedicata alle infrastrutture, consultabile gratuitamente. .  
   
   
FEDERALISMO STRADALE: INAUGURATO IL PONTE DEGLI ALPINI A BELLUNO  
 
Belluno, 14 dicembre 2009 - E’ stato inaugurato il 10 dicembre il Ponte degli Alpini a Belluno dopo la manutenzione straordinaria che ha dato al manufatto maggiore sicurezza. L´opera costruita negli anni ´60, è stata adeguata alle normative antisismiche. Al ponte sono state aggiunte nuove protezioni e una nuova illuminazione a basso consumo, a led, con diciotto nuovi lampioni. Anche il parapetto è munito di illuminazione. "I lavori di recupero del ponte degli Alpini sono stati realizzati in tempi record - ha affermato l´assessore alle Infrustrutture Renato Chisso - Regione, Comune e Stato anche qui hanno lavorato assieme e quando si lavora in questo modo le cose si realizzano". "Davanti a voi - ha affermato dal palco l´assessore Renato Chisso - voglio ribadire la volontà di continuare in questo nostro impegno che negli ultimi anni ha portato a risultati importanti in questa provincia. Da febbraio daremo il via ai cantieri per il Col Cavaliere, e dalla fine del 2010 faremo partire i lavori per il proseguimento della A27" "Abbiamo attivato - ha proseguito l´assessore alle Infrastrutture - non nelle parole, non negli slogan, ma con fatti concreti, quello che si chiama il federalismo stradale: ovvero le risorse prodotte in Veneto restano in Veneto e vengono reinvestite attraverso quell´ottima struttura che è Veneto Strade" La cerimonia è iniziata con la deposizione di due corone d´alloro in ricordo dei caduti sotto le due statue degli alpini (anch´esse restaurate) poste ai due lati del ponte: protagoniste le penne nere dell´Ana di Belluno e il Settimo Alpini di stanza nel capoluogo delle Dolomiti. Presenti sul palco le autorità civili e militari della città: il sindaco Antonio Prade con l´assessore Paolo Gamba, il vicepresidente della provincia Giovanni Piccoli, il Prefetto Carlo Boffi, il direttore compartimentale di Venezia dell´Anas Eutilio Mucilli. .  
   
   
ANAS, CUNEO: AL VIA IL BANDO DI GARA PER I LAVORI DI MANUTENZIONE STRAORDINARIA SULLA STRADA STATALE 21 “DEL COLLE DI MADDALENA”  
 
Torino, 14 dicembre 2009 -Gli interventi sono stati programmati a seguito dei danni provocati dalle nevicate dello scorso inverno, per un importo di 560 mila euro Ovvi viene pubblicato in Gazzetta Ufficiale il bando di gara per l’esecuzione dei lavori di ripristino delle barriere metalliche, delle reti paramassi e delle pavimentazioni danneggiate dalle eccezionali nevicate dello scorso inverno sull’intero tratto della strada statale 21 “del Colle della Maddalena”, in Provincia di Cuneo. L’importo dei lavori, che dureranno circa tre mesi, è di 560 mila euro. Le domande di partecipazione al bando dovranno essere inviate entro le ore 13. 00 del 18 gennaio 2010 ad Anas S. P. A. , Compartimento della viabilità per il Piemonte - Corso G. Matteotti, 8 - 10121 Torino. Per informazioni dettagliate su tutti i bandi è possibile consultare l’indirizzo internet www. Stradeanas. It. .  
   
   
VIABILITA FVG: VIA CON LA VILLESSE-GORIZIA  
 
Villesse, 14 dicembre 2009 - "Concretezza, sobrietà, responsabilità e collaborazione": sono questi i punti cardine dell´attività di governo dell´attuale Giunta regionale, come il 12 dicembre ha sottolineato il presidente del Friuli Venezia Giulia Renzo Tondo alla cerimonia della posa della prima pietra per la riqualificazione autostradale della Villesse-gorizia. Tondo, presente all´avvio dei lavori di adeguamento della nuova direttrice veloce verso l´Est Europa assieme al sottosegretario all´Ambiente Roberto Menia, all´assessore regionale alla Viabilità e Trasporti Riccardo Riccardi, al presidente di Autovie Venete Giorgio Santuz, al presidente della Provincia Enrico Gherghetta, ai sindaci di Gorizia, Ettore Romoli, e Villesse, Simonetta Vecchi, ha ribadito che "questa è una legislatura di cose vere", fatta di concretezze nel campo delle infrastrutture, di riforme e di rilancio della comunità regionale. Un impegno che si coniuga alla sobrietà d´azione ed alla responsabilità nell´affrontare una situazione di crisi ed una prossima stagione di sviluppo dovendo contare, oggi, "per la prima volta nella storia della Regione Friuli Venezia Giulia, su un decremento di risorse 2010 pari a 260 milioni di euro". "La Villesse-gorizia, che realizziamo con nostre risorse e che rappresenta la seconda opera pubblica a livello nazionale attuata con la Legge Obiettivo del 2001 - ha poi aggiunto il presidente Tondo - diventa decisiva non solo per il Friuli Venezia Giulia ma anche per l´Italia e l´intero sistema economico mediterraneo". Di giornata emozionante e fondamentale, di grande occasione per una nuova centralità per l´Isontino hanno quindi parlato i sindaci Romoli e Vecchi ed il presidente Gherghetta, che hanno ringraziato Tondo e Riccardi per l´avvio dei lavori "dopo 30 anni di chiacchiere e 10 anni di promesse", come ha rimarcato il primo cittadino di Gorizia. Perché "la tabella di marcia per la Villesse-gorizia, come per gli altri lotti su cui si articolano i lavori di costruzione della terza corsia della A4, è stata inesorabile", ha indicato l´assessore Riccardi, ricordando che solo meno di un anno fa, il 22 dicembre 2008, Tondo aveva firmato l´approvazione del progetto definitivo dell´opera. Un´infrastruttura indispensabile, "voluta di concerto allo Stato e con la collaborazione delle comunità locali", ha osservato sempre Riccardi, se viene valutato che al casello di Villesse affluiscono ogni anno circa 4,5 milioni di veicoli, per i quali c´era la necessita di provvedere ad "un´altra porta da e verso l´Est". Una nuova direttrice stradale, evidenziando il contemporaneo impegno della Regione per la difesa dell´aeroporto regionale, per i collegamenti verso Roma e Milano, per la costruzione della linea ferroviaria ad Alta capacità/Alta velocità, per la realizzazione della piattaforma logistica del porto di Trieste, allo scopo di scongiurare quella "marginalizzazione" del Friuli Venezia Giulia che forse sarebbe stata una realtà senza "l´autorevolezza del presidente Tondo ed il peso e la credibilità di questa nostra regione", ha infine richiamato l´assessore regionale alla Viabilità. Dunque una nuova possibile "centralità del Friuli Venezia Giulia", ha affermato il sottosegretario Menia, che deve essere declinata proprio in termini di sviluppo delle infrastrutture e di rilancio dell´economia. .  
   
   
FS, BASILICATA: PRESENTATE A POTENZA LA NUOVA OFFERTA FERROVIARIA IN VIGORE DAL 13 DICEMBRE E LE AUTOMOTRICI RISTRUTTURATE  
 
Potenza, 14 dicembre 2009 Novità per i viaggiatori lucani. Presentata il 10 dicembre a Potenza la nuova offerta ferroviaria in vigore da domenica 13 dicembre. Presenti all’evento, l’Assessore Regionale ai Trasporti, Rocco Vita e il Direttore del Trasporto Regionale di Trenitalia (Gruppo Fs), Luciano Iavarone. Dal 13 dicembre, l’offerta di collegamenti sulla linea Napoli – Potenza – Taranto sarà incrementata con una coppia di treni. Più veloci anche i tempi di percorrenza che consentiranno ai passeggeri diretti a Roma e a Milano di proseguire il viaggio a bordo dei treni Av in partenza da Salerno. Nel dettaglio, i due nuovi treni collegheranno Potenza e Salerno in un’ora e 45 minuti. In partenza dal capoluogo lucano alle 7. 00, il nuovo treno si fermerà nelle sole stazioni di Picerno, Baragiano, Bella-muro, Eboli e Battipaglia. Il treno Salerno - Potenza partirà da Salerno alle 20. 12, fermando nelle stesse stazioni. L’arrivo a Potenza sarà alle 22. 02. I vantaggi delle novità saranno estesi anche ai viaggiatori della provincia di Matera. I due nuovi collegamenti, infatti, proseguiranno con autobus fino a Metaponto. La corsa sostitutiva mattutina partirà da Metaponto alle 5. 25 e fermerà a Ferrandina e Grassano per essere a Potenza alle 6. 50. La corsa sostitutiva di ritorno partirà da Potenza alle 22. 10, stesse fermate della corsa mattutina, con arrivo a Metaponto alle 23. 35. Sulla linea Potenza – Foggia confermata l’offerta “veloce” tra il capoluogo lucano e quello dauno che garantisce la coincidenza con i treni Es City diretti e provenienti da Milano. Al termine della conferenza stampa è stata presentata la prima automotrice diesel Aln 668 interamente rinnovata e pellicolata con immagini del paesaggio lucano. L’intervento fa parte degli investimenti per la ristrutturazione di 23 automotrici, come previsto dal contratto di servizio siglato con la Regione Basilicata. .  
   
   
DAL 13 DICEMBRE NUOVI DISAGI SULLA LINEA FERROVIARIA TIRRENICA ANCORA APERTO IL CONFRONTO SUI SERVIZI DELLA LINEA LIVORNO-GROSSETO  
 
Firenze, 14 dicembre 2009 - «Abbiamo presentato un progetto a Trenitalia che prevede un servizio che integra Intercity e regionali veloci tutti con le fermate di Livorno, Cecina, Campiglia, Grosseto ed Orbetello da rafforzare con navette locali. È la nostra proposta per l´attivazione del servizio Memorario anche su quest´area. Non possiamo ammettere che non ci siano soluzioni per il servizio regionale. » Così l´assessore ai trasporti ed infrastrutture della Regione Toscana, Riccardo Conti, interviene nuovamente nel dibattito sui nuovi orari ferroviari che entreranno in vigore fra 3 giorni sulla costa toscana. Con il nuovo orario, infatti, disagi maggiori si registreranno sui collegamenti ferroviari della dorsale Tirrenica. Assisteremo ad un nuovo sconvolgimento delle fermate degli Eurostar city tra Grosseto e Livorno, con difficoltà per le stazioni intermedie. Dal 1 3 dicembre, secondo Trenitalia, gli Eurostar city che adesso transitano sulla dorsale e fermano nelle stazioni toscane dovrebbero diminuire le loro fermate per velocizzare i tempi di percorrenza. Questa nuova programmazione è chiaramente in contraddizione col progetto regionale la cui attivazione è prevista per il prossimo giugno a causa del ritardo nei lavori alla stazione di Pisa. «Questo sconvolgimento di fermate mi sembra una perdita di tempo – conclude l´assessore Conti -. Abbiamo quindi proposto a Trenitalia e Ministero di mantenere le attuali fermate per gli Eurostar City e quindi poter metter in rete i servizi sulle varie direttrici in modo che nelle stazioni intermedie (Cecina, Campiglia, Orbetello e Follonica) gli utenti possano avere coincidenze che permettano possibilità di viaggio molteplici. Il progetto Memorario, infatti, si basa su una forte integrazione fra i servizi regionali e i servizi di lunga percorrenza pr esenti. I treni Escity dovrebbero svolgere la funzione di collegamento veloce fra le principali località della costa, a cui affiancare servizi regionali cadenzati di collegamento con le medie e piccole stazioni. » .  
   
   
PRESENTATE LE NOVITÀ PER I VIAGGIATORI LUCANI DI TRENITALIA  
 
Potenza, 14 dicembre 2009 - Presentata il 10 dicembre a Potenza la nuova offerta ferroviaria in vigore da domenica 13 dicembre. Presenti all’evento, l’Assessore Regionale ai Trasporti, Rocco Vita e il Direttore del Trasporto Regionale di Trenitalia (Gruppo Fs), Luciano Iavarone. "Le nuove offerte ferroviarie - ha detto l´assessore regionale alle infrastrutture, Rocco Vita - rientrano in un accordo di servizio della durata di sei anni che abbiamo firmato con Trenitalia e che permetterà il miglioramento dei servizi dal punto di vista qualitativo. Tra le novità importanti - ha aggiunto - c´é il collegamento con Salerno e quindi, con i treni dell´alta velocità. Sono state anche garantite - ha proseguito - le coincidenze in direzione Foggia, mentre la nuova automotrice è la prima delle 23 che saranno messe a disposizione da Trenitalia". Il treno che collegherà Potenza e Salerno partirà dal capoluogo lucano alle ore 7 e arriverà nella città campana alle 8. 45 (al ritorno, invece, la partenza é prevista alle ore 20. 12 da Salerno e l´arrivo a Potenza alle 22. 02). Il direttore del trasporto regionale di Trenitalia, Luciano Iavarone, ha evidenziato che "la nuova corsa darà per la prima volta la possibilità di collegare rapidamente Potenza e Salerno. Per quanto riguarda le automotrici, siamo convinti di riuscire a consegnarle tutte entro i prossimi sei mesi". Nel dettaglio, dal prossimo 13 dicembre, l’offerta di collegamenti sulla linea Napoli – Potenza – Taranto sarà incrementata con una coppia di treni. Più veloci anche i tempi di percorrenza che consentiranno ai passeggeri diretti a Roma e a Milano di proseguire il viaggio a bordo dei treni Av in partenza da Salerno. I due nuovi treni collegheranno Potenza e Salerno in un’ora e 45 minuti. In partenza dal capoluogo lucano alle 7. 00, il nuovo treno si fermerà nelle sole stazioni di Picerno, Baragiano, Bella-muro, Eboli e Battipaglia. Il treno Salerno - Potenza partirà da Salerno alle 20. 12, fermando nelle stesse stazioni. L’arrivo a Potenza sarà alle 22. 02. I vantaggi delle novità saranno estesi anche ai viaggiatori della provincia di Matera. I due nuovi collegamenti, infatti, proseguiranno con autobus fino a Metaponto. La corsa sostitutiva mattutina partirà da Metaponto alle 5. 25 e fermerà a Ferrandina e Grassano per essere a Potenza alle 6. 50. La corsa sostitutiva di ritorno partirà da Potenza alle 22. 10, stesse fermate della corsa mattutina, con arrivo a Metaponto alle 23. 35. Sulla linea Potenza – Foggia confermata l’offerta “veloce” tra il capoluogo lucano e quello dauno che garantisce la coincidenza con i treni Es City diretti e provenienti da Milano. Al termine della conferenza stampa è stata presentata la prima automotrice diesel Aln 668 interamente rinnovata e pellicolata con immagini del paesaggio lucano. L’intervento fa parte degli investimenti per la ristrutturazione di 23 automotrici, come previsto dal contratto di servizio siglato con la Regione Basilicata. .  
   
   
FERROVIE: : LIGURIA E PIEMONTE REAGIRANNO AI TAGLI  
 
Genova, 14 Dicembre 2009 - "Avvieremo azioni comuni insieme alla Regione Piemonte contro le decisioni di Trenitalia per difendere i collegamenti tra i nostri capoluoghi". Lo preannuncia l´assessore ai trasporti della Regione Liguria, Enrico Vesco di fronte alla soppressione di diverse coppie di treni tra Genova e Torino in concomitanza con l´avvio del nuovo orario domenica 13 dicembre. "È un fatto molto grave - ribadisce l´assessore Vesco - che il nuovo servizio dell´Alta velocità che entra in funzione con il nuovo orario, penalizzi i collegamenti a media e lunga percorrenza in Liguria. Ed è altrettanto grave è che nessuno ci abbia avvertito prima. Inoltre i tagli ai collegamenti tra Liguria e Piemonte rappresentano un vero e proprio danno per le due regioni, con ricadute preoccupanti anche sulle linee del Levante ligure". " Ci rivolgeremo - continua Vesco - direttamente ai ministri Scajola e Matteoli perché l´offerta dei treni a lunga percorrenza dipende dal Contratto di Servizio Nazionale ed è compito del governo assicurare i collegamenti ferroviari senza penalizzare i viaggiatori e i territori". "Né Trenitalia né il Governo - conclude l´assessore ai trasporti - possono pensare di destinare tutte le risorse all´Alta velocità e di penalizzare il trasporto regionale e sovra regionale senza alcuna reazione da parte delle istituzioni locali e dei cittadini". .  
   
   
BOLZANO: CAOS NEI BIGLIETTI DEI TRENI EC: WIDMANN IN AIUTO DEGLI UTENTI  
 
Bolzano, 14 dicembre 2009 - Da quando Trenitalia ha annunciato la cancellazione dei propri collegamenti con treni Ec regna il caos nella vendita dei biglietti ferroviari: "I collegamenti internazionali saranno offerti da Öbb, Db e Lenord, ma i ticket per questi treni non saranno venduti agli sportelli di Trenitalia", spiega l´assessore provinciale Thomas Widmann, che cerca ora di trovare una soluzione in aiuto dell´utenza. Da lunedì i collegamenti Ec da Monaco a Bolzano, Verona, Bologna e Milano vengono offerti solo da Lenord, le ferrovie lombarde, dalle ferrovie nazionali austriache e da quelle di Germania (Öbb e Db) e non più da Trenitalia. La conseguenza: agli sportelli di Trenitalia i biglietti per i citati collegamenti non sono più reperibili. "Poiché nessuna delle società coinvolte offre informazioni adeguate, interviene la Provincia cercando anche una soluzione per garantire anche in Alto Adige l´acquisto di biglietti per i treni Ec", sottolinea l´assessore Widmann ribadendo che la cancellazione dei collegamenti di Trenitalia dimostra "la carente strategia della direzione di Trenitaia a Roma. " L´assessorato provinciale alla Mobilità sta lavorando per estendere l´integrazione tariffaria finora in vigore - lo stesso biglietto valido su tutti i mezzi pubblici in Alto Adige - anche alla nuova offerta dei treni a lunga percorrenza di Öbb/db/lenord. Quelli dell´informazione della mancanza di punti vendita dei biglietti non sono gli unici problemi legati alla cancellazione dei treni Ec di Trenitalia. "Infatti i nuovi convogli non fanno parte del sistema tariffario della rete altoatesina e pertanto sono valide solo le tariffe praticare da Öbb e Db, particolarmente più alte specie nelle tratte più brevi", aggiunge Widmann. Abo+ e Abo60+, come già in passato, non sono validi sugli Ec, ma ora il divieto si estende agli abbonamenti sulla tratta e alle carte famiglia. Riepilogando: la carta valore delle rete del trasporto locale è valida per corse di seconda classe sull´asse da Innsbruck a Trento, i biglietti singoli per tutte le destinazioni dei treni Ec possono essere acquistati agli sportelli della rete locale (strazione degli autobus di Bolzano, Bressanone e Brunico), ai distributori automatici della stessa o via Internet agli indirizzi www. Obb-italia. It, www. Dbitalia. It Anche a bordo dei treni Ec si può fare il biglietto senza sovraprezzo, ma soltanto per le corse all´interno dei confini italiani. "Consigliamo a tutti i viaggiatori di informarsi bene, prima di salire su un treno Ec, sulla validità del biglietto e sui punti vendita", conclude Widmann. A quanti studiano a Innsbruck è consigliato di informarsi nel capoluogo tirolese su eventuali offerte delle Öbb, le ferrovie austriache. .  
   
   
FINCANTIERI: SCAJOLA CONVOCA TAVOLO CANTIERISTICA IL 18 DICEMBRE  
 
Roma, 14 Dicembre 2009 - A margine della manifestazione tenutasi a Roma sul settore della cantieristica, il Ministro dello Sviluppo Economico Claudio Scajola ha incontrato le organizzazioni sindacali di categoria e le amministrazioni locali delle città sede di cantieri. Nel corso della riunione il Ministro ha annunciato la convocazione del tavolo nazionale sulla cantieristica per il 18 dicembre p. V. Con la presenza del Governo, in cui verranno affrontati i temi riguardanti lo stato di previsioni delle commesse pubbliche attivabili a sostegno del settore in tempi rapidi, al fine di fornire carichi di lavoro nei cantieri a partire da quelli attualmente in maggiore difficoltà. Il Governo si è impegnato, inoltre, a verificare con le parti la cantierabilità delle commesse al fine di garantire una ripartizione delle stesse nei singoli cantieri che risponda alle esigenze occupazionali. Nel corso della riunione, infine, saranno affrontati temi più generali di politica industriale per il settore anche in un’ottica europea. .