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LUNEDI

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Notiziario Marketpress di Lunedì 26 Maggio 2008
ROBERTO DIPIAZZA NOMINATO PRESIDENTE DI AEROPORTO FVG SPA  
 
 Ronchi dei Legionari, 26 maggio 2008 – Durante la seduta del 23 maggio del Consiglio d’Amministrazione di Aeroporto Friuli Venezia Giulia S. P. A. , il sindaco di Trieste Roberto Dipiazza è stato nominato il nuovo Presidente della Società. Dipiazza prende il posto di Giorgio Brandolin, che aveva rassegnato le dimissioni dall’incarico prima delle elezioni regionali. Dipiazza, nell’accettare il nuovo incarico ha commentato: “Sono estremamente lusingato della fiducia dimostratami e sarà mia cura portare avanti l’eccellente lavoro svolto sin qui dai miei predecessori. L’aeroporto sta attraversando una buona fase di crescita e sono certo che tale positivo trend potrà essere consolidato e migliorato ulteriormente”. Dipiazza, 55 anni, imprenditore, è sindaco di Trieste dal 2001, quando fu eletto per la prima volta per poi essere riconfermato nel 2006. .  
   
   
LA REGIONE SCRIVE A ENAV PER SAPERNE DI PIÙ E AVVIARE SUBITO UN CONFRONTO OPERATIVO VESPUCCI, IN UNO STUDIO LA POSSIBILITÀ DI RIDURRE IL RUMORE  
 
Firenze, 26 maggio 2008 - «La sostenibilità è un obiettivo che si deve costruire ogni giorno e si può migliorare ogni giorno». Lo ha detto l’assessore regionale alle infrastrutture Riccardo Conti intervenendo il 24 maggio all’iniziativa “L’infrastruttura aeroportuale nel contesto territoriale” organizzata dal Quartiere 5 di Firenze presso la Casa del Popolo di Quaracchi. «Per questo motivo – ha annunciato - la Regione Toscana invierà lunedì una lettera a Enav, l’Ente nazionale di assistenza la volo, chiedendo urgentemente un incontro a proposito dell’ultimo studio che questo Ente ha prodotto. Riguarda la possibilità di innovare il sistema di procedura di volo sull’aeroporto Vespucci, in pratica la possibilità di ridurre l’impatto acustico prodotto dai velivoli in atterraggio e decollo. E! bbene, uno studio di questo tipo ci interessa molto e vogliamo! saperne di più. Apriremo pertanto un confronto sereno per approfondire e verificare la reale possibilità di metterlo in pratica». Dal 2003, anno in cui furono elaborati gli studi sull’impatto acustico dei velivoli, le tipologie e le caratteristiche dei mezzi si sono molto modificate, al punto che è possibile riconsiderare le soluzioni di atterraggio e decollo, spiega Enav. Un esempio pratico? Lo spazio aereo è diviso in settori, sia in altezza che in larghezza. In fase di decollo esiste un corridoio obbligato per tutti, una sorta di autostrada. Ma per prenderla, oggi i piloti si “inventano” il raccordo dove più o meno fa loro comodo, sorvolando le aree abitate anche per lunghi tratti a bassa quota. Con i nuovi sistemi, i cosiddetti “raccordi autostradali” dello spazio aereo diventerebbero sempre i soliti, fissi, e con inclinazioni superiori alle attuali, evitando eccessivi sorvoli a bassa quota e presumibi! lmente permettendo di non sforare i limiti acustici consentiti. «Una prospettiva che va considerata subito» ha commentato Conti. «Abbiamo salutato con favore – ha poi continuato - il progetto della nuova aerostazione del Vespucci presentato alcune settimane fa. Se esistono altri piani di rafforzamento e miglioramento dell’aeroporto fiorentino, invito a presentarceli. Certo, purché rimangano dentro l’ottica del city airport, quale il Vespucci è, e in quella di integrazione con lo scalo di Pisa. Insomma, purché siamo progetti sostenibili. In questa categoria non rientra la pista parallela da 3 chilometri. Aggiungo però che, se c’è una discussione in corso sui progetti sul Vespucci, di questa non possono rimanerne ostaggio i cittadini di Quaracchi. Per questo la sostenibilità va migliorata da subito e per questo ci stiamo impegnando». .  
   
   
PIRELLI:CRESCE IN GERMANIA CON FABBRICA "HIGH-TECH" E PUNTA A 1 MILIARDO DI EURO DI RICAVI NEL 2010  
 
 Breuberg (Germania), 27 maggio 2008 - Il Gruppo Pirelli ha presentato ieri le attività industriali e i programmi di sviluppo del business pneumatici in Germania, nel corso di una conferenza stampa tenutasi allo stabilimento di Breuberg alla quale hanno preso parte, tra gli altri, il presidente di Pirelli & C. Spa, Marco Tronchetti Provera, l´ambasciatore d´Italia in Germania, Antonio Puri Purini, l´amministratore delegato di Pirelli Tyre, Francesco Gori, e il ceo di Pirelli Deutschland, Guglielmo Fiocchi. La Germania è un paese chiave per le strategie di crescita di Pirelli: è il primo mercato automobilistico d´Europa (nel 2007 sono stati fabbricati in Germania circa 6,2 milioni di autoveicoli, oltre il 30% dell´intera produzione dell´Unione europea) e ospita alcune tra le più importanti case auto e moto del mondo. Il forte presidio del mercato tedesco consente al Gruppo di sviluppare ulteriormente la propria presenza nel primo equipaggiamento, rafforzando al tempo stesso la focalizzazione sui segmenti di mercato a elevato valore aggiunto e l´attività di ricerca e innovazione, grazie anche al continuo confronto con le case produttrici. Il cuore manifatturiero del Gruppo Pirelli nel paese è lo stabilimento di Breuberg, rilevato 45 anni fa a seguito dell´acquisizione della Veith. La produzione di Breuberg contribuisce in modo determinante al posizionamento di Pirelli nei segmenti di mercato a più elevate prestazioni. L´impianto produce pneumatici ad altissima tecnologia per auto e moto al top della gamma a livello internazionale. Le gomme fabbricate a Breuberg sono montate in primo equipaggiamento sulle vetture di case auto del calibro di Audi, Bmw, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Mercedes, Porsche, Volkswagen, Volvo e sulle moto dei marchi Bmw, Ducati e Honda. Anche grazie all´attività di Breuberg, dunque, il Gruppo Pirelli è tra i leader di mercato nei segmenti ad alte e altissime prestazioni nel business dei pneumatici per vettura ed è al primo posto in Europa nel business dei pneumatici per moto. La produzione di Breuberg ammonta a 10 milioni di pezzi l´anno (80% pneumatici vettura e 20% pneumatici moto). E´ destinata per il 50% circa alla Germania e per il restante 50% al resto d´Europa, compresa la Russia, un paese il cui mercato dei pneumatici è in forte crescita, soprattutto nell´alto di gamma, e nel quale Pirelli prevede di stabilire una presenza industriale diretta entro la fine del 2009. Negli ultimi quattro anni, le attività di Pirelli in Germania hanno registrato una crescita significativa, anche grazie a un consistente flusso di investimenti in innovazione, che nel periodo sono ammontati a oltre 190 milioni di euro. Tra il 2004 e il 2007, il giro d´affari di Pirelli nel paese è cresciuto complessivamente del 30%. Nel 2007, i ricavi di Pirelli Tyre Germania sono ammontati a circa 850 milioni di euro. L´obiettivo di Pirelli Tyre Germania è raggiungere ricavi per 1 miliardo di euro nel 2010. Nel solo 2007, i pneumatici Pirelli sono stati omologati per più di 150 nuovi modelli: 126 nel vettura e 31 nel moto. Breuberg è una delle principali fabbriche Pirelli nel mondo ed è il più grande stabilimento di pneumatici della Germania. L´insediamento sorge su un´area di 367 mila metri quadri e impiega 2. 600 persone, di cui circa 200 risorse interamente dedicate ad attività di ricerca e sviluppo. Lo stabilimento, infatti, ospita il più importante centro di ricerca di Pirelli Tyre in Europa dopo quello di Milano. L´innovazione è il principale punto di forza dello stabilimento. Nel 2007, gli investimenti in ricerca e nuove tecnologie sono ammontati a circa 50 milioni di euro. Breuberg è uno dei più importanti centri di competenza Pirelli nel mondo: è qui che si svolge la formazione degli ingegneri e degli operai destinati a operare nei nuovi stabilimenti del Gruppo. Ma sono anche i tecnici di Breuberg a esportare il loro know-how nei vari siti produttivi di Pirelli: attualmente sono 20 gli ingegneri tedeschi impiegati in stabilimenti al di fuori della Germania, in particolare in Cina, Romania e Stati Uniti. Nel 2007, sono state complessivamente 2. 600 le giornate di formazione organizzate dai tecnici di Breuberg per i dipendenti dei nuovi insediamenti industriali di Pirelli. La focalizzazione di Breuberg sui segmenti premium è legata anche alla presenza di linee produttive Mirs (Modular Integrated Robotized System), l´innovativo processo automatizzato brevettato da Pirelli, in grado di realizzare pneumatici per auto e moto ad altissime prestazioni riducendo a tre, dalle tradizionali 14, le fasi di produzione. Il sistema è in grado di coprire l´intero ciclo di produzione, dalle mescole al prodotto finito, senza interruzioni, senza semilavorati da movimentare né fasi di stoccaggio intermedie e senza sprechi di energia. Oltre al Mirs, Breuberg si avvale anche delle più avanzate tecnologie produttive non robotizzate. Lo stabilimento possiede tutte le più importanti certificazioni internazionali di qualità (Iso/ts 16949), di sicurezza (Ohsas 18001), ambientali (Iso 14001) e di salute (Aok). La presenza industriale di Pirelli in Germania è completata dall´insediamento di Merzig, destinato alla produzione di cordicella metallica. Complessivamente, i dipendenti di Pirelli Tyre in Germania sono circa 3. 400. .  
   
   
MULTE: SONO TROPPE UNA OGNI 18 MINUTI  
 
Roma, 26 maggio 2008 - “I dati diffusi dalla Fondazione Aci “Filippo Caracciolo” nel corso del primo “Forum internazionale delle Polizie locali” sono allarmanti: 10 milioni di multe in un anno, una ogni 18 minuti per un costo medio di 132 euro ad automobilista”. A dichiararlo è l’avv. Massimiliano Dona, Segretario generale dell’Unione Nazionale Consumatori secondo il quale: “Si tratta di cifre difficilmente giustificabili al punto da far sorgere un dubbio: sono tutte multe realmente necessarie a tutelare la sicurezza e reprimere violazioni o si tratta di un’alternativa dei Comuni per fare cassa?“. “Come è possibile - prosegue l’avv. Dona - che nelle piccole città l’uso dell’autovelox sia tre volte superiore ai grandi centri? Occorre ridefinire il ruolo delle polizie locali che dovrebbero occuparsi prevalentemente della sicurezza di strade e cittadini”. .  
   
   
HONDA GLOBAL HYBRID NUOVO PUNTO DI RIFERIMENTO PER IL RISPETTO DELL’AMBIENTE  
 
Verona, 26 Maggio 2008 - Honda lancerà sul mercato una nuova auto ibrida a un prezzo ancora più competitivo con l’obiettivo di consentire a un numero crescente di persone in tutto il mondo la possibilità di adottare questa tecnologia e contribuire quindi significativamente alla riduzione delle emissioni a livello globale. Con l’introduzione di questo modello all’inizio del prossimo anno, Honda prevede di vendere 200. 000 unità annue in tutto il mondo. Le vendite di veicoli a tecnologia ibrida saranno ulteriormente rafforzate ntroducendo altri due interessanti modelli che andranno ad affiancare Civic Hybrid e “Global Hybrid”: una nuova auto sportiva ibrida basata sul “concept” Cr-z e Jazz Hybrid. Con questa gamma completa Honda prevede che le vendite annue dei modelli ibridi raggiungeranno le 500. 000 unità. Global Hybrid sarà una pratica e compatta 5 porte/5 posti, con un design esterno che trae ispirazione dalle linee della Fcx Clarity. I suoi punti di forza saranno i bassi consumi ed emissioni uniti ad un’ottima manovrabilità, confort ed eleganza. Con una piattaforma completamente nuova, Honda riposizionerà la centralina ibrida e la batteria, che saranno ora ubicate sotto il baule. Saranno adottate numerose innovazioni tra cui una la nuova centralina elettronica, una batteria più leggera e compatta e un motore più sottile costruito presso lo stabilimento Honda di Suzuka. L’annuncio è avvenuto il 22 maggio da parte del Signor Fukui, Presidente e Ceo di Honda Motor Co. A Tokyo. Fukui ha dichiarato che Honda è seriamente impegnata nella riduzione dell’impatto ambientale dei suoi prodotti e che questa nuova auto ha l’obiettivo di incentivare l’interesse per la tecnologia ibrida a un prezzo accessibile. Ha inoltre sottolineato che è arrivato il momento di spostare il centro di attenzione, passando dalla consapevolezza della tecnologia ibrida, alla sua diffusione in tutto il mondo. Incoraggiando un maggior numero di clienti a guidare auto ibride con una migliore efficienza consumi ed emissioni, si contribuirebbe in maniera concreta a ridurre i livelli globali di Co2. Le credenziali ambientali di Honda sono già state dimostrate con Fcx Clarity, l’auto a idrogeno di prossima generazione, che abbatte completamente le emissioni di Co2 e non fa uso di combustibili fossili. Le vendite in leasing di Fcx Clarity inizieranno negli Usa nel luglio 2008 e in Giappone nella seconda metà dell’anno e si prevede di arrivare a 200 unità vendute entro i prossimi tre anni. Un punto fondamentale della filosofia Honda è il suo impegno nella riduzione delle emissioni di Co2 non solo nei prodotti finiti, ma anche nei processi produttivi. Attraverso varie iniziative tra cui l’introduzione di un avanzatissimo sistema in grado di controllare in modo ottimale la quantità di energia utilizzata per la produzione, il nuovo stabilimento Yorii Auto in Giappone si propone di diventare uno stabilimento automobilistico avanzato e ad orientamento ambientalista in grado di ridurre la quantità di energia utilizzata per produrre ogni veicolo di oltre il 30% rispetto a quanto avviene presso lo stabilimento Sayama ora in via di abbandono. .  
   
   
IL SISTEMA DI MONITORAGGIO DEL TRAFFICO  
 
Roma, 26 maggio 2008 - Un sistema a raggi infrarossi che permette di raccogliere informazioni sul traffico stradale. E’ la novità presentata il 24 maggio al ´Motecheco´, il salone della mobilità sostenibile alla nuova Fiera di Roma, dopo una fase di sperimentazione. Il sistema, adottato da Astral in collaborazione con Aci, è stato installato dallo scorso luglio su 17 strade regionali gestite da Astral, per un totale di 34 corsie monitorate. Il sistema consente di rilevare l’afflusso di veicoli a seconda della fascia oraria, i tempi di percorrenza e lo stato di manutenzione delle strade. Dopo la fase di sperimentazione il sistema potrà essere adottato su tutta la rete stradale della regione, costituendo un segmento importante del sistema regionale di infomobilità. In mattinata il presidente Marrazzo ha visitato anche gli stand delle società regionali di trasporto regionali presenti a Motecheco . ´´Sono venuto a visitare questo salone – ha dichiarato il presidente - per riconoscere a chi lo ha organizzato la capacità di aver visto lontano e cioè, di unire l´attività dell´imprenditoria privata con l´attività che l´amministrazione pubblica svolge in questo senso. Noi viaggiamo su investimenti che supereranno i 100 milioni di euro e questo e´ uno degli impegni del Lazio, per una regione che sappia coniugare –ha concluso Marrazzo- lo sviluppo economico alla sostenibilità senza fermare la voglia di ammodernamento del paese. .  
   
   
SALERNO-REGGIO CALABRIA, PRESIDENTE CIUCCI: “ENTRO FINE LUGLIO L’ANAS APRIRÀ AL TRAFFICO L’INTERO 1° MACROLOTTO. SI TRATTA DELLA PRIMA GRANDE OPERA VIARIA NAZIONALE REALIZZATA ATTRAVERSO IL GENERAL CONTRACTOR”  
 
Roma, 26 maggio 2008 - “Siamo impegnati con tutte le nostre risorse, sia professionali che economiche, nell’accelerazione dei lavori di realizzazione della nuova autostrada Salerno-reggio Calabria”. È quanto ha detto il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci, intervenendo oggi alla tavola rotonda “La crescita delle infrastrutture e l’informazione sulla sicurezza stradale in Italia e all’estero”, organizzata dalle Associazioni Culturali e di Promozione Sociale “i Meridiani” Onlus e “Giovani del Sud”, in occasione della Iv edizione del Premio giornalistico `Città di Salerno`. Il Presidente dell’Anas Ciucci ha ricordato che attualmente i lavori ultimati, in corso e in appalto sull’autostrada riguardano circa 360 Km della stessa, pari a circa l’82% dell’intero tracciato (443 km). In particolare i lavori su 166,5 km sono ultimati e fruibili; i lavori in esecuzione o in fase di gara interessano circa 194 km dell’autostrada; entro il 2008 saranno aperti al traffico ulteriori 25 km dell’autostrada. Il completamento dei lavori è previsto entro il 2012. “Grazie alla forte accelerazione dei lavori in corso – ha sottolineato il Presidente Ciucci – entro luglio l’Anas aprirà al traffico l’intero 1° macrolotto tra Sicignano degli Alburni ed Atena Lucana, lungo complessivamente circa 30 km. Per quanto riguarda un piccolo tratto lungo circa 1 Km, che sarà comunque percorribile a due corsie per senso di marcia durante il periodo dell’esodo, i complessi lavori di consolidamento di un viadotto riprenderanno a settembre e saranno completati entro il corrente anno. Si tratta di un grande successo poiché si tratta della prima grande opera viaria realizzata in Italia con il nuovo strumento del General Contractor, per un investimento complessivo di circa 600 milioni di euro”. Entro luglio 2008, l’Anas conta di aprire al traffico nel salernitano anche altri nuovi km di autostrada: due tratti complessivamente di circa 3 km del lotto compreso tra lo svincolo di Salerno-fratte (al km 2,500) e Pontecagnano, e il nuovo svincolo di San Mango (che da solo ha un valore di oltre 9 milioni di euro). Sempre in provincia di Salerno sono in fase avanzata di appalto e prenderanno a breve avvio quattro importanti lavori relativi: al tratto tra il km 12,800 e il 14,554, tra Pontecagnano e Battipaglia (importo 16,4 milioni di euro); al tratto comprendente il nuovo svincolo di Battipaglia, che va dal km 22,400 al km 23 (39 milioni di euro); al nuovo svincolo di Pagliarone (oltre 4 milioni di euro), che è funzionale al futuro aeroporto di Pontecagnano; al tratto compreso tra gli svincoli di Sala Consilina e di Padula Buonabitacolo (circa 48 milioni di euro). Nella tavola rotonda, si è affrontato anche il problema della sicurezza stradale sulla Salerno-reggio Calabria. “La A3 non rientra tra le arterie più pericolose della rete autostradale italiana - ha dichiarato il Presidente Ciucci -. Secondo i dati Istat, si trova infatti intorno al trentesimo posto. E la situazione migliorerà al termine dei lavori. Studi statistici da noi commissionati, che sono in via di ulteriore aggiornamento, hanno infatti dimostrato che nei tratti ammodernati vi è stata una significativa riduzione dell’incidentalità. In particolare, nel tratto salernitano attualmente ammodernato si è avuta una riduzione degli incidenti in media del 40 per cento rispetto al numero degli incidenti che si registrava annualmente prima dell’ammodernamento”. .  
   
   
L’ON. COSTANTINO BOFFA RICONFERMATO NELLA IX COMMISSIONE TRASPORTI, POSTE E TELECOMUNICAZIONI DELLA CAMERA DEI DEPUTATI LE NOVITÀ EMERSE IN UN INCONTRO CON I VERTICI REGIONALI DELL’ANAS.  
 
 Benevento 26 maggio 2008 - Nella mattinata del 23 maggio, l’on. Costantino Boffa ha incontrato i vertici regionali dell’Anas per fare il punto sulle questioni relative alla viabilità in provincia di Benevento e per discutere dei nuovi progetti dell’ente per il Sannio. L’incontro è stato il primo momento operativo avvenuto in seguito alla riconferma dell’on. Costantino Boffa nella Ix Commissione Trasporti, Poste e Telecomunicazioni della Camera dei Deputati. In particolare, alla composizione delle Commissioni, è seguita l’attribuzione dei compiti nel gruppo del Partito democratico, all’interno del quale l’on. Boffa sarà il responsabile delle questioni relative al Mezzogiorno in tutti i settori di competenza della Ix Commissione e dunque per i trasporti, le poste e le telecomunicazioni. La prima buona notizia emersa dall’incontro con l’Anas riguarda la galleria Avellola di Benevento, chiusa al traffico da oltre un anno. “Lunedì prossimo verranno consegnati i lavori ed entro agosto la galleria verrà riaperta al traffico”, annuncia l’on. Boffa. Al centro della discussione anche il completamento della statale Fortorina. “Su questo fronte, spiega il deputato, abbiamo chiesto all’Anas di accelerare i lavori già in corso rallentati dal ritrovamento di alcuni reperti archeologici. A tale riguardo si è deciso di promuovere appositi incontri con le istituzioni interessate, compresa la Soprintendenza ai Beni Archeologici, per affrontare e risolvere i problemi che ostacolano i lavori”. E’ stata poi esaminata la questione relativa al completamento della Fortorina fino a San Bartolomeo in Galdo e da qui verso il Molise e la Puglia. A tal proposito l’on. Boffa si farà promotore, nelle prossime settimane, di un incontro tra le istituzioni sannite e molisane, come si era convenuto in un incontro in campagna elettorale. “Anche in questa occasione occorrerà sperimentare forme di collaborazione istituzionale, ha aggiunto, e predisporre un vero e proprio patto bipartisan tra parlamentari di centrodestra e centrosinistra per affrontare e risolvere gli annosi problemi del ritardo di sviluppo del Fortore”. Si è poi discusso del raddoppio della statale Telese-caianello. Anche in questo caso si è fatto il punto sullo stato di avanzamento della procedura che, dopo l’approvazione del soggetto promotore da parte dell’Anas, richiede ora l’individuazione dell’esecutore e l’apertura dei cantieri. “Oggi, conclude l’on. Boffa, c’è stato un primo contatto con un importante soggetto come l’Anas, le cui decisioni hanno un significativo impatto sui problemi della provincia di Benevento. Nel corso dell’incontro abbiamo potuto verificare l’avanzamento di numerose iniziative importanti per il Sannio ed abbiamo preso atto con soddisfazione che stanno arrivando le prime risposte a questioni sollevate da più di un anno attraverso interrogazioni ed altre iniziative parlamentari. E’ infatti questo un momento nel quale, oltre a continuare a porre domande, è necessario dare risposte e certezze sulla realizzazione di opere significative per tutto il Sannio”. .  
   
   
PIEMONTE: L’ANAS PUBBLICA SULLA GAZZETTA UFFICIALE UN BANDO DI GARA PER LAVORI DI PAVIMENTAZIONI DELLE STRADE STATALI PER UN INVESTIMENTO COMPLESSIVO DI OLTRE 2,7 MILIONI DI EURO  
 
 Torino, 26 maggio 2008 - Per il miglioramento della viabilità in Piemonte, l’Anas ha pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale del 23 maggio un bando riguardante due gare per lavori di manutenzione straordinaria sulle strade statali nelle province di Novara, Verbania, Asti e Cuneo. Gli appalti, che sono finanziati con risorse del bilancio dell’Anas, saranno aggiudicati secondo il criterio del prezzo più basso, inferiore a quello posto a base di gara e riguardano, in particolare: lavori di rifacimento delle pavimentazioni delle strade statali 32-33-34-336-337-341-659-Nsa 88 nelle province di Novara e Verbania. L’importo totale lordo dei lavori è di 1. 107. 000,00 euro ed il termine di esecuzione è di 120 giorni dalla data di consegna. Lavori di rifacimento delle pavimentazioni stradali delle strade statali 20-21-28-231-Nsa 24 nelle province di Asti e Cuneo. L’importo totale lordo dei lavori è di 1. 599. 000,00 euro ed il termine di esecuzione è di 90 giorni dalla data di consegna. Le domande di partecipazione vanno inviate a: Ufficio Gare e Contratti – Compartimento Anas del Piemonte – corso Matteotti, 8 10121 Torino entro le ore 13,00 del giorno 23 giugno 2008. Per informazioni dettagliate su tutti i bandi di gara: www. Stradeanas. It. .  
   
   
FRIULI, ANAS: PUBBLICATO SULLA GAZZETTA UFFICIALE UN BANDO DI GARA PER LA PAVIMENTAZIONE DELLE STRADE STATALI  
 
Trieste, 22 maggio 2008 – E’ stato pubblicato dall’Anas sulla Gazzetta Ufficiale del 23 maggio un bando di gara per la realizzazione di lavori di miglioramento della pavimentazione delle strade statali della regione Friuli Venezia Giulia, per un importo complessivo di circa 800 mila euro. Si tratta di lavori di manutenzione straordinaria in tratti saltuari delle strade statali 14 Racc. , 14, 15, 55, 202, 202 Gvt, Nsa55, Ra13, Ra14, 13, 13Racc, 52Bis, 54, Nsa118, Nsa30, nelle province di Gorizia, Pordenone, Trieste e Udine. Il termine per l’esecuzione dei lavori è di sessanta giorni naturali e consecutivi dalla data del verbale di consegna dei lavori. Le domande di partecipazione per questi bandi, dovranno essere inviate ad Anas S. P. A. Compartimento della Viabilita’ per il Veneto - Unita’ Gare E Contratti - Via Millosevich, 49 - 30173 - Venezia Mestre, entro e non oltre le ore 12,00 del 23 giugno 2008. Gli appalti saranno aggiudicati al prezzo più basso, inferiore a quello posto a base di gara Per informazioni dettagliate su tutti i bandi di gara: www. Stradeanas. It. .  
   
   
ANAS, SICILIA: IN GAZZETTA UFFICIALE IL BANDO DI GARA PER L’ESECUZIONE DEI LAVORI DI MIGLIORAMENTO DELLA STRADA STATALE 189 “DELLA VALLE DEI PLATANI”, AL KM 42,500  
 
Palermo, 26 maggio 2008 -L’anas il 23 maggio 2008 ha pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale il bando di gara per i lavori necessari alla modifica del tracciato stradale, al km 42,500 della strada statale 189 “della Valle dei Platani”, in Provincia di Caltanissetta. L’intervento, dell’importo pari ad euro 596. 331,86, prevede alcune modifiche al tracciato stradale (aumento del raggio della curva, eliminazione di un dosso esistente, aumento della visuale libera, posa in opera di nuove barriere di sicurezza), finalizzate ad innalzare gli standard di sicurezza della circolazione veicolare. Il tempo d’esecuzione dell’intervento non dovrà superare i 150 (centocinquanta) giorni naturali e consecutivi dalla data del verbale di consegna dei lavori. L’anas procederà all’aggiudicazione della gara con il criterio del prezzo più basso. Le offerte dovranno pervenire a pena di esclusione entro e non oltre le ore 12 (dodici) del giorno 23 giugno 2008. Le domande di partecipazione per il bando di gara dovranno essere indirizzate a: Anas S. P. A. Direzione Regionale per la Sicilia Sezione Gare e Contratti, Via Alcide De Gasperi n 247, c. A. P. 90146, Palermo, telefono 091379111, telefax 091515019. Per informazioni dettagliate sul bando di gara: www. Stradeanas. It. .  
   
   
EMILIA ROMAGNA, ANAS: PUBBLICATO IN GAZZETTA UFFICIALE DELLA REPUBBLICA ITALIANA IL BANDO DI GARA PER I LAVORI DI PAVIMENTAZIONE DELLA STRADA STATALE 67 TOSCO ROMAGNOLA NEL TRATTO COMPRESO TRA IL KM 217, 277 E IL KM 232,377 NEL COMUNE DI RAVENNA  
 
 Bologna, 26 maggio 2008 - L’anas comunica che venerdì 23 maggio è stato pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana il bando di gara per i lavori di manutenzione straordinaria della pavimentazione stradale della S. S. 67 Tosco Romagnola (Classicana), nel tratto compreso tra il km 217, 277 e il km 232, 377, nel Comune di Ravenna. La gara, di importo complessivo pari a oltre 3 milioni euro, è prevista nel piano Anas della sicurezza stradale appaltabilità 2008. Nel dettaglio i lavori riguardano il risanamento della pavimentazione stradale lungo la corsia di sorpasso della carreggiata sud (dallo svincolo per il Porto allo svincolo di Classe Ss16) e lungo l’intera carreggiata nord (dallo svincolo di Classe Ss 16 allo svincolo del Porto). Saranno inoltre eseguiti interventi di pavimentazione nel tratto a due corsie fino a Marina di Ravenna. .  
   
   
INFRASTRUTTURE, PIEMONTE E LIGURIA CHIEDONO UN INCONTRO URGENTE SULLA SICUREZZA DELLA A7  
 
Genova, 26 maggio 2008 - Un incontro urgente per affrontare il tema della messa in sicurezza dell´Autostrada A7. Lo hanno chiesto con una lettera congiunta indirizzata al nuovo Ministro alle Infrastrutture, Altero Matteolia, al Presidente di Anas, Pietro Ciucci e al Presidente di Autostrade per l´Italia, Gian Maria Gros Pietro, gli assessori alle Infrastrutture di Liguria e Piemonte, Carlo Ruggeri e Daniele Borioli. La richiesta dei due assessori arriva all´indomani dell´ennesimo incidente che nei giorni scorsi ha coinvolto un tir che si è rovesciato, con tutto il suo carico, nel torrente Scrivia: "La frequenza del ribaltamento dei mezzi pesanti sulla A7 è un problema di sicurezza già di per sé rilevante. Se a questo si aggiunge -scrivono i due assessori - che spesso questi camion trasportano materiali nocivi i quali, a causa dell´incidente, si sversano nel torrente Scrivia provocando reiterate e gravi compromissioni alla rete idrica della zona, si comprende che la questione non è più rinviabile". "Dai primi accertamenti eseguiti dopo l´incidente - spiegano Borioli e Ruggeri - non sembrano esserci rischi per l´acqua potabile. Riteniamo però che questa situazione non sia più sostenibile e che sia venuto il momento di affrontare concretamente il tema della sicurezza su alcuni tratti dell´autostrada A7, problema che purtroppo non è mai stato adeguatamente affrontato. Confidiamo comunque in un´azione repentina del nuovo Ministro e delle due società". .  
   
   
EMILIA ROMAGNA: TANGENZIALE DI PARMA, AL VIA LAVORI DI MANUTENZIONE STRAORDINARIA  
 
Bologna, 26 maggio 2008 – Partono oggi i lavori di manutenzione straordinaria sulla pavimentazione stradale della Tangenziale di Parma. L’intervento inserito nel Piano di Sicurezza Stradale, prevede un investimento di 1 milione 200 mila euro. I cantieri inizieranno la loro attività a partire dallo svincolo della “Crocetta” verso il ponte sul “Torrente Parma” (Tangenziale Nord - carreggiata direzione Reggio Emilia). Sono programmati circa 30 giorni di lavori, periodo nel quale è prevista la chiusura alternata della corsia di marcia e di sorpasso su entrambe le carreggiate tra il Km 2 (Mantolla) e il Km 8,100 (Zona Industriale). L’anas raccomanda agli automobilisti prudenza nella guida e ricorda che l’informazione sulla viabilità e sul traffico è assicurata attraverso il numero gratuito 1518 del Cciss “Viaggiare informati”, i bollettini Ondaverde di Radiorai, Isoradio Fm 103. 3 Mhz, il sito Anas www. Stradeanas. It e il call center “Pronto Anas” 841. 148. .  
   
   
APERTURA AL TRAFFICO PER LA NUOVA GALLERIA PARAMASSI DI CAMPODAZZO  
 
Bolzano, 26 maggio 2007 - L´assessore provinciale ai lavori pubblici Florian Mussner ha dato il via libera ufficiale alla nuova galleria paramassi di Campodazzo, che da venerdì 23 maggio è aperta al traffico. L´opera, costata 11,5 milioni di euro, è lunga poco più di mezzo chilometro, e rientra in un più ampio progetto per la messa in sicurezza della statale del Brennero. La galleria paramassi di Campodazzo è la ventiseiesima realizzata dalla Provincia di Bolzano dopo il passaggio della competenza sulle strade statali datato 1997. "Secondo le valutazioni dei geologi - ha spiegato l´assessore Mussner - dalle pareti rocciose nella zona di Campodazzo sussiste un notevole pericolo di caduta massi. Per tale ragione abbiamo programmato una serie di interventi per la messa in sicurezza della strada statale del Brennero per un tratto complessivo di oltre un chilometro". Nell´ambito di questi lavori rientra anche la galleria paramassi lunga 534 metri attraverso la quale, da questa sera, può scorrere il traffico stradale. "Abbiamo investito oltre 11 milioni e mezzo di euro in quest´opera - ha proseguito Mussner - ma si tratta di soldi ottimamente spesi perchè contribuiscono a migliorare in maniera molto sensibile la sicurezza su questo tratto di statale che negli anni è stato teatro di numerosi incidenti". Sino alla fine di agosto la galleria sarà ancora oggetto di qualche intervento di copertura. All´interno del tunnel, oltre al sistema di illuminazione, sono presenti quattro punti di emergenza in caso di incendio e due vie di fuga. La carreggiata, divisa nelle due corsie di marcia, misura 7 metri e mezzo. Oltre alla galleria paramassi inaugurata quest´oggi, è prevista la realizzazione di un´altra galleria lunga 444 metri in direzione sud, il cui progetto dovrebbe vedere la luce entro la primavera del prossimo anno. Una volta terminata anche quest´opera, la Provincia avrà investito circa 19 milioni di euro per mettere al riparo dalla caduta massi un tratto di strada lungo circa 3 chilometri. .  
   
   
STRADA PROVINCIALE 251 VAL DI ZOLDO  
 
Venezia, 26 maggio 2008 - “Fa piacere che la Provincia di Belluno e i tecnici di Veneto Strade s. P. A. Si siano accorti dei problemi della Strada Provinciale 251 della Val Zoldana, che conosco bene e che, assieme al consigliere Dario Bond, avevo già posto da tempo all’attenzione dei vertici d Veneto Strade”. Lo afferma l’assessore alle politiche della mobilità del Veneto Renato Chisso, in relazione al vertice svoltosi a Forno di Zoldo per fare il punto sui lavori per la messa in sicurezza della S. P. 251. “In merito ai finanziamenti– aggiunge Chisso – posso anticipare che a favore del bellunese intendiamo stanziare con il prossimo Piano Triennale per la viabilità regionale circa 40 – 50 milioni di euro. Le priorità degli interventi sui quali investire le somme che saranno rese disponibili verranno stabilite in accordo con la Provincia. Leggo che Quinto Piol indica tra le prioritaria la S. P. 251, per 18 milioni di euro. Per quanto mi riguarda – conclude Chisso – non posso che rallegrarmene e prendere atto di questa posizione, sostenendola”. .  
   
   
BASILICATA: TRASPORTO MERCI PERICOLOSE  
 
Potenza, 26 maggio 2008 - Il consigliere provinciale, Vincenzo Giuliano, capogruppo dell’Udc alla Provincia di Potenza, ha depositato una interrogazione riguardante la richiesta di chiarimenti in ordine all’autorizzazione al trasporto di merci pericolose, di greggio di petrolio, sulle strade provinciali. “In particolare, - sostiene Giuliano - assistiamo, quotidianamente, al transito di autocisterne che trasportano greggio di petrolio, mediante la scorta tecnica privata composta da una sola ed insufficiente autovettura, in testa. Tale situazione comporta il mancato rispetto delle norme di sicurezza stradale ove solo si consideri la lunghezza e la mole di tali veicoli rispetto alle caratteristiche delle strade provinciali, strade queste, percorse per trasportare il greggio di petrolio dai pozzi esistenti sul territorio provinciale al Centro Oil della Val d’Agri. Risulta evidente, quindi, - continua Giuliano – che il persistere di tali circostanze comportano, altresì, disagi agli utenti della strada e compromettono la sicurezza e, quindi, la normale marcia dei veicoli, con un aumento prevedibile di situazioni di pericolo sia per gli automobilisti che per l’ambiente circostante. La scorta tecnica, normativamente, prevista è composta da una autovettura in testa e di un’altra autovettura in coda per ogni singola autocisterna. Gli operatori delle autocisterne, su riferite, a causa della non adeguata e insufficiente scorta tecnica, non possono operare in condizioni di sicurezza e ciò comporta l’aumento del rischio di tamponamento, con rovesciamento e riversamento delle sostanze trasportate nell’ambiente. Da qui – conclude Giuliano – si rende necessario di conoscere se la Provincia è a conoscenza della situazione sopra rappresentata e quali iniziative, si intendono intraprendere per rimuovere tale condizione di pericolo”. .  
   
   
PULIZIA E TRENI AV: A BREVE NUOVE GARE LE DICHIARAZIONI DELL’AMMINISTRATORE DELEGATO DI FS, MAURO MORETTI, A MARGINE DELLA PREMIAZIONE DEL CONCORSO DEDICATO ALLA SCUOLA  
 
Roma, 26 maggio 2008 - “Entro l’estate partirà la gara per i nuovi treni ad Alta Velocità. E a breve rifaremo anche le gare per gli appalti di pulizia”. Lo ha dichiarato l’amministratore delegato di Fs, Mauro Moretti, incontrando il 23 maggio i giornalisti a margine della premiazione del concorso per gli studenti. “Per la produzione dei nuovi treni - ha precisato - guardiamo con attenzione al mercato dei costruttori, dove aziende come Ansaldo e Bombardier, ad esempio, sono in grado di realizzare il miglior treno al mondo”. Sul tema alta velocità, Moretti ha poi ricordato che “in Francia i treni raggiungono al massimo i 300 km orari, tanto che Sncf ha chiesto di elevare il limite a 320, mentre l’infrastruttura italiana è già in grado di offrire queste prestazioni, essendo all’apice mondiale dell’Av, un settore nel quale neanche i tedeschi hanno saputo far meglio”. Sempre in tema di confronti, l’ad di Fs ha invitato a confrontare con attenzione i risultati rispetto a quelli di altri paesi. “Invito a guardare Francia e Germania, dove gli indici di puntualità non sono migliori dei nostri, oggi attestati sul 95 per cento nell’Av, sul 93 per gli Eurostar e sul 92 nel regionale”. “Per quanto riguarda le pulizie - ha poi aggiunto Moretti - la novità è che a breve rifaremo le gare per aprire effettivamente alla competitività questo settore. Le decine di milioni di euro di penali che abbiamo applicato alle ditte non sono servite a far crescere la qualità degli interventi, se non in misura limitata. Un risultato che non ci soddisfa, come non sta bene ai nostri clienti. Ed è per questo che rimettiamo in discussione i contratti”. .  
   
   
ACCORDO SULLA METROPOLITANA LEGGERA DELL´AREA VASTA DI CAGLIARI  
 
Cagliari, 26 Maggio 2008 - È stato firmato il 23 maggio l´accordo di programma tra la Regione, la Provincia e i Sindaci dei Comuni dell´Area vasta - compreso il capoluogo -, che prevede la realizzazione entro il 2012 di una rete di collegamenti di superficie su rotaia tra Cagliari, Monserrato, Quartu Sant´elena, Sestu, Selargius, Quartucciu, Elmas, Maracalagonis, Settimo San Pietro e Sinnai. I fondi messi a disposizione dalla Regione ammontano a 350 milioni di euro e provengono dai fondi Fas stanziati con una delibera Cipe della fine del 2007. Rispetto all´ipotesi originale di Regione e Provincia non fanno parte dell´Accordo di programma il tratto che collega gli ospedali al centro di Cagliari (piazza Matteotti) e la prosecuzione della linea che, da via Vesalio, portava agli stessi ospedali. In compenso viene aggiunto un tratto lungo il Poetto, nel Comune di Quartu Sant´elena, e sino a Pitz´e Serra. Nell´accordo un cronoprogramma che prevede - dopo un passaggio nei Consigli comunali per l´approvazione del progetto definitivo - l´appalto nel 2009, l´inizio dei lavori nello stesso anno e la conclusione nel 2012. Ancora in fase di definizione la linea di Sestu. Per quanto concerne la possibile integrazione tra la metropolitana di superficie e quella sotterranea, Regione e Comune di Cagliari avvieranno presto un Tavolo tecnico di confronto. .