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Notiziario Marketpress di Mercoledì 05 Luglio 2006
IL TRIBUNALE DI PRIMO GRADO CONFERMA LA DECISIONE DELLA COMMISSIONE RELATIVA ALL´OPERAZIONE DI CONCENTRAZIONE TRA L´AIR FRANCE E LA KLM  
 
Bruxelles, 5 luglio 2006 - L´11 febbraio 2004, in virtù del regolamento relativo al controllo delle operazioni di concentrazione tra imprese, la Commissione ha adottato una decisione che dichiarava l´operazione di concentrazione tra l´Air France e la Koninklijke Luchtvaart Maatschappij Nv («Klm») compatibile con il mercato comune, a condizione che fossero rispettati gli impegni proposti dalle parti di tale operazione. La easyJet Airline Co. Ltd («easyJet»), compagnia aerea a basso costo, ha chiesto l´annullamento della decisione al Tribunale di primo grado delle Comunità europee. Il Tribunale ha respinto tutti i motivi dedotti dalla easyJet. - In primo luogo, il Tribunale considera appropriata la definizione del mercato adottata dalla Commissione, secondo cui ogni collegamento tra un punto di origine e un punto di destinazione costituisce un mercato distinto. Peraltro, il Tribunale rileva che la easyJet non ha dimostrato che la Commissione ha commesso un manifesto errore di valutazione non prendendo in considerazione i mercati esenti da sovrapposizioni tra le attività dell’Air France e della Klm, poiché easyJet non li identifica chiaramente. Conseguentemente, non sono stati dimostrati la creazione o il rafforzamento di una posizione dominante e il concomitante pregiudizio alla concorrenza su tali mercati. In secondo luogo, secondo il Tribunale la easyJet non ha dimostrato che la Commissione ha commesso un manifesto errore di valutazione omettendo di analizzare il rafforzamento della posizione dominante dell´ente risultante dalla concentrazione sul mercato dell´acquisto di servizi aeroportuali. Inoltre, il Tribunale ritiene che la easyJet non fornisce alcun elemento che dimostri che l´Air France e la Klm potrebbero in qualche modo influenzare Aéroports de Paris, in particolare nell´ambito dell´assegnazione di slot. In terzo luogo, a suo avviso la easyJet non ha addotto elementi probanti che dimostrino l´esistenza di un manifesto errore di valutazione imputabile alla Commissione nel momento in cui questa considera sostituibili gli aeroporti Roissy-charles-de-gaulle e Paris-orly. In quarto luogo, il Tribunale considera che la Commissione non ha commesso un manifesto errore di valutazione per quanto riguarda gli effetti della concentrazione sulla potenziale concorrenza. Alla luce in particolare della centralizzazione delle attività dell’Air France e della Klm su due nodi aeroportuali geograficamente distinti, uno a Parigi e l´altro ad Amsterdam, il Tribunale ritiene che la easyJet non abbia dimostrato che, in mancanza di concentrazione, la Klm sarebbe in grado di esercitare da Parigi una reale pressione concorrenziale nei confronti dell’Air France. In quinto e ultimo luogo, il Tribunale considera che la easyJet non è stata capace di dimostrare che tutte le misure correttive, tra cui figurano in particolare l´impegno dell’Air France e della Klm di cedere per un tempo illimitato diversi slot, non fossero sufficienti al fine di fugare i seri dubbi nutriti dalla Commissione sulla compatibilità dell´operazione con il mercato comune. .  
   
   
KOREAN AIR AGGIUNGE UN SERVIZIO MERCI PER SEATTLE  
 
Seoul 5 luglio 2006 - Con effetto dal 1 giugno, Korean Air, il più grande vettore cargo commerciale, inizierà un servizio cargo regolare trisettimanale Incheon-los Angeles-seattle. Seattle ospita la linea di produzione Boeing oltre al quartier generale di Microsoft e Starbucks. Varie altre industrie, come quella dell’auto e delle barche, sono anch’esse ben sviluppate, cosicché il mercato aereo cargo di Seattle ha un grande potenziale di crescita. Inoltre, la sua collocazione tra Vancouver in Canada e Portland, ne fa il perfetto hub per merci aeree del nord-ovest americano. Korean Air opererà il servizio cargo trisettimanale Incheon-los Angeles-seattle utilizzando i B747-400f. Fin dal giugno 2005, Korean Air fornisce il servizio cargo aereo per Seattle con i suoi quattro voli passeggeri settimanali. “Con l’aggiunta del nostro servizio cargo per Seattle, abbiamo sostanzialmente assicurato il principale air cargo hub nella regione nord-occidentale dell’America”, ha detto Jong Hee Lee, Presidente e Coo di Korean Air. “Ci aspettiamo che le nostre compagnie nazionali potenzino le loro capacità competitive nell’esportazione e che i nostri clienti apprezzino la comodità dei servizi”, ha aggiunto Lee. L’operazione cargo di Korean Air è stata classificata l’operazione commerciale aerea cargo più grande del mondo dall’International Air Transport Association (Iata) l’anno scorso e la compagnia quest’anno ha anche introdotto due modernissimi B747-400erf. In seguito all’inizio delle regolari operazioni cargo per Chennai in India, Seattle è la seconda destinazione ad iniziare quest’anno regolari operazioni cargo. .  
   
   
SKYEUROPE COLLEGA L’EUROPA OCCIDENTALE E LA CROAZIA  
 
Bratislava, 5 Luglio 2006 - Skyeurope Airlines, la principale linea aerea low cost low fare dell’Europa Centrale, annuncia l’arrivo di Skylink, un nuovo prodotto che collega l’Europa occidentale con la Croazia, e consente ai passeggeri di prenotare voli in coincidenza da molte città europee per Split, Zadar e Dubrovnik attraverso i vari hub di Skyeurope (Bratislava, Cracovia e Praga). I voli sono già operativi. Con ottime tariffe e voli brevi, gli amanti della Croazia, da oggi, possono arrivare in alcune delle più belle destinazioni turistiche della costa dalmata che, fino ad oggi, erano raggiungibili solo in macchina o pulmann. Dall’italia I passeggeri Skyeurope possono prenotare voli in coicidenza da Milano (Bergamo) e da Roma-fiumicino per Split e Dubrovnik. Il servizio Skylink è naturalmente disponibile anche da altre maggiori capitali europee quali Parigi, Londra, Stoccarda, Basilea, Atene, Bucarest e Kosice, sempre passando attraverso uno degli hub di Skyeurope. Al momento della prenotazione dei voli, il passeggero potrà usufruire della tariffa speciale scontata Skylink a partire da 39,99€ a tratta, escluse tasse aeroportuali. E’ bene ricordare che Skyeurope è un vettore aereo che opera “point-to-point” e pertanto ai passeggeri viene richiesto – all’arrivo nell’hub di coincidenza (Bratislava, Cracovia o Praga) - di ritirare i propri bagagli e ripetere l’operazione di check-in per la destinazione finale in Croazia. “Grazie al prodotto Skylink e alla nostra vasta rete aerea, ha detto Christian Mandl Ceo di Skyeurope Airlines, oggi possiamo offrire ai nostri passeggeri ottime tariffe e coincidenze per la Croazia e, contemporaneamente, incentivare le possibilità di sviluppo turistico verso i resorts della costa adriatica” .  
   
   
SUL BINARIO DELLA CRESCITA INNOVAZIONE TECNOLOGICA NEL SISTEMA DEI TRASPORTI PER LA COMPETITIVITÀ E LO SVILUPPO DELL´ITALIA  
 
 Roma, 5 luglio 2006 - Siemens Italia, in collaborazione con Ambrosetti - The European House, organizza il Forum Sul Binario della Crescita, in programma a Roma il 6 luglio 2006, presso l´Hotel Esedra in Piazza della Repubblica, 47. Il Forum sarà un momento di analisi, approfondimento e confronto sulla situazione e sulle prospettive dei trasporti in Italia in uno scenario europeo, con particolare riferimento al trasporto ferroviario e ai collegamenti ad Alta Velocità. Nell’occasione, verranno presentate le risultanze di uno Studio commissionato da Siemens ad Ambrosetti - The European House e realizzato con il supporto scientifico del Prof. Giacomo Vaciago. Intervengono al Forum: Loyola de Palacio, Presidente del Gruppo di Alto Livello della Commissione Europea per la Rete di Trasporti Paneuropea Mediterranea, Tiziano Treu, Senatore della Repubblica, già Ministro dei Trasporti, Riccardo Illy, Governatore, Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia e l´economista Giacomo Vaciago. Modera l’incontro Roberto Napoletano, Direttore de Il Messaggero. Conclude i lavori il Ministro dei Trasporti Alessandro Bianchi. Al termine del convegno sarà possibile visitare il treno ad alta velocità Velaro di Siemens presso il binario 1 della Stazione Termini a Roma .  
   
   
TAXI. PARTE LA CAMPAGNA CONTRO LA “SERRATA” DEI TAXI: I CITTADINI STANNO INTASANDO I CENTRALINI DEL MOVIMENTO DIFESA DEL CITTADINO (MDC) DICHIARANDO L’APPOGGIO AI PROVVEDIMENTI BERSANI DENUNCE IN TUTTE LE PROCURE DELLE CITTÀ DOVE SI STA BLOCCANDO IL TRAFFICO.  
 
Roma, 5 lulio 2006 - La sede nazionale del Movimento Difesa del Cittadino (Mdc) ha ricevuto tra ieri e oggi circa un migliaio di telefonate di cittadini che manifestano il loro appoggio ai provvedimenti Bersani di liberalizzazione e in particolare si schierano contro la “serrata” dei tassisti. Il Movimento Difesa del Cittadino (Mdc) sta presentando denunce per interruzione di servizio di pubblica necessità (art. 331 C. P. ) in tutte le città dove i tassisti non solo hanno effettuato vere e proprie “serrate” ma stanno bloccando il traffico dei mezzi pubblici. Questa gravissima situazione richiede interventi immediati dei prefetti e della forza pubblica che garantisca la libera circolazione e il diritto dei cittadini di muoversi in città. Anche la Commissione di Garanzia sugli scioperi deve intervenire immediatamente per dichiarare illegittime queste agitazioni che trovano come unica spiegazione la difesa corporativa di poche migliaia di persone. “Chiamiamo tutti i cittadini a una reazione democratica e civile a un’agitazione scomposta e di interessi corporativi – dichiara Antonio Longo, presidente del Movimento Difesa del Cittadino (Mdc) - Mandino email e lettere ai parlamentari della propria regione a sostegno dei provvedimenti del decreto Bersani”. “Roma e Milano hanno un rapporto taxi/popolazione che è la metà di quello delle maggiori capitali europee (2/1000 contro 4,5/1000 di Parigi, Berlino, Madrid, Londra): ciò rende estremamente difficoltoso usufruire del taxi da parte dei cittadini soprattutto nelle ore di punta, in quelle notturne e nei festivi. Richiamiamo anche i sindaci alle loro responsabilità: prendano nettamente posizione a favore della liberalizzazione delle licenze. Così pure i sindacati dei lavoratori non devono avere dubbi e devono schierarsi a favore di misure che avranno effetti positivi su tutti i cittadini e in particolare sui giovani disoccupati, creando nuove opportunità di lavoro”. .  
   
   
CITTADINANZATTIVA SU PROTESTA TAXI. ALL’ITALIA IL PRIMATO DEL MINOR NUMERO DI TAXI PER ABITANTI. E LE TARIFFE NEGLI ULTIMI CINQUE ANNI SCHIZZANO A +19%. I SINDACI INTERVENGANO PER RIMEDIARE ALLA ILLEGALITÀ DELLA PROTESTA  
 
 Roma, 5 luglio 2006 - In Italia, negli ultimi 5 anni, le tariffe dei taxi hanno registrato un aumento del 19%. Nello stesso tempo, il nostro Paese detiene il primato per il minor numero di taxi rispetto agli abitanti: a Firenze il rapporto è di 1/ 613, a Roma di 1/457, a Napoli di 1/422 e a Milano di 1/286. A dirlo è Cittadinanzattiva che aggiunge “se aumenterà il numero dei taxi diminuiranno le tariffe”, sconfessando in parte i dati della Cgia di Mestre che “danno una verità solo parziale”. “E’ evidente – dice Giustino Trincia, vice segretario generale di Cittadinanzattiva, che il Governo debba intervenire anche sui grandi oligopoli, energetici e assicurativi, ma ciò con toglie l’urgenza di intervenire per porre fine a privilegi e rendite di posizione come quelle dei tassisti e dei farmacisti”. Come mostra la tabella sottostante, nelle città europee in cui il numero di taxi, in rapporto agli abitanti, è superiore, si registrano tariffe più basse. Il costo più alto, per una corsa media di 5 Km, si registra a Bruxelles (13. 25 euro) dove circolano 1,3 taxi per 1. 000 abitanti, mentre a Dublino, dove ci sono 5,2 taxi per 1. 000 abitanti, si pagano 5. 50 euro.
Città Numero taxi Costo medio corsa di 5 km
Bruxelles 1,3 per 1000 abitanti 13. 25 euro
Milano 1,6 per 1000 abitanti 8. 75 euro
Roma 2,1 per 1000 abitanti 7. 36 euro
Parigi 2,5 per 1000 abitanti 7. 75 euro
Praga 3,9 per 1000 abitanti 6. 01 euro
Dublino 5,2 per 1000 abitanti 5. 50 euro
Fonte: elaborazione Cittadinanzattiva su dati www. Lavoce. Info, 2005 Dalla tabella emerge come all’aumentare del numero di taxi corrisponda una diminuzione del prezzo medio richiesto per coprire un percorso di 5 chilometri. Solo a Roma ogni giorno 20 persone su 100 non riescono ad accedere al servizio taxi e nelle ore di punta diventano 40 su 100. Le attese si aggirano tra i 5 e i 10 minuti. Sempre a Roma si possono aspettare fino a 45 minuti presso piazzali, ospedali, stazioni prima di riuscire a prendere un taxi. Cittadinanzattiva chiede inoltre ai sindaci di tutelare i cittadini che in questi giorni hanno difficoltà a muoversi nelle città per via della protesta dei tassisti. “Non bastano le sanzioni della Commissione di garanzia ad evitare i disagi che i cittadini stanno subendo a causa dello sciopero dei tassisti. Si facciano carico i sindaci di garantire, in questo periodo, servizi alternativi per evitare che i cittadini restino ostaggio di una protesta indecorosa”, conclude Trincia. . 		 
   
   
RENAULT: VEL SATIS ADOTTA LA NUOVA MOTORIZZAZIONE 2.0 DCI 16V 175CV FAP E 3.0 V6 DCI CON TRASMISSIONE AUTOMATICA PROACTIVE A 6 RAPPORTI  
 
Roma, 5 luglio 2006 - In linea con Laguna e Nuovo Espace, Vel Satis beneficia delle più recenti evoluzioni in tema di propulsori e trasmissioni. Equipaggiato con filtro antiparticolato, il 2. 0 Turbodiesel da 175 cv (127 kW) offre a Vel Satis prestazioni eccellenti per il suo livello di cilindrata (consumo 7,3 litri / 100km in ciclo misto, equivalente a 194 g/km di emissioni di Co2). Il propulsore V6 diesel 3. 0 da 180 cv, nella nuova versione Euro 4, riceve 3 kW supplementari (133 kW) ed una coppia spinta a 400 Nm (guadagno di 50 Nm). Per garantire maggiore flessibilità e piacere di guida, questa motorizzazione è abbinata ad una nuova trasmissione Proactive a 6 rapporti. Vel Satis accelera da 0 a 100 km/h in 10,4 secondi, con un consumo contenuto di 8,7 litri / 100km in ciclo misto. Equipaggiato con filtro antiparticolato, il nuovo propulsore diesel 2. 0 dCi da 175 cv (127 kW) beneficia di una coppia elevata che raggiunge i 360 Nm. Sviluppato congiuntamente da Renault e Nissan, il 2. 0 dCi offre il miglior rendimento della sua categoria coniugando il piacere di guida di un motore benzina ai consumi ridotti di un diesel e consente a Vel Satis di accelerare da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi, con un consumo record pari a soli 7,3 litri/ 100 km in ciclo misto. Con emissioni di Co2 inferiori a 194 g/km percorso, Vel Satis ottiene un ottimo risultato in termini di rispetto dell´ambiente. Associato ad una nuova trasmissione manuale a 6 rapporti (Pk4), questo condensato di tecnologie diesel è conforme alle norme Euro 4 e dispone di un’aerodinamica interna perfezionata che consente agli iniettori piezoelettrici di assicurare condizioni di funzionamento ottimali, mentre le diverse soluzioni acustiche adottate garantiscono un piacere ineguagliabile. Dotato di una distribuzione a catena e di masse di equilibratura, questo propulsore favorisce il comfort acustico privilegiando, al tempo stesso, affidabilità e durata nel tempo. La motorizzazione 2. 0 dCi offre prestazioni acustiche e dinamiche che rispondono al meglio alle attese dei clienti Vel Satis abbinando performance, comfort ed autonomia. L’aggiunta di un 6° rapporto alla trasmissione automatica Proactive con comandi ad impulso aumenta il piacere di guida del propulsore 3. 0 V6 dCi 180 cv (133 kW). L’abbinamento alla nuova trasmissione gli consente di guadagnare 3 kW per la potenza e 50 Nm per la coppia (400 Nm), a vantaggio della flessibilità di utilizzo e del contenimento dei consumi, limitati a 8,7 litri / 100 km in ciclo misto. E’ evidente il miglioramento delle prestazioni in termini di scalata di marcia in caso di forte frenata e di mantenimento del rapporto al rilascio rapido del pedale. Il comando ad impulsi consente al conducente di selezionare autonomamente il passaggio di rapporto. Equipaggiata con il V6 3. 0 dCi, Vel Satis accelera da 0 a 100 km/h in 10,4 secondi. La nuova gamma comprende 2 motorizzazioni benzina e 3 motorizzazioni diesel, abbinate a trasmissioni manuali a 6 rappporti o automatiche Proactive a 5 o 6 rapporti. Vel Satis privilegia dinamismo e piacere di guida, nel massimo rispetto dell’ambiente: tutte le motorizzazioni, sia benzina che diesel, sono conformi alla normativa Euro 4. Complessivamente, la gamma benzina è costituita da 3 propulsori: 2. 0 16v Turbo 170 cv (125 kW), con trasmissione manuale a 6 rapporti e trasmissione automatica a 5 rapporti, e 3. 5 V6 24v 241 cv (177 kW), con trasmissione automatica a 5 rapporti. Per quanto riguarda la gamma diesel, essa comprende 3 propulsori: il nuovo 2. 0 dCi 16v 175 cv (127 kW), con trasmissione manuale a 6 rapporti, equipaggiato con filtro antiparticolato, il 3. 0 V6 dCi 24v 180 cv (133 kW), con trasmissione automatica a 6 rapporti, ed il 2. 2 dCi 16v 140 cv (102 kW), con trasmissione automatica a 5 rapporti. Vel Satis è commercializzata in Italia a partire da 38. 400 euro in versione benzina 2. 0 16v Turbo, con trasmissione manuale a 6 rapporti, e da 41. 900 euro in versione diesel 2. 0 dCi 16v 175 cv con filtro antiparticolato e trasmissione manuale a 6 rapporti. Beneficia, inoltre, di una garanzia di 3 anni. .  
   
   
A PUNTA MARANA RITORNA FIAT PLAYA  
 
Torino 5 luglio 2005 - Dopo il grande successo dello scorso anno ritorna anche quest’estate Fiat Playa, la spiaggia situata in uno degli angoli più suggestivi della Sardegna: a Punta Marana, nel golfo di Marinella, a pochi chilometri da Porto Rotondo. L’inaugurazione programmata per il 7 luglio conferma la volontà del brand di esplorare nuove frontiere della comunicazione, luoghi ed eventi sempre diversi e innovativi che hanno il preciso obiettivo di far vivere al pubblico un’esperienza giovane e vivace. In particolare, Fiat Playa non è un club ma una spiaggia aperta a tutti. Qui, immersi in un’atmosfera rilassante, semplice ed informale, i visitatori potranno usufruire di comodità e servizi tanto da poterla vivere di giorno, come località balneare, e di sera, come punto di incontro. Infatti, oltre alla spiaggia con la sua struttura balneare, sono a loro disposizione un ristorante, un grill, una piscina di 400 mq, un “kids corner”, una zona relax con vasca idromassaggio e la musica di Play Radio. Insomma, Fiat Playa coniuga il piacere di un luogo di relax con la possibilità per il visitatore di conoscere i prodotti Fiat, a partire dalle ultime nate Fiat Sedici e Panda Cross che sono esposte a bordo della piscina. Inoltre, vi sarà un corner Fiat dove potere acquistare una serie di prodotti di merchandising che Fiat ha sviluppato per l’occasione, compresa una compilation “chill out” di 2 Cd che sarà in vendita a partire da luglio presso le catene di distribuzione più rinomate. Infine, sarà possibile prenotare test drive per provare Fiat Sedici, Grande Punto, Panda Cross e Croma, per i quali è stato individuato un percorso adiacente alla location. La colonna sonora di Fiat Playa sarà la musica di Play Radio. Per tutta l’estate Play Radio dedicherà a Fiat Playa ampio spazio con diversi appuntamenti quotidiani all’interno del proprio palinsesto, a partire dal 29 luglio, oltre ai consueti collegamenti, Manuela Doriani sarà in diretta dalla location dalle 20:00 alle 22:00. Sempre da Fiat Playa si svolgeranno le finali del concorso “Be a Dot Player” iniziativa partita con il “Motorshow” di Bologna del 2005 che porterà ad eleggere il “Dot Player” che otterrà un contratto radiofonico per una stagione con Play Radio. Inoltre, dalle 18:00 alle 22:00, la musica di Play Lounge accompagnerà il momento dell’aperitivo con la presenza di Andrea Gelli nei week-end. L’inaugurazione del 7 luglio sarà accompagnata dall’uscita di Fiat Playa Compilation, doppio cd con le tendenze musicali del momento nell’ambito del Chill-lounge, Downbeat e Deep House. I cd offrono due scenari diversi: il primo ideale al momento dell’aperitivo-lounge, il secondo con ritmi adatti alla dance elegante della notte. Il disco, che contiene tra gli altri brani dei Gotan Project, Urban Species, Martin Solveig, Black Mighty Orchestra e Nicola Conte, è la seconda compilation prodotta da Play Radio dopo la Play Lounge Compilation uscita nei mesi scorsi. .  
   
   
BARBARA FUSAR POLI E MAURIZIO MARGAGLIO ANCORA INSIEME PER IL LANCIA ICE CHAMPIONS TOUR 2006  
 
 Torino 5 luglio 2006 - Riparte il Lancia Ice Champions Tour estivo 2006, in programma dal 3 al 19 agosto, che arriverà nelle più famose località alpine e vedrà impegnato complessivamente un gruppo di venti straordinari atleti - tra cui la coppia Fusar Poli/margaglio, Silvia Fontana e Carolina Kostner - freschi dell’emozionante esperienza agli ultimi Giochi Olimpici Invernali di Torino. Il Tour partirà il 3 agosto da Corvara in Val Badia per proseguire nelle seguenti città: Canazei (4 agosto), Courmayeur (5 agosto), Bormio (6 agosto), Pontebba (8 agosto), Andalo (9 agosto), Canazei (11 agosto), Baselga di Pinè (12agosto), Cortina d’Ampezzo (13 agosto), Pinzolo (14 agosto), Asiago (15 agosto), Selva di Val Gardena (16 agosto), Corvara in Val Badia (17 agosto), Canazei (18 agosto) e Courmayeur (19 agosto). Il gruppo di atleti del Lancia Ice Champions Tour 2006 è composto da alcuni tra i migliori pattinatori italiani e del mondo. Ecco i nomi di chi sarà presente ad ogni tappa del tour: Barbara Fusar Poli e Maurizio Margaglio (Italia, danza a coppie); Dmitri Dmitrenko (Ucraina, uomini); Aliona Savchenko e Robin Szolkowy (Germania, coppia di artistico); Radka Kovarikova e René Novotny con il Praga Ice Ballet (Rep. Ceca, artistico); Kevin Van Der Perren (Belgio, uomini); Silvia Fontana (Italia, donne); Victor e Victoria Mitnick (Ucraina, acrobatic skating); Roxana Luca (Romania, donne). Oltre a questi, Karel Zelenka (Italia, uomini) e la coppia di danza formata da Alessia Aureli e Andrea Vaturi si alterneranno nell´arco del tour. Infine, allo spettacolo del 16 agosto a Selva di Val Gardena sarà presente un ospite eccezionale, l´atleta “di casa” Carolina Kostner. Il Lancia Ice Champions Tour è, in ambito sportivo, una manifestazione con cui la Casa celebra i cento anni di vita. Il 2006 è infatti l´anno del centenario, un traguardo che pochi brand automobilistici possono vantare e Lancia lo celebra con diverse iniziative che richiamano una storia fatta di stile, design, moda e cinema e sport. Infatti, come questo sport, il brand è caratterizzato da eleganza, classe e armonia. Da questa comunanza di stile è nato "Lancia Ice", progetto con cui Lancia ha affiancato le squadre italiane maschili e femminile di Pattinaggio di Figura su ghiaccio. .  
   
   
I PILOTI FERRARI ALLA GUIDA DELLE MASERATI AD INDIANAPOLIS  
 
 Modena, 5 luglio 2006 - Michael Schumacher e Felipe Massa hanno utilizzato una Quattroporte Sport Gt per i loro spostamenti in occasione del Gp americano. L’ammiraglia del Tridente si dimostra ancora una volta una vettura particolarmente amata dalle persone di successo, rappresentando una perfetta combinazione di prestazioni, comodità e stile inconfondibile ed unico nel suo genere. La versione Sport Gt, presentata alla stampa internazionale nel Marzo scorso durante un fantastico evento presso l’accademia militare di Modena, è stata realizzata per rispondere alle richieste di quei clienti che vogliono godere dell’anima prestazionale e del carattere sportivo che differenziano la Quattroporte dalle altre berline di lusso. .  
   
   
LA NUOVA TECNOLOGIA D´ILLUMINAZIONE DI DUPONT AUTOMOTIVE FA LUCE SU SOLUZIONI PIU´ ECONOMICHE PER LA PRODUZIONE DEI FANALI DELLE AUTO  
 
 Cernusco s/N, 5 luglio 2006 – I fanali delle auto, che rappresentano un importante opportunita´ per caratterizzare il design delle auto, possono ora essere prodotti in modo piu´ economico ed efficiente grazie alla nuova soluzione di "Design-materials-processing" (progettazione-materiali-lavorazione) sviluppata da Dupont Automotive. L´uso di nuovi tipi di Dupont Crastin Pbt insieme a tecniche di produzione innovative e all´assistenza in fase di progettazione e sviluppo, consentono la metallizzazione diretta delle cornici dei fanali delle auto, un componente che non solo sostiene il fanale ma contribuisce anche a rendere distintivo il design. Tale approccio integrale, dal design al componente finito, consente di ottenere un risparmio di costi fino al 40% rispetto ai tradizionali metodi di produzione. Utilizzata in tutto il mondo su milioni di veicoli in commercio per il 2007, fra cui Ford Focus, Chevrolet Hhr, Lincoln Navigator, vari modelli di Bmw, Nissan Titan e Skoda Octavia, questa tecnologia "ha le carte in regola per passare da ´concetto regionale´ a ´tendenza globale´, afferma Steve Fecanin, Dupont Automotive global lighting development manager. "L´anno prossimo l´ utilizzo di questi componenti verra´ raddoppiato". "Il design sta trainando la tecnologia nel campo dell´illuminazione", aggiunge Fecanin. "Grazie a design innovativi, l´estetica e´ eccellente, ma molti fornitori sono alla ricerca di materiali che consentono di caratterizzare il profilo anteriore dell´auto, dove spesso il fanale e´ posizionato molto vicino alla cornice, facendo salire la temperatura a oltre 150°C". Le cornici dei fanali sono solitamente costituite da policarbonato resistente alle alte temperature o Pbt, per il quale serve la verniciatura. La soluzione di Dupont invece sfrutta la resistenza e la stabilita´ termica intrinseca di Crastin Pbt e offre il supporto tecnico necessario per ottimizzare il design, i macchinari e la lavorazione in modo da consentire la metallizzazione diretta del componente e garantire rendimenti elevati e un significativo risparmio di costi. La tecnologia di Crastin offre una finitura eccezionale gia´ in fase di stampaggio ed e´ in grado di soddisfare le esigenze piu´ innovative e complesse della clientela. Il materiale e´ ottimizzato in termini di flusso, brillantezza della finitura e stabilita´ in ambienti a temperature elevate. Rispetto al policarbonato resistente alle alte temperature, ad esempio, il risparmio e´ del 40% solo per la resina. Rispetto ai componenti verniciati, il risparmio e´ in media del 30% per singolo componente, senza contare il risparmio derivante dall´eliminazione della seconda verniciatura. "Negli ultimi sei anni, il nostro team globale ha lavorato nella catena del valore dell´illuminazione per sviluppare nuovi tipi di Crastin e per poter fornire la propria consulenza per il design, i macchinari e la lavorazione, in modo tale da ridurre al minimo perdite di rendimento in fase di produzione", afferma Chris Murphy automotive director – Americas, per Dupont Automotive Performance Materials. "L´impegno e la determinazione del team dimostrate lungo tutta la catena del valore sono un esempio di quanto possiamo offrire, sia in termini di innovazione che di risparmio sui costi, quando veniamo coinvolti in un progetto sin dalle prime fasi". La costante evoluzione di Crastin Pbt offre ai clienti che richiedono superfici lucide delle, stabilita´ dei componenti e prestazioni superiori, un´ampia scelta di prodotti innovativi. Alla fine dell´anno sara´ disponibile una nuova generazione di prodotti. Fecanin continua: "Queste sono alcune delle piu´ innovative tecnoresine Pbt disponibili sul mercato". Fra le prossime applicazioni, le nuove luci posteriori e varie soluzioni per fanali Hid orientabili. "Il futuro di Crastin nel settore dell´illuminazione automobilistica e´ brillante, perche´ la metallizzazione diretta offre ai designer flessibilita´ e liberta´ progettuale, con una riduzione di costi sia di produzione che complessivi", conclude Fecanin. .  
   
   
VISITA DELLA SCUOLA PROFESSIONALE ALLA “VM MOTORI SPA” DI CENTO (FERRARA)  
 
Bolozano, 5 luglio 2006 - Recentemente un gruppo di studenti della Scuola professionale per l’industria di Bolzano, Merano e Bressanone ha visitato lo stabilimento della “Vm Motori di Cento” in provincia di Ferrara, un’azienda specializzata nella produzione e costruzione di motori diesel per il mercato automobilistico, con motori turbodiesel che equipaggiano alcuni autoveicoli tra i più noti nel settore dei “Suv” e dei fuoristrada. La delegazione è stata accolta dal direttore generale, Giorgio Garimberti, il quale ha illustrato la storia del Gruppo, le metodologie e i contenuti tecnici della produzione attuale per poi passare alla visita dei vari reparti di lavorazione compresa la nuovissima linea di assemblaggio entrata in funzione da pochissimi giorni. L’ingegnere Paolo Marsigli, direttore dello stabilimento, ha risposto alle numerose domande degli allievi della Formazione professionale, entrando nei dettagli specialistici della produzione di “Vm Motori”, una delle aziende di punta del settore a livello nazionale. Va inoltre sottolineato che in un raggio di meno di 100 km dalla città di Cento si concentra l´élite mondiale dell´auto, la Ferrari, la Maserati, la Lamborghini. Degna di nota la professionalità dell’Azienda, ma anche la disponibilità nella valutazione di possibili sinergie con la Scuola professionale di Bolzano. A tale proposito la “Vm Motori” sta infatti per mettere a disposizione della Scuola professionale di Bolzano un prototipo di motore turbodisel di ultima generazione sul quale potranno essere formati insegnanti ed allievi della Formazione Professionale. .  
   
   
PETIZIONE PER LIBERALIZZARE TRATTA VILLESSE-LISERT  
 
 Trieste, 5 luglio 2006 - A chiedere la liberalizzazione del tratto autostradale tra la barriera di Villesse e quella del Lisert sono 3914 cittadini che hanno sottoscritto una petizione, presentata in Consiglio regionale al presidente Alessandro Tesini e ai consiglieri Mirio Bolzan (Ds), Franco Brussa (Margh) e Maria Cristina Carloni (Ds), petizione che ha anche il sostegno di numerosi amministratori locali dell´isontino. Percorrere la provinciale che collega Gradisca a Monfalcone è ormai impossibile, hanno sostenuto alcuni promotori dell´iniziativa, a causa dell´impressionante numero di automezzi che vi transitano: solo nella tratta Sagrado-fogliano se ne contano 25. 000 al giorno. I tempi di percorrenza da Ronchi a Monfalcone sono ulteriormente determinati da 11 semafori in 5 chilometri e mezzo e da due passaggi a livello. Un pendolare - la categoria forse più penalizzata dalla situazione - che parte da Sagrado, arriva a Monfalcone dopo più di mezz´ora e ha percorso solo 8 chilometri. A tutto ciò si aggiunge che la strada in molti punti è stretta e a ridosso delle case, attraversa i paesi in tutta la loro lunghezza e ciò crea notevoli problemi di inquinamento. Liberalizzando quel tratto, soluzione che si rende necessaria anche perché in quella zona non c´è una viabilità alternativa, buona parte del traffico si concentrerebbe sul tracciato autostradale, decongestionando la provinciale e riducendo il tasso di inquinamento. La petizione, ha informato Tesini, sarà trasmessa immediatamente alla Commissione competente, la Iv, e ha comunque affermato che l´ubicazione del casello al Lisest è problema noto e ben all´attenzione di Autovie Venete. La petizione, ha commentato Brussa, segnala in modo efficace al legislatore regionale un problema da affrontare e risolvere in via definitiva; la tratta Villesse-lisert, ha aggiunto Bolzan, è strettamente collegata alla Villesse-gorizia e va ricercata una soluzione complessiva; di saturazione di un´area ha parlato Carloni, che ha evidenziato la volontà dei cittadini di partecipare attivamente a un cambiamento per il loro territorio. .  
   
   
EUROTECH: ORDINI DA ALSTOM PER 2 MLN DI EURO  
 
 Amaro (Ud), 5 luglio 2006 - Eurotech informa di aver ricevuto ordini per circa 2 Milioni di Euro da Alstom Ferroviaria Spa, azienda attiva nella fornitura di prodotti, sistemi e servizi per il settore ferroviario. Gli ordini prevedono la fornitura di Nanopc ( sistemi Mmi) per treni di nuova generazione. Si prevede che la fornitura venga realizzata interamente nel corso del 2006. .  
   
   
PORTO LEVANTE – PROVINCIA ROVIGO RINGRAZIA REGIONE PER ESCAVO CANALI ACCESSO  
 
Venezia, 5 luglio 2006 “Riteniamo di esprimere il nostro più sincero ringraziamento a tutti coloro che hanno collaborato per la positiva soluzione del problema”: è quanto scrive l’assessore ai trasporti della Provincia di Rovigo all’assessore alle politiche della mobilità del Veneto Renato Chisso, in relazione all’ordinanza firmata dalla capitaneria di Porto di Chioggia che prevede l’aumento a 3,5 metri del pescaggio nel canale di accesso a Porto Levante. “Per quanto ci riguarda – sottolinea Chisso – abbiamo sempre concretamente operato, con convinzione, per accrescere l’operatività di Porto Levante e questo intervento è solo l’ultimo in termine di tempo, ma non ne mancheranno in futuro. Al terminal fluivo marittimo polesano – ricorda l’assessore regionale – la Regione ha sempre dato il proprio sostengo: l’impegno della Giunta Galan e mio personale è stato infatti rivolto ad uno sviluppo vero, e non a parole, dell’intermodalità del trasporto, rispetto al quale il Veneto ha delle enormi potenzialità proprio per quanto riguarda la navigazione fluviale, fluvio – marittima e le autostrade del mare. Sono tutti obiettivi che abbiamo perseguito e stiamo perseguendo, convinti della loro necessità e confortati del consistente sviluppo del traffico merci registrato in poco meno di quattro anni, dopo che abbiamo reso completamente agibile alla navigazione commerciale l’idrovia fino a Mantova”. “Per quanto riguarda l’escavo della Canaletta – conclude Chisso – ritengo che l’ordinanza della capitaneria di Porto di Chioggia sia un importante primo passo, ma che si debba andare oltre, in una visione di prospettiva legata allo sviluppo delle Autostrade del Mare. In ogni caso, la nostra società Sistemi Territoriali è impegnata ad operare al meglio per la manutenzione dei fondali”. .