Pubblicità | ARCHIVIO | FRASI IMPORTANTI | PICCOLO VOCABOLARIO
 







MARKETPRESS
  Notiziario
  Archivio
  Archivio Storico
  Visite a Marketpress
  Frasi importanti
  Piccolo vocabolario
  Programmi sul web




 

MERCOLEDI

PAGINA 1 PAGINA 2 PAGINA 3 PAGINA 4 PAGINA 5 WEB E BEAUTY FLASH ALIMENTAZIONE
Notiziario Marketpress di Mercoledì 06 Settembre 2006
GRUPPO AEROPORTI DI ROMA S.P.A: CONSIGLIO D’AMMINISTRAZIONE APPROVA I RISULTATI DEL PRIMO SEMESTRE 2006  
 
 Fiumicino, 6 settembre 2006 - Il Consiglio di Amministrazione di Aeroporti di Roma S. P. A. , presieduto dal Prof. Avv. Ernesto Stajano, ha approvato oggi i risultati ottenuti dal Gruppo Adr nel primo semestre 2006. �� I ricavi complessivi del Gruppo Adr sono pari a 276,5 milioni di euro, in linea rispetto ai 276,6 milioni di euro nel primo semestre 2005 �� Il Margine operativo lordo è pari a 121,0 milioni di euro rispetto a 120,2 milioni (+0,6%) Il traffico nel sistema aeroportuale romano, pari a 16. 620. 124 passeggeri, è aumentato del 6,6%, rispetto allo stesso periodo del precedente esercizio. Questa positiva performance è caratterizzata - oltre che dall’apprezzabile risultato conseguito su Fiumicino (+3,9%) - dal rilevante tasso di crescita registrato sullo scalo di Ciampino (+26,4%), legato allo sviluppo dei vettori “low cost”. I rinvii nell’approvazione del nuovo sistema tariffario e le ulteriori penalizzazioni imposte alle gestioni aeroportuali per effetto della L. 248/05 (la così detta legge sui “requisiti di sistema”) hanno, tuttavia, comportato un calo dei ricavi legati alle attività aeronautiche che rappresentano la componente regolamentata dei ricavi del Gruppo e mostrano una flessione del 3,5% rispetto al primo semestre 2005. Tale flessione è compensata da una crescita sostenuta (+6,0%) dei ricavi non aeronautici derivanti da attività commerciali. Pertanto i ricavi complessivi, pari a 276,5 milioni di euro, sono in linea con lo stesso periodo dello scorso anno e, solo grazie ad una sostenuta politica di contenimento dei costi operativi, correlati ai volumi di traffico, è stato limitato l’impatto sul risultato operativo, che nel semestre è stato pari a 65,4 milioni di euro (-3,2% rispetto al 2005). L’utile netto del periodo è risultato positivo per 4,0 milioni di euro, ancorché in flessione rispetto al primo semestre 2005 (8,2 milioni di euro), a seguito del descritto andamento negativo dei ricavi derlle attività soggette ai corrispettivi regolamentati. Nonostante l’effetto delle medesime dinamiche abbia inciso anche sui risultati della Capogruppo Adr S. P. A. Questi sono invece migliorati. Il risultato netto è infatti positivo (+3,4 milioni di euro), in aumento rispetto al 30 giugno 2005 ove era pari a 1,3 milioni di euro. Si sottolinea il miglioramento della gestione finanziaria, con una riduzione pari al 7,7% del carico di oneri finanziari rispetto allo stesso periodo del precedente esercizio. In particolare, la focalizzazione del management sulla necessità di una progressiva riduzione del debito è stata ribadita dal Cda di Adr, tenutosi alla fine del mese di luglio, nel quale è stata deliberata la destinazione a rimborso anticipato del debito di 127,5 milioni di euro. Tale ammontare è l’effetto della cessione avvenuta alla fine del 2005 della partecipazione detenuta negli aeroporti sudafricani. Come già comunicato all’atto della firma, nel mese di agosto è stato firmato da Adr S. P. A, a conclusione di un iter iniziato da oltre un anno, l’accordo per la cessione dell’intera partecipazione detenuta nel capitale sociale di Adr Handling S. P. A al Gruppo spagnolo Fcc (Gruppo impegnato in numerosi settori industriali e di servizi, con un fatturato annuo di oltre 7 miliardi di euro). La finalizzazione dell’operazione di cessione, prevista entro il mese di ottobre, potrà determinare positivi effetti sul conto economico della Società e sulla sua posizione finanziaria. Per i prossimi mesi, si prevede che a una crescita costante del traffico passeggeri nei due scali romani, si potranno contrapporre riflessi negativi, derivanti dalla recente recrudescenza terroristica internazionale e con le relative ulteriori restrizioni in termini di sicurezza, il cui impatto sui risultati economici del Gruppo non è ancora del tutto quantificabile. .  
   
   
SKYEUROPE ANNUNCIA UN IMPORTANTE FINANZIAMENTO CONDOTTO DA YORK GLOBAL FINANCE II S.À R.L. EUR 56.3 MILIONI DI CAPITALE DA RACCOGLIERE: EUR 38.8 MILIONI DA YORK ED EUR 17.5 MILIONI ATTRAVERSO UN’OFFERTA PUBBLICA DI DIRITTI.  
 
 Vienna, 6 settembre 2006 - Skyeurope Holding Ag (“Skyeurope” o la“Compagnia”) ha firmato un accordo con York Global Finance Ii S. à r. L. (“York”) secondo il quale la York investirà Eur 38. 8 milioni di capitali nuovi in Skyeurope come parte di un’equity complessiva di Eur 56. 3 milioni ed un pacchetto finanziario collegato alle equity. York Global Finance Ii S. à r. L. È un’affiliata di York Capital Management,un gruppo internazionale privato di investimenti fondiari con oltre Eur 6 miliardi di asset in gestione. Gli azionisti già esistenti e quelli nuovi avranno l’opportunità di acquistare 10 milioni di nuove azioni di Skyeurope con un’emissione di diritti, ad un prezzo fisso di Eur 1. 75 per azione, in seguito all’approvazione ricevuta dagli azionisti all’Assemblea Generale tenuta il 20 giugno 2006. La York acquisterà approssimativamente anche 9 milioni di nuove azioni ad un prezzo fisso di Eur 1. 75 per azione. York possiederà circa il 23% delle azioni Skyeurope pro forma esistenti dopo che l’emissione di tali azioni e l’offerta dei diritti siano state completate. La York acquisterà approssimativamente Eur 6. 7 milioni di titoli obbligatoriamente convertibili in altri circa 3. 8 milioni di nuove azioni di Skyeurope appena ricevute le varie approvazioni regolamentari. La conferma di queste approvazioni e la conversione dovrebbero avvenire entro 6 mesi, durante i quali i titoli non frutteranno interesse. Se questa conversione avviene, l’equity stake pro forma della York per Skyeurope salirà al 29. 9%. La York acquisterà altri Eur 17 milioni di quantità nominale di titoli convertibili non obbligatori, con introiti netti per la Compagnia di Eur 16. 4 milioni. Tre membri del Supervisory Board of Skyeurope hanno dato le dimissioni e il Supervisory Board ha proposto l’elezione di tre nuovi membri. L’emissione di nuove azioni e di titoli convertibili alla York su base che non prevede diritto di prelazione, oltre alla nomina dei nuovi membri del Supervisory Board, sono soggetti all’approvazione degli azionisti, che verrà richiesta ad un’Assemblea Generale Straordinaria degli Azionisti che si terrà mercoledì 20 settembre 2006. La concessione dei diritti, che rimane soggetta ad approvazione da parte dell’Austrian Financial Markets Authority ed è una condizione precedente all’investimento della York, dovrebbe essere lanciata nelle prossime settimane e chiudere prima della fine di settembre. Christian Mandl, Ceo di Skyeurope, ha commentato: “Siamo felici che un investitore con la reputazione, le risorse e l’esperienza della York abbia deciso di investire nella nostra Compagnia. Siamo impazienti di lavorare a fianco della York per rafforzare la nostra posizione come principale vettore low cost in Europa Centrale ed Orientale e continuare l’alto livello del servizio che forniamo ai nostri clienti. La direzione di Skyeurope è impegnata a concentrarsi sul massimo del profitto, per garantire un valore azionistico significativo. ” Christophe Aurand, Ceo di York Capital Management Ukadvisors Limited, ha commentato: “La York ritiene che Skyeurope sia strategicamente posizionata in interessanti mercati europei in via di sviluppo che offrono significative opportunità di crescita non disponibili nella maggior parte dei paesi del mondo. Inoltre, il modello low cost ed imprenditoriale di Skyeurope permette un’offerta di prodotti e servizi superiore a quella dei suoi competitori. Siamo felici di lavorare con la direzione e gli impiegati di Skyeurope e di contribuire allo sviluppo strategico ed alla crescita redditizia della Compagnia. ” Ubs Investment Bank e Ca Ib hanno agito da consiglieri finanziari di Skyeurope in collegamento con l’investimento della York e saranno i principali gestori della concessione dei diritti. Linklaters insieme a Weber Maxl & Partners sono stati i consiglieri legali di Skyeurope. Allen & Overy Llp insieme a Wolf Theiss hanno consigliato la York sulla transazione. .  
   
   
IL NUOVO AMBASCIATORE ITALIANO DEGLI EMIRATI ARABI UNITI IN VISITA DA EMIRATES ITALIA  
 
Milano, 6 settembre 2006 – Il nuovo ambasciatore italiano negli Emirati Arabi Uniti, Dott. Paolo Dionisi, che ha assunto le sue funzioni agli inizi di luglio, ha visitato Emirates Italia, la compagnia aerea di bandiera degli Emirati Arabi Uniti. La prima visita ufficiale del diplomatico è stata riservata all’incontro con l’amministratore delegato della compagnia aerea – Massimo Massini -, con il quale l’ambasciatore ha a lungo trattato sui temi che riguardano gli Stati Arabi come meta per il turismo, ma non solo. L’impegno di Dionisi sarà rivolto allo sviluppo del Paese attraverso la creazione di nuove opportunità di business in particolare per le imprese italiane, sul fronte turistico e immobiliare, due settori trainanti e in forte sviluppo nel paese arabo e in particolare a Dubai, sempre più spesso meta di viaggi e di affari. A questo processo di crescita contribuisce attivamente da più di 20 anni Emirates, trasportando - nel 2005 - 14,5 milioni di passeggeri con una flotta in continua espansione. Emirates è anche attiva nel settore immobiliare, con strutture alberghiere e resort unici nel loro genere in quanto a servizi e comfort offerti ai propri ospiti, uomini d’affari o turisti. “Il mio impegno in qualità di ambasciatore italiano negli Emirati Arabi Uniti si concretizzerà con una politica volta allo sviluppo e al potenziamento delle opportunità offerte da questo Paese, in continua crescita e sviluppo, a tutte le imprese in particolare a quelle italiane”, commenta Paolo Dionisi. “Le forti sinergie che si potranno sviluppare con Emirates saranno sicuramente strumentali al raggiungimento di questo sviluppo, come provano i dati di crescita della compagnia aerea”, conclude Dionisi. Paolo Dionisi, ha iniziato la sua carriera diplomatica nel 1991, ricoprendo diversi incarichi, tra cui quello di Vice Ambasciatore d’Italia a Beirut. Negli ultimi cinque anni è stato consigliere diplomatico del Presidente del Consiglio. . .  
   
   
KOREAN AIR INAUGURA IL NUOVO SERVIZIO PER HAKODATE PORTA PER L’HOKKAIDO.  
 
 Roma, 6 settembre 2006 - Korean Air ha recentemente annunciato il lancio del suo servizio trisettimanale tra Incheon e Hakodate operato con Boeing B737. I voli partono da Incheon alle 09,45 e arrivano a Hakodate alle 12,05 dello stesso giorno con un tempo di volo effettivo di circa 2 ore e 20 minuti. Il volo di ritorno parte da Hakodate alle 13,55 e arriva ad Incheon alle 16,55. Hakodate è il porto che serve la parte meridionale dell’Hokkaido ed è il primo porto giapponese aperto al commercio internazionale. Poiché la compagnia aerea ha cominciato il servizio sulle rotte Incheon-sapporo e Busan-sapporo, la nuova rotta diretta tra Incheon e Hakodate supplirà al crescente traffico e attirerà una maggiore quantità di turisti nella regione. Con l’ulteriore servizio per Hakodate, Korean Air opera ora dalla Corea verso 14 città giapponesi. .  
   
   
KOREAN AIR DOMINA I TRASPORTI CARGO MONDIALI PER IL SECONDO ANNO DI SEGUITO.  
 
Seoul, 6 settembre 2006 –Per il secondo anno consecutivo, Korean Air Cargo è stata designata la prima linea aerea commerciale cargo al mondo dalla Iata (International Air Transport Association). Durante il 2005, Korean Air ha registrato 7. 982 miliardi di Ftk (Freight Tonne-kilometres), ottenendo il primo posto, seguita da Lufthansa Cargo; una qualifica che Korean Air aveva già ottenuto per la prima volta nel 2004, mentre fin dal 1993, si è sempre classificata nei primi tre posti. “Il nostro scopo è sempre stato quello di raggiungere e mantenere la prima posizione tra i vettori cargo e ci stiamo riuscendo” ha detto il Presidente e Ceo di Korean Air Yang Ho Cho. “Stiamo penetrando nuovi mercati, creando un modello di business customer-oriented e costituendo partnership strategiche per assicurare il nostro successo e venire incontro alle esigenze dei nostri clienti”. Altre tre compagnie aeree asiatiche sono entrate nei primi cinque posti; Singapore Airlines al terzo, Cathay Pacific al quarto e China Airlines al quinto. Korean Air trasporta cargo fin dalla sua fondazione nel 1969, è un vettore leader nel trasporto del mercato high tech ed è specializzata nel trasporto di merci deperibili (frutta, verdura e fiori) ed animali vivi. E’ la maggiore sussidiaria del Hanjin Group, una delle più grandi compagnie al mondo per i trasporti via aria, mare e terra. Da quando, nel 2004, ha raggiunto il suo scopo di essere riconosciuta come il maggior vettore cargo, Korean Air ha continuato ad espandersi ed ha migliorato i suoi servizi per rafforzare ulteriormente professionalità e immagine nelle operazioni merci. L’anno scorso si sono aggiunte alla rete nuove destinazioni come Guangzhou in Cina, Chennai in India e Seattle negli Usa. Nel frattempo, Korean Air ha aumentato la sua efficienza operativa unificando la tipologia di aeromobili destinati alla sua flotta cargo con i soli Boeing B747. Korean Air Cargo serve 41 destinazioni in 25 paesi in tutto il mondo. La compagnia ha una flotta di 117 aerei di cui 19 merci. .  
   
   
WABCO PRESENTA EXPERT DIAGNOSTICS: UNA SOLUZIONE DI DIAGNOSI COMPLETA PER LE OFFICINE SPECIALIZZATE IN VEICOLI COMMERCIALI.  
 
Bruxelles, 6 Settembre 2006 – Wabco annuncia Expert Diagnostics, un sistema di diagnosi per veicoli commerciali completo, multiuso, plurimarche e multilingue, ora disponibile per l’ Aftermarket. Quest´ultima innovazione Wabco verrà presentata allo stand Wabco (Padiglione 26, B14) alla fiera Iaa Commercial Vehicles 2006 di Hannover, Germania (19 – 28 Settembre). “Questo sistema avanzato di diagnosi Wabco è una soluzione innovativa in grado di creare nuove opportunità di lavoro per le officine”, ha affermato Jean-françois Barth, vice presidente, Aftermarket, aggiungendo che. “Le officine dotate di Expert Diagnostics saranno in grado di eseguire diagnosi su più tipi di sistemi elettronici e su più marche di veicoli commerciali. Questa soluzione modulare, multiuso e plurimarche consente alle officine di offrire ad una clientela sempre più esigente una crescente qualità di servizio per un ampio numero di marche di veicoli. ” “Alla Wabco lavoriamo in stretto contatto con i clienti Oe per sviluppare sistemi di controllo tecnicamente avanzati in grado di migliorare l´efficacia operativa e il confort dei conducenti e di aumentare la sicurezza del veicolo,” ha proseguito Barth. “La tecnologia odierna richiede una gamma sempre più ampia di servizi di diagnosi specifici. Alle piccole e alle grandi officine viene richiesto di trovare una soluzione semplice, affidabile e flessibile, applicabile a diverse marche e sistemi. Expert Diagnostics è una soluzione innovativa: un sistema modulare di facile utilizzo, economico, alla portata di tutti ed in grado di assicurare un notevole vantaggio competitivo per l’ampio numero di veicoli e di sistemi gestibili. Si tratta di una nuova interessante opportunità per dimostrare il nostro impegno nel fornire ai clienti Aftermarket esperienza tecnica ed assistenza per l’intero periodo di vita dei veicoli commerciali. ” Tre opzioni disponibili: dal modello portatile a quello fisso Premium In funzione delle proprie esigenze specifiche, le officine possono scegliere tra tre modelli di Expert Diagnostic – da un tester compatto e portatile ad un sistema di diagnosi, più sofisticato e completo, denominato Premium. Il Modello Compact, che include il Wabco “Smart Handheld “ (dispositivo autonomo per l’acquisizione dei dati sul veicolo) rappresenta la soluzione ideale per le officine che già utilizzano altri sistemi di diagnosi. Il Modello Advanced, grazie all’utilizzo di un Pc portatile, offre una versione più sofisticata. E’ quindi la soluzione più idonea per le officine che ancora non dispongono di un Pc o di un portatile per la diagnosi dei veicoli. Il Modello Premium offre una stazione diagnostica avanzata ed accessoriata che include, come la precedente, il Pc portatile con relativa valigetta, un carrello, la base di supporto per il portatile ed un lettore Dvd. Hardware "a prova di officina", Software di ultima generazione, Linea diretta multilingue Wabco L’ hardware e il software dell’ Expert Diagnostics sono progettati per far fronte alle intense condizioni di lavoro delle officine, e sono supportati da un servizio post-vendita completo, inclusa la formazione, una linea Wabco diretta multilingue e l´assistenza sul posto. Gli abbonamenti annuali al sistema di diagnosi possono essere personalizzati ed includere sia il sistema Wabco che i principali sistemi Oe, inclusi i controlli freni, motore, cambio e sospensioni. Gli aggiornamenti sono facili da scaricare senza dover cambiare hardware. I modelli Advanced e Premium, che utilizzano portatili robusti, potenti e provvisti della versione più recente di Microsoft Windows Xp, sono già predisposti per i futuri aggiornamenti e possono inoltre essere usati per altre applicazioni in ufficio ed in officina. Una scheda Lan wireless è disponibile per connettere il portatile con lo “Smart Module ”. Questa sofisticata soluzione Wifi consente al personale di spostarsi all´interno dell´officina con maggiore libertà, eseguendo diagnosi su veicoli diversi senza la necessità di collegarsi alla stazione diagnostica. Una gamma di accessori optional è disponibile per tutti modelli Expert Diagnostic, assicurando alle officine una maggiore flessibilità operativa. Il sistema Wabco Expert Diagnostics è stato intensivamente testato presso i “Service Centers” Wabco. Dato che inizialmente dovrà dare assistenza alle principali marche di veicoli e sistemi dell´Europa Occidentale, Expert Diagnostics verrà presentato innanzitutto alle officine dell´Europa Occidentale e Centro-orientale, del Medio Oriente e dell’ Africa. Sarà in seguito disponibile per altre marche ed aree geografiche. .  
   
   
PER I CAMBI CVT DI AUDI - RALLE REGGISPINTA A BASSO ATTRITO E A BASSA USURA DUPONT VESPEL  
 
 Milano, 6 settembre 2006 – Per le trasmissioni continue Cvt Multitronic Vl300, disponibili su richiesta in alcuni modelli, Audi utilizza ralle reggispinta in poliimmide Dupont Vespel estremamente resistenti all´abrasione. Questi componenti, consentendo movimenti a basso attrito tra le parti rotanti e quelle fisse anche con carichi elevati, rendono il cambio piu´ affidabile e riducono la necessita´ di manutenzione. Per il progettista queste soluzioni constribuiscono ad abbattere i costi, a risparmiare spazio e a ridurre il peso senza venire a compromessi nel campo dell´ affidabilita´. In fase di accensione, le ralle reggispinta assorbono le forze assiali dello stadio della corona dentata, che fa parte del gruppo dell´albero condotto. Le velocita´ rotazionali relative possono raggiungere i 3. 000 min-1, a seconda della potenza del motore. Le cavita´ per l´olio, chiuse su entrambe le facce delle ralle, stabilizzano il film lubrificante, mentre i canali di flusso consentono il passaggio dell´olio necessario per lubrificare i cuscinetti adiacenti e migliorare la dissipazione del calore. Tali soluzioni progettuali, sviluppate nel corso di una collaborazione fra Audi e Dupont, incrementano i gia´ elevati limiti Pv (prodotto del differenziale di pressione per la velocita´ relativa) a cui le ralle reggispinta in Vespel Sp resistono senza presentare un´usura significativa. Ne risulta che le superfici soggette a usura possono essere mantenute di dimensioni molte ridotte, in modo tale da poter utilizzare ralle di piccolo diametro. Questo significa che e´ necessario meno spazio per l´installazione, il componente e´ piu´ leggero e i costi di produzione sono piu´ contenuti. Le poliimmidi Dupont Vespel Sp non presentano temperatura di transizione vetrosa e non fondono. Questo significa che possono essere usate da temperature criogeniche a temperature molto elevate: fino a 290 °C in servizio continuo o fino a 480 °C per escursioni termiche di breve durata. Vespel Sp-21 e Sp-22 sono i materiali piu´ usati per la produzione di ralle reggispinta e anelli di tenuta. Dupont produce questi materiali e li converte in componenti di alta precisione con tecnologia Direct-forming, simile a quella usata nella metallurgia delle polveri. Tali parti generalmente non richiedono operazioni di finitura, ma, se necessario, possono essere lavorate come l´ottone. Quando la liberta´ di design e´ un elemento chiave, i tipi di poliimmide termoplastico Vespel Tp offrono ulteriori vantaggi. Dupont fornisce i pezzi finiti in Vespel Tp e li produce mediante stampaggio a iniezione su specifica del cliente. Le loro temperature di transizione vetrosa di circa 250 °C sono sostanzialmente piu´ elevate delle temperature previste dagli attuali standard di progettazione dei cambi; Dupont offre, a seconda dell´applicazione prevista, tipi di materiali Vespel resistenti alle alte temperature e all´abrasione dotati anche di elevata robustezza e resistenza chimica. .  
   
   
CASERTA, TRAFFICO: ATTIVATA LA STAZIONE DI RILEVAMENTO MOBILE L’ASSESSORE BOSCO, NOI PRIMI IN ITALIA A SPERIMENTARLA  
 
Caserta 6 settembre 2006 - La Provincia di Caserta, primo ente locale in Italia, si è dotata di un Sistema mobile di rilevamento del traffico che proprio in queste ore ha cominciato la sua attività di monitoraggio sulla rete stradale di Terra di Lavoro. Nella disponibilità del Settore “Catasto strade” della Provincia, il Sistema – denominato “Cheron” – si differenzia da quelli tradizionali entrati sulla scena da qualche anno e finora posizionati su pali fissi alimentati da pannelli fotovoltaici perché montato su un caravan autoalimentato ed è dotato della più moderna e sofisticata strumentazione in materia di misurazione e catalogazione dei flussi veicolari. Il primo giro sulle strade della Provincia è stato inaugurato dal direttore generale della Provincia, Anthony Acconcia, accompagnato dai tecnici del Settore e dai responsabili della società che ha allestito la strumentazione. Il Sistema “Cheron” consente la catalogazione di dati relativi a flussi anche consistenti, fino al passaggio contemporaneo di quattro autoveicoli su altrettante corsie, procedendo ad una identificazione e catalogazione in tempo reale. I dati immagazzinati vengono trasmessi via modem ad una centrale per la successiva fase analitica e possono riguardare l’intensità del traffico veicolare, la classificazione degli autoveicoli, la loro velocità, quanto incidono sull’occupazione delle sedi stradali determinando il volume del traffico, addirittura misurare l’incidenza dei passaggi sull’usura della sede stradale in modo da prevedere i tempi degli interventi di manutenzione della rete viaria. “In Italia non esistono analoghi strumenti mobili, così flessibili nelle applicazioni e attendibili nelle rilevazioni – rileva l’assessore Ferdinando Bosco, che ha la responsabilità del Settore interessato –. Il ricorso al Sistema “Cheron” pone pertanto la Provincia di Caserta all’avanguardia in questo campo. Un contributo che si rivelerà determinante sotto il profilo della compilazione delle statistiche nell’ambito dell’attività di programmazione”. .  
   
   
LAURENTINO 38: VELTRONI, IL 20 OTTOBRE GIU´ IL SECONDO PONTE ENTRO NOVEMBRE IL TERZO  
 
Roma, 6 settembre 2006 - "Il 20 ottobre prossimo le ruspe dell´Ater procederanno alla demolizione del secondo "ponte" nel quartiere Laurentino 38. Il terzo ´ponte´ verrà demolito entro il 30 novembre, così come ci eravamo impegnati a fare con i cittadini della zona che vedono in questo modo garantito il loro sacrosanto diritto ad una migliore qualità della vita". Il Sindaco di Roma, Walter Veltroni conferma le date che porteranno allo smantellamento delle strutture che hanno negativamente segnato la storia del Laurentino 38, da anni occupate abusivamente, diventate un simbolo di degrado. "Tutta la città può essere soddisfatta per un impegno, preso insieme alla Regione e all´Ater, ancora una volta rispettato - ha aggiunto Veltroni -. Il 10 maggio scorso tra gli applausi dei residenti e già stato abbattuto il ponte numero 11. Credo fermamente che il nostro lavoro per una città che sia anche comunità debba continuare a prevedere una forte azione di "ricucitura" e riqualificazione di quei pezzi del nostro territorio che si trovano in una situazione di degrado. Anche per questo il concreto proseguimento dell´opera di riqualificazione del Laurentino 38 è un´ottima notizia per tutta Roma". .  
   
   
SI CONCLUDE CON UN BILANCIO MOLTO POSITIVO LA STAGIONE ESTIVA DELLE FERROVIE TEDESCHE  
 
Milano, 6 settembre 2006 - Settembre: tempo di bilanci alla sede delle Ferrovie Tedesche, Svizzere e Austriache dopo una strepitosa stagione estiva cominciata con i Mondiali di calcio a giugno. Il successo riscosso in questa stagione ha superato nettamente le aspettative iniziali: si è registrato un incremento del fatturato del 10%. “E’ andata benissimo, possiamo ritenerci molto soddisfatti dell’andamento delle vendite dall’inizio di giugno”, così commenta il grande successo estivo la Direttrice Generale Kerstin Schoenbohm. Durante il periodo dei Mondiali aumentavano ogni giorno le richieste per viaggi dall’Italia verso le città che ospitavano le partite della nostra nazionale: il culmine si è raggiunto con la finale a Berlino quando ogni treno in direzione della capitale tedesca era completamente riservato. Solo grazie ai numerosi treni straordinari che le Ferrovie Tedesche hanno messo a disposizione, si sono limitati notevolmente i disagi. Oltre ai mondiali, le mete più gettonate per l’estate 2006 sono state: Berlino, Monaco, Vienna, Salisburgo, Praga e Budapest. Grazie alle tariffe agevolate che abbiamo a disposizione e quelle speciali per l’estate, in molti hanno optato anche per dei mini-tour tra le maggiori città europee; lo Scanrail invece (il pass di libera circolazione) è stato scelto con grande entusiasmo da più del 70% dei viaggiatori che hanno preferito le mete del nord Europa. Confermato il successo del servizio Auto al Seguito verso la Germania e l’Austria; da Roma e Firenze le richieste di caricare la propria auto, o moto, sul treno per Vienna sono raddoppiate rispetto allo scorso anno. La comodità e il livello del servizio offerto a bordo, hanno convinto sempre più i turisti italiani che non si separano mai dal proprio mezzo di trasporto preferito ad usufruire di questi collegamenti. Gli amanti della natura e della montagna non hanno invece rinunciato ad un viaggio in Svizzera sui meravigliosi trenini panoramici che attraversano paesaggi incontaminati: il Bernina, il Glacier o il Golden Pass Line sono solo alcuni dei trenini più richiesti e che più affascinano i turisti in qualsiasi periodo dell’anno. .  
   
   
CAMBIO DI COMANDO ALLA CAPITANERIA DI PORTO DI TORRE ANNUNZIATA  
 
 Torre annunziata, 6 settembre 2006 – Si è svolta venerdì 2 settembre alle 10, a bordo della M/n Falerno, la cerimonia per il passaggio di consegna tra il T. V. (C. P. ) Paolo Bianca, trasferito alla sede di Civitavecchia, e il T. V. (C. P. ) Gennaro Fusco, che ha assunto il nuovo comando della Capitaneria di Porto di Torre Annunziata. “Quando sono arrivato a Torre Annunziata – racconta Paolo Bianca, comandante uscente – il primo impatto è stato devastante. Ho accolto il mio trasferimento in questa città come una sfida e ho puntato a migliorare organizzazione e infrastrutture di questa capitaneria. Abbiamo creato una grande squadra, con 23 uomini e due donne. Insieme abbiamo affrontato i lavori in corso nella sede e personalizzato i vari uffici. Ho cercato di lavorare per creare un porto più sicuro, dove oggi ci sono finalmente illuminazione, impianto anti incendio, dei servizi funzionanti e soprattutto un’organizzazione, riuscendo a creare dialogo con i cittadini del posto e trasmettendo ai più giovani, soprattutto i bambini che spesso sono in porto, una nuova cultura del rispetto per le regole e stimolando la loro curiosità”. A sostituire Bianca sarà il T. V. Gennaro Fusco, originario di Napoli, esperto nella sicurezza della navigazione, ispettore europeo (sono in totale tre in Italia) per la sicurezza marittima. “Ho accolto con piacere il trasferimento a Torre Annunziata – commenta Fusco – perché si tratta di un polo importante per la cantieristica navale. Ho molti contatti alla Autorità portuale di Napoli, con cui ho intenzione di creare uno stretto dialogo. Il mio lavoro sarà proiettato ad aumentare il flusso di navi commerciali e passeggere nel porto torrese, puntando anche e soprattutto sulla mia preparazione per quanto riguarda la sicurezza marittima”. Alla cerimonia erano saranno presenti: Contrammiraglio Pierluigi Cacioppo, direttore marittimo Campania, Capitano di Fregata Bruno Balbo, comandante della Capitaneria di Porto di Castellammare di Stabia, Massimo Pinto, dirigente del settore demanio della Regione Campania, Diego Marmo, Procuratore della Repubblica presso il Tribunale di Torre Annunziata, Antonio Greco, Presidente del Tribunale di Torre Annunziata, Luigi Monaco, sindaco di Torre Annunziata. .