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MARTEDI
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Notiziario Marketpress di
Martedì 02 Ottobre 2007 |
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«VERSO UNA NUOVA CULTURA DELLA MOBILITÀ URBANA», LA COMMISSIONE EUROPEA PRESENTA UNA PROSPETTIVA PER LA MOBILITÀ URBANA |
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Bruxelles, 2 ottobre 2007 - Un traffico scorrevole e città più pulite costituiscono il fulcro del nuovo Libro verde sulla mobilità urbana adottato dalla Commissione europea il 25 settembre. Intitolato «Verso una nuova cultura della mobilità urbana», il documento è inteso ad aiutare la Commissione a esplorare quali siano gli ostacoli a una mobilità urbana sostenibile e a individuare i modi per superarli. Il documento presenta inoltre un´agenda europea per la mobilità urbana, pur rispettando le competenze delle autorità locali, regionali e nazionali nel settore, e accorda particolare rilievo al modo in cui la ricerca può contribuire al raggiungimento degli obiettivi europei in materia di trasporti. «Le città europee sono diverse ma condividono le stesse problematiche: congestione, cambiamenti climatici, inquinamento, sicurezza», ha dichiarato il commissario europeo per i Trasporti Jacques Barrot. «Il Libro verde attira l´attenzione degli europei sulla dimensione urbana della politica dei trasporti e punta i riflettori sulle politiche innovative intraprese da alcune città pioniere in varie parti d´Europa. È mia intenzione riflettere su cosa può fare l´Europa a sostegno di tali politiche». Il documento, redatto a seguito di una vasta consultazione con diverse parti interessate, elenca cinque sfide fondamentali che i sistemi di trasporto urbano devono affrontare, in particolare la congestione, le questioni ambientali, le infrastrutture per i trasporti, l´accessibilità e la sicurezza. Per ciascuna problematica, la Commissione presenta opzioni riguardo al modo in cui tale questione potrebbe essere affrontata. La ricerca può offrire il proprio contributo in molti dei settori citati. Per esempio, i sistemi di trasporto intelligenti (Sti) potrebbero contribuire a ridurre la congestione e accrescere la capacità delle infrastrutture di trasporto migliorando la gestione del traffico e l´organizzazione degli spostamenti. La tecnologia può inoltre contribuire a ridurre l´impatto ambientale dei sistemi di trasporto. «La ricerca e lo sviluppo tecnologico cofinanziati dall´Unione europea hanno dedicato grande attenzione alle tecnologie per veicoli ecologici ed efficienti sotto il profilo energetico e su combustibili alternativi, come i biocarburanti, l´idrogeno e le celle a combustibile», si legge nel documento. La Commissione suggerisce che in questo settore l´innovazione potrebbe essere promossa da politiche di appalti pubblici verdi. La sezione del documento relativa alla sicurezza evidenzia inoltre il ruolo della tecnologia, sottolineando che «tecnologie quali i sistemi di visione notturna, l´assistenza alla frenata, i sensori anticollisione e i dispositivi di allerta per i colpi di sonno possono fare la differenza per la sicurezza di tutti gli utenti della strada». Nel Libro verde, la Commissione indica che molte di queste attività di ricerca potrebbero essere finanziate a titolo del Settimo programma quadro (7°Pq), la cui priorità tematica «Trasporti» ha un´area di attività dedicata a «Garantire una mobilità urbana sostenibile». Quest´area comprende ricerca tecnica, sostegno dimostrativo e politico nel settore dei nuovi concetti di trasporto e mobilità, modelli innovativi di gestione della domanda, trasporto pubblico di alta qualità e strategie innovative per un trasporto urbano pulito. Inoltre, l´area tematica del 7°Pq dedicata alle Tic prevede finanziamenti per attività correlate alla mobilità. Oltre ai finanziamenti per la ricerca, l´Unione europea potrebbe fornire un «valore aggiunto» nel campo della mobilità urbana promuovendo la condivisione della migliore prassi, favorendo il coordinamento e l´interoperabilità nonché semplificando la normativa pertinente. Le parti interessate sono ora invitate a esporre alla Commissione le proprie opinioni sulle questioni sollevate nel Libro verde. Questa fase di consultazione rimarrà aperta fino al 15 marzo 2008. All´inizio dell´autunno 2008 la Commissione diffonderà un piano d´azione sulla mobilità urbana in cui verranno proposte azioni concrete a livello comunitario, nazionale, regionale e locale. Per ulteriori informazioni consultare: http://ec. Europa. Eu/transport/clean/green_paper_urban_transport/index_en. Htm Ricerca sui trasporti nell´ambito del 7°Pq: http://cordis. Europa. Eu/fp7/cooperation/transport_en. Html . |
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MOBILITÀ IN EUROPA: CONVEGNO DI EURES TRANS TIROLIA |
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Bolzano, 2 ottobre 2007 - Lavoro - Dal 1997 Eures Trans Tirolia promuove l’occupazione transfrontaliera tra Tirolo, Alto Adige e Cantone di Grigioni. In occasione del decennale, organizza un convegno l´11 ottobre a Bolzano dedicato a mercato del lavoro e mobilità. L’intento primario del progetto è quello di offrire la possibilità agli oltre 1. 500 lavoratori che si spostano giornalmente tra Tirolo, Alto Adige e Cantone di Grigioni di vivere in una regione e di lavorare in un’altra senza ostacoli. “Eures Trans Tirolia intende promuovere un’adeguata mobilità nelle regioni di frontiera. Attraverso questo progetto abbiamo infatti notevolmente contribuito all’eliminazione di alcuni ostacoli alla mobilità”, afferma il direttore della Ripartizione provinciale Lavoro Helmuth Sinn. In occasione del decimo anniversario della partnership transfrontaliera tra Tirolo, Alto Adige e Cantone dei Grigioni, al fine di promuovere il progetto e migliorare la mobilità in Europa, viene organizzato un convegno che si terrà a Bolzano giovedì 11 ottobre, dalle 10 alle 13, a Palazzo Widmann in via Crispi, 3. . |
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FRANCIS RICHARD DIVENTA JOINT GENERAL MANAGER DEL GRUPPO AIR FRANCE KLM PER L’ ITALIA, MALTA E ALBANIA |
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Roma, 2 ottobre 2007 - Da ieri, Francis Richard, direttore generale Air France per l’Italia, Malta e Albania dal 10/01/2007, diventa Joint General Manager per il gruppo Air France-klm in Italia, Malta e Albania. “Una bella sfida che ho accettato con grande entusiasmo, ma sono convinto che sarà un successo grazie alla professionalità delle due equipes, alla qualità dei nostri partner, alla solidità dei nostri fondamentali combinata ai nostri vantaggi competitivi, nonché alle prospettive di crescita mondiale” ha dichiarato Francis Richard. . |
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MALPENSA,PROROGA TERMINI II° BANDO DELOCALIZZAZIONE |
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Milano, 2 ottobre 2007 - La Giunta regionale, su proposta dell´assessore al Territorio e Urbanistica, Davide Boni, ha approvato la proroga della scadenza del secondo bando per la delocalizzazione delle aree attorno a Malpensa (che interessa i Comuni di Lonate Pozzolo, Ferno e Somma Lombardo) fissando il nuovo termine al 31 ottobre prossimo. Il Comitato tecnico per l´Accordo di programma quadro Malpensa, riunito il 17 settembre scorso, aveva chiesto la proroga del termine di scadenza del secondo bando, prevista inizialmente per il 28 settembre prossimo, a seguito delle richieste pervenute da un maggior numero di residenti dei Comuni stessi. . |
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FERRARI, TODT: "PROBABILMENTE AVREMMO FATTO SCELTE MOLTO DIVERSE" |
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Fuji, 2 ottobre 2007 - L´amministratore delegato della Ferrari Jean Todt ed il Direttore sportivo Stefano Domenicali hanno tenuto a sottolineare che avrebbero potuto fare ben poco dopo il controverso episodio che ha visto recapitare alla Scuderia un´email relativa al tipo di mescola da adottare obbligatoriamente per la partenza del Gran Premio del Fuji, solo dopo che questa era già avvenuta e che Kimi Raikkonen e Felipe Massa fossero già stati costretti ad effettuare una sosta supplementare. La sosta aggiuntiva, infatti, ha finito per compromettere seriamente le possibilità di vittoria della squadra, che alla conclusione è riuscita ad ottenere il terzo posto con Raikkonen e il sesto con Massa. Quella e-mail conteneva un´informazione fondamentale, dato che impartiva ordine a tutte le squadre di montare gli pneumatici Bridgestone per condizioni di bagnato estremo, cosa che invece la Ferrari, essendo all´oscuro di questa decisione, non ha fatto, presentando al via entrambi i piloti con normali gomme da bagnato. "Ovviamente, alla fine della gara siamo andati direttamente dai commissari, giusto per capire cosa fosse successo - ha spiegato Domenicali - ed effettivamente hanno compreso il nostro punto di vista, dato che il messaggio proveniva da loro, e fondamentalmente si sono scusati per aver utilizzato il consueto sistema della posta elettronica, usato per le normali comunicazioni, anche per queste istruzioni. "L´utilizzo delle e-mail tra le squadre e il Controllo gara è normale per documenti che riguardano informazioni sulla classifica, sull´evento o argomenti del genere. Solitamente però, quando sono impartite istruzioni molto delicate ed importanti, relative alla corsa - queste informazioni dovrebbero essere veicolate per iscritto, come indicato all´articolo 15. 1 del regolamento sportivo, che implica la controfirma da parte delle squadre, che ne certifica la ricezione dell´informazione. " Todt ha suggerito che si applichino nuove procedure per evitare che ciò che è avvenuto si ripeta in futuro e in seguito, nel giro di poche ore, la Fia ha pubblicato un comunicato stampa contenente la regola che in futuro entrambi i sistemi vengano utilizzati. Non c´è niente di più da fare, ha detto Todt, nessun motivo per portare avanti la questione. "Non risolverebbe il problema. La gara è finita. Vogliamo capire meglio cosa sia successo, come sia successo, ma penso che aprire una nuova controversia non sarebbe giusto per lo sport". A Todt è stato chiesto come mai i piloti fossero partiti con quelli che sembravano essere gli pneumatici meno adatti. "Prima della partenza della gara, c´era una pioggerellina sottile che ci ha indotti a decidere di utilizzare quella mescola. Una volta iniziata la gara, la pioggia è aumentata significativamente, e se avessimo saputo che la pioggia si sarebbe così intensificata, la nostra scelta probabilmente sarebbe stata molto diversa. Abbiamo però scelto la strategia prima dell´inizio della gara, da quello che abbiamo visto. Se fossimo stati informati di non avere margine di scelta per le gomme, che tutti cioè saremmo dovuti partire con la stessa mescola, di certo sarebbe stato più facile per noi. " Alla domanda se fosse fiducioso sul fatto di poter ancora attaccare la Mclaren per insidiarle il Titolo Piloti dopo la vittoria di Lewis Hamilton al Fuji, Todt ha detto: "Sapete che quello che è accaduto ad Alonso oggi potrebbe succedere ad Hamilton la prossima settimana. Mi hanno informato che le previsioni per il fine settimana sono ancora di pioggia, quindi sappiamo che possono verificarsi molte eventualità, soltanto se si considera quante vetture oggi sono state coinvolte in incidenti. Penso che dobbiamo pensare gara per gara, giro per giro e poi stare a vedere cosa succede". In riferimento a Raikkonen, ha proseguito - "ora c´è sicuramente un solo pilota nella squadra che matematicamente può aspirare ad essere Campione del Mondo. " Todt ha inoltre commentato i rumours che vorrebbero Alonso alla Ferrari. "Zero per cento, zero per cento, zero. Abbiamo ora due piloti fantastici - Kimi e Felipe - dei quali siamo molto contenti, e sono sotto contratto. Rispetto il contratto di chi pulisce il pavimento, figuriamoci se non rispetterò i contratti in essere con i piloti. Se stipuliamo contratti, poi li rispettiamo. " Todt ha inoltre minimizzato le ipotesi riguardanti il suo futuro ed ogni eventuale annuncio legato a questo, a seguito di una recente intervista rilasciata ad un giornalista. "Ho detto che potrei non rimanere per tutta la vita in Formula 1, ma perchè non nei prossimi cinque anni? Ho quindi dichiarato questo, che non significa che resterò nei prossimi cinque anni. Penso però che nessuno dovrebbe aspettarsi che io dica in un´intervista privata quando ho intenzione di lasciare. Mi fermerò quando mi sentirò felice di farlo, che è un estremo privilegio. Non c´è alcuna decisione ufficiale riguardo al mio futuro e quando sarà il momento giusto, prima o poi, allora farò il mio annuncio". Infine, Todt ha parlato di nuovo del futuro di Ross Brawn. "La domanda gli è stata rivolta anche all´udienza della Fia (in occasione dell´indagine sulla Mclaren) ed era precisamente: "Sta considerando l´ipotesi di tornare alle corse, e se sì, lo farà con la Ferrari? E la sua risposta è stata "sì", quindi è un´ipotesi che sto considerando, ma solo considerando". . |
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CAMBIO AL VERTICE DELLA AUDI IN ITALIA |
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Verona, 2 ottobre 2007 - A partire dal 1 ° ottobre 2007, l´incarico di Direttore della Divisione Audi di Volkswagen Group Italia S. P. A. - guidato da Giuseppe Tartaglione e Wolfgang Rasper, e importatore dei marchi Volkswagen, Audi, Seat, Skoda e Volkswagen Veicoli Commerciali - sarà affidato a Michael Frisch, che raccoglie così una nuova sfida dopo una pluriennale esperienza internazionale in ambito Vendita e Service presso la Audi Ag di Ingolstadt (Germania). Di nazionalità tedesca, Frisch subentra ad Antonio Cerlenizza che, sempre in data odierna, lascia l´incarico dopo 21 anni di collaborazione con l´Azienda veronese. Antonio Cerlenizza inizia in Autogerma nel 1986 in qualità di Responsabile dell´Ufficio Marketing per Volkswagen e Audi, e nel 1994 - in seguito all´espansione dell´Azienda e alla conseguente riorganizzazione dei Marchi - assume la direzione della Audi, contribuendo in modo determinante alla crescita della Marca in Italia e raggiungendo, in oltre un decennio, ininterrotti successi di vendita. Cerlenizza proseguirà il proprio rapporto con Volkswagen Group Italia, occupandosi in prima persona dello sviluppo di alcuni rilevanti progetti per la Audi in Italia. Tutto il Management dell´Azienda porge a Michael Frisch i migliori auguri di buon lavoro e ringrazia Antonio Cerlenizza per l´operato svolto in questi anni e per aver contribuito al successo di Audi e del Gruppo Volkswagen in Italia. . |
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MERCEDES CAR GROUP A SETTEMBRE: +16% |
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Roma, 2 ottobre 2007 - Proseguono le vendite del Mercedes Car Group. Mercedes-benz chiude la stagione estiva con un incremento delle vendite nel mese di settembre pari al 11,7% rispetto allo stesso periodo del 2006 ed oltre 7. 300 vetture immatricolate. Smart, grazie a 3. 300 vetture nel mese, registra un incremento record dell’80% rispetto a settembre dello scorso anno. Grande protagonista del successo Mercedes si conferma Classe C Berlina, con oltre 1. 370 unità immatricolate a settembre 2007 ed un totale di oltre 8. 600 unità a soli 5 mesi dal lancio. Un risultato incredibile che la rende la vettura leader del segmento, il benvenuto ideale alle versioni 4Matic e Station Wagon. Tra i protagonisti della Casa con la Stella nel mese di settembre anche Classe B e Classe E. Il Compact Sports Tourer e la Berlina rafforzano la leadership nei rispettivi segmenti, con circa 11. 500 unità immatricolate nei primi nove mesi dell’anno per Classe B e oltre 4. 300 per Classe E Berlina che, aggiunte alle circa 2. 500 vetture nella versione Station Wagon, arrivano a 6. 800 unità del best seller con la Stella. Continua senza sosta il grande successo della city car più piccola ed ecologica al mondo con oltre 3. 300 vetture immatricolate a settembre 2007, pari ad un incredibile e mai registrato +80% rispetto allo stesso mese dello scorso anno. . |
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IN OCCASIONE DELLO CHALLENGE BIBENDUM MICHELIN, RENAULT PRESENTA LOGAN « RENAULT ECO² » CONCEPT, VEICOLO ECOLOGICO ED ECONOMICO |
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Milano, 2 ottobre 2007 - Lo scorso maggio, Renault ha lanciato la firma « Renault eco² ». Questa sigla illustra l’impegno di Renault nell’offrire veicoli allo stesso tempo ecologici ed economici. Oggi, Renault presenta Logan « Renault eco² » Concept, veicolo sperimentale che parteciperà al prossimo Challenge Bibendum Michelin a Shanghai (Cina). Veicolo economico per eccellenza, Logan « Renault eco² » Concept è, inoltre, ecologica visto che risponde ai 3 criteri Renault eco² relativi alla fabbricazione, all’utilizzo e al riciclaggio. Con soli 97 g/km, Logan « Renault eco² » Concept risultata particolarmente performante in termini di emissione di Co2. La firma « Renault eco² » illustra l’impegno di Renault nell’offrire veicoli allo stesso tempo ecologici ed economici, ossia veicoli che forniscono risultati misurabili in ogni tappa del ciclo di vita e dei progressi tecnologici accessibili ad un gran numero di utenti. Ricordiamo che un veicolo che beneficia della firma « Renault eco² », risponde a tre criteri: è fabbricato in uno stabilimento certificato Iso 14001; emette meno di 140g/Km di Co2; è valorizzabile al 95% a fine ciclo di vita e contiene almeno il 5% di materie plastiche derivate dal riciclaggio. Oggi, il 40% delle versioni della gamma Renault sono già Renault eco² . In occasione delle Challenge Bibendum Michelin, che si svolgerà dal 14 al 17 novembre 2207 a Shanghai (Cina), Renault presenta Logan « Renault eco² » Concept. Si tratta di un veicolo sperimentale che parteciperà al concorso organizzato da Michelin. Veicolo economico per eccellenza, Logan « Renault eco² » Concept è, inoltre, ecologica visto che risponde ai 3 criteri Renault eco². In effetti, Logan « Renault eco² » Concept è fabbricata a Pitesti (Romania), stabilimento certificato Iso 14001 dal 2005. Inoltre, integra 8,3% di materie plastiche riciclate e il 95% della propria massa è valorizzabile. Infine, uno sforzo particolare ha consentito di ridurre le emissioni di Co2 sotto la soglia dei 100 g/Km. Dotata di un motore 1. 5 dCi (63Kw/ 85 cv) compatibile B30, Logan « Renault eco² » Concept ha beneficiato di numerose ottimizzazioni e soluzioni tecniche che rappresentato altrettante vie di sviluppo per i futuri veicoli della gamma Renault. Tali soluzioni riguardano: Il gruppo Moto-propulsore: Modifica dei pistoni e del sistema d’iniezione finalizzato al miglioramento della combustione, ottimizzazione dei giochi e degli olii lubrificanti in modo da rendere minimi gli attriti, nuova rapportatura della scatola del cambio. Aerodinamica: L’utilizzo di generatori di Vortex (piccoli elementi aereodinamici posizionati sul tetto del veicolo che permettono di ridurre la sua resistenza d’avanzamento), l’adozione di uno spoiler sottile sotto il paraurti anteriore, deflettori di ruota o ancora un alettone posteriore, hanno permesso di ridurre il Cx da 0,36 (Cx di serie di Logan) a 0,29. Collegamento al suolo: Logan « Renault eco² » Concept è equipaggiata con pneumatici Michelin “Pure” 185/65 R 15 a bassa resistenza di rotolamento. Inoltre, la regolazione degli angoli di convergenza e di campanatura è stata ottimizzata così come il sistema di frenata allo scopo sistematico di ridurre gli attriti. Ulteriori vantaggi sono stati ottenuti sugli utilizzatori elettrici, come ad esempio l’alternatore che pilota al meglio la carica della batteria. La combinazione di queste differenti soluzioni permette, a Logan « Renault eco² » Concept, di registrare un livello record di emissioni di Co2 pari a soli 97 g/Km (omologazione ciclo misto a norme Nedc) che corrispondono ad un consumo di 3,8 l/100Km. Il quadro strumenti di Logan « Renault eco² » Concept dispone, inoltre, di un aiuto al cambio di marcia “Gear shift indicator” affinché il conducente possa egli stesso ottimizzare il consumo e la riduzione di emissioni di Co2. Se il conducente utilizza in modo corretto il “Gear shift indicator”, il livello di emissioni di Co2 di Logan « Renault eco² » Concept può in questo modo scendere sotto i 97 g/km omologati. Con Logan « Renault eco² » Concept, Renault desidera, dunque, nuovamente dimostrare che è possibile associare “ecologico ed economico” e riaffermare che le soluzioni ecologiche più efficaci sono quelle che è possibile estendere al maggior numero di utenti. . |
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SERIE SPECIALE NEW TWINGO NOKIA: MULTIMEDIALITÀ AL TOP |
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Roma, 2 ottobre 2007 Dopo il successo riscosso da Clio Nokia nel 2004, Renault e Nokia rafforzano la loro partnership dando vita ad un nuovo progetto all’interno del Segmento A+b: New Twingo Nokia, una serie speciale centrata sulla connettività, che costituirà la parte alta della gamma New Twingo. La scelta di Nokia come partner per un co-marketing su New Twingo, da parte di Renault, nasce da valori comuni ai due brand quali la modernità, il dinamismo, il desiderio di essere costantemente in linea con le ultime tendenze del mercato e la ricerca per una tecnologia al servizio dell’utente. Target Di Riferimento Twingo Nokia è un’auto dalla multimedialità avanzata, con prestazioni di connettività inedite nel suo segmento. Questa serie speciale è stata pensata e realizzata per il target di clientela specifico di New Twingo: giovani single tra i 25 ed i 35 anni che abitano in grandi città, impiegati da poco tempo e che utilizzano l’auto per recarsi al lavoro o per i week-end fuori porta. In auto amano ascoltare la propria musica e parlare al telefono con gli amici. L’auto deve rappresentare, quindi, la loro personalità: moderna, dinamica, forte ma non stravagante; un’auto in cui ritrovare il proprio universo di riferimento. Look Raffinato E Dinamico New Twingo Nokia si caratterizza per il suo look distintivo. Nell’abitacolo spicca il contagiri fissato sul piantone dello sterzo e il display digitale dell’autoradio. Il volante ed il pomello della leva del cambio in cuoio conferiscono un tocco di raffinatezza ed eleganza agli interni mentre, all’esterno, lo stile inconfondibile di New Twingo Nokia si riconosce dal badge Nokia, ben visibile sulla barra laterale destra, dai cerchi in lega da 15”, dai vetri laterali scuri e dal paraurti Sport. Connettività Ai Massimi Livelli Audio Connection Box L’audio Connection Box consente di ascoltare tutta la propria musica preferita, registrata su un lettore Mp3, attraverso il sistema audio e gli altoparlanti di New Twingo. I passeggeri possono, così, approfittare in ogni circostanza della loro audioteca personale. Accessibile dal vano portaoggetti chiuso, questa connessione audio, semplice da utilizzare, è provvista di tre entrate ausiliarie: porta Usb, presa jack 3,5mm e presa Din per iPod. I comandi al volante consentono di navigare facilmente nell´universo Mp3, che sia su chiave Usb, su lettore Mp3 o su iPod, e di regolare il volume. Il lettore Mp3 può essere ricaricato tramite la presa Usb. Autoradio Mp3 con plug audio Già adottata sul segmento delle berline familiari e sull’alto di gamma nonché su New Clio, l’autoradio Mp3 con plug audio, montata sulla catena di produzione di New Twingo, presenta nuove funzioni: indicazione presenza Cd Mp3 ed informazioni sul disco (nome dell´artista, titolo dell’album, titolo della canzone), per offrire lo stesso comfort di utilizzo dei lettori Mp3. Questo sistema audio dispone, inoltre, di una connessione audio (line-in Rca) per collegare un lettore Mp3. Comando “vivavoce” per il telefono Bluetooth Offerta innovativa ed inedita sul segmento delle piccole city-car, questo kit vivavoce Bluetooth è perfettamente integrato nell’auto. Il funzionamento è intuitivo, con riconoscimento automatico del telefono e massima sicurezza al volante, grazie alla funzione di “messa in attesa”. Il sistema recupera automaticamente la rubrica del telefono ed assicura la continuità della conversazione. La comunicazione viene trasferita sugli altoparlanti dell’auto, per un miglior comfort acustico. L’autoradio si interrompe automaticamente in caso di chiamata in entrata o in uscita. Le diverse funzioni vengono comandate al volante e le informazioni visualizzate sul quadro strumenti. Questo sistema è compatibile con numerosi telefoni Bluetooth disponibili sul mercato, tra cui, in particolare, il nuovissimo Nokia 6110 Navigator, in omaggio con New Twingo Nokia: un cellulare di ultima generazione con gps integrato, Hsdpa e fotocamera a 2 mpix. Modularità Per Tutte Le Esigenze New Twingo Nokia propone, per i passeggeri posteriori, due sedili indipendenti e scorrevoli; l’ingegnoso sistema consiste in due sedili posteriori indipendenti che scorrono su 220 mm e dispongono di una tacca di regolazione ogni 10 mm, mentre lo schienale si inclina secondo cinque posizioni, da 25° a 35°. Nelle diverse posizioni consentite dalla modularità dell’auto, il volume del bagagliaio passa da 165 dm3, con sedili posteriori arretrati al massimo, configurazione che privilegia il comfort dei passeggeri posteriori, a 285 dm3 con sedili posteriori avanzati al massimo, configurazione che privilegia il volume del bagagliaio, fino a 959 dm3 in posizione station wagon, con sedili indipendenti ripiegati a portafoglio. Qualunque sia la posizione dei sedili, è possibile riporre un passeggino nel bagagliaio. Lo schienale dei sedili posteriori si ripiega per formare un ripiano e, per una modularità ancora superiore, anche lo schienale del sedile anteriore passeggero si ripiega, consentendo di caricare oggetti lunghi 2,15 m, un record su questo segmento. Principali Equipaggiamenti Di Serie
| Airbag anteriori laterali torace |
| Audio Connection Box |
| Badge Nokia |
| Climatizzatore manuale |
| Contagiri |
| Fari fendinebbia |
| Kit vivavoce Bluetooth |
| Pack Look: cerchi da 15”, volante e pomello leva del cambio in cuoio, vetri laterali scuri |
| Paraurti Sport |
| Poggiatesta anteriori regolabili in altezza e posteriori |
| Radio 4x15W Monocd con lettore Mp3 |
| Retrovisori elettrici in tinta carrozzeria |
| Sedili posteriori scorrevoli ed indipendenti |
| Telefono Nokia 6110 Navigator | Opzioni (Iva inclusa)
| Climatizzatore automatico |
350 € |
| Regolatore/ limitatore di velocità |
180 € |
| Tetto apribile |
800 € |
| Vernice metallizzata |
320 € | Prezzi (Iva inclusa)
| Versioni |
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| Dynamique 1. 2 16V 75 cv |
12. 675 € |
| Dynamique 1. 5 dCi 65 cv |
14. 075 € | . |
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ALFA ROMEO, SI VOTA PER IL NOME DELLA NUOVA ´PICCOLA´ |
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Rozzano, 2 ottobre 2007 - Inedita iniziativa dell´Alfa Romeo in vista del lancio del nuovo modello, che verrà presentato al Salone di Ginevra di marzo 2007: per scegliere il nome della macchina, che sarà la più piccola nella gamma, la Casa italiana ha deciso di lanciare un grande referendum on line in sei paesi, attraverso altrettante riviste. Per l´Italia è stata scelta ´Quattroruote´, che nel numero di ottobre pubblica un ampio servizio di presentazione del modello, con immagini esclusive e un´intervista all´amministratore delegato di Alfa Romeo Automobiles, Antonio Baravalle. L´auto, in vendita dal giugno del 2008, costituirà la prima tappa di un profondo rinnovamento della gamma della Casa del Biscione e dovrebbe avere prezzi a partire da 15 mila euro. Il meccanismo della votazione è molto semplice: in una prima fase si voterà liberamente, proponendo qualsiasi nome, mentre dal 31 ottobre la scelta potrà avvenire solo all´interno di una short list di dodici nomi selezionati dalla Casa. Unico limite: non saranno presi in considerazione i nomi espressi in cifre, opzione già scartata dalla Casa, che metterà anche in palio una ´Spider´ tra tutti i partecipanti all´originale concorso. Le riviste partecipanti rappresentano i principali mercati dell´Alfa: oltre all´Italia figurano Germania, Gran Bretagna, Francia, Inghilterra, Spagna e Giappone. . |
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IV CORSIA A4, FORMIGONI: NEL ´96 ERAVAMO I SOLI GRAZIE A CHI POI C´E´ STATO A FAR SQUADRA CONTRO I BOICOTTATORI |
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Milano, 2 ottobre 2007 - La quarta corsia dell´autostrada A4 Milano-bergamo è in funzione. Nei due sensi di marcia. Alla presentazione della conclusione dei lavori, Formigoni, nella sede di Novate di Autostrade per l´Italia (dove è giunto alla guida della Bmw a idrogeno) esprime la sua soddisfazione, non senza, prima, aver fatto osservazioni non da poco. Ricorda senza mezzi termini che "nel ´96 fu solo Regione Lombardia a porre il problema del potenziamento di questa arteria e a richiedere con forza la quarta corsia. Ma allora non ci seguì nessuno. Non il Governo di allora, non i vertici dell´epoca di Anas, non quelli di Società Autostrade, nemmeno le province e i comuni interessati". Da questa considerazione il presidente lombardo trae un´indicazione più generale: "E´ necessaria una classe dirigente che sappia guardare avanti, che abbia buona volontà, determinazione e soprattutto sappia prevedere e prevenire i problemi e i nodi da risolvere". "Negli anni successivi - afferma ancora Formigoni - grazie all´azione di Regione Lombardia siamo riusciti a fare squadra. E ringrazio quelli che hanno fatto squadra: l´Anas, Autostrade, Province, Comuni. E ministri come prima un Lunardi, ora un Di Pietro che sono stati o sono interlocutori leali e alleati operativi". "Fare squadra è fondamentale sempre - prosegue Formigoni - perché in Italia ci sono i boicottatori attivi. Gruppi e partiti politici che si muovono sulla base di pregiudiziali ideologiche e vivono sul no e sul boicottaggio. Interessi localistici che esercitano una visione miope e distorta delle esigenze dei territori. Certi interessi economici, anche, tutti tesi a limitare la concorrenza. Sono sempre in azione, questi interessi contrari alle esigenze di crescita e di sviluppo della nostra gente e della nostra economia. A maggior ragione è decisiva la capacità di fare alleanza tra quanti, ragionevolmente, hanno gli occhi aperti per vedere i problemi per tempo e la volontà impegnata a trovare soluzioni". All´appuntamento, che si è svolto nella sede del secondo tronco della direzione Autostrade per l´Italia di Novate Milanese (Milano), erano presenti l´assessore regionale alle Infrastrutture e Mobilità, Raffaele Cattaneo, il ministro delle Infrastrutture, Antonio Di Pietro, il presidente della Provincia di Milano, Filippo Penati, il presidente di Autostrade per l´Italia, Gian Maria Gros-pietro, l´amministratore delegato, Giovanni Castellucci, il vice presidente di Confindustria, Carlo Bombassei e il condirettore generale di Anas, Carlo Bucci. L´opera in questione (33,6 chilometri per un costo di 455 milioni di euro) ha preso ufficialmente il via con la conferenza dei servizi del 2003, cui ha fatto seguito l´approvazione da parte del Ministero nel 2004 e la posa della prima pietra, nel 2005. Dopo 26 mesi di lavoro, 40. 000 tonnellate di acciaio utilizzate (praticamente il peso di 4 Torri Eiffel) e le tre corsie sempre aperte (l´autostrada è rimasta chiusa per le demolizioni solo nelle ore notturne e nei fine settimana), oggi l´apertura al traffico di un´arteria che trasporta 140. 000 veicoli al giorno. L´assessore Cattaneo ha ricordato che "a volte è il metodo di lavoro a fare la differenza e il metodo di lavoro, nel nostro caso, è stato il gioco di squadra. Con lo stesso atteggiamento adesso dobbiamo raggiungere un altro obiettivo: la realizzazione della bretella che collega Malpensa all´autostrada A4 entro il 31 marzo 2008 e dare l´avvio dei lavori entro il 14 giugno 2009 per Brebemi e entro il 10 marzo 2010 per Pedemontana". Tra le opere fondamentali da realizzare, sono state ricordate anche il raddoppio della Rho-monza, per snellire il traffico dalla barriera di Milano est a viale Certosa, la terza corsia sulla A9 (il cui ricorso al Tar è stato sbloccato nei giorni scorsi e quindi per la fine del mese la Conferenza dei Servizi dovrebbe dare parere favorevole) oltre alla rete metropolitana milanese. Il ministro Di Pietro ha assicurato che "nella Legge Obiettivo ci sono 3 miliardi di finanziamento per la metropolitana, la Tem e la Tav (Tratta alta velocità) oltre a 1,2 miliardi in Finanziaria per la rete metropolitana milanese". Oltre al lavoro di squadra, fondamentale per accelerare l´iter in Lombardia è stata la creazione della Cal (Concessioni autostrade lombarde), una società mista promossa d´intesa col ministero delle Infrastrutture e partecipata pariteticamente da Infrastrutture Lombarde (società di Regione Lombardia) e da Anas. "La Cal - ha ricordato Cattaneo - ha trasferito da Roma a Milano le funzioni dell´Anas e il nuovo progetto di legge regionale approvato in aprile sposta da Roma a Milano i compiti istruttori dei ministeri, evitando così di perdersi in lungaggini non più tollerabili". Anche il ministro Di Pietro ha lodato la Cal, il cui modello, ha sottolineato "verrà adottato anche dalle regioni Veneto e Lazio". . |
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APPROVATO NUOVO SVINCOLO DI PALMANOVA |
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Chiopris Viscone, 2 ottobre 2007 - Il progetto preliminare del "Nuovo svincolo di Palmanova e variante della Ss 352 ´di Grado´: lotto 2 dalla Ss 352 alla Ss 14" è stato approvato dalla Giunta regionale su proposta dell´assessore alla Mobilità, Lodovico Sonego. La delibera ricorda le varie fasi progettuali e le convenzioni fra Regione e Autovie Venete per la progettazione, la realizzazione e la gestione dell´intervento finalizzato al potenziamento, adeguamento e ammodernamento della viabilità di raccordo autostradale denominato "Collegamento A4 - Interporto di Cervignano del Friuli". Ora questa parte del progetto generale - realizzata dal Consorzio Aussa Corno in quanto oggetto di una finanziamento acquisito dal Consorzio stesso nell´ambito dei Patti territoriali - ha concluso positivamente tutti gli iter procedurali e autorizzativi recependo le indicazioni e le prescrizioni avanzate dai vari organi, e contiene il piano di spesa (superiore ai 46 milioni di euro): pertanto la Giunta regionale ha provveduto alla sua approvazione. . |
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DELIBERATI DUE INTERVENTI PER MARANO LAGUNARE |
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Chiopris Viscone, - Due interventi a favore del Comune di Marano Lagunare da realizzare con il sostegno delle provvidenze comunitarie relative al Documento Unico di programmazione Obiettivo 2 2000 - 2006, sono stati deliberati dalla Giunta regionale del Friuli Venezia Giulia su proposta dell´assessore alle Attività produttive, Enrico Bertossi. Saranno così completate le opere di urbanizzazione primaria dell´isola del Dossat, e verranno eseguiti lavori di straordinaria manutenzione sul ponte situato sul canale Taglio. La Giunta regionale ha infatti dato l´assenso alle iniziative presentate dal Comune di Marano Lagunare, ai sensi del Documento Unico di Programmazione Obiettivo 2 2000-2006. I due interventi comporteranno una spesa complessiva rispettivamente di 150. 000 euro (l´urbanizzazione dell´isola), e di 472. 450 euro (la sistemazione del ponte). L´esecutivo ha altresì stabilito di assegnare all´amministrazione civica lagunare per entrambi gli interventi un contributo pari al 79 per cento del costo dei lavori. La somma relativa sarà impegnata sul Fondo speciale per l´Obiettivo 2 2000 - 2006, nelle percentuali di cofinanziamento previste. La Regione erogherà dunque 118. 500 euro per le opere di urbanizzazione, e 373. 235,50 euro per i lavori sul ponte. La Giunta ha inoltre deciso di porre a carico del Comune di Marano Lagunare la quota di spesa ammissibile non coperta dal finanziamento assegnato per i due interventi, che ammonta rispettivamente a 31. 500 euro e a 99. 214,50 euro. Entrambe i provvedimenti del Governo regionale saranno pubblicati sul Bollettino Ufficiale della Regione. . |
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SARDEGNA; APPROVATO IL PROGETTO DEFINITIVO PER IL NUOVO TRATTO DELLA S.S. 125 |
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Cagliari, 2 ottobre 2007 - Il Consiglio di amministrazione dell´Anas ha approvato il progetto definitivo per la realizzazione del nuovo tratto della Strada statale 125 (tronco Terramala-capo Boi, 2° lotto). La fase di progettazione iniziale era stata curata dalla Regione e poi ultimata dalla stessa Anas, alla quale l´amministrazione regionale ha trasferito la competenza. Si tratta del completamento dell´iter avviato con una delibera della Giunta regionale nel novembre 2006, quando fu previsto un finanziamento di 103 milioni di euro dai fondi a disposizione della Regione, a fronte di una spesa complessiva per l´opera che si aggira intorno ai 148 milioni: la differenza sarà coperta dai fondi statali. I costi sono notevoli, se si considera che il tracciato è di soli 6,6 km. "Tuttavia - sottolinea l´assessore regionale dei Lavori pubblici, Carlo Mannoni - sono giustificati dalla realizzazione di due gallerie, rispettose delle nuove norme di sicurezza che prevedono una galleria parallela di fuga da utilizzare in caso di incidente. Proprio le norme di sicurezza e di tipo ambientale hanno moltiplicato l´impegno della Regione e dell´Anas, che ha collaborato sin dalle prime fasi. La soddisfazione della Giunta regionale è grande perché è il completamento di uno sforzo notevole. Questa è una strada nata per l´Ogliastra, un´isola nell´isola, ma ormai è di tutti: assicurerà in 70 minuti il collegamento tra Cagliari e Tortolì". I lavori del secondo lotto saranno appaltati entro dicembre 2007 e aggiudicati nel primo trimestre 2008. . |
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WIDMANN RICEVE A VIENNA IL PREMIO PER LA FERROVIA DELLA VAL VENOSTA |
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Bolzano, 2 ottobre 2007 - Garantire una mobilità soft e con questo promuovere il rilancio dello spazio rurale: tutti i progetti realizzati in tal senso si sono candidati per il Premio mobilità indetto dall´Automobil club Austria. La Provincia di Bolzano si è presentata con il modello della ferrovia della val Venosta e ha subito conquistato un riconoscimento. A ritirarlo è stato il 26 settembre a Vienna l´assessore provinciale Thomas Widmann. 207 progetti hanno partecipato all´edizione 2007 del Premio promosso dal Vcö, l´Automobil club austriaco, e sostenuto dal ministero dei Trasporti e dalle Ferrovie austriache. Tra i premiati figura anche il treno della val Venosta. "Ci auguriamo - ha sottolineato il direttore generale Vcö Willi Nowak alla premiazione - che le ferrovie regionali austriache sappiano prendere esempio e realizzare un modello di successo come quello altoatesino. " Per l´assessore alla Mobilità Thomas Widmann, che a Vienna ha ritirato il premio dalle mani del ministro austriaco ai Trasporti Werner Faymann, si tratta dell´ennesima conferma che il rilancio della ferrovia venostana è stato un passo nella giusta direzione. "In un periodo in cui i collegamenti ferroviari locali venivano abbandonati, la Provincia di Bolzano ha scelto una strada controcorrente e i risultati oggi ci danno ragione. " Già nel 2006, dopo la riattivazione della linea, sono stati superati gli 1,5 milioni di viaggiatori, "contribuendo al rilancio dell´intera valle", ha spiegato Widmann. Contemporaneamente l´assessore ha evidenziato che il successo della rinascita della ferrovia va visto non come un fatto isolato, ma legato al pacchetto di misure specifiche che hanno accompagnato la sua apertura: il risanamento delle stazioni, l´adeguamento e il coordinamento dell´orario di treni e bus, i sei punti di noleggio bicicletta con oltre 1200 mezzi a due ruote a disposizione. "Tutto questo contribuisce al successo del progetto ferrovia della Venosta", ha concluso Widmann. . |
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LE FERROVIE FEDERALI AUSTRIACHE ALLARGANO IL PARCO TRENI PER IL TRAFFICO LOCALE CON 17 TRENI AUTOMOTRICI TALENT DI BOMBARDIER I NUOVI TRENI SARANNO UTILIZZATI PER IL TRAFFICO TRANSFRONTALIERO TRA L´´AUSTRIA E L´UNGHERIA |
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Berlino, 12 ottobre 2007 - à–Bb-personenverkehr Ag, la business unit delle Ferrovie federali austriache (à–Bb) dedicata al trasporto passeggeri, allarga il proprio parco di treni con l´acquisto di 17 altri convogli automotrici Bombardier* Talent*. I treni con quattro carrozze saranno costruiti da un consorzio con Elin Ebg Traction/siemens. Il valore totale della commessa è pari a circa 76 milioni di euro (108 milioni di dollari americani); la quota di Bombardier ammonta a circa 56 milioni di euro (79 milioni di dollari americani). I nuovi treni, che saranno consegnati tra dicembre 2008 e maggio 2009, saranno utilizzati per il traffico transfrontaliero tra l´Austria e l´Ungheria. . |
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MORETTI: “CON LA LOTTA ALL’EVASIONE INCASSI PER MILIONI DI EURO” |
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Roma, 1ottobre 2007 - ´´La lotta all´evasione sui treni sta andando molto bene. In pochi giorni gli incassi sono incrementati di qualche milione di euro´´. L’ha detto oggi l’ad di Ferrovie dello Stato, Mauro Moretti, a margine della presentazione dell’iniziativa sul divieto di fumo nelle stazioni. ´´Finalmente –ha aggiunto- i cittadini corretti che hanno sempre pagato il biglietto si sentono supportati nel proprio stile di vita, e vedono colpiti coloro che normalmente trasgrediscono´´. Gli incassi che arrivano dalla lotta all´evasione ´´sono soldi che reinvestiamo nei treni –ha assicurato Moretti- con un ritorno di qualità maggiore per i cittadini´´ . |
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OBIETTIVO TRENI PULITI: PRESENTATO IL NUOVO PIANO PER MIGLIORARE LA QUALITÀ DEL VIAGGIO |
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Roma, 2 ottobre 2007 - E’ stata presentata ieri l’iniziativa “Obiettivo treni puliti, il nuovo piano delle Ferrovie dello Stato per migliorare il livello delle pulizie sui treni e la qualità del viaggio. Maggiore severità delle penali per le imprese di pulizia in caso di mancato raggiungimento degli standard pattuiti, controlli più stringenti da parte del personale di Ferrovie e nuovi rivestimenti “usa e getta” per garantire il massimo decoro dei posti a sedere. Questi i punti qualificanti del piano che prevede anche il coinvolgimento del personale di bordo nelle attività di controllo prima della partenza dei treni. Con la possibilità di far scattare le “super penali” nel caso in cui il livello di pulizia verificato risulti inferiore alla soglia minima contrattuale. Un contributo importante, inoltre, è atteso dagli stessi viaggiatori, ai quali l’Azienda ha previsto di mettere a disposizione un numero telefonico per segnalare con un sms eventuali disservizi. La novità assoluta è costituita dall´ applicazione sui sedili di tutti gli ottomila treni dei pendolari di nuove foderine antisporco. Si tratta di coperture a strappo “usa e getta” concepite per poter essere immediatamente sostituite in caso di necessità. La loro installazione è già iniziata e si concluderà entro giugno. Maggiore decoro anche per gli esterni. Alle 1. 500 carrozze più “datate” verranno applicate nuove pellicole anti-graffiti mentre squadre specializzate rimuoveranno le scritte dalle fiancate dei treni. Nell’insieme, si tratta di di misure attraverso le quali le Ferrovie puntano a risolvere l’annoso problema delle pulizie a bordo dei treni, che il nuovo management ha iscritto in cima all’agenda delle azioni mirate al rilancio del servizio. . |
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ISPETTORI REGIONALI: PIU CONTROLLI SU TUTTE LE LINEE BORIOLI:PIU´ ATTENZIONE ALLA PULIZIA DEI TRENI, ANCHE CON L ´OPERAZIONE OBIETTIVO TRENI PULITI |
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Torino, 2 ottobre 2007 - Più ispettori e più controlli sui treni piemontesi. Questo lo spirito con cui ieri è partito il potenziamento del servizio di ispettori regionali sulle linee ferroviarie del Piemonte. Nato nel settembre 2006, come progetto sperimentale della Regione Piemonte, il servizio di monitoraggio dei convogli locali da oggi è stato esteso a tutte le linee piemontesi: <<I riscontri positivi avuti in questo anno - spiega l’Assessore Regionale ai Trasporti Daniele Borioli- sia in termini di un maggiore polso della situazione del servizio ferroviario regionale,sia in termini di apprezzamento da parte dell’utenza ci hanno spinto ad incentivare il numero dei controlli. Per questo abbiamo finanziato con oltre 200 mila euro il potenziamento de servizio di ispezione>>. Salgono infatti a 10 il numero degli ispettori che svolgeranno circa 500 controlli mensili su tutte le 38 linee piemontesi. Il monitoraggio riguarda puntualità, funzionamento dei bagni, porte e pulizie. In particolare, per quanto riguarda le pulizie, i treni, oltre che durante il percorso, verranno preventivamente controllati in stazione così da verificarne la condizione prima della partenza:<<Questo- spiega Borioli- si unisce al maggior impegno delle Ferrovie che su questo fronte hanno presentato, questa mattina a Roma l’operazione “Obiettivo Treni puliti”, che prevede il potenziamento dei servizi di pulizia sui treni regionali>>. Infatti entro giugno 2008 tutti i treni regionali italiani verranno dotati di una copertura plastificata dei sedili. << Mi sembra un passo in avanti molto importante per garantire una maggiore igienicità dei treni>>ha commentato Borioli al termine della presentazione a Roma. <<Una volta che il servizio sarà a regime però-sottolinea l’assessore- sarà fondamentale monitorare il progetto a livello regionale. In questo senso il potenziamento degli ispettori regionali risulterà un valore aggiunto per il Piemonte. Intanto- conclude Borioli -prosegue il nostro impegno per il miglioramento del servizio: giovedì incontreremo a Roma le Ferrovie per fare il punto sul servizio regionale, anche alla luce della Finanziaria 2008>>. . |
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PARTE DALLE 82 STAZIONI A MAGGIOR TRAFFICO IL PROGETTO “STAZIONI SENZA FUMO” |
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Roma, 2 ottobre 2007 - Il Ministro della Salute Livia Turco e l’Amministratore Delegato del Gruppo Ferrovie dello Stato Mauro Moretti hanno siglato il 27 settembre nella stazione di Roma Termini, un protocollo d’intesa per migliorare la vivibilità nelle stazioni e tutelare i viaggiatori dall’esposizione al fumo. La firma rappresenta il corollario della “Giornata Mondiale Senza Tabacco”, promossa dall’Organizzazione Mondiale della Sanità. L’iniziativa, che prende il nome “Stazioni senza fumo”, rientra nella campagna “Guadagnare salute” promossa dal Ministero della Salute e propone un nuovo modo per vivere i terminal viaggiatori: una convivenza più piacevole che salvaguardi, al contempo, la salute e la libertà di tutti. Nella sua prima fase saranno coinvolte le 82 stazioni a maggior traffico, distribuite in 14 regioni. In queste stazioni, da oggi, sarà consentito fumare solamente sulle banchine dei binari, considerate “free smoking”, e attrezzate con dei posacenere per contribuire a mantenere il decoro della stazione. I posacenere previsti dall’iniziativa saranno complessivamente 5. 400 e verranno messi a disposizione dei fumatori agli ingressi delle stazioni e nelle aree appositamente individuate e segnalate da oltre 3. 000 cartelli bilingue. . |
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SAPRI, IL PORTO SARA´ COMPLETATO NEI TEMPI PREVISTI |
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Sapri, 2 ottobre 2007- Si è appena conclusa l’estate e nella città della spigolatrice si riparte con un nuovo tormentone, i lavori al porto. Sopita la polemica elettorale sull’ospedale con un confronto in consiglio comunale che ha visto il sindaco D’agostino tutta quella parte d’opposizione che da molti mesi giocava con le ansie e le attese dell’intera città. Il confronto ha fatto emergere a chiare lettere come la politica amministrativa degli ultimi anni aveva dimenticato le sorti dell’ospedale che è stato tirato fuori a mò di vessillo solo allo scopo di poter vincere la competizione elettorale. Avendo smascherato le bugie in consiglio comunale ha consigliato all’opposizione di trovare un altro tormentone per mantenere alta la tensione fra la gente e quindi si è deciso di puntare sul porto. La struttura, che durante il periodo estivo ha funzionato a pieno regime, ha ottenuto ulteriori finanziamenti che dovrebbero completare le strutture di supporto affinché vi sia un decollo definitivo e quella idea di circa dodici anni fa di guardare con maggiore attenzione al diportismo divenire realtà economica e sostanziale non solo per Sapri ma per l’intero comprensorio. Il sindaco Vito D’agostino di fronte a questo pericolo di perdere finanziamenti per il mancato rispetto del completamento delle opere risponde con grande tranquillità – Chi vive in una città dio mare sa bene che nel periodo estivo l’area portuale diventa polmone essenziale di svariate attività turistiche e in questo Sapri non fa eccezione- con il piglio da leader ribadisce- Lo scorso dicembre avevo attaccato l’amministrazione uscente sulla mancanza d’interesse verso la crescita della città perché si stavano perdendo fondi già stanziati. Sul porto, martoriato da mega progetti e deturpazioni varie, rivendico con orgoglio l’attività costante e continua per ottenere quei finanziamenti necessari affinché questa struttura progettata circa 30 anni fa diventasse risorsa economica e produttiva per l’intero comprensorio. Queste cose si nascondono visto che gli amministratori uscenti che siedano fra i banchi dell’opposizione vorrebbero in questo modo tacere sugli sfaceli e sulla loro incapacità. La situazione di emergenza e crisi in cui hanno lasciato la città è sotto gli occhi di tutti ed in questo momento l’unica arma in nostro possesso, per poter rimedio a questa situazione incresciosa, è oil lavoro silenzioso è costante dell’intero gruppo che devo ringraziare per l’entusiasmo e la passione con cui si muove fra le difficoltà. Sul porto aggiungo che dopo la pausa estiva i lavori sono ripresi a pieno ritmo e contiamo di poter completare gli stessi nei tempi previsti. La ripresa dei lavori è visibile a tutti, tranne a quei demagoghi che saltuariamente ricordano di vivere in questo paese e fingono un qualche interesse per esso-. La settimana prossima in consiglio comunale si parlerà di conti e forse si potrà conoscere una verità sulla quale il sindaco D’agostino non fa dichiarazioni . |
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