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Notiziario Marketpress di Giovedì 16 Novembre 2006
“SPAZIO ITALIA” ALL´AEROPORTO DI MONACO DI BAVIERA  
 
Verona, 16 novembre 2006 – La Camera di Commercio di Verona ha avviato un´intensa attività di promozione presso l’Aeroporto di Monaco, come proseguimento della operazione “Verona Produce”, che vede i prodotti veronesi protagonisti presso l’Aeroporto Valerio Catullo. Dal 7 novembre al 12 dicembre il territorio di Verona viene infatti presentato presso “Spazio Italia” un’area che si trova nel Terminal 2 dell’aeroporto di Monaco di Baviera, tra i 12 gate dedicati ai voli operati dalle Compagnie appartenenti al gruppo Lufthansa Regional. Il Terminal 2 conta un flusso di circa 24,2 milioni di passeggeri l’anno: non a caso l’aeroporto è il secondo in Germania e ottavo in Europa per importanza. Un punto strategico quindi, dove poter promuovere l’immagine di Verona nei suoi aspetti turistici ed economici presso un target importante e qualificato. Fino alla fine di dicembre Spazio Italia sarà verranno trasmessi i video che la Camera di Commercio sta realizzando per promuovere i vari settori e sarà a disposizione dei visitatori materiale promozionale da consultare e portare con sé in giro per il mondo. Anche sugli aeromobili Air Dolomiti Verona sarà protagonista in questi due mesi: sono stati infatti realizzati due redazionali sulla rivista di bordo “Spazio Italia Magazine” e verranno distribuite le guide Verona Wine Top 2006 sui voli in partenza da tutta Italia una giornata per ogni mese ( 3. 500 clienti di Business Class stimati). Il giorno 12 dicembre si svolgerà un evento di inaugurazione che coinvolgerà oltre 200 ospiti invitati da Air Dolomiti (televisioni, giornali tour operator), dalla Camera di Commercio italiana a Monaco (operatori economici) e dalla Camera di Verona (enti veronesi, giornalisti ed autorità). Dopo i saluti del presidente di Air Dolomiti, del presidente della Camera di Commercio e del presidente della Camera italiana di Monaco, sarà organizzato un rinfresco nel corso del quale saranno serviti vini veronesi scelti fra i vincitori del concorso Verona Wine Top. Nel corso dell’evento saranno estratti quattro biglietti premio andata e ritorno per Verona in Business class. .  
   
   
LOTTA ALLO SMOG. LINEE CONDIVISE REGIONE-COMUNE-PROVINCIA MILANO CATTANEO, MATTEUCCI E CROCI: INIZIAMO DA PIU´ BUS E PARCHEGGI  
 
Milano, 16 novembre 2006 - Come concordato lo scorso mese di ottobre si sono incontrati ieri al Palazzo della Regione gli assessori regionali alle Infrastrutture e Mobilità, Raffaele Cattaneo, alla Qualità dell´Ambiente, Marco Pagnoncelli, quello della provincia di Milano alla Viabilità, Paolo Matteucci, e quello del Comune di Milano alla Mobilità e trasporti, Edoardo Croci. Al centro dei lavori una strategia comune e condivisa nella lotta all´inquinamento che, elaborata un´ipotesi comune di lavoro, dovrà essere sottoposta a tutti i sindaci coinvolti. Una strategia che abbia nel sostegno e nell´incentivazione della mobilità sostenibile e nella tutela della salute dei cittadini i propri punti cardine. Dal confronto di oggi è emerso con chiarezza che anzitutto bisogna potenziare il trasporto pubblico, urbano, extraurbano e comunale (ciò comprende anche integrazioni tariffarie e la costruzione di nuovi parcheggi d´interscambio, ad esempio), incentivare l´acquisto di mezzi ecologici e studiare e mettere in campo tutte le possibili forme alternative di mobilità (car pooling, car sharing, nuove piste ciclabili). Inoltre, un´eventuale tariffa sulle emissioni inquinanti (il cosiddetto "penalty") dovrà puntare ad ottenere principalmente una riduzione del traffico in quanto le misure contro l´inquinamento vanno accompagnate da altre iniziative da inserire in un piano organico. "Oggi - ha detto Cattaneo - abbiamo dato un seguito positivo, condividendo un metodo di lavoro, alla cabina di regia sulla mobilità sostenibile che stiamo portando avanti per incentivare comportamenti virtuosi". Tali comportamenti - per Pagnoncelli - sono una componente fondamentale della vasta strategia che la Regione ha da tempo posto in atto per abbattere le polveri e introdurre sempre più combustibili a basso impatto". Anche Paolo Matteucci ha definito "positivo l´incontro di oggi pomeriggio che ci consente di ripartire con il piede giusto verso l´obiettivo che tutti gli amministratori devono avere, e cioè la lotta all´inquinamento per tutelare la salute dei cittadini in un´ottica di vera mobilità sostenibile". Croci, da parte sua, ha sottolineato "l´importanza di lavorare insieme con le altre istituzioni per un salto di qualità nei servizi di trasporto pubblico locale e nelle forme di mobilità sostenibile, a tutela della salute e dell´ambiente sia per chi vive sia per chi lavora a Milano". .  
   
   
PIETRA MILIARE NELLE VENDITE MERCEDES-BENZ: 25 MILIONI DI VETTURE CONSEGNATE  
 
Roma, 16 novembre 2006 - In questi giorni, Mercedes-benz festeggia un anniversario straordinario: dal 1945, il Marchio ha consegnato ben 25 milioni di autovetture con la Stella ai Clienti di tutto il mondo. Il Dr. Klaus Maier, Executive Vice President Mercedes Car Group, Responsabile Sales & Marketing, ha dichiarato: "Il trend positivo delle vendite Mercedes-benz registrato negli ultimi sessant´anni dimostra efficacemente il successo a lungo termine della nostra strategia di prodotto. Nessun´altra Casa automobilistica di prestigio vanta un portafoglio di prodotti altrettanto interessante ed orientato a soddisfare le richieste della clientela. " La vettura n° 25. 000. 000, una Classe E New Generation, è stata consegnata al proprietario di una società di taxi di Monaco presso il Mercedes-benz Customer Center di Sindelfingen. "La prima autovettura Mercedes-benz del periodo postbellico è uscita dalla catena di montaggio, qui a Sindelfingen, più di sessant´anni fa" ha ricordato il Dr. Eberhard Haller, Vicepresidente e Direttore della Fabbrica Daimlerchrysler di Sindelfingen. "Questo veicolo ha segnato l´inizio dell´ascesa di Mercedes-benz, destinato a diventare il marchio automobilistico più prestigioso e affermato del mondo. La consegna della venticinquemilionesima Mercedes, quest´oggi, rappresenta un´occasione speciale che contribuirà a motivare ulteriormente il personale di Sindelfingen e l´intera organizzazione Mercedes-benz. " La prima pietra della storia di successi Mercedes-benz del dopoguerra venne posta nel 1946, con il lancio del modello Mercedes 170 (serie W 136). Da allora, più di 11,5 milioni di Clienti di tutto il mondo hanno scelto di acquistare una vettura di classe superiore Mercedes-benz. Anche l´attuale settima generazione di Classe E sta riscuotendo grande successo: dal lancio sul mercato nel 2002, questa vettura è già stata consegnata in circa 1,1 milioni di esemplari, risultando così l´auto più venduta nel suo segmento. La Classe S simboleggia il lusso automobilistico fin da quando è stata lanciata sul mercato, nel 1965. Da allora, l´ammiraglia della gamma Mercedes-benz ha sempre predominato nel competitivo segmento delle auto di lusso. In particolare, la Classe S continua tuttora a dimostrare il suo ruolo di spicco come trendsetter in termini di sicurezza per l´intera industria automobilistica. Dal 1965, con più di quattro milioni di Classe S, questa vettura si è ormai affermata come l´indiscusso best-seller nel segmento delle auto di lusso. Il lancio della serie 190, soprannominata anche "Baby Benz", nel 1983 ha consentito al marchio Mercedes di collocare con successo sul mercato la sua prima vettura di lusso nel segmento medio superiore, stabilendo al tempo stesso nuovi parametri di riferimento in campo tecnologico. Al giorno d´oggi, la Classe C rappresenta la gamma di modelli Mercedes-benz più venduta e costituisce un fattore chiave per il successo del Marchio a livello mondiale. Dal 1983, in tutto il mondo, sono stati venduti circa 6,9 milioni di Classe C. Con Mercedes-benz Classe M, prodotta nello stabilimento Daimlerchrysler di Tuscaloosa (Alabama) dal 1997, il marchio Mercedes-benz è riuscito ad introdurre con successo un modello di lusso anche nel segmento dei Suv. La domanda nei confronti della Classe M ha superato ogni aspettativa fin dall´inizio, tanto che la capacità produttiva di Tuscaloosa è stata continuamente ampliata. La stessa fabbrica in Alabama ha avviato anche la produzione della Classe R dal 2005 e della Classe Gl dal 2006. Insieme con il classico fuoristrada Classe G, Mercedes-benz adesso offre la gamma di prodotti più vasta del segmento dei Suv di lusso. Fino ad oggi, la Casa di Stoccarda ha venduto più di un milione di Suv in tutto il mondo. Il 1997 ha segnato anche il lancio della Mercedes-benz Classe A, con un innovativo concept finalizzato ad introdurre il marchio con la Stella in un nuovo segmento di mercato. Le innovazioni introdotte con questa vettura, come la struttura a sandwich, tuttora unica nel suo genere, e l´Electronic Stability Program (Esp) di serie, insieme ad un nuovo concetto di design e di configurazione dello spazio interno, continuano ancora oggi a rappresentare un modello di riferimento nel segmento delle compatte. Nel primo ciclo di produzione del modello, nonostante un difficile avvio, la Classe A ha già raggiunto la soglia di un milione di unità vendute. Anche la Classe B, la seconda serie di modelli in produzione presso la fabbrica Daimlerchrysler di Rastatt introdotta nel 2005, sta seguendo le orme del successo della Classe A: nei primi 15 mesi dal lancio sul mercato, sono già stati più di 150. 000 i Clienti che hanno scelto di acquistare questa vettura. .  
   
   
MERCEDES CAR GROUP AL 31° MOTORSHOW DI BOLOGNA NUOVA SMART FORTWO: ANTEPRIMA MONDIALE AL PUBBLICO  
 
Roma, 16 novembre 2006 - La nuova smart fortwo rappresenta l´evoluzione naturale di quella che è diventata una "cult car" unica nel panorama automobilistico mondiale. Con il nuovo modello, smart stabilirà nuovi parametri di riferimento in termini di comfort, agilità, sicurezza e compatibilità ambientale, continuando ad essere sinonimo di innovazione, funzionalità e gioia di vivere, valori fondamentali del marchio. La nuova smart fortwo si presenta sportiva e dinamica, più confortevole, sicura ed ecologica e capace di trasmettere allegria e gioia di vivere. Chi sceglie smart esprime se stesso, uno stile di vita "contemporaneo", allegro e colorato, creativo ed al tempo stesso responsabile. Il nuovo design conferisce a smart fortwo un´immagine sportiva e dinamica, mantenendo un carattere inconfondibile; smart fortwo si riconosce al primo sguardo, soprattutto dalla caratteristica cellula di sicurezza tridion, apprezzata dal pubblico come elemento di sicurezza fondamentale, e dai bodypanels intercambiabili che conferiscono colore ai centri delle nostre città. Ad aprile 2007, data prevista per il lancio, smart fortwo si presenterà con nuovi motori tre cilindri interamente in alluminio ancora più potenti e dotati della più moderna tecnologia motoristica. I motori benzina vantano una cilindrata maggiorata rispetto al modello precedente (da 0,7 ad 1,0 litro) e sono disponibili in versione aspirata, da 45 kW/61 Cv e 52 kW/71 Cv, e sovralimentata, da 62 kW/84 Cv. Queste motorizzazioni presentano consumi tra più ridotti del panorama automobilistico. Grazie alle modifiche apportate, il motore diesel vanta prestazioni superiori al precedente del 10% ed eroga una potenza di 33 kW/45 Cv, rispettando la normativa antinquinamento Euro 4. La nuova smart fortwo cdi presenta consumi inferiori ai 3,5 litri con emissioni di Co2 di appena 90 grammi per chilometro. Il filtro antiparticolato diesel (sistema aperto), in grado di trattenere oltre il 40% delle emissioni di particolato, è di serie. Rispetto alla precedente generazione, le dimensioni della vettura risultano leggermente maggiorate. La protezione dei pedoni, la sicurezza passiva e soprattutto il comfort di marcia beneficiano dell´aumento di 19,5 cm della lunghezza complessiva. Non cambia la facilità di parcheggio: smart è la più piccola del mercato, ben 73 cm in meno rispetto alla più corta auto in circolazione. La già elevata sicurezza passiva garantita dalla cellula di sicurezza tridion è stata ulteriormente migliorata. La sezione frontale della vettura è stata sviluppata nel rispetto delle nuove norme sulla protezione dei pedoni. Inoltre, a richiesta sono disponibili i nuovi sidebag per testa e torace, che offrono agli occupanti una maggiore protezione in caso di eventuale impatto laterale. Nella dotazione di serie sono compresi anche equipaggiamenti di sicurezza unici nella categoria come Esp, Abs e Brake Assist integrato. Mercedes-benz gamma 4Matic: nuova versione speciale italiana "Dolomiti" Mercedes-benz presenta in anteprima al pubblico la nuova gamma italiana di versioni speciali in edizione limitata 4Matic "Dolomiti", dedicata agli amanti della montagna e caratterizzata da una dotazione di serie ancora più ricca e lussuosa. La serie speciale "Dolomiti" nasce dalla collaborazione tra Mercedes-benz ed il Dolomiti Superski, il più grande consorzio sciistico al mondo, che offrirà agli appassionati del Marchio con la Stella la possibilità di effettuare approfonditi test-drive con la gamma 4Matic in dieci impianti sciistici del consorzio da dicembre 2006 ad aprile 2007. Le versioni "Dolomiti", disponibili sull´allestimento Sport, esaltano ulteriormente il carattere sportivo, le elevate doti dinamiche e la versatilità della gamma 4Matic, che include i modelli Classe E Berlina e Station-wagon, Classe M, Classe R e Classe Gl. I due modelli in versione "Dolomiti" esposti al prossimo Motorshow di Bologna saranno Mercedes-benz Classe E 320 Cdi Station-wagon Avantgarde Sport 4Matic, caratterizzata da una dotazione di serie ancora più completa che comprende, tra gli altri: vernice metallizzata, vetri oscurati, sedili riscaldabili, interni in pelle, fari al bi-xeno Ils, kit fissaggio bagagli, sacca portascì e speciali tappetini personalizzati e Classe Gl 420 Cdi Sport 4Matic, che dispone di serie: vernice metallizzata, vetri oscurati, sedili riscaldabili, keyless go, portellone easy pack, pedane laterali, portascì e speciali tappetini personalizzati. La trazione 4Matic e l´Esp garantiscono la massima motricità in tutte le situazioni, frenando le ruote soggette a slittamento e trasferendo la coppia motrice a quelle che hanno aderenza. La motorizzazione E 320 Cdi si caratterizza per l´iniezione diretta Common Rail di terza generazione con iniettori piezo-elettrici e la turbina a geometria variabile. Questo propulsore sviluppa165kW/224 Cv di potenza e 510 Nm di coppia, garantendo una velocità massima di 236 km/h ed un´accelerazione 0-100 km/h in 8,1 secondi. Classe Gl 420 Cdi Sport 4Matic è equipaggiata con l´8 cilindri a V diesel, con cilindrata di 3. 996 cc. Questo moderno propulsore presenta sofisticate caratteristiche tecniche, come l´impianto common-rail di terza generazione con iniettori piezo-elettrici e la turbina a geometria variabile. Con una potenza di 225 kW/306 Cv ed una coppia di 700 Nm questo propulsore è oggi al vertice in fatto di prestazioni. Slr Mclaren 722 Edition: un numero mitico per una supersportiva leggendaria La nuova Mercedes-benz Mclaren Slr 722 Edition, progettata in stretta collaborazione con gli specialisti inglesi di Formula 1, possiede tutte le caratteristiche di una granturismo da corsa. La supersportiva modificata in più di 300 componenti, dispone di maggior potenza, un assetto del telaio più dinamico, un´aerodinamica ulteriormente migliorata ed equipaggiamenti interni ancor più sportivi. Con la nuova Slr 722 Edition, Mercedes-benz rende omaggio all´indimenticabile vittoria del leggendario pilota britannico Stirling Moss e del suo copilota Dennis Jenkinson, conquistata a bordo di una Mercedes-benz 300 Slr numero 722 (l´orario di partenza della gara, le 7. 22 del mattino) alla Mille Miglia del 1955. La nuova supersportiva Slr Mclaren 722 Edition, con i suoi 478 kW/ 650 Cv di potenza, supera non soltanto la sua storica antenata, ma anche le prestazioni già straordinarie della Slr. Il V8 Kompressor da 5,5 litri garantisce a questa granturismo prestazioni straordinarie: la "722 Edition" accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,6 secondi, impiega soltanto 10,2 secondi per raggiungere i 200 km/h, raggiunge i 300 km/h in 28 secondi e la velocità massima è di 337 km/h. Questa versione speciale, strettamente limitata a 150 esemplari, viene realizzata con una lavorazione prevalentemente artigianale a Woking, in collaborazione con Mclaren. L´esposizione Mercedes-benz Al prossimo Motorshow di Bologna l´esposizione Mercedes-benz si completerà con l´ultimo gioiello della Casa con la Stella, Classe A Velvet, dedicata agli amanti del design, del lusso e della moda. Questa esclusiva serie speciale si caratterizza per gli innovativi rivestimenti interni in pelle nappa exclusive all´anilina, unici nella categoria e disponibili in quattro inedite tonalità che rivestono l´intero abitacolo di morbida raffinatezza: il caldo Natural brown´, il luminoso Intensive brown´, il ricercato Full beige´ e l´elegante Deep black´. Tra le grandi novità Mercedes-benz ci saranno anche il nuovo Coupé di lusso Classe Cl e lo stato dell´arte dei Suv su strada e fuoristrada, la nuova Classe Gl. I nuovi modelli V8 della gamma 63 Amg saranno i grandi interpreti dell´anima sportiva dello stand Mercedes, grazie alla presenza del coupé quattro porte Classe Cls 63 Amg da 514 Cv, dell´ammiraglia Classe S 63 Amg da 525 Cv, del Grand Sports Tourer Classe R 63 Amg e del Suv Ml 63 Amg da 510 Cv. .  
   
   
PEUGEOT 207 AUTO EUROPA DEL 2007  
 
 Roma, 16 novembre 2006 - Peugeot 207 è stata nominata Auto Europa 2007 dai giornalisti dell’Uiga (Unione Italiana Giornalisti dell’Automobile) riuniti a Gabicce Mare (Pesaro) nel weekend del 10/12 novembre. La vittoria è arrivata con un punteggio record: Peugeot 207 ha ottenuto 763 voti, più del doppio della seconda classificata, la Citroën Picasso. È la prima volta che nella storia del Premio Uiga si verifica un distacco così consistente. A pochi mesi dal lancio, le immatricolazioni di 207 hanno già superato le 18mila unità, nonostante il ristagno del mercato, e nel mese di ottobre è entrata nella top ten dei modelli più richiesti. Le ragioni del successo, che si sta consolidando con l’arrivo di nuove motorizzazioni e si potenzierà nel corso del 2007 con l’arrivo di versioni inedite, sono essenzialmente lo stile dinamico, l’equipaggiamento completo, la grande sicurezza (la migliore della sua categoria, come verificato da Euroncap) ed una gamma ben articolata, in grado di soddisfare le aspettative della clientela esigente come quella della Penisola. Insomma, 207 si sta confermando un modello ad… “Energie Intense”! Peugeot attendeva questo successo da diversi anni, avendo sfiorato più volte il titolo, ad esempio con 206 Coupé Cabriolet e, lo scorso anno, con 1007 giunta seconda dietro la Fiat Grande Punto con una manciata di voti di scarto. Il premio Auto Europa viene assegnato ogni anno da una giuria composta da oltre 200 giornalisti e tiene conto di numerosi parametri:dal design dell’auto, all’originalità del modello, dalla meccanica alle novità tecniche, al rapporto qualità/prezzo. .  
   
   
CITROëN C4 PICASSO, NELL’AMBITO DELLA MANIFESTAZIONE AUTO EUROPA 2007, HA VINTO LA PRIMA EDIZIONE DEI MOTOR AWARD NELLA CATEGORIA FAMILY.  
 
Milano, 16 novembre 2006 - La manifestazione, organizzata dalla Ego! Comunicazione & Marketing di Massimo Sainato in partnership con l’Unione Italiana Giornalisti dell’Automobile, si è svolta lo scorso fine settimana nel medesimo scenario dell’autorevole Premio Auto Europa, giunto alla sua ventunesima edizione, e ha visto la proclamazione di 6 vincitori di categoria. Durante i due giorni dell’evento la giuria, composta da circa un centinaio di giornalisti soci dell’Iuga, ha avuto la possibilità di effettuare test sulle vetture in nomination prima di esprimere la propria preferenza. Al termine della manifestazione sono stati nominati i vincitori delle 6 categorie in gara. Le vetture vincitrici sono state premiate non sulla base delle consuete suddivisioni per segmenti o classi, bensì, particolarità degli Motor Award, sulla base dei valori e dei sentimenti che suscitano. In questo contesto, la “visiospace” Citroën C4 Picasso si è aggiudicata il Motor Award Categoria Family, distinguendosi come la miglior auto per la famiglia. La nuova ed innovativa monovolume compatta a sette posti Citroën ha, infatti, una personalità forte e un carattere unico: la silhouette slanciata e fluida ne sigla l’appartenenza alla Marca, gli equipaggiamenti di confort, assistenza alla guida e sicurezza sono ai massimi livelli, l’abitacolo conviviale ed accogliente offre una particolare modularità capace di accogliere anche le famiglie più numerose. C4 Picasso si è imposta precedendo, tra le altre, Kia Carens e Nissan Note. Family Motor Award, l’auto per la famiglia: Citroën C4 Picasso 494 Punti; Kia Carens 276; Nissan Note 261; Mitsubishi Grandis 204; Renault Grand Espace 202. .  
   
   
PRESENTATO IL CALL CENTER “INFO MOBILITÀ”  
 
Bolzano, 16 novembre 2006 - “Le domande, le richieste, ma anche le lamentele dei cittadini svolgono un ruolo fondamentale nell’opera di miglioramento del servizio di trasporto pubblico”. Così, durante la conferenza stampa di presentazione presso la sede operativa di via Mendola a Bolzano, l’assessore provinciale alla mobilità Thomas Widmann ha motivato la volontà di istituire il Call center “Info Mobilità”. Da qualche settimana i cittadini della Provincia di Bolzano hanno non solo la possibilità di ricevere in maniera immediata e diretta tutte le informazioni disponibili senza muoversi da casa, ma anche l´opportunità di inoltrare richieste ed eventuali reclami. Tutto ciò grazie a “Info Mobilità”, il nuovo call center creato dalla giunta provinciale su iniziativa dell’assessore Widmann. Per il progetto sono stati stanziati poco più di 125mila euro. “Abbiamo constatato che tutti i precedenti numeri verdi erano oberati di contatti – ha spiegato l’assessore provinciale durante la conferenza stampa – e risultavano spesso irraggiungibili per i cittadini. Con questa soluzione crediamo di aver creato un servizio più vicino alle esigenze della popolazione”. 840 000 471: questo il numero verde al quale, a partire dallo scorso mese di ottobre, si rivolgono in media una cinquantina di persone al giorno. Tramite “Info Mobilità” non si potranno solamente inoltrare domande e richieste: il call center, infatti, fungerà anche da centro per la raccolta dei reclami da parte degli utenti, “in modo da consentire agli stessi cittadini – ha sottolineato Widmann – di contribuire in maniera costruttiva al miglioramento del servizio di trasporto pubblico”. Il call center “Info Mobilità”, la cui sede operativa è in via Mendola a Bolzano, è gestito dalla Overture di Grosseto, che si è aggiudicata la gara d’appalto grazie ad un’offerta al ribasso del 25% rispetto alla base d’asta. Cinque gli operatori che rispondono al numero 840 000 471: tre di madrelingua italiana, e due di madrelingua tedesca. Alla conferenza stampa di presentazione del servizio, oltre all’assessore alla mobilità Thomas Widmann, hanno partecipato il direttore di dipartimento Gianfranco Jellici, il responsabile del progetto Günther Burger, Pietro Maccioni della Sad, Ardelio Michielli della Sasa, Roger Hopfinger di Trenitalia, Markus Silbernagl del consorzio di aziende impegnate nel trasporto pubblico, e l’amministratore delegato della Overture Ennio Norcini. .  
   
   
ALESSANDRO MALLAMO, NUOVO DIRETTORE POST-VENDITA DI CITROëN ITALIA.  
 
Milano, 16 novembre 2006 - Dal 13 Novembre 2006, Alessandro Mallamo è il nuovo responsabile della Direzione Post- Vendita di Citroën Italia spa. Nato a Reggio Calabria il 29 gennaio 1972, si è laureato in Ingegneria meccanica nel 1998. Il suo percorso professionale si è sviluppato in Ducati Motor, Bmw Group Italia e negli ultimi due anni in Maserati spa, dove ricopriva il ruolo di responsabile dell’assistenza tecnica e del Customer Care. La responsabilità di Alessandro Mallamo riguarderà in particolare le aree della Formazione tecnica, Omologazione ed Ambiente, Garanzie, Assistenza Tecnica e Animazione della rete dei Rac (Riparatori Autorizzati Citroën). .  
   
   
PEDEMONTANA. CATTANEO: IN FINANZIARIA SOGGETTO REGIONE-ANAS SI´ UNANIME DEL COMITATO ALLA PROPOSTA DI UN SUBEMENDAMENTO  
 
 Milano, 16 novembre 2006 - Il Comitato per la realizzazione della Pedemontana ha pienamente condiviso oggi la proposta della Regione di inserire nella Finanziaria del Governo il varo di un nuovo soggetto lombardo per le concessioni autostradali. La proposta, illustrata dall´assessore alle Infrastrutture e Mobilità, Raffaele Cattaneo, riguarda la costituzione di una società di diritto pubblico regionale partecipato al 50% da Anas e al 50% da Regione Lombardia (direttamente o indirettamente), e verrà proposta a Roma sotto forma di subemendamento all´emendamento del Governo che prevede 1 miliardo di euro per la Pedemontana. "L´obiettivo - ha spiegato Cattaneo - è di avere sul nostro territorio il soggetto concedente e aggiudicatore, con il compito cioè di controllare, verificare e stimolare chi deve realizzare l´opera affinché lo faccia nei tempi prestabiliti. Non si tratta affatto invece, è bene che sia chiaro, di trasferire il compito che deve svolgere il concessionario, che già c´è ed esiste da sedici anni: la società Pedemontana Spa, che vogliamo continui a fare e faccia sempre meglio il suo lavoro". Il subemendamento è stato approvato da tutti i componenti del Comitato, e cioè le province di Milano, Bergamo, Como e Varese, i comuni di Cantello, Cermenate, Filago, Gorla Minore, Seregno e Vimercate, il Ministero delle Infrastrutture, la società Pedemontana, oltre naturalmente alla Regione rappresentata da Cattaneo stesso e dell´assessore al Territorio e Urbanistica, Davide Boni. Il subemendamento rappresenterebbe un grosso passo avanti verso l´inizio della fase progettuale. E anche un guadagno di chiarezza: infatti l´idea del soggetto misto Lombardia/anas è sì presente nell´emendamento del Governo, ma "è necessario - ha spiegato Cattaneo - portare alcune migliorie ad una formulazione che oggi è ancora troppo confusa e a questo stiamo lavorando con il ministero delle Infrastrutture e la presidenza del Consiglio dei ministri". Il subemendamento proposto prevede anche che la nuova società sia guidata da un consiglio di amministrazione di cinque componenti di cui tre designati dalla Regione, tra cui l´amministratore delegato, e due da Anas, tra i quali il presidente. Finanziamenti - Il comitato ha affrontato anche la questione dei finanziamenti statali convenendo che "il miliardo di euro previsto dal Governo è una cifra non sufficiente a coprire la parte di costi a carico delle casse pubbliche, visto che il costo dell´intera opera ammonta a tre volte tanto. Averlo ottenuto è in ogni caso la prova della efficacia del metodo di lavoro che abbiamo seguito in questi mesi, facendo sistema e mantenendo una intensa interlocuzione con il Governo". Un altro importante passo avanti registrato oggi è la pubblicazione da parte del Cipe (Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica) della delibera di approvazione del progetto preliminare di Pedemontana lombarda, che si attendeva dal luglio dell´anno scorso. Per ora la pubblicazione è sul sito internet, a giorni è prevista la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale. A questo proposito la società Pedemontana lombarda provvederà a consegnare ad ogni Ente locale coinvolto il progetto e il tracciato così come approvato in sede Cipe. "Oggi - ha spiegato Cattaneo illustrando i lavori della mattinata - abbiamo discusso delle prossime fasi: anzitutto una ricognizione di tutte le prescrizioni che il Cipe ha previsto a carico dei singoli enti; ma anche un cronoprogramma e il testo dell´Accordo di Programma per la realizzazione della Pedemontana". Il Tavolo odierno ha deciso che il cronoprogramma debba contenere un elenco puntuale delle scadenze da qui all´avvio delle opere. Ne è stato infatti esaminato uno ritenuto insoddisfacente perché propone tempi troppo lunghi: 8 mesi per bandire la gara per la progettazione definitiva, 15 mesi per assegnarla, 25 mesi per avere il progetto definitivo, 61 mesi per l´avvio della gara per l´esecuzione dei lavori. Prossimo appuntamento del Comitato il 1 dicembre per approfondire il nuovo cronoprogramma e confermare la valutazione di consenso sul tracciato. .  
   
   
VENETO, L’ANAS APRE AL TRAFFICO LA VARIANTE ALLA EX STRADA STATALE 495 “DI CODIGORO”AD ADRIA, IN PROVINCIA DI ROVIGO TRE CHILOMETRI DI STRADA ED UN NUOVO VIADOTTO SUL COLLETTORE PADANO PALESANO E SUL CANAL BIANCO PER MIGLIORARE I COLLEGAMENTI NEL NORD EST  
 
Rovigo, 16 novembre 2006 - L’anas ha aperto al traffico, il 13 novembre, la variante alla ex strada statale 495 “di Codigoro” ad Adria, in provincia di Rovigo. Alla cerimonia erano presenti l’Assessore Regionale alle politiche della Mobilità e Infrastrutture Renato Chisso, l’Assessore ai Lavori Pubblici della Provincia di Rovigo Daniele Chiarioni, il Capo Compartimento Anas del Veneto Ugo Dibennardo ed i Sindaci dei Comuni interessati. La nuova arteria di collegamento tra Codigoro e Adria agevolerà la viabilità locale e permetterà di ridurre i volumi di traffico nei centri abitati, bypassando il territorio comunale di Adria ed unendo la strada regionale 495 alla strada provinciale 45. La variante attraversa, con un viadotto di 860 metri, il Collettore Padano Polesano ed il Canal Bianco e, mediante uno svincolo a livelli sfalsati, consente il collegamento con l’attuale sede della strada regionale 495, tramite un cavalcavia lungo 225 metri. L’opera si inserisce nel contesto più ampio del nuovo progetto di viabilità connessa alla futura realizzazione della “Romea Commerciale”. I lavori hanno avuto un costo pari a 12 milioni di euro. La Variante si sviluppa per circa 3 km di strada, tra il ramo principale e i due svincoli, ed è costituita da una sede stradale a due corsie, una per ogni senso di marcia, della larghezza di 3,75 metri con due banchine pavimentate della larghezza di 1,50 metri; la larghezza totale della carreggiata è di 10,50 metri. Tra le opere d’arte secondarie, sono stati realizzati i ponticelli sul canale Corlungo, una condotta in acciao sul canale Badoer ed alcuni tombini per lo smaltimento delle acque. .  
   
   
LINEA VENEZIA-UDINE: DOMENICA 19 NOVEMBRE RIMOZIONE DI UN ORDIGNO BELLICO IN LOCALITA’ PONTE DELLA PRIULA, NEL COMUNE DI SUSEGANA. , DALLE 9.00 ALLE 12.00, SOSPESA LA CIRCOLAZIONE FERROVIARIA TRA LE STAZIONI DI SPRESIANO E CONEGLIANO. MODIFICHE ALLA CIRCOLAZIONE TRENI.  
 
 Verona, 16 novembre 2006 - Su ordinanza della Prefettura di Treviso, domenica 19 novembre 2006 dalle ore 9. 00 alle ore 12. 00, sarà sospesa la circolazione ferroviaria tra le stazioni di Spresiano e Conegliano, sulla linea Venezia - Udine. La sospensione è necessaria per consentire il disinnesco e la rimozione di un ordigno bellico rinvenuto in località Ponte della Priula, nelle vicinanze della ferrovia. L’orario del termine delle attività è indicativo. Potrà essere anticipato o posticipato in base all’effettivo completamento delle operazioni di disinnesco. Trenitalia ha programmato un servizio di autobus sostitutivi. I pullman utilizzeranno le fermate del servizio pubblico prossime alle stazioni. Avvisi al pubblico saranno affissi nelle stazioni interessate. Queste, in dettaglio, le modifiche al programma di circolazione. R 20875 Udine (8. 29)- Venezia Santa Lucia, deviato via Palmanova/cervignano/san Donà di Piave, con ritardo previsto in arrivo di circa 60 minuti, sostituito con bus da Udine a Mestre; R 20877 Udine (9. 16) – Venezia Santa Lucia, cancellato da Conegliano a Venezia Santa Lucia, sostituito con bus da Conegliano a Mestre; R 2845 Trieste (6. 02) – Udine/venezia Santa Lucia, cancellato da Conegliano a Venezia Santa Lucia. , sostituito con bus da Conegliano a Treviso, proseguimento con il treno straordinario in coincidenza, da Treviso a Venezia Santa Lucia; Ir 2449 Trieste (7. 04) – Udine/venezia Santa Lucia, da Udine deviato via Palmanova/cervignano/portogruaro/treviso, con un ritardo previsto in arrivo di circa 60 minuti; bus sostitutivo tra Udine e Venezia; R 20900 Venezia Santa Lucia. (8. 56) – Udine, deviato via Portogruaro/cervignano/palmanova, con un ritardo previsto in arrivo di circa 60 minuti, bus sostitutivo fra Treviso e Udine; Comunicato Stampa Ir 2446 Venezia Santa Lucia (9. 56) – Udine/trieste cancellato da Treviso a Conegliano, sostituito con bus da Treviso a Conegliano e proseguimento con treno in coincidenza; Ir 2453 Trieste (8. 54) – Udine/venezia Santa Lucia potrà subire un ritardo di circa 45 minuti per attesa termine operazioni; R 20881 Udine (10. 51) – Venezia Santa Lucia. Potrà subire un ritardo di circa 15 minuti per attesa termine operazioni; R 20775 Calalzo (10. 15) – Venezia Santa Lucia potrà subire un ritardo di circa 15 minuti per attesa termine operazioni. In occasione del disinnesco sarà temporaneamente chiusa anche la statale 13 “Pontebbana”. Pertanto la stazione di Susegana non potrà essere raggiunta dal servizio sostitutivo. Rfi e Trenitalia attiveranno tutte le procedure necessarie per informare e assistere in maniera capillare ed esauriente la clientela. Informazioni sul programma di circolazione dei treni saranno fornite nelle stazioni mediante cartelli, teleindicatori, monitor e avvisi sonori, in treno attraverso avvisi e comunicazioni del personale di bordo e tramite il sito trenitalia. Com. .  
   
   
POMPEI: ENTRO UN ANNO E MEZZO AL VIA I LAVORI PER LA CIRCUMVESUVIANA. UN SUGGESTIVO ´DECUMANO´ DISEGNATO DA EISENMAN COLLEGHERÀ LA CITTÀ ANTICA A QUELLA NUOVA  
 
 Napoli, 16 novembre 2006 - Entro un anno e mezzo partiranno i lavori per la riqualificazione delle due stazioni di Pompei della Circumvesuviana (Villa dei Misteri-scavi e Santuario) e delle aree circostanti, e si concluderanno nel 2010-11. E´ quanto emerso nel corso di un incontro tenutosi nel Comune di Pompei tra l´Assessore ai Trasporti della Regione Campania, Ennio Cascetta, il Sindaco di Pompei, Claudio D´alessio, l´Amministratore unico dell´Eav (Ente Autonomo Volturno), Alessandro Rizzardi, l´Amministratore unico e il Direttore generale di Circumvesuviana, Fernando Origo e Antonio Sarnataro, l´Amministratore del Santuario di Pompei, Edoardo Romano e l´architetto statunitense Peter Eisenman, incaricato del progetto. Eisenman, architetto di fama internazionale, autore di numerose opere celebri in tutto il mondo, come l´"Holocaust Memorial" di Berlino, ha illustrato l´idea alla base del progetto che sarà realizzato nei prossimi mesi e che prevede il restyling e la rifunzionalizzazione delle due stazioni di Pompei-santuario e Villa dei Misteri della Circumvesuviana - ricreando una sorta di "decumano" che collegherà le due stazioni e quindi la città antica a quella nuova - e la riqualificazione urbanistica delle aree circostanti. Nel corso dell´incontro, è stato anche annunciato che sono stati finalmente riavviati i lavori di interramento dei binari della linea nella stessa zona, grazie a un accordo di programma firmato qualche giorno fa tra il Ministero dei Trasporti e la Regione, che ha finalmente consentito di trasferire le competenze a quest´ultima sulle opere finanziate con la legge 910/86 sulle ferrovie, tra cui appunto l´interramento di Pompei. "Il suggestivo progetto sulla Circumvesuviana di Pompei affidato a uno dei più grandi architetti del mondo fa un altro importante passo in avanti - dichiara l´Assessore regionale ai Trasporti, Ennio Cascetta - grazie ad Eisenman, proseguiamo lungo la strada della realizzazione di stazioni affidate a professionisti di fama internazionale, come abbiamo già fatto, ad esempio, per Montesanto con Silvio D´ascia, per Monte Sant´angelo con Anish Kapoor e per la stazione Tav"di Napoli-afragola con Zaha Hadid. Le nuove stazioni del sistema di metropolitana regionale che stiamo realizzando, infatti, devono rispondere a tre obiettivi: far sì che siano anche grandi opere di architettura moderna, oltre che fermate delle linee di trasporto, renderle non solo luoghi di arrivo e partenza dei treni, ma veri e propri centri di aggregazione e infine riqualificare anche i quartieri e le aree che le circondano con nuovi progetti di accessibilità e di arredo urbano. Pompei è una città conosciuta in tutto il mondo per gli Scavi archeologici e il turismo religioso. Con questo progetto, vogliamo introdurre un terzo elemento, e cioè la grande architettura che produce significativi mutamenti urbanistici, con la trasformazione e la riqualificazione di intere aree urbane, un po’ come accade a Londra o New York". "La mia idea progettuale è molto semplice - dice Peter Eisenman - e consiste nel voler ricreare una sorta di nuovo ´decumano´, che ha nelle due stazioni di Pompei della Circumvesuviana l´inizio e la fine. Deve essere un viaggio nella storia tra passato e presente, con il recupero degli edifici cittadini esistenti lungo il percorso. Si tratta di ricreare un´integrazione progressiva che accompagni i turisti e i cittadini di Pompei. Per fare questo, siamo partiti dallo studio della struttura della città romana, con una verifica puntuale della pianta urbana, fino ad arrivare ai giorni nostri. E questo rispecchia in pieno il mio modo di intendere l´architettura, e cioè ´scavare´ cose non visibili del passato ma che risultano importanti per le città di oggi". "E´ un momento importantissimo per la città di Pompei - afferma, infine, il Sindaco di Pompei, Claudio D´alessio - oggi parte un grande lavoro sinergico tra il Comune, la Circumvesuviana e soprattutto l´Assessorato regionale ai Trasporti, che consentirà alla nostra città di imporsi definitivamente come uno dei principali poli attrattivi turistici della Campania. Questo perché non si tratta solo di un´opera trasportistica, ma è un intervento che modifica la struttura urbanistica della città, migliorandola. L´aver deciso, poi, di affidare la progettazione all´architetto Eisenman è per noi un ulteriore motivo di gioia e di orgoglio". .