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Notiziario Marketpress di Mercoledì 13 Febbraio 2008
AIR DOLOMITI CHIUDE IL 2007 CON OTTIMI RISULTATI: 1,63 MILIONI I PASSEGGERI TRASPORTATI NEL 2007 CON UNA CRESCITA DEL 11,2%  
 
Verona, 13 febbraio 2008 - Air Dolomiti, Compagnia aerea italiana del Gruppo Lufthansa e membro di Lufthansa Regional, diffonde i dati traffico del 2007:
Attività 2007
Voli di Linea 2007 2006 Var. %
Passeggeri 1. 629. 467 1. 464. 931 11,2%
Ask (000) 1. 027. 701 1. 038. 973 (1,1%)
Rpk (000) 695. 299 644. 913 7,8%
Seat Load Factor 64,6% 63,1% 1,5 p. P.
Gli ottimi risultati ottenuti durante il 2007 evidenziano il trend di crescita positivo della Compagnia: i passeggeri trasportati sono quasi 1,63 Milioni: questo numero segnala un aumento del 11,2 +% rispetto al 2006. Il risultato è il migliore mai ottenuto da Air Dolomiti dall’inizio dell’attività nel 1991 ed evidenzia la strategia vincente del modello feeder (nutrimento verso gli hub Lufthansa, in particolare Monaco di Baviera). Anche il seat load factor segnala un miglioramento con una percentuale del 1,5% +p. P. Rispetto all’anno precedente. La domanda, misurata in Rpk (Revenue Passengers Kilometers), ha segnato un +7,8% rispetto all’anno precedente a fronte di un offerta, espressa in Ask, in lieve flessione del 1,1%. . 		 
   
   
SKYEUROPE RAFFORZA ULTERIORMENTE IL SUO NETWORK DALL’ITALIA, AGGIUNGENDO RIMINI ALL’ORARIO ESTIVO DA GIUGNO 2008  
 
Milano, 13 febbraio 2008 - Il network di Skyeurope per la stagione estiva si amplia ulteriormente aggiungendo due nuove rotte a quelle appena annunciate; dall´aeroporto di Rimini decolleranno infatti due nuovi voli: Rimini/praga previsto dal 6 giugno al 22 settembre 2008 e il Rimini/vienna operativo dal 12 giugno al 21 settembre 2008. Entrambi i voli opereranno 2 frequenze settimanali per ciascuna destinazione. I voli da Vienna saranno effettuati il giovedi e la domenica alle 7:10 e arriveranno a Rimini alle 9. 10, da dove poi ripartiranno alle 9. 40, con arrivo previsto alle 11:00 a Vienna. Il volo da Praga del venerdi partirà alle 6. 10 e arriverà alle 7. 45 a Rimini; da qui ripartirà alle 8. 15 per arrivare a Praga alle 9. 50; mentre il volo del lunedi decollerà da Praga alle 18. 15, atterrando a Rimini alle 19:45. La tratta di ritorno ripartirà da Rimini alle 20. 15, con arrivo a Praga alle 21. 50. Questi voli si vanno ad aggiungere alle nuove frequenze già annunciate da Pisa, Olbia e Catania, insieme al raddoppio delle frequenze per Vienna da Milano Orio, portando così a 8 gli aeroporti italiani da cui partono voli diretti per Vienna e per Praga, con notevoli scambi di traffico passeggeri - sia turistico che di affari - in ambedue le direzioni .  
   
   
ACCORDO TRA ATR E LONRHO PER LA CONSEGNA DI ALTRI DUE ATR 72-500 ALLA COMPAGNIA AEREA FLY540  
 
Tolosa, 13 febbraio 2008 - Atr, società partecipata pariteticamente da Alenia Aeronautica (Gruppo Finmeccanica) e Eads, e il gruppo d’investimento panafricano Lonrho hanno annunciato il 7 febbraio la firma di un memorandum d’intesa per l’acquisto di due Atr 72-500 da parte di Lonrho Air, società interamente controllata da Lonrho. L’accordo fa seguito a un primo ordine relativo a otto nuovi aeroplani siglato a gennaio 2008. I 10 nuovi Atr 72-500 verranno operati da Fly540, una compagnia di proprietà del gruppo. Tutti gli aerei saranno configurati per 66 posti, di cui 12 in prima classe, e saranno equipaggiati con motori Pw 127M, cabina “Elegance” e intrattenimento di bordo. (Ife). Fly540, la compagnia aerea di Lonrho, sta sviluppando una rete di trasporto aereo in tutta l’Africa in continua espansione, rispondendo alla pressante esigenza di fornire collegamenti in linea con gli standard internazionali di comfort e servizi. Entro l’inizio del 2008, Fly540 sarà operativa in otto paesi africani e questi nuovi velivoli consentiranno alla compagnia di proseguire la sua rapida crescita e sviluppare la sua rete di collegamenti regionali di qualità tra nazioni africane. Stéphane Mayer, Ceo di Atr, ha espresso “soddisfazione per questa seconda commessa giunta solo poche settimane dopo il primo ordine. Si tratta di una chiara dimostrazione della fiducia che Lonrho nutre nei confronti del nostro apparecchio e della sua volontà di collaborare con Atr per realizzare i suoi ambiziosi progetti di espansione dei collegamenti aerei in Africa”. Mayer ha aggiunto: “La fiducia dei nostri clienti è senza dubbio fondamentale per il consolidamento del successo mondiale del programma Atr e ci ha consentito di vendere più di 950 velivoli e di segnare nel 2007 un nuovo record di ordini con 113 nuovi aeroplani”. .  
   
   
FIAT: PRECISAZIONE SULLO STABILIMENTO DI TERMINI IMERESE  
 
Torino, 13 febbraio 2008 - Con riferimento ad alcune notizie di stampa susseguitesi in questi giorni relative ai presunti piani di Fiat Group Automobiles riguardanti lo stabilimento di Termini Imerese, l’Azienda precisa che: è confermato l’impegno a garantire continuità produttiva allo stabilimento di Termini Imerese • con questo obiettivo il Gruppo ha deciso di assegnare allo stabilimento la produzione di un nuovo modello destinato a sostituire l’attuale Lancia Ypsilon • si prevede che tale modello possa incrementare gli attuali livelli produttivi e possa quindi conseguentemente garantire lo sviluppo dello stabilimento, anche in termini occupazionali • questa decisione è anche frutto delle discussioni a tutto campo, avute nei mesi scorsi, sul futuro dello stabilimento con il Governo nazionale e il Governo regionale siciliano che hanno assicurato il loro supporto per superare almeno in parte le criticità legate alla posizione geografica dello stabilimento. Pur nella impossibilità di superare totalmente gli svantaggi economici derivanti dalla produzione nel Sito, il Gruppo Fiat ha quindi accettato di farsi carico degli oneri aggiuntivi ancora presenti per mantenere fede all’impegno di non dismettere nessun sito produttivo in Italia. A partire dalla seconda metà del 2009 verrà conseguentemente iniziata la produzione di un nuovo modello, mentre decisioni di ulteriori attività industriali sono al momento rimandate in quanto non rivestono uguale carattere di urgenza. .  
   
   
RUSSIA, PROSEGUE ESPANSIONE DELLA FIAT  
 
 Mosca, 13 febbraio 2008 - La Fiat Automobili continua la sua espansione nel mercato russo, con l´apertura di due nuove concessionarie nel mese di gennaio. Lo rendono noto pubblicazioni di settore. Il primo showroom, Vostok-auto, è stato inaugurato a Mosca, il secondo nella capitale della Repubblica autonoma del Bashkotorstan - Ufa. Entrambi i punti vendita prevedono di realizzare oltre 1. 200 vetture nel corso del 2008. L´anno trascorso è stato molto positivo per il gruppo di Torino in Russia, con una crescita del 1008 per cento sul 2006 e un totale di 15. 310 vetture realizzate (più 808 Alfa Romeo). Ciò testimonia come, dopo un lungo periodo di assenza, il Lingotto stia realizzando un grande ritorno su quello che è stato il suo mercato storico ancora ai tempi dell´Urss. Grazie alle ultime aperture, il numero dei concessionari Fiat in Russia raggiunge quota 83. .  
   
   
FCI AMPLIA LA FABBRICA DI MATTINGHOFEN  
 
Vienna, 13 febbraio 2008 - Grazie all´incremento di applicazioni elettroniche nell´industria automobilistica, Fci, fornitore di connettori per il settore auto, amplia a 11. 700 metri quadrati complessivi il suo stabilimento di Mattinghofen, nella regione dell´Alta Austria. Il complesso, come afferma l´Ice, era già stato ingrandito nel 2006. Terza azienda a livello mondiale, con un fatturato pari a 73,4 milioni di euro nel 2007 (+18 per cento rispetto all´anno precedente), Fci possiede 40 fabbriche con un totale di 13 mila dipendenti e produce 1 milione di connettori al giorno, destinati per il 100 per cento all´export. Il cliente più importante è il gruppo Volkswagen-audi. I nuovi stabilimenti creeranno nuovi posti di lavoro, ma il problema è la difficile reperibilità di personale qualificato, in particolare di ingegneri specializzati nel settore. .  
   
   
UNA PANDA A METANO PER LA TELECOM  
 
 Roma, 13 febbraio 2008 - Una Panda a metano, appositamente allestita da Fiat Automobiles per la Telecom, è stata consegnata, nella sede del Fiat Center a Roma, ai rappresentanti della Società di telecomunicazione, alla presenza dell’Assessore Comunale all’Ambiente, Dario Esposito. La vettura, una Fiat Panda Panda Van, di colore “rosso Telecom”, con il logo della Società sulle fiancate, è attrezzata con scala e portascala sul tetto, mentre negli spazi interni sono collocate tutte le attrezzature necessarie per operazioni di pronto intervento e di manutenzione. Questo unico esemplare sarà utilizzato in prova da Telecom che, in previsione del rinnovo del proprio parco circolante, si apre così alla possibilità di utilizzare veicoli ecologici, con riflessi positivi per l’ambiente. La vettura, equipaggiata con un motore 1. 2 cmc. Da 52 cavalli a doppia alimentazione metano-benzina, è in grado di ridurre di circa il 23% le emissioni di Co2 e di portare praticamente a zero le emissioni di particolato. Dotata di doppio serbatoio, consente un’autonomia di 310 chilometri (ciclo extraurbano) con la sola alimentazione a metano e di un totale di oltre 700 chilometri utilizzando anche la benzina. Fiat Panda Panda si pone l’obiettivo di essere un punto di riferimento nel panorama delle vetture per la mobilità urbana sostenibile già sul mercato. Dall’inizio della commercializzazione, avvenuta nel gennaio 2007, ne sono state immatricolate quasi 35mila: ben una Panda su cinque del totale vendute è quindi dotata di questa doppia alimentazione, con un trend in continuo aumento. Fiat ritiene che la propulsione a metano sia oggi la scelta tecnologica più appropriata e immediatamente disponibile per risolvere i problemi di inquinamento nelle aree urbane. Questo perché l´uso del metano presenta una valenza positiva sia sul piano dei benefici ambientali sia sotto l´aspetto economico. Leader in questa tecnologia, Fiat Group Automobiles è il primo costruttore a offrire nella linea ecologica "Natural Power" un´ampia gamma di veicoli con doppia alimentazione, metano-benzina, capace di rispondere alle esigenze di mobilità di una vasta categoria di utenti, compreso il settore professionale del commercio, dell´artigianato e del trasporto merci: dal Doblò alla Punto, dalla Multipla alla Panda. .  
   
   
FVG, CARBURANTI: MODIFICATO REGOLAMENTO SU RIDUZIONI PREZZO  
 
Trieste, 13 febbraio 2008 - La Giunta regionale del Friuli Venezia Giulia ha approvato l’ 11 febbraio la deliberazione avente ad oggetto la modifica del regolamento di esecuzione della legge regionale 12 novembre 1996, n. 47 e successive modifiche e integrazioni. La novità contenuta nella delibera riguarda l´individuazione del prezzo di riferimento per il calcolo delle riduzioni di prezzo dei carburanti consumati nel territorio regionale. Con le modifiche apportate, le riduzioni verranno determinate ponendo a confronto il prezzo minimo praticato dagli Stati confinanti con il prezzo minimo praticato negli impianti della prima fascia del territorio regionale, e non più con il prezzo minimo praticato nell´intero territorio regionale. Le riduzioni di prezzo delle fasce successive alla prima saranno calcolate, come in precedenza, applicando la stessa percentuale di scostamento rilevata tra lo sconto così come rideterminato e quello vigente per la prima fascia. Inoltre, l´attivazione di nuove procedure informatiche garantirà che in nessun caso sia possibile effettuare un rifornimento di carburante ad un prezzo inferiore al prezzo praticato dagli Stati confinanti. L´entrata in vigore è prevista non appena le nuove procedure potranno essere pienamente operative, ovvero nell´arco di poche settimane. .  
   
   
MILANO: GRAZIE A SOSTEGNO DEL COMUNE TELECAMERE ANTIRAPINA PER I TASSISTI CHE ADERIRANNO AL BANDO  
 
Milano, 13 febbraio 2008 - “Il bando del Comune, che destina un milione di euro per l’installazione di sistema di sicurezza, rappresenta un vero salto di qualità per la sicurezza dei tassisti milanesi che aderiranno”. Lo ha dichiarato il vice Sindaco Riccardo De Corato che ha presentato alla stampa il bando del Comune che destina un milione di euro ai tassisti che vorranno dotarsi di sistemi antirapina. Nel corso della conferenza stampa è stato illustrato il funzionamento di alcuni apparecchi di videosorveglianza acquistati dai primi tassisti che hanno aderito al bando. “Oggi – ha spiegato De Corato - i circa 4000 taxi collegati alle sei centrali non dispongono di apparecchi di videoregistrazione, ma solo di sistemi satellitari che in caso di pericolo consentono di localizzare il taxi esclusivamente a Milano e hinterland”. “Con il bando, invece – ha sottolineato De Corato - finanziamo anche l’acquisto di impianti che permettono di registrare immagini. Filmati che vengono controllati in diretta da istituti di vigilanza privata, autorizzati dalla Questura, su attivazione del conducente che si sente minacciato. E che possono essere visti anche se il taxi esce dai confini territoriali di Milano e si sposta in un´altra regione o anche in una qualunque città europea. Dunque, si tratta di una protezione ben più ampia rispetto all’attuale”. “Chi aderirà al bando – ha precisato De Corato – potrà però scegliere liberamente anche altri sistemi di protezione. Per esempio, sistemi di pagamento con carte di credito, strumenti in grado di localizzare il veicolo tramite sistemi Gps di posizionamento, protezioni passive, come divisori antisfondamento e antieffrazione”. “Il bando – ha aggiunto De Corato – non prevede alcun obbligo di acquisto di sistemi Gps, né tanto meno di monitoraggio dei taxi da parte dell’Amministrazione. L’ acquisto obbligatorio di sistemi di posizionamento, previsto dal protocollo di intesa siglato il 17 novembre 2006 tra il Comune e le nove organizzazioni sindacali di categoria (eccezion fatta per le donne tassiste, che non hanno rappresentanza) e che interessa quei 1000 tassisti che non sono collegati ad alcuna centrale, sarà oggetto di considerazione di un bando successivo. E la decisione sarà presa dopo che la Segreteria generale del Comune avrà verificato che non vi siano violazioni della privacy o contrasti con le leggi vigenti”. Il bando destina un contributo pari al cinquanta per cento delle spese sostenute dai tassisti titolari di licenza rilasciata dal Comune di Milano che hanno sostenuto spese per l’acquisto e l’installazione di sistemi antirapina fino a un massimo di mille euro. Il bando, aperto dal 4 febbraio, chiuderà, come riporta la Gazzetta ufficiale n. 149 del 21 dicembre 2007, il 15 luglio 2008. Le domande verranno considerate secondo l’ordine cronologico di presentazione. L’ammissione sarà oggetto della valutazione di una commissione che, sulla base dei requisiti richiesti, stilerà la graduatoria degli ammessi al contributo. L’apposito modulo per aderire al bando è in distribuzione presso il settore Sicurezza, in via Silvio Pellico 8 (tel. 02. 884. 56606-02. 884. 56653), presso i nove Consigli di Zona e le associazioni di categoria dei tassisti. Ed è pubblicato anche sul sito Internet del Comune, www. Comune. Milano. It, nella sezione servizi online. .  
   
   
AL VIA A ROMA IL MASTER SULL’AUTOMOBILE  
 
Roma, 13 febbraio 2008 - Aprirà i battenti a Roma il prossimo marzo l’edizione 2008 del “Master sull’Automobile”, corso di formazione teorico-pratica finalizzato all’inserimento lavorativo di giovani specialisti nel comparto automobilistico, promosso da un pool di aziende leader del settore e curato dal Centro Studi Fleet&mobility. Il percorso formativo riparte dalla positiva esperienza dell’edizione 2007 che ha visto il 100% degli allievi trovare un’occupazione. “Abbiamo ricevuto numerose richieste di stage”, commenta con soddisfazione Pierluigi del Viscovo, direttore del Centro Studi Fleet&mobility, “non solo da parte di aziende sostenitrici dell’iniziativa. Tre allievi sono stati assunti già prima della scadenza prevista dallo stage, a testimonianza del forte interesse degli operatori del settore verso giovani risorse dotate di due caratteristiche fondamentali: la passione per l’automobile e il possesso di competenze basilari specifiche per il comparto, che le renda il prima possibile operativi all’interno delle aziende”. Per sostenere il Master anche in questa edizione sono scese in campo società leader del settore del noleggio veicoli (Ald Automotive, Arval, Avis, Europcar, Hertz, Leaseplan Italia), la Banca Agrileasing, l’azienda di trasporto pubblico Atac, le Case automobilistiche Chrysler e Fiat, Compass, la finanziaria del gruppo Mediobanca, mentre le due Associazioni Aniasa (Autonoleggio) e Assilea (Leasing Finanziario) hanno confermato il proprio Patrocinio. L’iniziativa conta, inoltre, sul sostegno tecnico di Mood. Il percorso formativo promosso dal Centro Studi Fleet&mobility, che prevede anche per questa edizione una collocazione sul mercato dei suoi allievi pari al 100%, si rivolge ai laureati e a quanti (pur non laureati) hanno già un’attività familiare nel settore automobilistico e necessitano di una preparazione specialistica (figli dei concessionari ad esempio) e a coloro che hanno maturato esperienza lavorativa nel settore. Sono previste un totale di 1. 000 ore di formazione, con una ricerca sul campo e tre mesi di stage garantito nelle imprese del settore, per familiarizzare con l’ambiente lavorativo e favorire l’inserimento. Le prime 120 ore di insegnamento saranno dedicate a materie di base dell’impresa (analisi del consumatore e dei processi d’acquisto, marketing, relazioni interne, analisi di bilancio), le successive 240 saranno focalizzate sulla formazione di competenze specifiche del settore (analisi dei mercati, gestione e vendita di prodotti e servizi, struttura organizzativa delle imprese, normativa specifica). Durante i cinque mesi di aula e prima dello stage, gli studenti, sotto la guida dei consulenti del Centro Studi Fleet&mobility, saranno impegnati in ricerche sul campo per sperimentare concretamente la realtà del mercato e approfondirne la conoscenza. In totale si prevede un impegno full time da marzo a dicembre. “Oltre all’inserimento garantito in aziende leader”, conclude Del Viscovo, “punti di forza del Master sono le docenze offerte da manager ed esperti del settore e la successiva fase di ricerca che ha già visto gli allievi impegnati nell’innovativa analisi su ‘Il mercato auto italiano 2006 in valore’, presentata a Roma il 19 ottobre 2007 durante il forum ‘La capitale automobile’”. Il Master si tiene a Roma, sede di gran parte delle case automobilistiche, di molte società di noleggio veicoli, dell’Aci, di importanti società petrolifere, assicurazioni e finanziarie che offrono leasing e altri servizi in campo automobilistico: il 45% del giro d’affari automobilistico nazionale è sviluppato da società con direzione generale a Roma per un totale di 58 miliardi di € su un giro d’affari complessivo in Italia di 130 mld. Le selezioni per individuare gli allievi sono in corso e per i primi iscritti sono previste borse di studio a copertura parziale del costo. Per ulteriori informazioni contattare lo 06-68392090 oppure scrivere a master@fleetandmobility. It. .  
   
   
NUOVA HONDA ACCORD: QUANDO L’AUTO FA IL PIENO DI TECNOLOGIA  
 
Verona, 13 febbraio 2008 - La nuova generazione di Accord, pensata e realizzata per competere nel segmento D premium, unisce le più avanzate tecnologie di assistenza alla guida a una linea sportiva e a prestazioni dinamiche eccezionali. Le convincenti credenziali ecologiche, date dalla conformità allo standard di emissione Euro 5 per tutte le motorizzazioni, e i sistemi di sicurezza unici nel segmento evidenziano l’alto livello di Accord. Più larga e leggermente più bassa della precedente versione, la nuova generazione presenta un’estetica che rispecchia uno spirito vigoroso e sportivo. Il design è caratterizzato dalla linea muscolosa e pronunciata dei passaruota che accentua la carreggiata più larga e conferisce ad Accord un’aria robusta e distintiva e un senso di sicurezza e solidità. Il caratteristico frontale e la fluidità delle linee contribuiscono alla creazione di una forma più allungata ed atletica. I sofisticati interni evidenziano finiture di pregio. Tre nuove avanzate motorizzazioni con emissioni fra le più basse del segmento La nuova gamma Accord offre un intero line-up di motorizzazioni già conformi al prossimo standard di emissione Euro 5, la cui introduzione è prevista nel 2009. La realizzazione di queste eccezionali credenziali tecnologiche all’insegna del rispetto ambientale è accompagnata da un grado superiore di prestazioni e flessibilità. Debutta il nuovo motore 2. 2 lt diesel Honda di seconda generazione, chiamato i-Dtec (“intelligent Diesel Technology”): compatto, leggero, sofisticato e silenzioso; adotta la più recente tecnologia di iniezione multipla piezoelettrica e riduce sensibilmente le emissioni. Nel contempo, i livelli di potenza e coppia sono stati aumentati per garantire un’esperienza di guida più sportiva. La potenza è di 150 Cv/110 kW a 4000 giri/min. (10 Cv in più rispetto alla versione precedente) mentre la coppia massima è ora di 350 Nm a 2000 giri/min (contro i precedenti 340 Nm a 2000 giri/min). Il motore a benzina i-Vtec 2. 0 litri offre livelli di prestazioni analoghi a quelli della versione precedente (156 Cv a 6300 giri/min. ), in grado di offrire consumi di carburante da primato. Le principali modifiche tecnologiche riguardano il maggiore diametro delle valvole di aspirazione, l’ottimizzazione di alzata e fasatura delle valvole e l’aumento dei volumi d’aria di aspirazione e scarico. Il motore a benzina 2. 4 litri è più potente, con una capacità di 200 Cv a 7000 giri/min. E una coppia massima di 233 Nm a 4500 giri/min. Rispetto ai precedenti livelli di 190 Cv e 223 Nm. Questi valori sono il risultato di un innalzamento del rapporto di compressione da 10. 5 a 11. 0:1, un aumento di diametro delle valvole, un miglioramento della fasatura e una riduzione di pressione nel sistema di scarico. Tutti e tre i motori sono dotati di trasmissione manuale a 6 velocità, mentre i due motori a benzina possono avvalersi di una trasmissione automatica a 5 rapporti con opzione sequenziale. Avanzati sistemi tecnologici di guida - Disponibile nelle versioni top di gamma dei motori 2. 2 i-Dtec e 2. 4 i-Vtec, il sistema ausiliario di guida avanzata (Adas acronimo di Advanced Driving Assist System) di Accord comprende tre tecnologie innovative: Lkas – Lane Keeping Assist System: unica tecnologia nel segmento, si avvale di una telecamera per rilevare la deviazione dell’auto dalla corsia di marcia fornendo una torsione correttiva della sterzata se necessario; in questo modo, viene ridotto l’affaticamento derivante dalla guida in autostrada e viene contemporaneamente aumentata la sicurezza. Acc – “Adaptive Cruise Control”: impiega un radar a onde millimetriche per mantenere una distanza di sicurezza costante rispetto al veicolo che precede per garantire una guida più rilassante e meno impegnativa. Cmbs – “Collision Mitigation Brake System”: è il sistema frenante di attutimento degli urti che tiene sotto controllo la distanza e la velocità di avvicinamento tra Accord e il veicolo che precede, avvisa il conducente della possibilità di impatto e contribuisce a limitarne gli effetti quando la collisione è inevitabile. Servosterzo elettrico adattabile ai movimenti (Eps) - La nuova Accord dispone inoltre di un sistema innovativo che permette di sfruttare le capacità sia del controllo della stabilità che del servosterzo elettrico dell’auto. Il servosterzo elettrico adattabile ai movimenti (Motion Adaptive Eps) rileva le condizioni di instabilità del fondo stradale sdrucciolevole sia in fase di curva che durante la frenata e invia automaticamente impulsi di sterzata che invitano il conducente a sterzare nella direzione appropriata. Questi impulsi sono appena percettibili e il controllo della sterzata rimane sempre nelle mani di chi guida. Tuttavia, questa torsione ausiliaria dello sterzo è sufficiente a destare l’attenzione del conducente, la cui reazione permette di riprendere il controllo della stabilità o di accorciare le distanze di frenata. Tecnologia completa Ai numerosi dispositivi di sicurezza passiva si aggiunge una serie di sistemi dinamici che rendono ancora più sicura quest’auto. Il sistema di controllo della stabilità (Vsa) viene fornito di serie su tutta la gamma ed è progettato per aiutare il conducente a mantenere il controllo in fase di curva, accelerazione e in caso di manovre brusche e improvvise mediante l’applicazione della coppia frenante alle ruote di destra o di sinistra secondo necessità e la modulazione della potenza di coppia del motore in base alle esigenze. .  
   
   
EDITORIALE DOMUS NEL MIDDLE EAST E NEL NORD AFRICA CON LE EDIZIONI IN LINGUA ARABA DI QUATTRORUOTE E DOMUS  
 
Rozzano, 12 febbraio 2008 - Maria Giovanna Mazzocchi, Presidente di Editoriale Domus, e Azzam M. Al-dakhil,deputy Ceo di Saudi Research & Marketing Group, hanno firmato, il 3 Febbraio u. S. A Riyadh, l´accordo di licenza di pubblicazione e distribuzione per il Medio Oriente e il Nord Africa dei mensili Quattroruote e Domus in lingua araba. Con questo accordo con il più importante gruppo editoriale del Medio Oriente, che pubblica il principale quotidiano panarabo in lingua inglese ed il più diffuso quotidiano economico in lingua araba oltre ad altre16 testate tra quotidiani,mensili e settimanali tutti leader nei rispettivi settori, Editoriale Domus rafforza la presenza delle proprie testate a livello internazionale in una delle aree di maggior interesse. .  
   
   
BIKE SHARING: APRE PRIMO CANTIERE PER POSTAZIONE A PIAZZA DI SPAGNA VELTRONI: “È IL RAGGIUNGIMENTO DI UN OBIETTIVO PER LA TUTELA DELL’AMBIENTE”  
 
 Roma, 13 febbraio 2008 - “Con l’apertura del cantiere per la realizzazione della prima postazione di bike sharing in Piazza di Spagna, il Comune di Roma dà il via al programma sperimentale di noleggio e resa di biciclette nel centro storico che prevede l’installazione di 20 stazioni e 250 biciclette per uso pubblico. Nei prossimi giorni apriranno i cantieri per l’installazione delle altre postazioni in modo da avviare il servizio già nella prossima primavera – annuncia l’assessore all’ambiente del Comune di Roma, Dario Esposito, che aggiunge: Si tratta di una tappa importante nel percorso che abbiamo avviato per rendere più sostenibile la nostra città, ulteriore testimonianza dell’impegno che questa Amministrazione ha dedicato allo sviluppo della mobilità ciclabile e alla tutela dell’ambiente urbano. ” “L’avvio della sperimentazione del bike sharing è il raggiungimento di un obiettivo che vede nel rispetto e la tutela dell’ambiente una delle priorità della nostra Amministrazione – ha commentato il Sindaco Walter Veltroni. Per migliorare la qualità della vita e ridurre le emissioni inquinanti, in particolar modo nei grandi centri urbani, è necessario rivoluzionare i sistemi della mobilità, potenziando i servizi di trasporto pubblico e l’uso di mezzi a basso impatto ambientale. Il servizio di bike sharing consentirà innanzitutto ai cittadini di potersi spostare nelle zone centrali della città in modo più agevole e economico, e una volta entrato a pieno regime, la bicicletta condivisa integrerà l´offerta di mezzi pubblici, diminuendo la congestione del traffico e le emissioni inquinanti, a tutto vantaggio della salute dei cittadini e della loro qualità della vita. " “Il servizio di bike sharing della Società Cemusa – spiega Dario Esposito - è stato ottimizzato rispetto al progetto originario grazie all’impegno delle Sovrintendenze, dell’Ufficio speciale emergenza traffico del Campidoglio e del Gabinetto del Sindaco che, insieme a I Municipio, Polizia municipale, Ufficio città storica e dipartimenti Vii, X e Xii del Comune, hanno definito la collocazione delle postazioni di noleggio per migliorarne la fruibilità – continua Dario Esposito. Le bici, dunque, saranno collocate nei seguenti siti: Piazza del Popolo, Piazza Venezia (in piazza Madonna di Loreto), piazza del Parlamento, Piazza Colonna, Piazza di Spagna, Argentina (Largo delle Stimmate), Navona (Piazza delle Cinque Lune), Phanteon (via S. Caterina da Siena), Piazza della Maddalena, Campo dei Fiori (piazza del Biscione), Piazza S. Silvestro, Piazza Sforza Cesarini, Tritone (via della Stamperia), Piazza S. Andrea della Valle, Scrofa (vicolo della Campana), largo Arenula, Piazza dell’Oratorio, Fontana di Trevi (via delle Muratte), Piazza dell’Oro e via dei Pontefici. Nessun cambiamento, invece, è stato apportato alle modalità di accesso al servizio già definite – aggiunge Esposito - Dopo aver sottoscritto un modulo di registrazione, presso i Pit (Punti di Informazione Turistica gestiti da Zetema) l’utente dovrà depositare una cauzione di 30 euro che gli sarà restituita in ogni momento e comunque al termine della sperimentazione di sei mesi. Al momento della registrazione si riceverà una tessera elettronica ricaricabile a discrezione (5, 10, 50 euro…) ed un lucchetto. La tessera - continua Esposito - è la chiave di accesso al servizio: accostandola al lettore che si trova in ogni colonnina, sblocca la bicicletta dall´ancoraggio e attiva la transazione economica. Successivamente alla prima mezz’ora d’uso della bici che non comporterà scatteranno gli oneri di noleggio pari a 1 euro per ogni mezz’ora successiva fino alla terza mezz’ora, oltre la quale ad ogni mezz’ora successiva verranno addebitati 4 euro. In via sperimentale il servizio nel centro storico sarà attivo dalle 7 alle 23. Dopo l’uso la bici può essere riconsegnata in qualunque postazione e con una seconda lettura della carta magnetica si interrompe l’addebito. "La nostra missione – spiega infine Marco Dallamano, responsabile di Cemusa Italia, la società del Gruppo Fomento de Construcciones y Contratas che ha avviato il servizio sperimentale di bike sharing - è quella di migliorare la qualità della vita nelle città e offrire servizi ecologici, innovativi e sicuri. Siamo certi che anche grazie al nostro impegno la bicicletta condivisa sarà un successo che contribuirà ad aumentare il gradimento per le due ruote e lo sviluppo complessivo della mobilità ciclabile. ” .  
   
   
ANAS, LOMBARDIA: OGGI LA PUBBLICAZIONE DEL BANDO PER LA MANUTENZIONE ORDINARIA DELLE BARRIERE E DELLE RECINZIONI DELLE STRADE STATALI DELLE 11 PROVINCECIUCCI: “CIRCA 3MILIONI 400MILA EURO MESSI A DISPOSIZIONE DALL’AZIENDA PER MIGLIORARE ULTERIORMENTE LA SICUREZZA DELLA CIRCOLAZIONE STRADALE NELLA REGIONE”  
 
 Milano, 13 febbraio 2008 - L’anas pubblica oggi sulla Gazzetta Ufficiale il bando di gara per i lavori di manutenzione ordinaria delle barriere di sicurezza e delle recinzioni delle strade statali delle undici province lombarde, per gli anni 2008-2009-2010. “Con la pubblicazione di questo bando di gara – ha affermato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci – continua l’impegno dell’Anas per migliorare ulteriormente la sicurezza stradale nella regione Lombardia non solo attraverso nuove infrastrutture, ma anche attraverso l’attenta manutenzione e conservazione delle opere viarie esistenti”. “Il compito di una grande Azienda come la nostra – ha continuato Pietro Ciucci - oltre a quello di realizzare e potenziare la rete infrastrutturale viaria e le sue connessioni intermodali, è anche quello di garantirne le migliori condizioni di sicurezza. Per questo motivo l’Anas dedica alla manutenzione ordinaria e straordinaria della rete risorse sempre crescenti e superiori al passato”. L’appalto è finanziato con mezzi correnti del bilancio Anas per un importo complessivo posto a base di gara di 3. 390. 000 euro. L’anas procederà all’aggiudicazione della gara con il criterio dell’offerta economicamente più bassa. Le offerte e le domande di partecipazione vanno inviate a: Compartimento della Lombardia, Via C. D`ascanio n. 3 - 20142 Milano, entro e non oltre le ore 21,00 del 27 marzo 2008. Per informazioni dettagliate sul bando di gara: www. Stradeanas. It. .  
   
   
TRASPORTI: LOGISTICA;SI´ A INTESA CON UMBRIA, LAZIO E MARCHE  
 
L´aquila, 12 febbraio 2008 - L´abruzzo parteciperà alla piattaforma logistica interportuale con le regioni Umbia, Lazio e Marche. Lo ha annunciato l´assessore ai Trasporti, Tommaso Ginoble, dopo che l´Esecutivo regionale ha espresso parere favorevole alle linee programmatiche per la messa a punto di un percorso comune che porterà alla richiesta di fondi governativi. Secondo l´assessore la decisione consente di ottenere per l´Abruzzo almeno due obiettivi: recuperare la regione "all´interno di una traiettoria trasversale tirrenico-adriatica da dove oggi è esclusa; entrare nella programmazione nanzionale per l´ammodernamento infrastrutturale e tecnologico". In sintesi, la piattaforma logistica tirrenico-adriatica corrrerà a Nord, sulle direttrice Civitavecchia-ancona, e a Sud sulla direttrice Civitavecchia-roma-ortona con confluenza ad Avezzano dall´asse Frosinone-ortona. "La partecipazione ad un progetto di così ampio respiro - ha spiega Tommaso Ginoble - comporterà una nuova infrastrutturazione o un adeguamento dell´esistente. Per quanto riguarda l´Abruzzo - ha aggiunto l´assessore ai Trasporti - è necessario l´adeguamento dei corridoi stradali longitudinali, come la terza corsia dell´A14 e le relative connessioni con la A24 e A25". Sul fronte del sistema portuale, è richiesto il completamento delle opere a mare del porto di Ortona con conseguente allacci ferroviari e stradali. Anche il sistema portuale dovrà essere interessato da un significativo sviluppo del settore cargo per l´aeroporto di Pescara. Sul fronte ferroviario, occorre realizzare nelle adiacenze dell´interporto Val Pescara il centro smistamento merci Regione Abruzzo e il potenziamento della linea Cassino-sora-avezzano-pescara, oltre che l´ammodernamento della linea ferroviaria Roma-pescara. L´intesa prevede anche il ricorso ad un ampio programma di formazione e lo sviluppo del mercato delle telecomunicazioni. "Con questa intesa diretta a razionalizzare la logistica - ha concluso Ginoble - siamo convinti di abbattere notevolmente i costi del trasporto: costi ormai prossimi al 50% di quelli sostenuti da una impresa per la logistica". .  
   
   
AUTOSTRADA “ASTI-CUNEO”: CONCLUSO L’ITER APPROVATIVO DELLA CONVENZIONE PER LA COSTRUZIONE E LA GESTIONE DELLA NUOVA TRATTA.  
 
Tortona, 13 febbraio 2008 - In data 11 febbraio, a seguito della comunicazione – da parte dell’Anas – dell’avvenuta registrazione, da parte della Corte dei Conti, del decreto approvativo è divenuta efficace la convenzione per la costruzione e la gestione della tratta auto stradale “Asti-cuneo”. Come già reso noto, la durata della concessione è stabilita in 23 anni e 6 mesi dalla data di ultimazione dei lavori. L’infrastruttura autostradale, gestita dalla Asti-cuneo S. P. A. (partecipata, al 65%, dal Gruppo Sias tramite la Salt S. P. A. E l’Itinera S. P. A. E - per il restante 35% - dall’Anas S. P. A), ha un’estensione complessiva di 90,5 km (ivi inclusi i collegamenti ai caselli di Asti est e di Asti Ovest e della circonvallazione di Cuneo) e si compone di due tronchi: la tratta Massimini-cuneo di 32 km e la tratta Asti-marene di 58,5 km. .  
   
   
STRABAG ACQUISISCE IL GRUPPO ITALIANO ADANTI  
 
Vienna, 13 febbraio 2008 - Il gruppo edile austriaco Strabag ha acquisito la bolognese Adanti, specializzata in edilizia stradale (in particolar modo nella costruzione di gallerie), portuale e del restauro. Lo rende noto l´Ice. Adanti ha un fatturato annuale di 160 milioni di euro e circa 370 dipendenti. Con l´acquisto di Adanti la Strabag può entrare nel mercato italiano. Il prezzo d´acquisto non è stato reso noto. .  
   
   
PIEMONTE: SIGLATO L´ACCORDO PER LA GOBBA DI GOZZANO OLTRE 31 MILIONI DI EURO A CARICO DI REGIONE, PROVINCIA, COMUNE E RFI  
 
Torino, 13 febbraio 2008 - Regione Piemonte, Provincia di Novara, Comune di Gozzano e Rete Ferroviaria Italiana hanno sottoscritto l’11 febbraio a Gozzano l’accordo di programma per la rettifica della gobba di Gozzano, così chiamata per la particolare conformazione del tracciato della linea ferroviaria Novara-vignale-domodossola nell’attraversamento del Comune di Gozzano. L’opera vale oltre 31 milioni di euro, di cui 5 milioni a carico della Regione Piemonte, 2 milioni 500 mila euro a carico della Provincia di Novara e altrettanti a carico del Comune di Gozzano e oltre 20 milioni di euro a carico di Rete Ferroviaria Italiana. L’intervento, di cui è in corso la progettazione esecutiva, dovrebbe essere pronto per la fine del 2011. “Oggi – ha dichiarato l’assessore ai Trasporti della Regione Piemonte, Daniele Borioli - arriviamo al punto di svolta di un´opera che questo territorio attende da tempo: abbiamo finalmente un progetto serio e le risorse per realizzarlo. Questo intervento - prosegue Borioli - ha una forte valenza locale, ma in un quadro di crescente volume dei traffici, assume un significato più ampio di infrastruttura al servizio dell´intero territorio piemontese” . “Sono particolarmente soddisfatto – ha aggiunto il Presidente della Provincia di Novara, Sergio Vedovato – perché l’accordo che oggi sottoscriviamo risponde alla esigenza di affrontare le questioni dello sviluppo territoriale e delle dotazioni infrastrutturali in modo non disorganico e non estemporaneo. Questa e´ la strada che la Provincia di Novara in questi anni ha seguito sul territorio. Personalmente poi, ricordo con piacere che dieci anni fa fu proprio un ordine del giorno da me presentato in Senato, e approvato dall´allora Ministro Burlando, ad avviare il processo che oggi arriva a conclusione”. L’intervento, di circa 2. 7 km, prevede la realizzazione di una variante ferroviaria, tra il km 34+552. 6 e 37+799. 40, sulla linea Novara-vignale-domodossola per la rettifica della gobba. La linea ferroviaria è stata oggetto negli scorsi anni di lavori di adeguamento a sagoma e di elettrificazione finalizzati alla realizzazione del "Corridoio Huckepack" che consente il trasporto merci dall´Europa del nord, attraverso il valico del Sempione, al terminale di interscambio ferro/gomma di Novara Boschetto. La rettifica della "gobba ferroviaria di Gozzano" permetterà di eliminare 6 passaggi a livello e rappresenta per il Comune di Gozzano, un´occasione di riqualificazione urbanistica e territoriale. Tale modifica è già stata inserita nel Piano Regolatore Generale Comunale. Il nuovo tracciato prevede la collocazione dei binari a ridosso della collina di Montegrande, a est dell´abitato di Gozzano. Le opere principali consistono in: variante ferroviaria, nei comuni di Gozzano e Bolzano Novarese, costituta da un nuovo tratto di linea a semplice binario elettrificato, con la nuova stazione di Gozzano. Viadotto e cavalcaferrovia all’altezza del strada provinciale per Briga Novarese - sottopasso veicolare al km 35+617 per la soluzione dell’interferenza con via Madonna del Boggio a Gozzano - sottopasso pedonale e ciclabile al km 35+914 per la soluzione dell’interferenza con via Alpini di Gozzano - sottopasso veicolare al km 36+661 per la soluzione dell’interferenza con la Strada Comunale Gozzano-bolzano Novarese - nuova stazione di Gozzano - sistemazione idraulica del Rio Ariula .  
   
   
GALLERIA CASTELFEDER, PERFORATO L´ULTIMO DIAFRAMMA  
 
 Bolzano, 13 febbraio 2008 - Proseguono i lavori per la realizzazione del tunnel Castelfeder, parte integrante della nuova circonvallazione di Ora. Oggi pomeriggio (12 febbraio) il presidente Luis Durnwalder e l´assessore Florian Mussner hanno celebrato la perforazione dell´ultimo diaframma dell´importante opera stradale che sarà completata entro la fine del 2009. Il primo lotto dei lavori della nuova circonvallazione di Ora prevede la costruzione di due tunnel: la galleria Castelfelder, che misurerà 982 metri, e la galleria Montan, con una lunghezza di 145 metri. Le opere sono destinate a raccoglie il traffico dalla Val di Fiemme - attraverso una rotatoria da ricavare a monte dell´impianto del tennis - e ad indirizzarlo direttamente verso sud e, quindi, verso la A22. Per questo primo lotto è prevista una spesa di 32,5 milioni di euro, 25 dei quali sono stati messi a disposizione dalla società Autostrada del Brennero. Questo pomeriggio (martedì 12 febbraio) è stato ufficialmente perforato l´ultimo diaframma del portale Nord della galleria Castelfeder. "I lavori stanno procedendo in maniera ottimale - ha commentato Durnwalder - rispettando sia i tempi che i costi stabiliti". "Tutto questo - ha sottolineato Mussner - nonostante le difficoltà incontrate durante le opere di scavo all´interno della galleria che hanno reso molto più rigide le misure di sicurezza". Il progetto della circonvallazione di Ora parte dall´esigenza di regolare meglio l´intenso traffico di transito (nei mesi invernali si toccano punte di 50mila veicoli) che fa del centro della Bassa Atesina una sorta di grande incrocio stradale. "L´obiettivo principale – ha proseguito il presidente Durnwalder - è quello di innalzare la qualità di vita per gli abitanti della zona". "Il nuovo tracciato - gli ha fatto eco l´assessore Mussner - comporta non solo una decongestione del traffico per i paesi di Ora ed Egna, ma migliora anche notevolmente il collegamento fra la strada statale della Val di Fiemme e l´Autostrada del Brennero". Il progetto complessivo della circonvallazione di Ora, che misurerà circa 3 chilometri, e verrà completata con la realizzazione del tunnel San Daniele (1 km. ), prevede una spesa di circa 56 milioni di euro. Il direttore della Ripartizione provinciale infrastrutture Stefano Pagani ha annunciato che la galleria Castelfeder dovrebbe essere percorribile entro la fine del 2008, mentre il primo lotto dovrebbe essere completato nella primavera del prossimo anno. I lavori per la realizzazione della nuova circonvallazione di Ora dovrebbero terminare nel 2010. .  
   
   
BASILICATA: PROGETTO VIE BLU PER EX-SMA  
 
Potenza, 13 febbraio 2008 - Province e Regione stanno lavorando insieme per mettere a punto il progetto “Vie blu”. La scorsa settimana, in un incontro tenutosi presso il Dipartimento Ambiente della Regione Basilicata, alla presenza di rappresentanze tecniche ed istituzionali dei tre enti, - spiega una nota della Provincia di Potenza - è stato compiuto un importante passo in avanti per l’avvio del progetto. In particolare sono state affrontate in maniera dettagliata tutte le problematiche legate all’assetto logistico, organizzativo e degli investimenti programmati, il cui approfondimento si è reso necessario per la redazione di un piano esecutivo che dovrebbe portare, entro gli inizi di marzo, ad una ipotesi operativa definitiva. “La Provincia di Potenza – ha dichiarato l’assessore al Bilancio ed alla Programmazione Vito Summa - è fortemente impegnata insieme alla Provincia di Matera ed alla Regione Basilicata nella soluzione delle problematiche finanziarie, tecniche ed organizzative che stanno emergendo in seno al tavolo tecnico-istituzionale costituito per l’avvio, da parte delle due Province, del progetto “Vie blu”. Si stanno valutando diverse opzioni destinate a garantire la piena operatività dell’iniziativa per tutta la durata programmata, con particolare riferimento alle modalità di erogazione finanziaria delle risorse ed agli effetti che l’acquisizione di un numero significativo di unità da impegnare sul progetto potrebbe avere sulla struttura organizzativa degli enti provinciali. A questo punto, una volta segnalate le criticità organizzative e la necessità di certezze rispetto alle risorse finanziarie ed alla loro modalità di erogazione, siamo in attesa di una bozza progettuale definitiva che possa consentire la più ampia discussione e condivisione dei Consigli provinciali e delle rappresentanze sociali, in modo da garantire l’avvio in tempi rapidi delle attività. Faremo tutto il possibile affinché questa fase si esaurisca nel minor tempo possibile e si possa rapidamente passare alla fase attuativa, interpretando concretamente il disagio in cui versano i circa 800 lavoratori ex Sma, per i quali è cessata anche la mobilità”. .  
   
   
ILLUSTRATO PROGETTO DI MESSA IN SICUREZZA DELLE SP 48 E 49  
 
 Potenza, 13 febbraio 2008 - Tre milioni e 200 mila euro per l’atteso intervento sulle provinciali 48 e 49. Il progetto di ammodernamento e messa in sicurezza delle importanti arterie di collegamento tra la Basilicata e la Puglia è stato presentato questa mattina alla stampa dal presidente della Provincia, Sabino Altobello, dall’assessore alla Viabilità, Pasquale Robortella e dal dirigente provinciale al ramo, Rocco Continolo. Presenti anche il consigliere provinciale Raffaele Carretta(pd), il sindaco di Melfi, Alfonso Ernesto Navazio e il commissario prefettizio di Lavello, Francesco Maioli. “Gli interventi messi in campo dall’amministrazione provinciale – ha sottolineato l’assessore Robortella – riguardano due arterie cruciali per il nostro territorio”. La prima (la Sp 48), lunga 24 chilometri, collega la statale 93 con la Potenza Melfi, la Matera-foggia e con S. Nicola di Melfi, sede del più grande insediamento di industria automobilistica d’Europa. Considerata l’intensa mole di traffico che sopporta ogni giorno, la sede stradale del tratto subirà, tra le altre cose, un allargamento di un metro e mezzo. Anche la Sp49, che collega Lavello alla provinciale 48, sarà interessata da alcuni necessari interventi di messa in sicurezza (ripristino del manto stradale, regolarizzazione delle scarpate, adeguamento delle barriere di sicurezza, segnaletica orizzontale e verticale, etc. ). L’intera opera, il cui completamento è previsto entro la fine del 2008, consentirà di migliorare una strada a servizio dell’industria e dell’attività agricola, due settori essenziali per lo sviluppo dell’area. “Si tratta - ha affermato Altobello – del primo intervento sulla Sp 48 dalla sua realizzazione. Un intervento molto atteso dai cittadini, dopo gli incidenti anche mortali che si sono verificati sull’arteria”. “La Provincia - ha continuato- ha compiuto sforzi notevolissimi per trovare, senza far ricorso ai fondi comunitari, le risorse necessarie ad un’infrastruttura cruciale per lo sviluppo di un territorio crocevia tra due regioni e baricentro di nuovi e futuri scambi commerciali nel Mediterraneo. Da questa consapevolezza, infatti, ha origine l’accordo interistituzionale che la Provincia di Potenza ha da poco sottoscritto con 15 comuni del Nord-est della Basilicata per il raggiungimento di obiettivi comuni”. “L’investimento della Provincia – è il commento di Carretta – rappresenta un importante risultato per i cittadini di quell’area e per quanti quotidianamente percorrono il tratto di strada in questione che è sicuramente il più trafficato del territorio provinciale”. Dello stesso avviso il sindaco di Melfi, Navazio, e il commissario di Lavello, Maioli che hanno espresso viva soddisfazione per la messa in sicurezza di due arterie strategiche per la crescita produttiva del territorio ed hanno ringraziato l’amministrazione per la sensibilità mostrata. “L’amministrazione provinciale – ha concluso Robortella – sta dimostrando di saper portare a termine un programma difficilissimo, anche grazie alla capacità e alla competenza degli uffici interni in grado di garantire tempi brevi”. .  
   
   
SAN BENEDETTO DEL TRONTO, SPACCA: ´ESISTONO LE CONDIZIONI PER CREARE UN SECONDO POLO DI LOGISTICA INTEGRATA´  
 
Ancona, 13 febbraio 2008 - La Giunta regionale delle Marche ha incontrato quella del Comune di San Benedetto del Tronto per esaminare le principali questioni legate allo sviluppo della citta` delle Palme. Il sindaco Giovanni Gaspari ha presentato al presidente Gian Mario Spacca la fotografia di quello che attualmente la collettivita` sambenedettese sta vivendo. Una realta`, ha detto il sindaco, fatta da un elevato tasso di disoccupazione e dalla mancanza di infrastrutture. Il porto, l´elettrificazione del tratto ferroviario Ascoli-porto d´Ascoli, l´arretramento autostradale, l´ospedale, la riqualificazione del parco marino della ´Sentina´, il rilancio del distretto agroalimentare e il nuovo Piano regolatore, fermo da dodici anni, sono state le problematiche maggiori poste dal primo cittadino alla giunta regionale. ´San Benedetto ´ ha detto Gaspari ´ e` la quinta citta` delle Marche e vuole riacquisire il ruolo centrale quale zona di confine con l´Abruzzo. Un territorio che non sia piu` emarginato, ma che attraverso impegni, progetti e investimenti diventi polo centrale degli interessi nazionali, regionali e provinciali´. ´Esistono ´ ha assicurato Spacca - le condizioni per creare un secondo polo di logistica integrata che si affianchi a quello della Vallesina´. A tal proposito ha annunciato la costituzione di un gruppo di lavoro per lo sviluppo del territorio. Ecco di seguito, sinteticamente, gli altri punti affrontati. Distretto agroalimentare. Secondo Spacca va rilanciato con processi di innovazione, infrastrutture di servizi e risorse finanziarie, in una logica di valorizzazione dell´imprenditoria locale. Viabilita` ´Mezzina´. Il progetto, di assoluta priorita`, si inserisce nella programmazione di area piu` vasta della intervalliva che dovra` collegare Civitanova con Teramo. Elettrificazione ferroviaria Ascoli-porto d´Ascoli. Esistono le risorse finanziarie per realizzarla nell´arco di cinque anni. I progetti, da presentare all´Unione europea, sono in fase di predisposizione. .  
   
   
IMPREGILO: PRIMAV ECORODOVIAS ACQUISISCE CONCESSIONARIA AUTOSTRADALE IN BRASILE  
 
Sesto San Giovanni, 13 febbraio 2008 - Primav Ecorodovias, la società brasiliana operante nel settore delle concessioni autostradali di cui Impregilo International Infrastructures N. V. Esercita il co-controllo, ha perfezionato l’acquisto dal gruppo argentino Sideco del 100% del capitale della concessionaria brasiliana autostradale “Rodovia das Cataratas”. Il valore complessivo dell’acquisizione è pari a 425 milioni di Reais (al cambio attuale pari a circa 162 milioni di euro). La concessionaria autostradale “Rodovia das Cataratas”, attiva dal 1997, collega le città di Guarapuava con la città di Foz do Iguacu nello Stato del Paranà per complessivi 387 chilometri. La Società nel 2006 ha registrato ricavi per 104,5 milioni di Reais (al cambio attuale circa 40,5 milioni di euro), con un Ebitda di 51,5 milioni di Reais (al cambio attuale circa 20 milioni di euro) e un traffico veicolare di 9,9 milioni di mezzi. Il gruppo Primav Ecorodovias, tra i principali operatori del Brasile nel settore autostradale, gestisce circa 940 chilometri di rete attraverso le concessionarie “Ecovias dos Imigrantes”, nello Stato di San Paolo, “Ecovia Caminho do Mar”, nello Stato del Paranà ed “Ecosul” nello Stato di Rio Grande do Sul ed ha registrato nel 2006 un traffico complessivo di circa 41 milioni di veicoli. Con questa nuova operazione il Gruppo Impregilo rafforza la propria politica di sviluppo nell’ambito delle concessioni autostradali all’estero, arrivando complessivamente a gestire in Sud America circa 1900 chilometri di rete autostradale. .  
   
   
DISTANTI LE POSIZIONI DELLA BASILICATA CON TRENITALIA  
 
Potenza, 13 febbraio 2008 - - Non ha sortito alcun risultato positivo l’incontro tra la Regione e Trenitalia. Le posizioni restano divergenti. Da un lato, il direttore della divisione passeggeri regionale ing. Giancarlo Laguzzi ha reclamato l’adeguamento delle tariffe e dei corrispettivi fermi a dieci anni fa, ponendoli come condizione insormontabile al mantenimento degli attuali servizi e quindi anche alla possibilità di aprire il capitolo dei nuovi investimenti; dall’altro, l’assessore regionale alle Infrastrutture Innocenzo Loguercio, pur riconoscendo la legittimità della richiesta di Trenitalia, ha insistito affinché venga superato lo stato di indecenza che caratterizza oggi la presenza di Trenitalia in Basilicata. L’assessore ha ricordato i continui e prevedibili disagi che sopportano i lucani, costretti a viaggiare su mezzi datati, igienicamente non adeguati alle condizioni di civiltà che ogni utenza reclama. A tal riguardo Trenitalia ha precisato che la struttura del nuovo catalogo permette l’acquisto di servizi di maggiore qualità, anche con nuovo materiale rotabile, ma ovviamente i prezzi sono maggiori rispetto a quelli con treni datati. Loguercio ha sollecitato Trenitalia nel velocizzare le procedure di spesa messe a disposizione dalla Regione per l’acquisto di tre Minuetti. Altro argomento discusso, la possibilità di attuare il sistema integrato della bigliettazione unica. Su questa richiesta è stata registrata, al momento, una posizione collaborativa da parte di Trenitalia che ha insistito in ogni caso sull’azzeramento della posizione della Regione riguardo al pregresso, ribadendo che il miglioramento della qualità dei servizi dipende anche dal reperimento delle risorse finanziarie, oltre che dal recupero dell’inflazione degli ultimi dieci anni. Trenitalia ha infine rimarcato la piena condivisione sul sistema di bigliettazione integrata, quale utile sistema di sviluppo del trasporto pubblico. .  
   
   
BIGLIETTI SU INTERNET: INTERVISTA DI CASSOLA AL GR 24  
 
Roma, 13 febbraio 2008 - Continua il viaggio in treno su Gr Radio 24. Ieri mattina, alle 7, si è parlato della vendita dei biglietti via internet, un servizio che piace e consente di risparmiare. Al telefono, Giovanni Cassola, direttore della Divisione Passeggeri Nazionale e internazionale di Trenitalia. "La vendita su internet sta crescendo al ritmo del 50 per cento - ha spiegato Cassola agli ascoltatori - mese su mese. Siamo abbastanza certi che chi verrà a fare concorrenza venderà quasi esclusivamente via web. Anche se, per la verità, stiamo trasformando tutte le biglietterie togliendo le barriere e prevedendo il numerino di prenotazione per non vedere più quelle lunghe file disordinate". Per i treni di lunga percorrenza - Av, Eurostar, Eurostar City Av e T-biz - l´acquisto dei biglietti su questo sito, tramite il Call Center 892021 o le agenzie di viaggio convenzionate, consente un risparmio del 5 per cento. Il Milano - Venezia in Eurostar, ad esempio, in seconda classe, costa 31 euro in biglietteria e 29,50 su internet. .  
   
   
PROVINCIA DI ROMA, PIÙ TRASPORTO SU FERRO  
 
Roma, 13 febbraio 2008 - Il piano regolatore generale, approvato dalla provincia di Roma, sostiene il trasporto pubblico su ferro. Vengono agevolati i collegamenti cosiddetti veloci tra i comuni non raggiunti dal treno e le principali stazioni delle Ferrovie dello Stato. Maggiore impegno delle istituzioni, enti territoriali, mondo delle associazioni e Fs per la mobilità sostenibile di pendolari e studenti che ogni giorno si spostano in città. .  
   
   
NULLA DI FATTO PER FERROVIA FERRANDINA-MATERA  
 
Matera, 13 febbraio 2008 - "Ancora un nulla di fatto per il completamento della tratta ferroviaria Ferrandina - Matera La Martella". E´ quanto dichiarato dal consigliere regionale, Pasquale Di Lorenzo, a commento della risposta fornita dall´Assessore alle “Infrastrutture, Opere Pubbliche e Mobilità” ad una sua specifica interrogazione. "Pur essendo state risolte tutte le problematiche di natura tecnica relative all´attraversamento in galleria in territorio di Miglionico – riferisce Di Lorenzo - i vertici di Rfi, secondo quanto riportato nella stessa risposta sopra richiamata, hanno sostenuto che i lavori sulla tratta ferroviaria in questione potranno essere completati solo quando saranno reperite, da parte del Governo nazionale, le necessarie risorse finanziarie". "E´ questa l´ennesima smentita – afferma Di Lorenzo - ai continui annunci trionfalistici e propagandistici fatti da diversi rappresentanti del Governo regionale ed è un chiaro messaggio che di fatto differisce ‘sine die’ il completamento di una importantissima arteria che l´intera popolazione del materano attende ormai da tempo immemorabile". "Ci auguriamo - conclude il consigliere Di Lorenzo - che il Governo regionale, recependo le legittime istanze di un´intera provincia, si attivi con immediatezza ed efficacia nei confronti del nuovo Governo nazionale per reperire le risorse occorrenti, evitando di elencarle soltanto nei piani pluriennali degli investimenti". .  
   
   
BASILICATA : FERROVIE PENALIZZATE DA TAGLI GOVERNO PRODI  
 
Potenza, 13 febbraio 2008 - “Il limite più grave emerso nella fase di confronto tra Regione Basilicata e Trenitalia, avviata l’11 febbraio attraverso l’incontro al Dipartimento Infrastrutture e Mobilità della Regione Basilicata, è che nella Finanziaria 2008, secondo i dati ufficiali resi noti dall’assessore campano ai Trasporti e coordinatore degli assessori regionali ai Trasporti, mancano circa 500 milioni di euro per il servizio ferroviario regionale e locale”. E’ quanto sostiene il vice presidente del Consiglio regionale della Basilicata, Franco Mattia (Fi), sottolineando che “dai tagli ingiustificati operati dal Governo Prodi nel comparto del trasporto pubblico locale bisogna partire se si vuole realmente affrontare la questione del trasporto, attivando un’interlocuzione più energica con il Ministero ai Trasporti ed il Governo”. “Si tratta – aggiunge Mattia – di prendere atto che, invece, del programmato incremento dei servizi al 7 per cento, secondo la posizione unanimemente assunta dalle Regioni italiane, la riduzione dei finanziamenti statali rischia di produrre un taglio dei servizi di Trenitalia del 25 per cento con ripercussioni negative sull’efficienza del sistema della mobilità. A pagarne le conseguenze sarebbero principalmente i pendolari, nonostante nel Piano industriale presentato da Fs al Governo e´ programmato, per il quadriennio 2008-2011, un incremento dei servizi di mobilità locale e regionale del 35 per cento dei collegamenti. C’è di più: dai verbali degli incontri Regioni-gruppo Fs (l’ultimo dei quali avvenuto il 4 dicembre 2007) questi ultimi avrebbero concordato di mantenere invariato, fino al 31 marzo 2008, l´attuale livello dei servizi, scongiurando quindi le riduzioni conseguenti al previsto taglio di risorse finanziarie, in attesa della individuazione di una idonea soluzione della vicenda”. “L’atteggiamento ribadito ieri a Potenza dal responsabile della Divisione Trasporti Regionali di Trenitalia va invece in tutt’altra direzione. In questo quadro finanziario desolante, sempre più privo di risorse – dice ancora Mattia – si inserisce l’intera problematica dei servizi ferroviari e su gomma ampiamente insoddisfacenti ed inadeguati a soddisfare le crescenti esigenze di mobilità delle nostre popolazioni. A ciò si aggiunge l’indicazione, da raccogliere, che giunge dall’Europarlamento: una politica energetica fondata sull´efficienza, il risparmio e il rispetto degli standard ambientali ispirati soprattutto alla lotta agli inquinamenti non può prescindere da misure che investano il settore dei trasporti. A questo fine la Commissione invita a definire requisiti minimi di efficienza energetica per tutti i modi di trasporto, compreso il trasporto pubblico, sottolineando la necessita´ di una politica dei trasporti efficiente sotto il profilo energetico che accordi priorita´ al trasporto pubblico in un’ottica di miglioramenti dei servizi e di modernizzazione dei sistemi infrastrutturali regionali”. .  
   
   
PORTO DI TARANTO, NEL 2007 PIÙ 24 PER CENTO DI MERCI VIA FERROVIA  
 
Bari, 13 febbraio 2008 - Sono 227 i treni in più di Fs arrivati e partiti dal porto di Taranto, rispetto al 2006, per il trasporto di contenitori. L’aumento delle merci trasportate via ferrovia è del 32 per cento, per un totale di 935 treni. È un risultato importante che sommato ai 13 milioni di tonnellate di merci movimentate, fanno di Taranto, dopo Genova, il secondo grande porto italiano. .  
   
   
NOMINA PRESIDENZA PORTO GENOVA, PRESIDENTE BURLANDO: "LA NOMINA DI UN GIOVANE PREPARATO È SEGNO IMPORTANTE PER LA POLITICA"  
 
Genova, 13 febbraio 2008 - "La nomina di Luigi Merlo, giovane presidente dell´Autorithy portuale di Genova, rappresenta un segnale positivo per la politica che è ancora in grado di esprimere personalità innovative e per la reazione delle Istituzioni di fronte al momento così delicato che sta vivendo il porto di Genova e la città". Lo ha detto il presidente della Regione Liguria, Claudio Burlando, inviando i migliori auguri di buon lavoro al neo presidente del Porto di Genova. "Non è un mistero la stima e l´affetto che nutro verso Luigi Merlo - ha ribadito Burlando - un assessore con cui ho lavorato bene per quasi tre anni, dispiace aver interrotto una collaborazione così importante, ma sono soddisfatto che un collega che ha lavorato al nostro fianco in Giunta abbia assunto un ruolo così importante in un momento non semplice". "Le discussioni che ci sono state intorno alla sua nomina - ha continuato Burlando -hanno riguardato gli aspetti di carattere politico perché sulla sua persona e sulla sua figura non si è levata una critica". "Luigi Merlo - ha proseguito il presidente della Regione - si è conquistato in due anni e mezzo un grande prestigio in Giunta pertanto mi sento di dire che, accanto al dispiacere per non poterlo utilizzare nella volata alle prossime elezioni regionali del 2010, sono orgoglioso che la sua esperienza formativa maturata anche sui banchi della Regione sia stata messa a disposizione per un incarico di rilievo". Il presidente della Regione ha poi aggiunto di essere "convinto della necessità per Merlo di farsi una squadra in piena autonomia, sia rispetto alla politica, sia agli Enti e il momento che stiamo vivendo lo favorirà in questo senso". Burlando ha concluso esprimendo la "convinzione che il neo presidente saprà dimostrare capacità e fermezza e il porto di Genova saprà riconquistare serenità in pochi mesi". .  
   
   
LEITNER AMPLIA AREA DI PRODUZIONE A TELFS  
 
Milano, 13 febbraio 2008 - Il produttore italiano di impianti funicolari Leitner investe 15 milioni di euro nella costruzione di un nuovo stabilimento di produzione a Telfs nel Tirolo austriaco, data l´insufficienza di spazio nella sua base di Zirl. Secondo l´Ice, la nuova area di produzione si estenderà su 6 mila metri quadrati e occuperà un centinaio di addetti. .