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MERCOLEDI

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Notiziario Marketpress di Mercoledì 10 Dicembre 2014
FVG, CARBURANTI: CONTRIBUTI REGIONALI CONFERMATI FINO A MARZO 2015  
 
Trieste, 10 dicembre 2014 - I contributi regionali su benzina e gasolio, in scadenza a fine anno, saranno prorogati per tre mesi, fino al 31 marzo 2015. Lo ha deciso in via preliminare la Giunta regionale su proposta dell´assessore all´Energia, Sara Vito. La delibera sarà ora trasmessa, per il parere previsto dalla legge, alla Commissione consiliare competente. Al contributo previsto dalle legge 14 del 2010 ("Norme per il sostegno all´acquisto dei carburanti per autotrazione"), continuerà ad aggiungersi perciò un´integrazione decisa dalla Giunta. Complessivamente lo sconto sarà quindi di 14 centesimi sulla benzina e 9 centesimi sul gasolio (rispettivamente 21 centesimi e 14 centesimi per i Comuni svantaggiati, cioè montani o parzialmente montani). La Giunta ha deciso per la proroga tenendo conto soprattutto dell´incidenza delle spese per i carburanti sui bilanci familiari, di fronte al perdurare della crisi economica e sociale e alle esigenze da parte delle famiglie di spostamento per motivi di lavoro e di studio.  
   
   
PSA PEUGEOT CITROëN FIRMA UN ACCORDO CON ALLURGROUP PER L’ASSEMBLAGGIO COMPLETO DI VEICOLI IN KAZAKHSTAN  
 
Milano, 10 dicembre 2014 - Psa Peugeot Citroën e Allurgroup hanno firmato ieri un accordo per assemblare dei veicoli in Kazakistan. La cerimonia di firma si è svolta durante il forum economico franco-kazako ad Astana. L’assemblaggio dei veicoli sarà organizzato a Koustanaï, nello stabilimento di Saryarkaautoprom, di proprietà del gruppo Allurgroup. Il primo veicolo a uscire dalle linee di montaggio in settembre 2016 sarà la Peugeot 301, il modello del marchio oggi più venduto sul mercato Kazako. Nel 2017, il volume medio di produzione sarà di 12 000 unità all’anno, con un potenziale di capacità fino a 17 000 unità. La produzione è inizialmente destinata al mercato locale del Kazakistan. Per sostenere il suo sviluppo commerciale, Peugeot pensa di estendere la propria rete di concessionari in base all’aumento delle capacità produttive. Psa Peugeot Citroën e il gruppo Allurgroup hanno iniziato la loro collaborazione per la produzione e la distribuzione di veicoli Peugeot in Kazakistan nel 2013. Da settembre 2013, quattro modelli Peugeot - Peugeot 301, 3008, 508 e Peugeot Partner – sono stati assemblati in modalità Skd (Semi Knock Down – componenti preassemblati) a Koustanaï, nello stabilimento di Agromashholding, filiale del gruppo Allurgroup. I veicoli e anche la Peugeot 408 prodotta in Russia sono distribuiti attraverso la rete di concessionari Allurgroup, che copre ormai le principali città del Kazakistan: Astana, Almaty, Karaganda e Koustanaï. Il mercato automobilistico del Kazakistan ha registrato una forte crescita negli ultimi anni: da 45 000 unità nel 2011, è più che triplicato nel 2013 (166 000 unità) e raggiungerà 200 000 unità nel 2015, secondo le stime della domanda locale. In occasione della firma dell’accordo, Christophe Bergerand, Direttore Operativo Russia, Ucraina e altri paesi Csi dichiara : "L’assemblaggio completo di veicoli Peugeot in Kazakistan permetterà a Psa Peugeot Citroën di cogliere appieno le opportunità di crescita e di diventare un protagonista di riferimento del mercato kazako. Possiamo già vedere il successo commerciale di Peugeot in Kazakistan. Questo progetto di insediamento industriale locale contribuirà a migliorare la redditività a lungo termine del Gruppo in Kazakistan e nella regione della Csi ".  
   
   
TITAN, RAGGIUNTO IN REGIONE EMILIA ROMAGNA UN ACCORDO. CIG PER 24 MESI PER UN MASSIMO DI 186 DIPENDENTI. A CRESPELLANO LAVORERANNO 56 DIPENDENTI, VERRANNO PRODOTTI I FRENI E RIMARRANNO GLI UFFICI CENTRALI MENTRE LA PRODUZIONE DI DISCHI SARÀ INTERAMENTE TRASFERITA A FINALE EMILIA  
 
Bologna, 10 dicembre 2014 - Sottoscritto l’accordo per la Titan, azienda che ha sede a Crespellano e a Finale Emilia e di proprietà di una multinazionale statunitense. Infatti, in Regione è stato firmato un verbale di accordo tra la proprietà e i sindacati che preserva i livelli occupazionali e salvaguarda lo stabilimento di Crespellano, in provincia di Bologna. Nello specifico l’accordo sottoscritto dalle parti sociali prevede che venga mantenuto l’insediamento di Crespellano, non ci saranno licenziamenti senza il consenso degli interessati e verrà attivata la Cassa integrazione straordinaria per 24 mesi fino a un massimo di 186 dipendenti. A Crespellano lavoreranno 56 dipendenti, verranno prodotti i freni e rimarranno gli uffici centrali mentre la produzione di dischi sarà interamente trasferita a Finale Emilia. L’accordo è stato sottoscritto anche da Unindustria Bologna e Confindustria Modena che si sono impegnate a operare per il ricollocamente degli esuberi. «Si tratta di una soluzione che evita i licenziamenti e che è il frutto del lavoro congiunto delle Istituzioni – la Regione Emilia-romagna, Comuni e Provincia - e delle parti sociali, in primo luogo i sindacati dei lavoratori», spiega Simonetta Saliera, vicepresidente della Regione Emilia-romagna, che ricorda come «anche in questi mesi di ordinaria amministrazione la Regione ha proseguito il lavorato per affrontare i problemi del vivere quotidiano delle persone, e per affrontare in modo solidaristico una crisi economica che non accenna a invertire una tendenza negativa». Nelle prossime settimane, inoltre, previsti altri due tavoli di crisi per aziende del territorio bolognese a cui parteciperà la vicepresidente Saliera: il 9 dicembre nella sede della Provincia di Bologna per la Silicart di Anzola, mentre il 17 dicembre sarà la volta della Stampigroup di Monghidoro  
   
   
TRASPORTO PUBBLICO LOCALE: PRESENTATO UN RICORSO SU BANDO FVG  
 
Trieste, 10 dicembre 2014 - L´assessore regionale alle Infrastrutture e Mobilità Mariagrazia Santoro, in riferimento all´interrogazione presentata dal consigliere regionale Roberto Ziberna sul bando di gara dei servizi di trasporto pubblico locale/Tpl, ha confermato la presentazione di un ricorso da parte dell´amministratore delegato di due società operanti nel settore che intenderebbero presentarsi in "associazione temporanea d´impresa/ati", peraltro già ampliamente e pubblicamente preannunciato. Il relativo bando di gara, pubblicato lo scorso 29 ottobre sulla Gazzetta ufficiale dell´Unione europea, ha per oggetto l´affidamento per 10 anni, prorogabili per altri 5, dei servizi di trasporto pubblico locale automobilistici (compresi tranviari) e marittimi su bacino unico regionale, con un importo a base di gara che ammonta a circa 118 milioni annui, Iva esclusa. A breve partiranno i sopralluoghi da parte delle aziende che hanno già testimoniato interesse alla partecipazione. In ordine alla pendenza della procedura di gara, la riservatezza a tutela dei concorrenti non consente di rendere noti ulteriori dettagli. Da parte dei competenti uffici della Regione sono naturalmente in atto tutti i necessari approfondimenti rispetto alle tematiche proposte nel ricorso. L´assessore Santoro ha precisato che il prossimo 11 dicembre è prevista la presentazione in Iv Commissione consiliare del bando di gara sul Tpl, presentazione che consentirà di mettere in rilievo gli aspetti contenuti nel bando e di fornire già in quella sede riscontro alle questioni proposte nell´interrogazione.  
   
   
BOLZANO: GRUPPO DI LAVORO SUL TRAFFICO NELL´EUREGIO  
 
Bolzano, 10 dicembre 2014 - Via libera al gruppo di lavoro chiamato a coordinare e armonizzare, le misure riguardanti la politica del traffico nelle tre province che compongono l´Euregio. La Giunta altoatesina ha deciso il 9 dicembre di aderire all´iniziativa nominando i tecnici che faranno parte del gruppo. Nel corso dell´ultima assemblea dell´Euregio, i presidenti di Tirolo, Alto Adige e Trentino avevano concordato tra le altre cose l´insediamento di un gruppo di lavoro composto da tecnici delle Ripartizioni ambiente e mobilità, nonchè da rappresentanti di Bbt e Autobrennero, con lo scopo di coordinare le politiche in tema di traffico e, soprattutto, di trasporto merci. Oggi (9 dicembre), la Provincia di Bolzano ha fatto la propria parte nominando i membri tecnici di sua spettanza, e a breve il gruppo di lavoro diventerà dunque operativo. "Il gruppo - ha spiegato Arno Kompatscher - si occuperà principalmente di coordinare le misure previste per incentivare il passaggio da gomma a rotaia, e per armonizzare le previsioni in tema di pedaggi e limiti di velocità. Le tre province dell´Euregio hanno in alcuni casi idee diverse, ma l´obiettivo è comunue, ovvero tutelare la salute di coloro che vivono lungo l´asse del Brennero. Per questo riteniamo che sia importante coordinare al meglio le politiche territoriali".  
   
   
BOLZANO: ROADMAP E 9 MISURE PER LA MOBILITÀ VERDE IN ALTO ADIGE  
 
Bolzano, 10 dicembre 2014 - Entro il 2018 saranno compiuti passi decisivi verso la mobilità sostenibile in Alto Adige, assi principali saranno la mobilità su bicicletta, la mobilità elettrica e l’intermodalità tra vari mezzi di trasporto: la roadmap del progetto "Green Mobility" è stata definita il 9 dicembre nella seduta della Giunta provinciale. Nove le misure prioritarie. Uno degli obiettivi della Giunta provinciale è sviluppare l´Alto Adige come Regione verde, (la cosiddetta Green Region), attraverso una mobilità alpina sostenibile che tutela le risorse naturali, aumenta la qualità della vita e produce vantaggi al sito Alto Adige nel lungo periodo. Il piano proposto da Bls e Ökoinstitut ha previsto una roadmap elaborata dall´Istituto Fraunhofer che ha avuto l´ok della Giunta provinciale. "Prevede tre ambiti di azione: la mobilità su bicicletta, la mobilità elettrica e la mobilità intermodale. Lungo questi 3 assi sono state sviluppate 9 misure prioritarie", ha spiegato l´assessore provinciale alla mobilità Florian Mussner dopo la seduta di Giunta. Tra gli interventi Mussner ha elencato la costruzione entro il 2018 di almeno 30 stazioni di ricarica veloce, in collaborazione con le società fornitrici di energia e la circolazione entro il 2020 di almeno 1000 auto elettriche, questo anche grazie a uno specifico progetto Ue che garantirà anche il sostegno finanziario europeo. Inoltre, un Comune sarà scelto come battistrada in tema di mobilità sostenibile. Fungerà da benchmark, da modello da seguire per tutti gli altri Comuni, mostrando i punti che funzionano e le eventuali criticità. Il concorso dedicato all´Alto Adige che pedala dovrà superare la soglia del milione di chilometri e contribuire quindi all´ulteriore sensibilizzazione, mentre l´attuale flotta di car sharing dovrà essere ampliata grazie a auto elettriche. Previsti poi uno specifico progetto di bike sharing a Merano nel quale si pensa di coinvolgere anche l´utilizzo dell´Alto Adige Pass nonché corsi di aggiornamento e sensibilizzazione per imprese, responsabili e progettisti in materia di mobilità sostenibile. Accanto a questi obiettivi proseguono naturalmente i progetti in corso, come la sensibilizzazione verso la mobilità sostenibile nelle scuole o il roadshow sulla mobilità elettrica. Inoltre vengono avviate misure di comunicazione mirate, soprattutto in Internet (Greenmobility Alto Adige). "I protagonisti dello sviluppo della Green Region sono molti: la novità è che non si muoveranno ciascuno per conto proprio ma sotto l´ombrello di un coordinamento centrale", ha concluso Mussner. Alla base della strategia del progetto "Green Mobility" in tema di tutela del clima vi è la riduzione delle emissioni di biossido di carbonio: se si pensa che le emissioni totali di Co2 per persona l´anno in Alto Adige ammontano a 4,9 tonnellate di cui 2,3 (quindi quasi la metà) dovute al traffico, si capisce quanto sia importante intervenire sulla mobilità.  
   
   
BOLZANO: SENSIBILIZZAZIONE E MISURE CONCRETE, PIÙ SICUREZZA PER I PEDONI  
 
Bolzano, 10 dicembre 2014 - I pedoni rappresentano una sorta di anello debole del traffico stradale, e per questo motivo meritano una tutela particolare che possa garantire loro una maggiore sicurezza. "La Provincia - sottolinea l´assessore Florian Mussner - si impegno molto con misure concrete, ad esempio l´illuminazione, e con campagne di sensibilizzazione come Sos Zebra". I cartelloni di Sos Zebra che invitano ad una maggiore prudenza in prossimità degli attraversamenti pedonali, sono noti a tutti gli automobilisti altoatesini, ma in realtà la campagna di sensibilizzazione della Provincia opera più in profondità grazie soprattutto al coinvolgimento di scuole di ogni ordine e grado che partecipano a progetti sulla mobilità sostenibile e sul corretto comportamento nel traffico. "Vogliamo che bambini, genitori e insegnanti - spiega l´assessore alla mobilità Florian Mussner - fungano da moltiplicatori della nostra iniziativa, e si trasformino in ambasciatori della sicurezza stradale per quanto riguarda non solo i pedoni, ma tutti gli automobilisti". Per la parte operativa della campagna di sensibilizzazione, inoltre, la Provincia può contare sul sostegno della polizia municipale e dell´Ökoinstitut. "Abbiamo coinvolto 55 classi su tutto il territorio - commenta il direttore Andreas Pichler - in progetti riguardanti il rilevamento del traffico e delle emissioni inquinanti nelle zone scolastiche, il corretto comportamento in prossimità degli attraversamenti pedonali e molto altro". 76, invece, i comuni che hanno partecipato a Sos Zebra organizzando corsi di educazione stradale nelle scuole tenuti dalla polizia municipale. "Spiegare come si attraversa correttamente la strada - sottolinea il presidente dell´associazione polizia municipale Christian Carli - è importante sopratuttto nelle prime tre classi delle scuole elementari". Oltre a ciò, il Servizio strade e la Ripartizione mobilità hanno pubblicato nell´ambito di Sos Zebra una nuova brochure con consigli pratici per la sicurezza rivolta a pedoni e automobilisti che si può scaricare anche online collegandosi al sito www.Provincia.bz.it/serviziostrade. Dalla sensibilizzazione alle misure concrete, il secondo pilastro della politica provinciale in materia di sicurezza stradale si riferisce soprattutto ai 1.350 attraversamenti pedonali che, nel corso degli ultimi mesi, sono stati oggetto di interventi di miglioramento per quanto riguarda visibilità, illuminazione, cartellonistica e controllo della velocità. "I nuovi attraversamenti vengono consentiti solo dove vi è un´oggettiva necessità - prosegue l´assessore Mussner - come ad esempio nei pressi di scuole e asili, e dove vi è un collegamento con i marciapiedi in entrambi i sensi. Al di là di quello che possono fare gli interventi di edilizia stradale, però, la chiave per una maggiore sicurezza risiede nel senso di responsabilità degli automobilisti, chiamati a ridurre ogni tipo di rischio moderando la velocità e guidando con particolare prudenza nei pressi degli attraversamenti pedonali".  
   
   
TPL: FVG, INTRODOTTI PAGAMENTI TELEMATICI E TICKET ELETTRONICI  
 
Trieste, 10 dicembre 2014 - La giunta regionale, su proposta dell´assessore alle Infrastrutture e Mobilità Mariagrazia Santoro, ha approvato il regime tariffario 2015 per il trasporto pubblico locale ferroviario, automobilistico, marittimo e tranviario. Tra le novità di maggiore rilievo vi è l´estensione, anche ai servizi urbani di Trieste, del servizio sperimentale di pagamento del biglietto in via telematica alla fermata del bus. Il servizio, già attivo dallo scorso anno a Udine per il biglietto orario per una tratta, e per i servizi extraurbani gestiti da Saf, consente all´utente di acquistare alla fermata il biglietto orario 60 minuti tramite il servizio Up Mobile, che consente il pagamento con telefono o tablet. I biglietti urbani acquistati con tale modalità costeranno 1,50 euro. Il titolo di viaggio elettronico, in forma di tessera con chip, è stato introdotto per i servizi ferroviari della Udine-cividale, con una novità in più che riguarda le agevolazioni di viaggio per gruppi e comitive con sconti dal 10% al 30% sulla tariffa di corsa semplice da applicare alla tariffa ridotta. La giunta regionale ha inoltre deliberato la prosecuzione del servizio sperimentale Micotra - Miglioramento dei collegamenti transfrontalieri di trasporto pubblico sulla tratta Udine - Tarvisio Boscoverde, confermato fino al 12 dicembre 2015, grazie allo stanziamento di 1,5 milioni di euro. Per il Micotra, inoltre, il regime tariffario 2015 introduce ulteriori agevolazioni per famiglie: passano infatti da 3 a 4 i figli per genitore che viaggiano gratis se hanno un´età inferiore a 15 anni. In generale, le tariffe sono state adeguate dell´1,2% in applicazione dell´indicizzazione contrattualmente prevista, con minimi incrementi effettivi sui costi dei biglietti. A titolo esemplificativo l´abbonamento ferroviario mensile di seconda classe sulla tratta Udine-trieste passa da 99.90 a 101,10 euro, mentre il biglietto bus urbano orario 1 tratta rimane invariato a 1,25 euro per il meccanismo degli arrotondamenti. Resteranno invariate, per il 2015, le attuali tariffe per i servizi ferroviari sperimentali sulla direttrice Udine-villaco, sia per titoli di corsa semplice che per gli abbonamenti. "Il sistema tariffario potrà trovare ulteriori modifiche migliorative nel corso del 2015 - aggiunge l´assessore Santoro - a seguito dell´aggiudicazione della procedura di affidamento con gara europea dei servizi di trasporto pubblico locale su gomma e marittimi, tuttora aperta. Stiamo ultimando anche la stesura del bando per il servizio ferroviario, che ci consentirà di fissare parametri migliorativi su tutto il servizio regionale". In considerazione della procedura di gara ancora aperta per l´aggiudicazione del servizio di Tpl automobilistico e marittimo, a norma di legge, la Giunta ha provveduto a deliberare la proroga tecnica dell´attuale contratto di servizio per un anno, alle stesse condizioni attuali, con possibilità di recesso anticipato qualora la gara pubblica venga aggiudicata prima. La proroga comprende anche la libera circolazione delle Forze dell´ordine e rinnovo del parco mezzi, con obbligo di cedere i mezzi acquistati al nuovo affidatario secondo quanto previsto dal bando di gara.  
   
   
APPROVATA DALLA GIUNTA REGIONALE DELLE PUGLIE LA CIRCOLARE SUL PROCEDIMENTO DI FORMAZIONE DEI PIANI URBANISTICI GENERALI (PUG).  
 
Bari, 10 dicembre 2014 - Frutto della collaborazione fra i Servizi regionali maggiormente coinvolti e dell’esperienza maturata nell’attività di co-pianificazione degli ultimi anni, la Circolare è finalizzata a migliorare il coordinamento di contenuti, metodi e tempi delle attività previste dalle diverse norme regionali in materia. La Circolare riguarda in particolare: • L’integrazione del processo di Valutazione Ambientale Strategica (Vas) nella pianificazione urbanistica e i contenuti del Rapporto Ambientale; • L’adeguamento del Pug alla pianificazione paesaggistica; • Il coordinamento della fase di esame regionale del Pug, a seguito dell’adozione comunale e della successiva eventuale attestazione regionale di non compatibilità, sino all’approvazione del Pug da parte del Consiglio comunale. Sebbene l’integrazione della Vas nel procedimento di formazione dei Pug fosse previsto già nell’agosto 2007 dal Documento regionale di assetto generale (Drag), nella prassi operativa talvolta sono emerse criticità dovute a difetti di coordinamento. Anche alla luce della nuova normativa regionale in materia di Vas, ossia la L.r. 44/2012 come modificata dalla L.r. 4/2014, e il Regolamento Regionale n. 18/2013, si è ritenuto pertanto opportuno ripercorrere i punti cardine del procedimento: 1) Rapporto Preliminare di Orientamento, da elaborare contestualmente al Documento Programmatico Preliminare (Dpp) del Pug e da allegare a quest’ultimo, con la documentazione che rende conto degli esiti della consultazione preliminare sui temi ambientali; 2) Rapporto Ambientale, corredato della proposta di programma per il monitoraggio e di una Sintesi Non Tecnica, il cui compito è individuare, descrivere e valutare gli impatti significativi che l’attuazione del Pug potrebbe avere sull’ambiente e sul patrimonio culturale; 3) Documentazione che accompagna l’atto di approvazione definitiva del Pug da parte del Consiglio Comunale, a valle del procedimento di verifica di compatibilità, che deve comprendere la versione definitiva del Rapporto Ambientale, del Parere Motivato espresso dall’autorità competente per la Vas, del Programma di Monitoraggio Ambientale del Pug e della Dichiarazione di Sintesi; 4) Rapporti di Monitoraggio degli impatti significativi sull’ambiente e sul patrimonio culturale derivanti dall’attuazione del Pug, con le indicazioni sulle misure correttive necessarie. Inoltre, per agevolare i Comuni nel procedimento di formazione dei Pug, la Circolare: • chiarisce che, qualora le previsioni del Pug interessino siti designati come Zone di Protezione Speciale (Zps) o classificati come Siti di Importanza Comunitaria (Sic), la Valutazione di Incidenza è effettuata nell’ambito del procedimento di Vas; • richiama le Conferenze di copianificazione, quali principali strumenti del nuovo approccio collaborativo alla formazione dei piani generali, che precedono, rispettivamente, l’adozione del Documento Programmatico Preliminare e l’adozione del Pug. • fornisce una ricostruzione sistematica che facilita l’applicazione integrata della Vas nella formazione dei Pug; • indica come ‘riallineare’ i processi di pianificazione già avviati al procedimento di Valutazione Ambientale Strategica. La parte conclusiva della Circolare mira, da un lato, a rendere più efficace il coordinamento tra i Servizi regionali coinvolti nella verifica di compatibilità dei Pug, definendo i compiti assegnati a ciascuno e i tempi di svolgimento degli stessi; d’altro lato, a facilitare il confronto con la Regione e gli altri enti nella conferenza richiesta dal Comune in caso di attestazione di non compatibilità del Pug. Approvata, nell’ambito del programma Ipa Adriatic 2007-13, l’attivazione di una velostazione presso la stazione di Bari (corso Italia) delle Ferrovie Appulo Lucane, che forniranno i locali (alla strada, sotto la sopraelevata) per un luogo chiuso, sicuro e attrezzato per il deposito, noleggio e assistenza delle biciclette al servizio di viaggiatori, pendolari e turisti. Affidata l’attività di fornitura ed elaborazione dati geospaziali nell’ambito del Pptr alla soc. Planetek per i comuni raggruppati di Alliste-gallipoli-racale-taviano, Ortelle-diso-spongano e Andrano, Ugento, Melendugno e Torchiarolo (tot. 110 kmq)  
   
   
MUOVERSI IN TOSCANA: LA NUOVA APP, GRATUITA, PER LE INFO SUL TRASPORTO PUBBLICO  
 
Firenze 10 dicembre 2014 – "Muoversi in Toscana", un nome che da oggi indicherà due diversi strumenti pensati per aiutare il cittadino ad orientarsi tra i percorsi dei mezzi pubblici (bus, treni e traghetti) ed individuare le soluzioni più adatte alle proprie esigenze. Grazie ad una App specifica e ad un restyling del portale ´Muoversi in Toscana´ la Regione si fa promotrice di metodi semplici e moderni per aiutare utenti abituali e turisti a viaggiare informati, laddove possibile in tempo reale. "L´informazione – ha evidenziato l´assessore regionale a infrastrutture Vincenzo Ceccarelli - è un bene prezioso per chi si muove nella nostra regione: la Toscana sta investendo da tempo nelle tecnologie intelligenti a servizio dell´infomobilità e oggi con strumenti web o pensati per la telefonia, cerchiamo di restituire ai cittadini le informazioni di cui disponiamo, per facilitare una mobilità più consapevole. Un pensiero speciale lo abbiamo rivolto ai pendolari, cui è dedicata una sezione intera del portale alla mobilità, con molte informazioni utili che vanno ad aggiungersi a quanto stiamo già mettendo a disposizione di coloro che utilizzano i treni regionali, con le notizie di Treni News, per la prima volta in tempo reale. Questo chiaramente non esime i gestori del servizio dal garantire le informazioni a bordo treno o nelle stazioni. Anzi, in questo senso, a Rfi e Trenitalia, stiamo chiedendo un grosso sforzo per dare agli un servizio migliore. La app. Infine, è uno strumento evoluto, credo unico nel suo genere in Italia, che vi invitiamo a scaricare e testare. Siamo certi che sarà utile e, nel caso, siamo pronti a raccogliere tutti i suggerimenti". Il nuovo portale ´Muoversi In Toscana Attivo da oggi all´indirizzo web www.Regione.toscana.it/speciali/muoversi-in-toscana, il nuovo portale ´Muoversi In Toscana, è un´evoluzione di quello precedente, che rende maggiore e più accurata la diffusione di informazioni in tempo reale sulla viabilità e sui percorsi di treni, aerei, traghetti e bus. Nonostante porti avanti un progetto avviato già da tempo dall´assessorato regionale ai trasporti, il nuovo portale sarà appunto nuovo e innovativo, con più possibilità di interazione. Il sito ha tre obiettivi: • attraverso ´Treni news´ dare informazioni in tempo reale sui principali eventi che condizionano la circolazione dei treni e creano disagi ai passeggeri. Per ottenere questo risultato è stato sottoscritto un accordo con Trenitalia e Rfi per la condivisione in tempo reale delle informazioni sulle principali anomalie di traffico; • raccogliere in un unico spazio web dedicato le informazioni utili per chi si sposta tutti i giorni in treno e mettere a disposizione dei cittadini documenti utili (come i contratti di servizio che regolano i rapporti tra Regione e gestori del tpl) oltre a informazioni sulle linee, sulle tariffe e sui bonus previsti per gli abbonati; • creare un luogo di confronto e partecipazione dei cittadini sul tema del trasporto pubblico, attivando uno spazio in ´Open Toscana´, la piattaforma di partecipazione della Regione. Tra le principali novità contenute nel nuovo portale ci saranno inoltre • la possibilità di scaricare la App ´muoversi in Toscana´, • un ´Tg mobilità´, videonotiziario specificamente dedicato ai temi della mobilità; • una sezione dedicata ai pendolari delle linee ferroviarie regionali toscane, pensata come luogo di dialogo con gli utenti. La nuova App ´Muoversi in Toscana´ La App gratuita ´Muoversi in Toscana´ fornisce in tempo reale tutto ciò di cui si ha bisogno per utilizzare il trasporto pubblico nel modo più intelligente. E´ disponibile già ora su Android (versioni 4.1 o superiori) e nei prossimi giorni lo sarà su Ios. Elabora i dati forniti da tutti gli operatori di trasporto pubblico operanti in Regione Toscana e permette di scegliere sempre il percorso più veloce. Utilizza informazioni in tempo reale e può essere alimentata dagli stessi utenti. L´app rende semplice l´accesso alle informazioni su orari e linee di autobus, treni e traghetti che del servizio pubblico toscano ed offre: • Mappa interattiva, per selezionare le fermate e le stazioni per conoscere quali linee passeranno. La App controllerà gli orari e monitorerà l´arrivo del prossimo veicolo direttamente sulla mappa. • Pianificatore di viaggi, per cercare il percorso più veloce per arrivare alla destinazione scelta prendendo in considerazione tutti i mezzi pubblici a disposizione (autobus, treni, tram, traghetti). • Navigazione passo-passo, indicazioni facili da seguire sulla mappa (incluse le parti a piedi) per la tua destinazione. Visualizza le informazioni sul tempo di arrivo stimato con notizie aggiornate durante il viaggio grazie alle segnalazioni dei nostri utenti. • Avvisi e notifiche, possibilità di iscriversi alle notifiche relative alle linee preferite e ricevere gli avvisi quando ci sono delle variazioni nel servizio. • Modalità Viaggio, per sapere quando arriverai a destinazione, anche con informazioni in tempo reale. L´app inoltre permette agli utenti di segnalare anomalie e disservizi relativi ai mezzi di trasporto e di inviarle in atuomatico alla Regione Toscana.  
   
   
AOSTA, APPROVATO IL PROGETTO ESECUTIVO DELLA VARIANTE DELLA STRADA REGIONALE N. 28, NEL COMUNE DI ROISAN  
 
Aosta, 10 dicembre 2014 - L’assessore alle opere pubbliche, difesa del suolo e edilizia residenziale pubblica, Mauro Baccega, comunica che oggi, venerdì 5 dicembre, la Giunta regionale ha approvato il progetto esecutivo dei lavori di realizzazione della variante definitiva in destra orografica alla Strada regionale n. 28 di Bionaz, dal km 4+600 al km 5+300, nel comune di Roisan. «I lavori della variante – sottolinea Baccega - completano le modifiche alla viabilità provvisoria che erano state realizzate in estrema urgenza nel periodo giugno/settembre 2011, a seguito dell’evento franoso che nel marzo 2011 aveva interessato il tracciato, determinandone la chiusura per oltre 5 mesi.» E spiega che «sarà ora realizzata la sistemazione di un tratto stradale di circa 650 metri, che per la prima parte coincide con il percorso della variante provvisoria, mentre per il tratto finale prevede un nuovo tracciato, che include, tra l’altro, un nuovo ponte sul torrente Buthier, in sostituzione del guado esistente. Questi lavori risolveranno le problematiche legate ai fenomeni di crollo presenti sui versanti e i livelli di piena del corso d’acqua.» «Il progetto esecutivo - conclude l’Assessore – è inserito nel Piano operativo per l’anno 2014 e comporta un investimento complessivo di 2milioni 100mila euro. Prevediamo di dare avvito alle attività di cantiere dopo l’espletamento della gara d’appalto, nell’estate del 2015. I lavori avranno una durata di 14 mesi.»  
   
   
LINEA ADRIATICA, ATTIVATA LA NUOVA GALLERIA CATTOLICA.  
 
Ancona, 10 dicembre 2014 - “Le Marche compiono un bel salto in avanti sul fronte dell’infrastrutturazione ferroviaria a servizio della logistica”. È il commento dell’assessore ai Trasporti, Luigi Viventi, a conclusione della conferenza stampa convocata da Rete ferroviaria italiana (Rfi) per l’apertura alla circolazione della nuova Galleria Cattolica sulla linea adriatica. Lunga 1.108 metri, permette il transito dei treni porta container, con un investimento di 33 milioni effettuato da Rfi. Entro il 2015 verrà adeguata al traffico combinato anche la galleria esistente, con un investimento ulteriore di quasi 8 milioni di euro. Nel suo assetto finale, la tratta Cattolica-pesaro avrà due gallerie affiancate a binario unico che consentiranno entrambe il transito dei treni porta container di grandi dimensioni e della cosiddetta “autostrada viaggiante” (Tir fino a 4 metri di altezza, caricati su speciali carri merci), favorendo lo sviluppo del traffico combinato intermodale strada-rotaia. Scelte che renderanno possibile il transito dei trasporti combinati da Bologna ad Ancona, proiettando le Marche verso il Nord Europa e offrendo concrete possibilità di sviluppo ai porti e agli interporti regionali. La Galleria Cattolica integra le opportunità di transito create con quella del Castellano (Ancona Sud) inaugurata nel 2008. “La nuova infrastruttura aperta al traffico ferroviario merci è di grande importanza per le Marche – ha affermato Viventi – Rilancia le potenzialità intermodali della regione e valorizza il polo logistico di Ancona. Tutti gli investitori internazionali che hanno visitato le Marche hanno chiesto collegamenti con il Nord, che assorbe da solo l’80 per cento degli scambi. Con la nuova Galleria Cattolica viene colmato il gap lungo l’Adriatico, dorsale che rientra tra le strategia prioritarie dell’Unione europea. Le Marche si avvicinano ancor più all’Europa e si arricchiscono delle infrastrutture di supporto necessarie alla crescita economica del territorio”. L’assessore ha poi comunicato che domani (mercoledì 10 dicembre), incontrerà, a Roma, l’amministratore delegato di Trenitalia, Michele Mario Elia, per parlare della proroga del contratto di servizio (in attesa della nuova gara di affidamento), del materiale rotabile e del miglioramento infrastrutturale: “Riferirò sui progressi fatti lungo la tratta adriatica con la Galleria Cattolica e dell’impegno di Rfi di velocizzare il traffico passeggeri lungo la stessa tratta con i nuovi investimenti già in programma”.  
   
   
VIOLENZA SUI TRENI, ROSSI: "PRESTO UN INCONTRO CON TRENITALIA E FORZE DELL´ORDINE. BASTA RISORSE SOLO SULL´AV"  
 
Firenze, 10 dicembre 2014 - Un incontro con Trenitalia, Prefetti e i comandanti delle forze dell´ordine presenti sul territorio della Toscana per affrontare e fermare le frequenti aggressioni ai controllori sui treni. Lo convocherà in settimana il presidente della Regione Enrico Rossi dopo l´ennesimo atto violento consumato a bordo di una vettura ferroviaria. Ha scritto in una nota il presidente "Quattro controllori aggrediti sui treni in una settimana. È una sequela di atti di violenza compiuta per lo più da giovani, figli nostri, da qualche immigrato e clochard. I sindacati dei ferrovieri chiedono con forza di lavorare in sicurezza. Si rivolgono anche a me denunciando come la microcriminalità rischia, in certe notti e certi giorni, di diventare padrona della rete ferroviaria. Anche i comitati dei pendolari lamentano la situazione. In effetti è inamissibile che uno spazio pubblico come stazioni e treni sia lasciato incustodito, in preda di scorribande, atti di violenza, bullismo, aggressioni e intimidazioni." "La Regione - precisa il presidente Rossi - non ha competenze a questo riguardo. Tuttavia con Trenitalia abbiamo un accordo: prevede che gli agenti di sicurezza possano spostarsi sui treni gratuitamente con l´impegno ad avvertire la capotreno della loro presenza in modo da intervenire per assicurare la sicurezza. L´iniziativa non è stata risolutiva ma ha dato risultati positivi. Per questo siamo intenzionati a rinnovarla. Si può fare meglio? In settimana convocherò un incontro con Trenitalia, Prefetti e i comandanti delle forze dell´ordine che utilizzano queste nostre agevolazioni. Chiedo a tutti di venire con buone idee. La Regione non ha competenze in materia, né soldi da buttar via, ma siamo disposti a fare di più pur di garantire la sicurezza sulla rete ferroviaria regionale." "Vale la pena riflettere su quanto denunciano i sindacati, continua Rossi: il personale della polizia ferroviaria è stato ridotto e concentrato sulle grandi stazioni e sull´alta velocità. È una storia deve finire. Ricordo che questo è uno Stato che, ogni domenica, si permette di pagare centinaia di migliaia di euro per controllare gli stadio di calcio. Ci chiediamo, visto che negli altri paesi europei sono le società di calcio a pagarsi la vigilanza, se non sia il caso di dirottare almeno una parte di queste risorse per garantire la sicurezza ai pendolari e ai ferrovieri". "Ricordo, inoltre, che ogni anno Trenitalia spende in Toscana quasi 1 milione di euro per riparare i danni prodotti dai vandali e cancellare le scritte con cui sedicenti artisti imbrattano treni e vagoni. Con questi soldi, ogni 3 anni, potremmo acquistare un nuovo treno diesel. Ecco, penso che in questi casi bisogna adottare la linea dura e la tolleranza zero. E se ci sono leggi troppo blande tocca al Parlamento intervenire. Ma non voglio scaricare su altri la responsabilità di fare. Personalmente farò tutto quello che posso. La Toscana è, e vuole continuare ad essere, accogliente, solidale e generosa, ma vuole anche essere una terra sicura, dove si rispettano le leggi. Così come accaduto per Prato in cui alla fine a produrre un cambiamento sulla sicurezza nel distretto cinese delle confezioni è stata proprio l´iniziativa della Regione. Altrettanto mi impegno a fare per la sicurezza sulla rete ferroviaria regionale".  
   
   
FERROVIA REGIONALE: DA REGIONE UMBRIA 1,150 MLN EURO PER MESSA IN SICUREZZA GALLERIA POGGIO AZZUANO  
 
 Perugia, 10 dicembre 2014 – "La Regione Umbria erogherà 1 milione e 150mila euro ad Umbria Tpl e Mobilità per consentire l´avvio dei lavori di messa in sicurezza della galleria di Poggio Azzuano, sull´infrastruttura ferroviaria regionale (ex Fcu)". È quanto comunica l´assessore regionale alle Infrastrutture e Trasporti, Silvano Rometti. "Nonostante già negli ultimi anni la Regione Umbria abbia erogato notevoli risorse per la manutenzione dell´infrastruttura ferroviaria, si è ritenuto prioritario questo ulteriore intervento vista l´assoluta necessità di effettuare i lavori di manutenzione straordinaria per il consolidamento della galleria e di un muro di sostegno in località San Gemini – sottolinea l´assessore – anche per ripristinare la regolarità del servizio di trasporto, garantito da alcuni mesi con autobus sostitutivi dei treni nel tratto Terni – Massa Martana. Per questo, la Regione si è resa disponibile a concedere un contributo ad Umbria Mobilità affinché possa portare a termine la procedura di gara e procedere al più presto all´affidamento dei lavori".