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MERCOLEDI

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Notiziario Marketpress di Mercoledì 22 Aprile 2015
IL PROGETTO PASTA HA APPENA LANCIATO L’ULTIMA DI UNA SERIE DI SETTE INDAGINI SULLA MOBILITÀ ATTIVA NELLE CITTÀ EUROPEE. I CITTADINI DI ÖREBRO SONO INVITATI A RISPONDERE A DOMANDE SU COME UTILIZZANO I TRASPORTI, AL FINE DI OTTENERE UNA MIGLIORE INTEGRAZIONE DELL’ATTIVITÀ FISICA NELLA LORO VITA DI OGNI GIORNO.  
 
 Bruxelles, 22 aprile 2015 - Le quasi 2 000 persone che hanno partecipato al sondaggio di Örebro si uniranno a una banca dati esistente di un totale di 14 000 testimonianze di automobilisti, ciclisti, soggetti che partecipano al car pooling, pedoni e utenti dei trasporti pubblici. “Da questa banca dati ricaveremo nuove informazioni scientifiche e determineremo perché le persone utilizzano diverse modalità di trasporto, chi utilizza i trasporti attivi, chi non lo fa, e in che modo questo influisce sulla salute della gente,” spiega Luc Int Panis, coordinatore del progetto di ricerca su ambiente, rischio e salute al Vito e a capo dell’indagine del progetto Pasta. Queste informazioni aiuteranno a definire in che modo gli urbanisti possono promuovere al meglio l’attività fisica come parte degli schemi quotidiani di spostamento. L’indagine di Örebro, proprio come quelle appena effettuate a Londra, Anversa, Barcellona, Vienna, Roma e Zurigo, è stata messa assieme usando una serie di indicatori qualitativi e quantitativi definiti sulla base di un’ampia revisione della letteratura scientifica e di workshop. Questi indicatori includono la ripartizione modale di camminata e ciclismo, chilometri in bicicletta e a piedi all’anno, attuale consapevolezza e atteggiamento verso mobilità attiva, uso del terreno e topografia (usare l’analisi quantitativa con strumenti Gis) ma anche cose come l’esistente infrastruttura dei trasporti, le politiche per la mobilità attiva e il supporto politico. Il progetto ha inoltre condotto una serie di workshop e interviste ‒ con queste ultime che sono state completate a marzo del 2015 ‒ che hanno esaminato il collegamento tra la promozione della mobilità attiva e la salute in città piccole e grandi, analizzando esempi di cooperazione tra diversi settori e uffici cittadini responsabili di salute, pianificazione urbana e trasporti. Condividere le migliori pratiche Il collegamento tra salute e trasporti è alla base dell’iniziativa Pasta, come sottolineato sul sito web del progetto: “Al giorno d’oggi noi europei ci muoviamo di meno, e non sorprende il fatto che questo abbia delle conseguenze negative per la nostra salute e per le casse pubbliche. Ma integrare quei 20 minuti di attività fisica consigliati ogni giorno non è sempre facile. Un modo per cambiare questa situazione sarebbe quello di rendere l’attività fisica parte della nostra routine quotidiana, ed è qui che entra in scena il progetto Pasta”. Per aiutare i cittadini europei a raggiungere questa soglia salutare, Pasta produrrà due lavori principali. Per prima cosa, il team creerà uno strumento di valutazione Heat (Health Economic Assessment Tool) per la camminata e il ciclismo. Quest’ultimo attingerà dalla ricerca esistente, lo strumento per la valutazione d’impatto sulla salute (Hia, Health Impact Assessment) dell’Organizzazione mondiale della sanità per la camminata e il ciclismo, e dalla nuova ricerca generata dal progetto. In seguito, gli esempi di buone pratiche provenienti da città in tutta Europa nella promozione della mobilità attiva come parte dell’infrastruttura dei trasporti verranno raccolti fino alla conclusione del progetto nel 2017, prima di essere redatti in un “compendio di Pasta”, un manuale per supportare l’implementazione di misure per la mobilità verso l’interno, che descrive processi decisionali e di pianificazione, infrastrutture e campagne pubblicitarie, valutazione dei dati e strategie di comunicazione. Il manuale verrà reso disponibile online per l’utilizzo da parte di responsabili dei processi decisionali, portatori di interessi e studiosi. I cittadini di Örebro interessati a partecipare agli studi possono iscriversi sul sito web del progetto. Per ulteriori informazioni, visitare: Pasta http://www.Pastaproject.eu    
   
   
MARCHE, ANAS: APPALTO PER LAVORI DI RIFACIMENTO DELLA PAVIMENTAZIONE SULLA SS685 `DELLE TRE VALLI UMBRE` OGGI IN GAZZETTA UFFICIALE IL BANDO DI GARA DA 730MILA EURO  
 
Ancona, 22 aprile 2015 - L`anas pubblicherà sulla Gazzetta Ufficiale di, mercoledì 22 aprile, il bando di gara d`appalto per l`affidamento dei lavori di rifacimento della pavimentazione sulla strada statale 685 `delle Tre Valli Umbre` in tratti saltuari in provincia di Ascoli Piceno e delle rampe di innesto con la strada statale 4 `Salaria`. I lavori, del valore complessivo di 730mila euro, dovranno essere completati entro 90 giorni a partire dal momento della consegna all`impresa esecutrice. Le imprese interessate devono consegnare la domanda di partecipazione entro le 12:00 del 19 maggio 2015 ad Anas Spa - Compartimento della Viabilità per le Marche, via Isonzo, 15 - 60124 Ancona. Per informazioni dettagliate su tutti i bandi di gara è possibile consultare il sito internet www.Stradeanas.it    
   
   
TRASPORTI IN ABRUZZO, OK PIANO INDUSTRIALE: ASSORBITI ESUBERI CON AUMENTO RICAVI E TAGLIO COSTI RISPARMI PER OLRE 11 MLN  
 
Pescara, 22 aprile 2015 - È stato presentato ai sindacati, nella sede della Sangritana a Lanciano, il Piano industriale della società unica dei trasporti, T.u.a., dal sottosegretario alla Presidenza della Giunta regionale, Camillo D´alessandro, dai Presidenti e dai vertici delle tre società attuali, in attesa del nuovo assetto societario, operativo dal primo di Giugno. Nel merito, il Sottosegretario spiega che grazie all´aumento dei ricavi e al taglio dei costi si potranno ottenere risorse per 11.340 mila euro, grazie alle quali tutti i 1600 dipendenti saranno riassorbiti. Spiega D´alessandro: "Circolano notizie prive di ogni concretezza, fondate sull´ennesimo tentativo di gettare ombre e paure, come sempre, su una delle più grandi riforme della storia recente della nostra Regione. Grazie alle economie attivabili, con la consistenza della società unica dei trasporti, nessun esubero rischia di diventare mobilità, cassa integrazione o licenziamento. Anzi nel futuro ci saranno assunzioni". Secondo il Sottosegretario, il primo obbiettivo colto da Tua è proprio quello di tutelare i livelli occupazionali. "Nessuno dei 1600 lavoratori rischia il posto dei lavoro ? spiega - nessuno rischia lo stipendio a fine mese. Mi riferisco sia al personale viaggiante, sia al personale amministrativo, rispetto al quale esiste un problema di sovrannumero, frutto della lunga storia del tre società precedenti". Nel computo D´alessandro spiega che "on di esuberi si tratta ma di personale che ha già raggiunto l´età pensionabile, di personale che tra il 2015 ed il 2019 ha raggiunto o raggiungerà l´età pensionabile. Si tratta di circa 242 unità, che produrranno un risparmio pari a 29 milioni di Euro". "Quindi - riprende D´alessandro - gli esuberi sono legati eventualmente al collegamento con i lavoratori che decidessero di andare in pensione, su questo tratteremo con i sindacati. Ci sono anche opzioni diverse legislative,ma nessuno rischia nulla, neanche un centesimo. Nessun esubero, ma pensionamento, nessuna anticipazione rispetto all´età pensionabile. Ciò consentirà assunzioni di giovani con evidenti costi inferiori". Il Sottosegretario chiarisce che l´operazione sarà resa possibile "grazie alle economie che riusciremo a realizzare, in virtù della fusione, attraverso due leve, l´aumento dei ricavi e la razionalizzazione dei costi". Nella sostanza, sotto la voce di aumento dei ricavi va ricompreso: l´adeguamento tariffario all´ Istat (5 per cento), per esempio un biglietto aumenta di cinque centesimi (Euro 1.250.000,00); la lotta all´evasione tariffaria (Euro 1.000.000,00), l´allargamento area Unico (Euro 360.000,00). Sotto la voce riduzione costi interni va ricompreso: Servizi pulizia (Euro 600.000,00), internalizzazioni ( metano, gasolio, gomme, manutenzioni , carrozzeria) (Euro 1.430.000,00); Organi societari (consiglio di amministrazione e revisori) (Euro 300.000,00); Riorganizzazione turni Arpa (Euro 1.350.000,00); Eliminazione sovrapposizione (Euro 1.950.000,00); Riorganizzazione Gtm (Euro 1.200.000,00); Riduzione oneri dirigenti (Euro 900.000,00); Sub Concessioni (affidamento di tratte minori all´esterno) (Euro 1.000.000,00), per un totale di risparmi pari a Euro 11.340.000,00. Il Delegato ai Trasporti annuncia che "ora si aprirà la fase del confronto con i sindacati per arrivare a definire, entro i termini della fusione, un nuovo unico contratto aziendale di secondo livello, oggi ne esistono tre differenti, con il chiaro intento di ridurre la spesa nella parte insostenibile sotto ogni punto di vista. Confido molto nella responsabilità di tutti". "Con la riorganizzazione dei servizi - riprende D´alessandro ? e le economie salvaguardiamo i livelli occupazionali e diminuiamo i costi. Dovremo arrivare al 2019, l´anno delle gare, a garantire l´affidamento diretto alla nostra società in house, raggiungendo i costi standard. Un chilometro di corsa dovrà costare come in Lombardia e non più del doppio rispetto al potenziale costo standard. Dovremo dunque puntare all´efficientamento del sistema". "Il Piano industriale - conclude D´alessandro - nel mentre risolve i guasti del passato traccia la via per agganciare il futuro con il piano di investimenti: trasformeremo tre debolezze in una forza sostenibile nel tempo e che rappresenterà uno degli strumenti competitivi per la nostra Regione. Il futuro passa da qui".  
   
   
TOSCANA: GARA TPL, VIA LIBERA DAL GARANTE ALLA CONCORRENZA  
 
Firenze 22 aprile 2015 - La gara regionale per l´assegnazione del servizio di trasporto pubblico su gomma in tutta la Toscana è corretta e rispetta le norme per la libera concorrenza. A stabilirlo è stato il Garante per la concorrenza e il mercato, che ha comunicato questa mattina alla Regione l´esito del collegio del 15 aprile in cui si è "preso atto delle comunicazioni inviate" dalla Regione in merito alla gara unica. Nella comunicazione l´Agcm precisa che "le ragioni ivi esposte appaiono far venir meno i dubbi concorrenziali formulati dall´Autorità nel medesimo parere" ed ha "disposto l´archiviazione del procedimento in oggetto. Si chiude, in questo modo, un confronto avviato il 16 febbraio, quando il Garante per la Concorrenza ed il Mercato ha comunicato alla Regione l´apertura (con Parere S2168) di un procedimento volto ad assicurare che nella gara per il lotto unico del trasporto pubblico locale su gomma non fossero presenti "previsioni lesive della concorrenza". Il Garante in particolare rilevava la dimensione della cosiddetta ´barriera d´ingresso´, ovvero l´investimento immediatamente richiesto al vincitore della gara per l´avvio del servizio. La Regione ha fornito ogni elemento di chiarimento, prima in specifiche riunioni di confronto con gli istruttori dell´Autorità, poi attraverso un confronto che ha visto protagonisti diretti il Garante Petruzzella, il Presidente della Regione e l´assessore; infine, con una comunicazione formale del 25 marzo. In particolare sono stati illustrati gli interventi già realizzati per limitare la ´barriera d´ingresso´ per i partecipanti e spiegate le modifiche che saranno ulteriormente introdotte. Nei prossimi giorni, il responsabile del procedimento, firmerà un provvedimento definitivo per dare seguito agli impegni presi con l´Autorità. Anche se le modifiche agli atti di gara saranno modeste, è stato comunque deciso di prorogare ulteriormente la data ultima per la presentazione delle offerte (ad oggi fissata al 4 maggio). In questo modo le aziende interessate potranno formulare le loro offerte e l´asseverazione bancaria del Piano Economico Finanziario in base al nuovo quadro. "Sono più che soddisfatto - ha detto l´assessore regionale ai trasporti - per quella che a tutti gli effetti può essere considerata una promozione definitiva di una procedura di grande complessità, sulla quale gli uffici regionali hanno lavorato con impegno e capacità professionale. A questo punto siamo davvero vicini al traguardo della presentazione delle offerte e quindi della chiusura di un percorso di riforma che è ormai un punto di riferimento riconosciuto a livello nazionale".  
   
   
FVG: CONNESSIONI DI TRASPORTO IN ALTO ADRIATICO  
 
Trieste, 22 aprile 2015 - "Per l´Amministrazione regionale i filoni d´intervento prioritario riguardano l´accessibilità ferroviaria e autostradale, in particolare delle sezioni transfrontaliere strategiche, il miglioramento dei servizi marittimi e gli investimenti per il sistema portuale dell´Alto Adriatico". Lo ha sottolineato a Trieste l´assessore regionale alle Infrastrutture e Mobilità, Mariagrazia Santoro, aprendo ufficialmente la conferenza internazionale "Il ruolo dell´Unione europea nei Balcani Occidentali-le connessioni di trasporto e l´allargamento". All´incontro, organizzato dall´Ince (Iniziativa Centro Europea) e dalla Commissione europea (direzione generale per la Politica di vicinato e i negoziati di allargamento), sono state approfondite le opportunità e gli strumenti della Ue a sostegno dello sviluppo dei trasporti e dell´accessibilità a livello transnazionale. Al fine di garantire un maggior sviluppo sostenibile e di prosperità dell´intera Regione Adriatico-ionica, gli otto Paesi aderenti a questa Strategia europea (Albania, Bosnia-erzegovina, Croazia, Grecia, Italia, Montenegro, Serbia e Slovenia) hanno deciso di focalizzare su quattro ambiti le iniziative congiunte a favore di uno spazio integrato di servizi e competenze. Questi cosidetti "4 pilastri tematici" delle Regione Adriatico-ionica sono: "Crescita blu", volto a favorire la crescita marittima e marina innovativa, promuovendo lo sviluppo nei settori dell´economia blu; "Connettere la Regione", inteso a migliorare la connessione all´interno della Regione e con il resto dell´Europa in termini di reti energetiche e di trasporto; "Qualità ambientale", relativa agli ecosistemi marini e terrestri, riducendo l´inquinamento e arrestando la perdita di biodiversità e la degradazione; il "Turismo sostenibile". Evidenziando la posizione geopolitica del Friuli Venezia Giulia "di ponte con l´Europa centrale, l´area alpina e l´Europa sud-orientale", l´assessore Santoro ha ricordato che la prosperità economica e sociale della Regione va promossa rafforzando il processo d´integrazione dei Paesi terzi nella Ue. "E´ necessario intensificare la cooperazione tra i Paesi della Regione Adriatico-ionica per far fronte all´ancora persistente deficit nelle infrastrutture: vanno rimosse - ha spiegato Santoro - le strozzature e ripristinate le connessioni mancanti, così come potenziati i collegamenti intermodali ed i sistemi di gestione del traffico, anche marittimo". All´incontro, al quale hanno partecipato esperti e rappresentanti di organizzazioni e istituzioni internazionali, sono stati presentati i risultati del progetto comunitario Adria A, che è stato finanziato nell´ambito del Programma di cooperazione transfrontaliera Italia-slovenia: un´esperienza, è stato detto, che può rappresentare una buona pratica da replicare anche nel contesto dei Balcani occidentali. Il progetto, finalizzato a promuovere la creazione di un´area metropolitana transfrontaliera per migliorare l´accessibilità tra Divaca, Gorizia, Capodistria, Monfalcone, Nova Gorica, Sezana e Trieste, ha promosso anche azioni mirate a favorire una maggiore interconnessione tra aree urbane e rurali dell´Alto Adriatico.  
   
   
PORRETTANA, DAL 1 MAGGIO TORNANO I TRENI ESTIVI PISTOIA-PORRETTA  
 
Firenze 22 aprile 2015 - Tornano i treni estivi sulla Porrettana. Dal 1° maggio, nei giorni festivi, saranno di nuovo in servizio sulla storica linea Pistoia-porretta Terme due treni aggiuntivi al consueto servizio regionale. "Con questa integrazione alla programmazione consueta - spiegano dall´assessorato regionale a trasporti e infrastrutture - vogliamo favorire il turismo e le iniziative di promozione locale che nel periodo estivo saranno organizzate dal territorio. Crediamo che le linee minori, che in Toscana si trovano tutte in luoghi straordinariamente belli e ricchi dal punto di vista paesaggistico e culturale, possano essere utilizzate come un volano di sviluppo per il turismo, in particolare anche per un turismo di nicchia, più attento all´ambiente e alla riscoperta delle tipicità locali". I treni che da venerdì primo maggio si aggiungeranno alla programmazione sono: - R 6306 in partenza da Pistoia alle ore 9.21 e in arrivo a Porretta alle ore 10.16; - R 6391, complementare al giro treno del precedente, in partenza da Porretta alle ore 10.24 con arrivo a Pistoia alle 11.16. I due treni fermeranno a Pistoia Ovest, Corbezzi, Castagno, San Mommè, Pracchia, Biagioni Lagacci, Molino del Pallone, Ponte Venturina. Si ricorda che i treni aggiuntivi saranno in servizio solo nei giorni festivi.