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Notiziario Marketpress di Mercoledì 13 Settembre 2006
AIR FRANCE KLM, UNICO GRUPPO DI TRASPORTO AEREO A ESSERE SELEZIONATO PER IL SECONDO ANNO CONSECUTIVO PER ENTRAMBI GLI INDICI DOW JONES DI SVILUPPO DURATURO  
 
 Roissy, Amstelveen 11 settembre 2006 - Per il secondo anno consecutivo, il gruppo Air France Klm appartiene al gruppo di aziende incluse nei due indici Dow Jones di sviluppo duraturo, al livello mondiale (Djsi World*) e europeo (Djsi Stoxx). Air France Klm é l’unico gruppo di trasporto aereo ad essere incluso nella versione 2006-07 del Djsi Stoxx, comunicata il 6 settembre. L’introduzione del gruppo all’interno di questi indici é un segno di riconoscimento degli impegni condivisi da entrambe le compagnie Air France e Klm per assicurare sia lo sviluppo economico del primo gruppo di trasporto aereo che le sue responsabilità sociali e ambientali. In termini di sviluppo duraturo, il gruppo é il leader del settore compagnie aeree, avendo ottenuto il miglior punteggio globale tra quelle che appaiono nell’indice World. I due indici selezionano le aziende leaders in questo settore al termine di un processo d’analisi effettuato dal gruppo svizzero Sam (Sustainable Asset Management Indexes Gmbh). Nel corso dell’esercizio 2005-06, Air France Klm ha pubblicato la prima dichiarazione corporate congiunta di responsabilità sociale. Il secondo rapporto di sviluppo duraturo, per l’esercizio 2005-06, puo’ essere consultato, in una versione interattiva sul sito dedicato: http://developpement-durable. Airfrance. Com, oppure www. Klm. Com/sustainability. .  
   
   
AL VIA IL 17 SETTEMBRE LA GIORNATA AZZURRA DELL’AERONAUTICA MILITARE A PRATICA DI MARE (RM)  
 
 Milano, 13 settembre 2006 – Fastweb, Cisco e Hp sono i partner tecnologici dell’annuale manifestazione acrobatica organizzata dall’Aeronautica Militare in calendario il 17 settembre all’aeroporto di Pratica di Mare. Per l’edizione 2006 dell’importante kermesse che ogni anno presenta al grande pubblico le diverse realtà dell’Arma azzurra – con le evoluzioni aeree delle “Frecce Tricolori”, delle pattuglie acrobatiche internazionali, elicotteri e aeromobili sperimentali – il pool di sponsor d’eccellenza ha contribuito a trasformare la base aeroportuale in centrale multimediale all’avanguardia connessa a larga banda, con aree per la comunicazione dotate di postazioni per Internet veloce e telefonia con tecnologia Voip. Il tutto grazie alla tecnologia Internet Protocol su infrastruttura in fibra ottica di Fastweb con la partnership di Cisco e Hp. La manifestazione sarà ripresa in videostreaming in modalità “live” e trasmessa sul sito di Fastweb e dell’Aeronautica Militare. Fastweb - presente in Lazio dal 2000 con la propria rete di nuova generazione e servizi a banda larga per famiglie e imprese progressivamente estesi dalla città di Roma a Viterbo, Latina, Frosinone e Rieti - sostiene l’iniziativa fortemente legata al territorio e, al tempo stesso, motivo di orgoglio nazionale. In particolare, per la giornata azzurra, Fastweb ha cablato l’area aeroportuale in fibra ottica e predisposto la connettività in banda larga per il media center – 32 postazioni Internet e Voce sia fisse sia in tecnologia Wi-fi a disposizione della stampa ospite – con la massima velocità di accesso oggi disponibile sul mercato italiano. In alcune aree dell’aeroporto saranno posizionate telecamere fisse e panoramiche per la ripresa dell’evento. Delle 32 postazioni Internet del media center, 16 sono dotate di telefoni Voip Cisco Ip Phone serie 7900 di ultima generazione, così come le 8 predisposte per l’operatività del personale di Aeronautica Militare. Nel media center è previsto l’impiego di Router Cisco Isr 2800 per la connessione ad Internet in fibra ottica ad alta velocità e larga banda, mentre quattro Switch Cisco Catalyst configurati in alta affidabilità consentono l’accesso alla rete da parte delle postazioni fisse e dei telefoni Voip. Infine, con i propri Access Point Wi-fi, Cisco pemette ai giornalisti di collegarsi ad Internet ed alle proprie sedi di lavoro anche in modalità wireless sicura, con la consueta attenzione alla qualità ed alla semplicità d’uso della rete. In collaborazione con Hp, Cisco ha inoltre elevato il livello di sicurezza dell’area di Comando e Controllo, centro di coordinamento all’interno dell’Aeroporto di Pratica di Mare. Nell’ambito di tale area, Cisco garantisce al personale dell’Aeronautica una comunicazione in rete totalmente sicura verso l’interno e l’esterno dell’installazione, provvedendo non solo alla protezione dei dati, ma fornendo anche funzionalità di Intrusion Prevention e Protocol Inspection per mezzo di apparati firewall Asa, con capacità di rilevazione e prevenzione di minacce, virus e worm che rappresentano lo stato dell’arte tecnologico e di mercato. Cisco supporta la trasmissione video streaming fornendo gli apparati di rete necessari al trasporto delle immagini dalle telecamere di ripresa fino ai centri di distribuzione video Fastweb, in modo efficiente ed affidabile. A tale scopo sono utilizzati Router Cisco 3800 ad elevata capacità di banda e connessioni in fibra ottica, per rendere minimo il ritardo e garantire la massima qualità delle trasmissioni da tutte le postazioni di ripresa. Cisco Systems, in virtù della propria esperienza di azienda leader mondiale nel settore delle Telecomunicazioni, da molti anni offre un significativo contributo alle capacità operative delle Forze Armate ed in particolare di Aeronautica Militare, attraverso la fornitura di tecnologie e soluzioni dedicate al potenziamento delle infrastrutture di comando net-centriche, con l’obiettivo di aumentare l’efficacia e l’impiegabilità dello strumento militare. Hp in questo contesto garantirà, grazie ai propri servizi professionali, l’integrazione e il supporto dell’intera piattaforma tecnologica, assicurando la fruibilità dei contenuti, la cornice di sicurezza dell’infrastruttura relativa al media center e al centro di comando e controllo della manifestazione. In particolare Hp implementerà il software “Hp Protect Tools”, che fornirà la piattaforma di autenticazione e sicurezza; metterà inoltre a disposizione i suoi prodotti server e pc di fascia enterprise, che saranno il ‘cuore pulsante’ della manifestazione. Questo progetto conferma ulteriormente l’impegno di Hp nei confronti dell’Aeronautica Militare Italiana; nel momento in cui la tecnologia diventa elemento fondamentale per la Difesa, Hp, quale azienda fornitrice leader di tecnologia, servizi e soluzioni, assume infatti un ruolo centrale nel supportare le varie organizzazioni che garantiscono quotidianamente la sicurezza del Paese. .  
   
   
EUROTECH: NEURICAM PRESENTA IL“ PASSENGER COUNTER” PER CONTROLLARE I FLUSSI DI PASSEGGERI IN AUTOBUS, TRENI O METROPOLITANE, STAZIONI ED AEROPORTI.  
 
 Amaro, 13 settembre 2006 - Eurotech rende noto che, la sua controllata Neuricam società attiva nel settore della sensoristica ottica ha presentato in data odierna il “ Passenger Counter”, questo prodotto innovativo verrà commercializzato dall’intero Gruppo Eurotech. Il “ Passenger Counter”, grazie ad un sensore ottico intelligente, è in grado, di distinguere con caratteristiche molto simili a quelle dell’occhio umano, le persone. Questa “scatola nera” è capace, infatti, di vedere oggetti in tre dimensioni e, attraverso un algoritmo estremamente sofisticato, identificare il numero di persone in entrata ed uscita. Il prodotto è stato pensato per monitorare costantemente il flusso di ingressi nei luoghi dove è importante mantenere elevati standard di sicurezza quali ad esempio autobus, treni o metropolitane, stazioni ed aeroporti. Lo sviluppo del prodotto ha richiesto a Neuricam oltre tre anni di lavoro, realizzati con il contributo della Provincia Autonoma di Trento (Legge 6/99). In questo nuovo prodotto i ricercatori di Neuricam hanno messo a frutto le ricerche svolte già negli anni novanta all’Irst beneficiando inoltre dell’ apporto della sede di Trento del Centro Ricerche Fiat nella fase di validazione e messa a punto dei prototipi su autobus della Trentino Trasporti. .  
   
   
1° SEMESTRALE 2006 GRUPPO PININFARINA  
 
 Torino, 13 settembre 2006 – Il Consiglio di Amministrazione della Pininfarina S. P. A. , riunito ieri sotto la presidenza dell’Ing. Andrea Pininfarina, ha approvato la relazione sull’andamento del Gruppo nel primo semestre 2006. La relazione semestrale al 30 giugno 2006 è stata redatta secondo i principi contabili internazionali previsti dallo Ias 34 e in conformità alle normative Ifrs. I principi contabili applicati non si discostano da quelli utilizzati per la prima volta nella stesura dei dati al 30 giugno 2005 e successivamente al 31 dicembre 2005. Il valore della produzione consolidata al 30 giugno 2006 è risultato pari a 309,2 milioni di euro con un incremento del 50,5% sul dato del primo semestre 2005 (205,5 milioni di euro). Il forte aumento è stato possibile grazie alla piena operatività delle linee di produzione per Alfa Romeo Brera e Mitsubishi Colt Czc. Il risultato operativo (equivalente all’utile/perdita della gestione) è risultato negativo per 13,5 milioni di euro rispetto ad un valore positivo di 15 milioni di euro registratosi al 30 giugno 2005. L’interpretazione di questo dato non può prescindere dall’analisi della sostanziale diversità tra i due semestri in confronto. Infatti: - il primo semestre 2005 beneficiava di una plusvalenza, derivante dalla cessione della partecipazione nella Joint Venture Open Air System, pari a 30,2 milioni di euro. Nei dati del primo semestre 2006 è invece compresa una plusvalenza, su cessione di immobilizzazioni, pari a 13,4 milioni di euro. Al netto quindi delle operazioni non ricorrenti, il peggioramento del risultato operativo risulterebbe pari a 11,7 milioni di euro; - la redditività delle nuove produzioni 2006 è inferiore a quella del 2005, a causa della penalizzante struttura dei costi associata agli avviamenti produttivi; - il momentaneo rallentamento nelle attività per servizi, le cui ragioni principali sono legate al cambio in corso del mix tra attività fornite per produzioni interne e quelle “stand alone” e alla profonda ristrutturazione che sta interessando la controllata Pininfarina Deutschland Gmbh. Il risultato netto evidenzia una perdita di 8,9 milioni di euro rispetto ad un utile netto di 15,7 milioni di euro del primo semestre 2005. Ripartendo la perdita cumulata alla fine del primo semestre 2006 nei due trimestri, si evidenzia una sostanziale tenuta del secondo trimestre (perdita di 8,1 milioni di euro al 31 marzo 2006). Analizzando più in dettaglio il contributo dei singoli settori, nel settore produttivo il valore della produzione del primo semestre 2006 è risultato pari a 238,1 milioni di euro (poco più che raddoppiato rispetto al primo semestre 2005) pesando, sul totale del valore della produzione consolidata, per il 77% (55,3% un anno prima). La ragione del forte incremento risiede nel già citato avvio produttivo delle nuove commesse. Il secondo semestre 2006 vede la partenza della produzione dei nuovi modelli Alfa Romeo Spider e Ford Focus Coupè Cabriolet: si completa così la nuova gamma di prodotti composta da cinque modelli (con Volvo C70) lanciati tra fine 2005 e il 2006 con uno sforzo, economico e industriale, senza precedenti. Il settore dei servizi, che comprende le attività di design, Industrial design ed engineering, ha raggiunto nel semestre un valore della produzione pari a 71,1 milioni di euro, diminuendo del 22,7% rispetto al dato del 30 giugno 2005. Il contributo al dato complessivo di Gruppo è pari al 23% mentre valeva il 44,7% nel primo semestre 2005 (anno in cui le attività di produzione risultarono particolarmente ridotte a causa del cambiamento del mix produttivo). La posizione finanziaria netta risulta negativa di 3,7 milioni di euro (valore positivo di 48,7 milioni di euro al 30 giugno 2005) in miglioramento rispetto al dato del 31 dicembre 2005 che esponeva un valore negativo di 6,9 milioni di euro. Previsioni per l’esercizio 2006 La previsione del valore della produzione consolidata a fine esercizio è di un importo di circa 640 milioni di euro, con un aumento di circa il 67% rispetto al dato del 31 dicembre 2005. La riduzione rispetto alla precedente previsione (importo superiore ai 700 milioni di euro) è dovuto essenzialmente allo slittamento delle partenze produttive dei nuovi modelli rispetto alle date originariamente previste. Si ricorda che il dato di cui sopra non comprende il valore della produzione della Joint Venture Pininfarina Sverige Ab (previsto globalmente in circa 390 milioni di euro) in quanto la partecipata è consolidata con il metodo del patrimonio netto. Le nuove salite produttive, ridefinite in seguito alle modifiche degli avviamenti, avranno effetto sulla gestione operativa che, per l’intero esercizio 2006, risulterà di conseguenza negativa (le previsioni precedenti indicavano un sostanziale pareggio). Infatti, nel secondo semestre, pur in presenza di un significativo miglioramento della gestione operativa, non si prevede ancora il raggiungimento del pareggio operativo. La posizione finanziaria netta sarà in diminuzione rispetto al dato semestrale a seguito del completamento degli investimenti. L’andamento dell’esercizio 2006, ha evidenziato la necessità di riduzione dei costi di struttura per il mantenimento degli obiettivi di redditività. A tal proposito, nell’ultimo trimestre dell’anno, saranno definite le modalità e avviate le conseguenti attività che permettano il raggiungimento degli obiettivi di lungo termine. Fatti di rilievo intervenuti dopo la chiusura del semestre - I fatti più importanti posteriori al 30 giugno sono avvenuti ambedue in Germania dove il gruppo Pininfarina intende rafforzare la sua presenza come fornitore di servizi di engineering ad alto valore aggiunto. In quest’ottica si è rifocalizzata la missione della Pininfarina Deutschland per renderla più coerente alle attività di engineering del Gruppo e si è acquisita una nuova unità di business, immediatamente integrabile in termini tecnici e commerciali con l’offerta di servizi Pininfarina. In dettaglio: - in data 20 luglio 2006 la controllata Mpx Gmbh, di recente costituzione, ha acquistato per 3,5 milioni di euro, dalla società Msx International Engineering Gmbh le attività di progettazione della sua sede di Monaco di Baviera. Con questa operazione il gruppo Pininfarina ottiene una presenza significativa (115 le persone attualmente impiegate) e integrata con le attività di engineering del Gruppo sul mercato tedesco, in un’area di costante sviluppo e con un portafoglio Clienti di assoluto livello; - in data 28 luglio 2006 la controllata Pininfarina Deutschland ha siglato un contratto che prevede la cessione del ramo di azienda, operante nella settore della realizzazione di modellistica e calibri, a valere dal 1° ottobre 2006. Viceversa vengono mantenute le attività di engineering che saranno oggetto di rafforzamento e integrazione con la neo acquisita Mpx Gmbh nei prossimi anni. L’interscambio di attività e di esperienze con gli altri poli (italiano e francese) consentirà di aumentare la profittabilità dell’intero settore engineering; inoltre, l’interazione con il settore design e con i due poli produttivi (Italia e Svezia) aumenterà l’efficienza e la profittabilità del Gruppo nel suo complesso. .  
   
   
HONDA A TRIESTE – COMUNE, PROVINCIA E REGIONE CONTRO L’INQUINAMENTO CON HONDA CIVIC HYBRID  
 
 Trieste, 13 settembre 2006 – Oggi alle ore 11. 30 Honda Automobili Italia Spa ufficializzerà la consegna di una vettura Civic Hybrid in comodato gratuito a Comune, Provincia e Regione. La consegna delle chiavi e delle tre vetture avverrà nel corso di una Conferenza Stampa presso la Sala dei Matrimoni in Comune. Per il Comune sarà presente il Sindaco di Trieste, mentre per la Provincia ritirerà le chiavi l’Assessore all’Ambiente, Ondina Barduzzi e per la Regione Fvg, il Presidente della 4. A Commissione, Fortuna Drossi. Uno stand Honda con le vetture in esposizione e la possibilità di effettuare direttamente un test-drive, verrà posizionato in Piazza della Borsa e sarà a disposizione della cittadinanza per due giorni, il 13 ed il 14 settembre. Con la consegna di questa vettura, Honda collabora al diritto di una mobilità sostenibile e allo stesso tempo permette di poter liberamente circolare, con una vettura che ha già riscosso grandi apprezzamenti negli Stati Uniti, in Giappone e nel resto dell’Europa. Civic Hybrid associa un nuovo motore elettrico e un motore benzina di cilindrata contenuta ma particolarmente evoluto ed efficiente (il nuovo 1. 3 i-Vtec a 3 stadi di fasatura), prodotti entrambi da Honda. L’impiego combinato di questi due propulsori garantisce l’avviamento e le accelerazioni, mentre a basse velocità di crociera (da 20 a 49 km/h) la vettura può funzionare con il solo motore elettrico, ad emissioni zero. Le batterie si ricaricano poi automaticamente durante le fasi di decelerazione e frenata, quando il motore elettrico funziona come generatore. Importante funzione che permette di ridurre ulteriormente i consumi è quella di "spegnimento automatico- Stop & Go" quando la vettura è ferma in attesa. La nuova Civic Hybrid offre una guida fluida con la comodità del cambio a variazione continua Cvt. Le sue prestazioni, paragonabili a quelle di un motore 1. 8 a benzina, sono sorprendenti specie se raffrontate a consumi di un’utilitaria (4,6 l/100km nel ciclo combinato) con emissioni più basse di qualsiasi altro motore diesel o benzina (con solo 109g/km di Co2 nel ciclo combinato). .  
   
   
CHEVROLET PRESENTA LA CONCEPT CAR “WTCC ULTRA” ROB HUFF, NICOLA LARINI E ALAIN MENU CONFERMATI PER LA STAGIONE 2007  
 
Roma, 13 settembre 2006 - Chevrolet Europe, nel corso del Salone dell’Automobile di Parigi, al via il prossimo 30 settembre, svelerà le linee sulle quali si svilupperà la nuova generazione di auto Chevrolet per il Campionato Mondiale Turismo (Wtcc). La concept car Wtcc Ultra, perfettamente funzionante, è stata sviluppata da un team Gm formato da esperti provenienti da varie parti del mondo. Visivamente, prefigura una nuova linea di auto da turismo ed esalta il linguaggio di design Chevrolet. La compatta Wtcc Ultra (lunghezza/larghezza/altezza: 4. 324/1. 906/1. 569 mm) sarà presentata in prima mondiale nella Hall 5. 2 dell’esposizione parigina. Le linee vigorose ed aggressive di questo studio di auto da corsa spostano in avanti il linguaggio di stile Chevrolet. La Wtcc Ultra è un’icona del design ispirata dal regolamento Wtcc. Parole come "aggressivo, muscolare, estremo" descrivono bene il suo stile, con linee spigolose che contrastano con superfici più fluide. Le sue proporzioni danno l’impressione di un’auto veloce ed agile: una sensazione che si percepisce anche quando l’auto è ferma. La Wtcc Ultra è spinta da un motore diesel da 190 cv. Questa concept car conferma l’impegno Chevrolet nel Campionato Wtcc, nel quale il marchio gareggia con successo dal 2005. In questa stagione Chevrolet ha vinto due volte, in Inghilterra e nella Repubblica Ceca, ed ha ottenuto un terzo posto in Italia. Lo scorso weekend tutti e tre i piloti attuali, il vincitore dell’ultima gara Rob Huff, Nicola Larini e Alain Menu, hanno rinnovato il contratto con Chevrolet per la stagione 2007. .  
   
   
BLUE&ME: COMUNICARE SENZA CONFINI  
 
Milano 13 settembre 2006 - Il Brand Fiat propone in collaborazione con Samsung un’offerta commerciale di grande valore: i primi2. 750 nuovi clienti di una Grande Punto (benzina o diesel) dotata di Blue&me, l’innovativo sistema di infotainment di bordo, riceveranno un modernissimo cellulare Samsung i750 con il quale apprezzare tutta la sicurezza e flessibilità della connessione Bluetooth. Inoltre, il pack è reso ancora più ricco dalla dotazione di un impianto audio Hi-fi Sound System “Interscope” e da 4 mesi di telefonate Tim gratis (per un massimo di 60 euro/mese). Da sottolineare come nell´ambito delle proprie partnership europee, Samsung ha scelto e creduto nella forza di un brand italiano come Fiat, legandosi attraverso l´operazione Blue&me anche ad un altro partner di primo piano come Microsoft. “Abbiamo lavorato molto alla costruzione di questa operazione, perche’ abbiamo voluto affiancare alle nostre partnership europee un brand italiano di valore e con una lunga tradizione alle spalle” ha dichiarato Kitae Lee, Presidente Telecommunication Network Business Samsung Electronics. “La collaborazione con un’azienda storica del made in Italy come Fiat Auto, impegnata con successo in un’eccellente operazione di rilancio, ci è sembrata la scelta più coerente con i nostri obiettivi. ” “Sono lieto che l’innovativo sistema di infotainment Blue&me, frutto della collaborazione tecnologica tra Microsoft e Fiat Auto, stia consentendo a sempre più numerosi clienti Fiat di utilizzare in piena sicurezza i propri dispositivi mobili personali mentre sono in viaggio e godere di una libertà fino ad oggi non raggiunta”, ha dichiarato Marco Comastri, Amministratore Delegato di Microsoft Italia. “Con questa partnership confermiamo l’impegno continuo di Microsoft indirizzato ad affiancare il sistema industriale italiano nel cogliere le opportunità offerte dalla tecnologia software”. Giuseppe Bonollo, Responsabile Product Portfolio Management di Fiat Auto, ha concluso: “L’accordo commerciale con Samsung, società leader nella telefonia mobile, è un’ulteriore conferma della scelta fatta da Fiat Auto e Microsoft. L’offerta della Grande Punto con Blue&me è oggi ancora più ricca e attraente e siamo più che felici di poter offrire ai nostri clienti un sistema di vivavoce così competitivo e completo”. Blue&me è stato presentato lo scorso febbraio da Fiat Auto e Microsoft sui modelli Fiat Grande Punto e Alfa Romeo 159 esposti al Salone Internazionale dell’automobile di Ginevra. Si tratta del primo risultato della partnership industriale strategica siglata nel luglio del 2004 che aveva l’obiettivo a lungo termine di progettare sistemi telematici innovativi per l’automotive. Dal lancio ad oggi Blue&me si è affermato sul mercato con successo (per esempio, oltre il 20% degli acquirenti di una Grande Punto richiedono questo sistema) e si è aggiudicato prestigiosi riconoscimenti internazionali: “Frost & Sullivan” riconosce"Excellence in Technology of the Year Award for European Automotive Telematics and Infotaiment market" (19 gennaio 2006);“Telematic Update di Detroit” assegna il premio perla migliore soluzione telematica dell´anno (23 maggio 2006);e, infine,“Automotive News Europe” assegna il premio “Eurostars 2006” a Giuseppe Bonollo, Responsabile Product Portfolio Management di Fiat Auto e a Martin Thall, Microsoft General Manager of Automotive Business Unit, per il successo del sistema installato sulle vetture del Gruppo Fiat (22 agosto 2006). Blue&me è un sistema nuovo, facile, accessibile, competitivo che cambia i paradigmi di comunicazione, informazione ed intrattenimento personale in auto rendendo il viaggio più confortevole e sicuro. Basato su Windows Mobile for Automotive, il dispositivo si fonda su una piattaforma innovativa, aggiornabile, flessibile e modulare nei contenuti. Infatti, Fiat Auto e Microsoft, con il supporto di Magneti Marelli, offrono una piattaforma adattabile alla maggior parte di telefoni cellulari, lettori musicali o altri dispositivi personali in grado di sostituire gli attuali hardware costosi e poco flessibili, con il grande beneficio di poter seguire costantemente le innovazioni del mercato e mantenere la perfetta integrazione con l’auto. Il tutto ad un prezzo accessibile. Inoltre, Blue&me garantisce la massima sicurezza e semplicità d’uso. Infatti, il sistema di comando vocale, la sua completa integrazione con i tasti al volante e con le informazioni sul display della strumentazione consentono al cliente, dotato di un cellulare Bluetooth, di utilizzarlo anche se è nella tasca di una giacca o in una borsa, senza mai spostare la mani dal volante. Senza contare che il sistema di riconoscimento vocale evoluto, consente un’interattività immediata, in quanto non occorre alcuna fase di apprendimento della voce, oltre a permettere anche di interpretare ad alta voce gli Sms in arrivo. Collegando alla porta Usb nel cassetto portaoggetti un dispositivo digitale con analoga connessione, è possibile ascoltare ore e ore di musica digitale in formato Mp3 e Wma, sul cellulare, sui lettori Mp3 e sulle chiavi Usb. Inoltre, una successiva e prossima evoluzione del Blue&me offrirà un sistema di navigazione particolarmente semplice e intuitivo e l’accesso a un set di servizi tra i quali, per esempio, l’assistente personale per la ricerca di indirizzi, le informazioni meteo e traffico, la localizzazione satellitare del veicolo in caso di furto, Sos, ed altri ancora in fase di realizzazione. Dunque, Blue&me si avvale di una tecnologia completamente integrata e con un rapporto individuale con l’utente (come dimostra anche il nome del sistema) che sarà offerto su tutti i nuovi modelli di Fiat Auto e che è già disponibile su Fiat Grande Punto, Alfa 159 (berlina e Sportwagon), Alfa Spider, Alfa Brera, Nuovo Ducato e Lancia New Ypsilon. .  
   
   
PAGAMENTI EMV PRESSO LE STAZIONI DI RIFORNIMENTO CARBURANTE LA NUOVA SOLUZIONE DI PAGAMENTO EMV REALIZZATA DA INGENICO E GILBARCO VEEDER ROOT OTTIENE LA PRIMA CERTIFICAZIONE ABI-PROGETTO MICROCIRCUITOPER IL MERCATO PETROL  
 
Milano, 12 Settembre 2006 - Ingenico Italia e Gilbarco Veeder-root hanno realizzato congiuntamente il primo sistema integrato per i pagamenti elettronici effettuati con carte bancarie a microchip presso le stazioni di rifornimento carburante. Il sistema, conforme ai nuovi requisiti bancari per la gestione delle carte di credito e Pagobancomat, ha ottenuto a Luglio 2006 la certificazione Abi-progetto Microcircuito: è la prima certificazione di una soluzione integrata di pagamento specificamente disegnata per il mondo Petrol. D’ora in poi anche i gestori dei distributori saranno in grado di accettare i pagamenti con le nuove carte di credito e di debito Emv a microchip, carte che il mondo bancario ha iniziato a distribuire negli ultimi mesi con l’obiettivo di incrementare il livello di sicurezza del sistema e la difficoltà di falsificazione e di duplicazione della carta. I dispositivi impiegati nel nuovo sistema sono il dispositivo Spot Opt di Gilbarco e il terminale Ingenico i5100: il primo, dotato di lettore e tastiera certificati Emvco Liv 1 e 2 e Pci-ped è collegato alle pompe di erogazione del carburante e si fa carico delle attività svolte sul piazzale della stazione di servizio, anche in modalità self-service; il secondo, anch’esso certificato, gestisce i pagamenti “in-door” e tutte le comunicazioni (anche per le transazioni out-door) verso le banche Acquirer e i Centri di Gestione delle carte bancarie o privative. Il mercato del Petrol in Italia consiste in circa 22. 500 stazioni di servizio, sulle quali sono installati 16. 000 dispositivi per rifornimenti self-service, che costituiscono oggi circa il 15 % del totale delle operazioni di rifornimento. “Siamo molto orgogliosi – afferma Sandro Minuti, Product Manager dei Terminali di pagamento self-services di Gilbarco Emea – di annunciare che Spot Opt ha ottenuto, primo nella sua categoria, l’omologazione Abi-pm. Il nuovo sistema non solo garantisce i livelli di sicurezza conformi allo standard Emv nel pagamento con carta, ma, grazie alle sue caratteristiche innovative, offre a società petrolifere e gestori l’opportunità di nuove funzionalità e servizi”. “Il Petrol è un mercato molto importante per Ingenico – sottolinea Elena Novaretti, Marketing Strategico Ingenico Italia – che ci vede presenti da anni con soluzioni sia per i pagamenti che per le loyalty. La cooperazione con Gilbarco è stata estremamente proficua e ci ha permesso di consolidare la nostra presenza in un mercato estremamente specializzato, fornendo i nostri prodotti e le nostra professionalità ai maggiori operatori mondiali del settore”. La collaborazione tra Ingenico e Gilbarco Veeder-root prevede anche la realizzazione congiunta di una soluzione di pagamento più adatta alle stazioni di servizio di grandi dimensioni, equipaggiate con sistemi di pagamento con più casse e un server di concentrazione (Gilbarco Passport Europe). Anche tale soluzione è in fase di certificazione Abi-pm e sarà resa disponibile entro l’anno. .  
   
   
TEMPI E ORARI - GRAMAGLIA: IL CAR POOLING PER UNA CITTA’ PIU’ FACILE DA VIVERE  
 
Roma, 13 settembre 2006 - “Se si confronta la Roma del mese di agosto appena passato con lo stesso mese di agosto di 5 o 10 anni fa – ha dichiarato l’assessore alle Politiche per la semplificazione, la comunicazione e le pari opportunità Mariella Gramaglia - si può facilmente costatare quanta strada abbiamo percorso nella realizzazione di politiche dei tempi e degli orari in grado di accompagnare efficacemente il ritmo di vita di una metropoli complessa, in cui convivono le esigenze spesso diverse dell’abitante, del pendolare, dell’operatore economico, del visitatore e del turista. Sono tantissime le iniziative che il Comune di Roma ha messo in campo negli ultimi anni e che vanno in questa direzione, da quelle relative all’offerta culturale a quelle relative al commercio e all’artigianato. Un aspetto fondamentale è quello di garantire l’informazione al cittadino sulla “città aperta per ferie”, come viene fatto ormai regolarmente tramite il call center Chiamaroma 06 06 06, che nel mese di agosto ha risposto a 165. 000 chiamate, ma anche tramite il sito internet, Radioromacomune e Romasms. “La ripresa del servizio di car pooling ‘Metti l’auto in Comune’, nato per diffondere tra i cittadini della capitale l’idea della condivisione dell’auto e gestito dal Movimento difesa del cittadino in collaborazione con il Municipio Xv – ha detto ancora Gramaglia – fa parte di questa più ampia politica. Grazie all’utilizzazione da parte di più persone della stessa autovettura per raggiungere uno stesso luogo, o percorrere insieme parte del tragitto anche con destinazioni diverse, si può risparmiare carburante, contribuire a ridurre il traffico e l´ inquinamento e, quindi, “liberare” tempo. Il servizio, completamente gratuito, è accessibile in due modi: telefonando al call center Chiamaroma 060606 o collegandosi al sito comuneroma. Carpooling. It, inserendo i propri dati e le proprie richieste. .  
   
   
CON HONDA LEGEND L’INNOVAZIONE INCONTRA LO SPETTACOLO  
 
 Verona, 13 settembre 2006 - L’innovativa Legend, l’ammiraglia di casa Honda, con la sua combinazione esclusiva di tecnologia, comfort, sicurezza e prestazioni seguirà in prima linea il progetto artistico “Dante Symphony”, in programmazione nella stagione 2006/2007 presso i principali teatri italiani. La prima serata è in calendario Domenica 17 settembre (ore 21. 00) nella splendida cornice del Teatro Olimpico di Vicenza. Seguiranno le tappe di Milano, 11 ottobre presso l’Auditorium, di Napoli, 5 e 6 Dicembre presso il Teatro San Carlo, di Bari, 12 Dicembre presso l’Auditorium e di Roma, 2 Marzo 2007 presso Santa Cecilia. Grazie alla fusione di tecnologia d’avanguardia e sistemi ausiliari avanzati, Honda Legend rispecchia uno stile elevato e dinamico che ben si sposa all’innovazione multimediale di musica, poesia e immagini proposta da “Dante Symphony”. L’opera consiste infatti nell’esecuzione della Sinfonia “Dante” di Franz Liszt, la musica più grandiosa sulla “Divina Commedia”, alla quale vengono abbinate le proiezioni su maxi schermo di immagini tratte dalle illustrazioni di Gustave Dorè e la recitazione di brani danteschi, a cura di Ugo Pagliai e Paola Gasmann. In questo contesto si inserisce anche Honda Legend, combinando un elevato livello di benessere e comodità a caratteristiche di guida sportiva. Il suo interno è caratterizzato da un design pulito ed efficiente che crea un ambiente in armonia con il carattere sportivo di questa vettura. Allo stesso tempo sono state selezionate numerose funzioni tecnologiche avanzate per consentire un utilizzo semplice e diretto dei comandi. L’armonia dell’interno è frutto di una ricerca meticolosa volta a rendere agevole la guida, ed è stata inoltre prestata particolare attenzione alla qualità e alla lavorazione dei materiali. Alcune raffinatezze tecnologiche a bordo di Legend sono, ad esempio, l’inedito sistema di trazione integrale che offre una maneggevolezza straordinaria, un sofisticato pacchetto di assistenza alla guida comprendente il sistema di attutimento degli urti “Collision Mitigation Brake System” e un sistema di soppressione attiva dei rumori nell´abitacolo. Il tutto per aumentare il piacere di guida senza dimenticare le prestazioni. In occasione della manifestazione, D. A. S. Assicurazioni, la Compagnia leader in Europa nella Tutela Legale,offre a tutti gli spettatori la Consulcard, che permette loro di usufruire di una consulenza gratuita su argomenti che possono avere risvolti legali. Infine, come offerta di lancio, per i primi sei mesi di vendita di Honda Legend è previsto un ulteriore servizio incluso nel prezzo: l’assistenza legale D. A. S. Gratuita in caso di sinistri ed il rimborso delle spese sostenute per l’eventuale recupero dei punti patente. .  
   
   
GRUPPO CARRARO: PRIMO SEMESTRE 2006: FATTURATO CONSOLIDATO A 322,6 MILIONI DI EURO EBIT A 12 MILIONI DI EURO; UTILE NETTO A 3,8 MILIONI DI EURO  
 
Campodarsego – Padova, 13 settembre 2006 - Il Consiglio di Amministrazione di Carraro S. P. A. , attivo nei sistemi per l’autotrazione, si è riunito ieri sotto la presidenza di Mario Carraro per esaminare i risultati del primo semestre 2006. Analisi dei dati economici consolidati del 1° semestre 2006 L’analisi dei risultati del gruppo Carraro al 30 giugno 2006 evidenzia il recupero della redditività operativa in atto, costante dal Iv trimestre 2005. Ricavi Il fatturato consolidato nel primo semestre 2006 è stato pari a 322,6 milioni di Euro, in linea con il risultato del primo semestre 2005 (323,1 milioni di Euro). Nel periodo si è registrata la forte crescita di nuovi mercati quali India, Turchia, Cina ed Est Europa, a cui ha fatto fronte la scarsa dinamicità dei mercati dell’area Ue e del Sud America. Ebitda L’ebitda è pari a 23,1 milioni di Euro, in lieve flessione rispetto ai 24,5 milioni di Euro del primo semestre 2005, a causa dei maggiori costi fissi sostenuti dal Gruppo Carraro nel periodo per gli start-up delle nuove sedi operative in India (Turbo Gears) e in Cina (Carraro Qingdao). L’ebitda risulta tuttavia in netto miglioramento su base trimestrale: il risultato del secondo trimestre 2006, pari a 12,1 milioni di Euro, risulta in crescita rispetto al primo trimestre 2006 (11 milioni di Euro), e al Iv trimestre 2005 (7,7 milioni di Euro). Ebit L’ebit consolidato del semestre è pari a 12 milioni di Euro (13 milioni di Euro al 30/6/2005). Anche in questo caso si evidenzia un miglioramento del risultato nel secondo trimestre rispetto ai due trimestri precedenti (Iiq 2006 a 6,6 milioni di Euro a confronto con Iq 2006 a 5,3 milioni di Euro e Ivq 2005 a 4,7 milioni di Euro), a conferma di un trend consolidato di recupero della redditività, reso possibile da attente politiche volte al contenimento dei costi e al bilanciamento della supply chain. Utile netto di Gruppo L’utile netto al 30/06/2006 è pari a 3,8 milioni di Euro, in flessione rispetto ai 5,5 milioni di Euro raggiunti nel primo semestre 2005. Ammortamenti e cash flow Gli ammortamenti effettuati nel primo semestre sono pari a 11,1 milioni di Euro (11,5 milioni di Euro al 30 giugno 2005). Il cash flow è pari a 14,9 milioni di Euro, rispetto ai 17 milioni di Euro al 30/6/2005. Investimenti Gli investimenti lordi consolidati sono stati pari a 12,8 milioni di Euro (15,3 milioni di Euro nel primo semestre 2005), destinati in massima parte all’aumento della capacità produttiva nell’area components (che include il nuovo stabilimento Turbo Gears in India) e al mantenimento della capacità tecnologica del Gruppo. R&d In forte incremento risultano nel primo semestre 2006 i costi di R&d, pari a 8 milioni di Euro (+ 27,4% rispetto ai 6,3 milioni di Euro al 30 giugno 2005), sostenuti in particolare per la progettazione di nuovi prodotti (tra i quali una nuova gamma di trasmissioni e sistemi integrati). Posizione finanziaria netta La posizione finanziaria netta, a debito per 99,6 milioni di Euro (95,5 milioni di Euro al 31/03/2006), incorpora anche il pagamento del dividendo per 5,2 milioni di Euro. Il gearing (rapporto tra mezzi di terzi e mezzi propri) si attesta a 89,12. Rimborso del prestito obbligazionario Il 29 maggio 2006, alla scadenza naturale, è stato rimborsata la parte residua del prestito obbligazionario pari a 75 milioni di Euro emesso da Carraro International Spa il 29 maggio 2001. Andamento dei settori e dei mercati di riferimento nel semestre Nel primi sei mesi dell’esercizio si è registrata una sostanziale stabilità della domanda nei principali mercati di riferimento del Gruppo, quali i Paesi dell’Unione Europea e Nord e Sudamerica, con l’eccezione del mercato tedesco che ha registrato una crescita di oltre il 27% rispetto al primo semestre 2005. Per contro si è registrato un notevole incremento delle vendite nei nuovi mercati di sbocco del Gruppo, quali India (+14,7% rispetto al primo semestre 2005), Cina, Turchia ed Est Europa. Acquisizione del 49% di Carraro India e creazione di Carraro Technologies Il Gruppo Carraro ha finalizzato in data odierna l’acquisizione del 49% di Carraro India, di cui Carraro Spa deteneva già il 51%, dal gruppo Escorts Ltd. , uno dei principali produttori indianii di trattori, quotato alle Borse di Nuova Dehli e di Mumbai. L´operazione verrà perfezionata da Carraro International S. A. , che vede così rafforzata la propria posizione di sub-holding per le partecipazioni estere. L’investimento richiesto, pari a 20 milioni di Euro, sarà interamente finanziato con il ricorso a linee di credito già disponibili per il Gruppo. Contestualmente è stato inoltre siglato un accordo di fornitura a lungo termine fra il gruppo Carraro e il gruppo Escorts Ltd, in base al quale quest’ultimo acquisterà in esclusiva dal Gruppo Carraro (inclusa Carraro India) assali e trasmissioni che saranno installati sui trattori prodotti dal gruppo Escorts, destinati sia al mercato indiano sia all’esportazione. Il valore dell’accordo è oggi pari a 8 milioni di Euro all’anno, in crescita fino al raddoppio nei prossimi 2 anni. L’acquisizione della totalità del capitale di Carraro India, a cui fa capo lo stabilimento dedicato alla produzione di trasmissioni inaugurato a Pune nel1998, ha grande rilevanza per il Gruppo Carraro, in quanto consente di dare attuazione alla strategia che individua in generale nell’area asiatica, e in particolare in India, un’opportunità fondamentale per il futuro del Gruppo, sia di mercato sia di sviluppo industriale per il mantenimento della competitività. Il documento informativo redatto in conformità a quanto previsto dall’articolo 71 del Regolamento Consob, sarà messo a disposizione presso la sede sociale e la società di gestione del mercato nei termini di legge. Di pari passo proseguirà la crescita di Turbo Gears Ltd, il secondo sito produttivo del gruppo in India, specializzato nella produzione di ingranaggi e componenti per l’industria automotive, che si prevede supererà nei prossimi tre anni i 20 milioni di fatturato annuo. Infine, a testimonianza dell’importanza strategica dell’India per il Gruppo anche come area di sviluppo di competenze tecniche ed ingegneristiche, è stata costituita nel mese di giugno scorso la nuova società Carraro Technologies India, dedicata alle attività di ricerca e progettazione di nuovi prodotti. Basata a Pune, occuperà entro la fine del 2006 40 ingegneri. Evoluzione della gestione nel 2006 Nella seconda metà dell’anno si prevede un andamento costante della domanda nei principali mercati di riferimento, in linea con la prima metà dell’esercizio. E’ previsto inoltre un ulteriore recupero della redditività rispetto ai risultati raggiunti nel 2005. Proseguirà nell’esercizio l’attività di integrazione di Elettronica Santerno, specializzata nella progettazione e produzione di sistemi per i settori dell’elettronica di potenza, dell’automazione e della conversione di energia, il cui controllo è stato acquisito il 1° luglio scorso. In particolare saranno realizzati investimenti per il potenziamento della capacità produttiva e l’inizio di attività di sviluppo di nuove linee di prodotto. La società ha un ruolo strategico per Carraro per la crescita del Gruppo nelle aree dell’elettronica, anche integrata a componenti meccaniche, e nel settore dell’energia. “L’acquisizione del 49% della joint venture Carraro India ricopre un valore strategica per il Gruppo, alla luce delle importantissime prospettive di sviluppo di questo mercato sia nel settore agricolo che nel construction equipment, che lasciano prevedere nell’arco dei prossimi anni il superamento della soglia dei 100 milioni di Euro di fatturato” – ha commentato Carlo Borsari, Amministratore Delegato del Gruppo. “La struttura è ovviamente chiamata a continuare la sua azione di miglioramento dei dati economici,– ha dichiarato Mario Carraro, Presidente del Gruppo Carraro – “pur in presenza di un incremento sensibile di costi di ricerca e innovazione e dell’avvio di attività destinate ad ampliare la presenza internazionale del Gruppo. Innovazione e internazionalizzazione rimangono punto fermo della nostra strategia di sviluppo, in grado di garantire alle nostra attività industriali sicure prospettive per il futuro. ” .  
   
   
EYECITY, EYEWAY, CAR CONTROL SYSTEM: UNA GAMMA COMPLETA DI PRODOTTI DEDICATI AL CONTROLLO E AL MONITORAGGIO DEL TERRITORIO URBANO E INTELLIGENTE DEL TRAFFICO CITTADINO  
 
 Milano, 13 settembre 2006 - Comerson, azienda leader nella progettazione e realizzazione di sistemi Tvcc, è presente per la prima volta al Convegno Nazionale della Polizia Locale che si terrà a Riccione, presso il Palazzo del Turismo, dal 20 al 23 settembre 2006. Un appuntamento importante che in oltre 20 anni è diventato un punto di riferimento per gli operatori della Polizia Municipale e per gli amministratori con competenze specifiche sul territorio locale. A questo pubblico selezionato, Comerson vuole presentare la sua offerta di soluzioni dedicate al controllo del territorio urbano. L’azienda di Carate Brianza dispone di una famiglia di prodotti capace di rispondere alle esigenze più diverse: Eyecity è la soluzione non invasiva che consente di effettuare un monitoraggio intelligente del traffico cittadino, oltre ad individuare possibili anomalie effettua una raccolta di dati statistici relativi al conteggio dei veicoli, alle classi di traffico, alle classi di veicoli, alla velocità media di percorrenza e all´analisi delle traiettorie percorse; Eyeway è invece il sistema per il monitoraggio automatico del traffico stradale ed autostradale a completamento del controllo visivo dell´operatore, permette di segnalare in modo tempestivo incidenti o situazioni problematiche. Ad arricchire il pacchetto Comerson anche il Car Control System per la rilevazione degli accessi alle Zone a Traffico Limitato (Ztl). Questa soluzione fornisce una serie di dati specifici: foto digitale del veicolo ad alta definizione, data e ora del transito, codice identificativo del varco e targa del veicolo in formato testo. Tutte queste informazioni possono poi essere rielaborate in modo rapido per ottenere statistiche relative ai transiti dei veicoli nei singoli varchi e/o liste di transiti non autorizzati per l’eventuale sanzione. .  
   
   
AUTOMOTIVE AFTERMARKET NUOVI MODULI KTS PER UNA DIAGNOSI PRATICA, VELOCE, PRECISA E SICURA  
 
Milano, 13 settembre 2006 - Per operare al meglio sui veicoli equipaggiati con i più complessi sistemi elettronici (es. Can-bus), Bosch offre oggi agli autoriparatori i nuovi moduli Kts 530, 540 e 570. Questi moduli completano la già nota gamma di tester Kts, ampliandone le funzionalità relative all´adattatore intercambiabile, al multimetro, all´oscilloscopio (Kts 570) e offrendo quindi maggiori possibilità di misurazione. Inoltre, i Kts 540 e 570 dispongono della tecnologia Bluetooth che permette di lavorare con grande flessibilità e libertà di movimento fino a 100 metri di distanza tra modulo e Pc, senza avere bisogno di nessun cavo di collegamento. L´importanza di Esi[tronic] Solo sistemi di diagnosi e di informazione tecnica d´alto livello qualitativo sono in grado di offrire all´autoriparatore la necessaria professionalità per operare sui veicoli odierni. Bosch, fornitore dei più avanzati impianti per il primo equipaggiamento delle case auto, mette a disposizione dell´officina non solo tester ma anche il software Esi[tronic], utilizzabile in modo personalizzato e contenente ampie informazioni di diagnosi che permettono di eliminare i guasti in modo semplice e rapido. Esi[tronic] abbraccia tutte le marche automobilistiche e si interfaccia in modo ottimale con la gamma di tester Kts, permettendo di accedere alla diagnosi di centraline anche utilizzando il personal computer in uso in officina. Modularità sempre maggiore Tester specifici e software appropriati per la diagnosi delle centraline non assicurano, comunque, la certa risoluzione di tutti i casi. La complessità dei veicoli moderni impone spesso anche il controllo di singoli componenti dei sistemi e la diagnostica di cui dispone l´officina si rivela appropriata e conveniente solo se risulta effettivamente ampliabile e personalizzabile. Il programma Diagnostics Bosch offre proprio queste possibilità; grazie alla sua modularità, la serie di tester Kts può essere, infatti, sviluppata fino a poter gestire una completa analisi dei sistemi del veicolo con misure semplici e precise, intervenendo dalla presa di diagnosi. I più moderni tester di sistema consentono, infatti, di individuare i guasti e di controllare i componenti del veicolo senza doverli smontare. L´utilizzo della tecnologia Bluetooth permette, poi, di collegarsi facilmente anche ai tester Bosch della famiglia Fsa. Grazie allo sviluppo dei Kts, ad una nuova interfaccia della sezione diagnosi di Esi[tronic] (presente dall´edizione 3/2006) e alla modularità di tutti i tester Bosch, l´officina può disporre, già oggi, della soluzione di diagnosi ideale anche per il futuro. Gli aspetti tecnici Con i nuovi moduli Kts, nel corso della diagnosi delle centraline e parallelamente a ogni passo di prova, si può fare direttamente la diagnosi dei segnali presenti sui cavi di comunicazione K e L, Sae e Can. Il tutto senza cavi aggiuntivi, per mezzo dell´oscilloscopio integrato. Kts 530, 540 e 570 Caratteristiche del Pc: per il funzionamento di tutti i moduli Kts è necessario un Pc o Laptop con drive per Dvd, Ms-windows Xp, almeno 256 Mb di memoria di lavoro, una interfaccia libera Usb oppure seriale, almeno 10 Gb di capacità del disco fisso per installare Esi[tronic] (dischi A e C). Dotazione Kts 540, Kts 530: multimetro ad 1 canale. Dotazione Kts 570: multimetro a 2 canali, oscilloscopio a 2 canali. Misurazione della resistenza: precisione di misura pari a 1% del valore medio. Possibilità di messa a terra selezionabile nel software. Range di misura: da 100 O a 1 M O. Misurazione della tensione: range di misura della tensione validi per corrente continua ed alternata. Range di misura da +/-200mV a +/-200 V (risoluzione 0,1mV fino a 100mV). Misurazione della corrente: le correnti vengono rilevate da commutatori opzionali esterni (pinza amperometrica, shunt). Può essere utilizzata anche la pinza amperometrica degli Fsa con adattatore. Misurazione direttamente sulla presa diagnosi: per Kts 570 .  
   
   
AUTOMOTIVE AFTERMARKET COMPONENTI PER L’ILLUMINAZIONE. BOSCH AMPLIA LA SUA GAMMA: NUOVI COMPONENTI PER I PIÙ MODERNI SISTEMI  
 
Milano, 13 settembre 2006 - Bosch potenzia la sua già ampia gamma di componenti per l’illuminazione (oltre 5. 000 codici, fra le più complete sul mercato). L’offerta si integra con i fari principali per Audi A3 (anno 2005), Citroen C6, Ford Fiesta (anno 2006), Honda Civic, Fiat Croma e Punto, e Peugeot 307/Facelift. Nella gamma sono disponibili anche ricambi per sistemi d’illuminazione intelligente quali l’Advanced Frontlighting System Afs che equipaggia, ad esempio, la Classe B di Mercedes-benz, l’Opel Zafira e l’Audi A4 Oltre ai ricambi per il sistema Advanced Frontlighting System Afs, che adegua la distribuzione della luce in base alle situazioni, la gamma per l’illuminazione Bosch si arricchisce dei fari per i sistemi di visione notturna ad infrarossi ( es. Il «Night Vision», sviluppato dalla stessa Azienda tedesca). Questo sistema aumenta la sicurezza consentendo una migliore visibilità di notte. Due sorgenti luminose integrate nei fari emettono una luce ad infrarossi, non visibile all’occhio umano. Una telecamera applicata allo specchietto retrovisore interno del veicolo riprende la scena così illuminata e permette di distinguere su uno schermo l’andamento della strada e gli ostacoli presenti, decisamente prima di quanto non si possa fare solo a occhio nudo. Il catalogo Bosch comprende fari principali, indicatori di direzione e luci posteriori per autovetture e veicoli industriali, oltre ad un’ampia scelta di proiettori ausiliari, lampeggiatori rotanti, fari di lavoro e alla completa gamma di lampadine tradizionali, alogene e allo Xeno. I ricambi per impianti d’illuminazione sono disponibili per la gran parte delle vetture dei marchi europei e per tutte le tipologie di auto: dall’utilitaria alla berlina di classe superiore. Dal faro convenzionale fino al proiettore allo xeno, sono disponibili ricambi dotati delle più moderne tecnologie e della massima affidabilità. L’assortimento di fari viene completato da una vasta quantità di ricambi quali cristalli, motorini di regolazione della portata fari e centraline. A ciò si aggiungono apparecchiature di controllo e software di diagnosi per la messa a punto e la riparazione. . .  
   
   
INCONTRO A ROMA SUL DIVIETO DI TRANSITO PER I MEZZI PESANTI EURO 0 ED EURO 1 SULL´AUTOBRENNERO  
 
Roma, 13 settembre 2006 - Importante passo in avanti verso il divieto di transito sull´Autobrennero per i mezzi pesanti più inquinanti, ovvero gli Euro 0 e gli Euro 1. Lo ha compiuto oggi a Roma l´assessore provinciale all´ambiente Michl Laimer grazie a un incontro presso il Ministero dei Trasporti. "Roma non ci ha ancora dato il via libera al divieto - commenta Laimer - ma ci è stato assicurato che si farà il possibile per rimuovere gli ostacoli di ordine giuridico". Assieme a Laimer erano presenti l´assessore trentino ai trasporti Silvano Grisenti, il direttore di dipartimento dell´assessore Widmann, Gianfranco Jellici, e il direttore dell´Agenzia provinciale per l´ambiente Luigi Minach. Il responsabile dell´assessorato provinciale all´ambiente ha spiegato l´importanza di vietare ai mezzi più inquinanti il transito lungo la A22, sottoponendo ai funzionari ministeriali la bozza di accordo raggiunta fra Tirolo, Alto Adige e Trentino. "Siamo consapevoli - ha spiegato Laimer - che si tratta di soppesare da un lato la tutela della nostra salute e dall´altro la libera circolazione delle merci, ma riteniamo che in questo caso il diritto alla salute debba avere la priorità. Non abbiamo avuto ancora il via libera da parte del governo centrale, dato che vi sono ancora alcuni importanti ostacoli di natura giuridica da superare". Durante l´incontro l´assessore provinciale all´ambiente ha fatto riferimento ad una sentenza che prevede un divieto di transito per tutelare la salute degli abitanti, sentenza i cui dettagli non erano però a conoscenza dei funzionari ministeriali. Laimer ha valutato comunque positivamente l´atteggiamento del governo, soprattutto per quel che riguarda l´impegno alla rimozione degli ostacoli giuridici. "Se pensiamo alle resistenze dei governi precedenti - sottolinea l´assessore all´ambiente - si tratta certamente di un´importante passo in avanti. Dobbiamo comunque tenere sempre presente che si tratterebbe del primo provvedimento del genere in Italia, ed è logico che ogni aspetto legale debba essere pienamente approfondito". I tempi per l´approvazione della proposta dovranno comunque essere molto brevi, visto che secondo l´assessore Laimer il provvedimento dovrebbe entrare in vigore già a partire dal primo novembre. "Il divieto - conclude l´assessore provinciale all´ambiente - rientra in un piano più generale per la tutela della salute, ma ogni provvedimento non avrebbe alcun senso senza una riduzione del traffico pesante, in maniera particolare per quanto riguarda i mezzi più inquinanti, lungo l´autostrada". Nelle prossime settimane verrà creato un gruppo di lavoro formato da esperti dei ministeri e delle province interessate per elaborare un testo finale che tenga in considerazione tutte le conseguenze di un simile provvedimento sui territori limitrofi e sulla rete ferroviaria. .  
   
   
ASTM - AUTOSTRADA TORINO-MILANO S.P.A. SEMESTRALE AL 30 GIUGNO 2006: L´APERTURA DI NUOVE TRATTE AUTOSTRADALI, LA CRESCITA DEL TRAFFICO (CORRELATA, ANCHE, ALL´EVENTO OLIMPICO) E LA RINEGOZIAZIONE DELLE ROYALTIES HANNO COMPORTATO UN INCREMENTO DEI "RICAVI DEL SETTORE AUTOSTRADALE" DI 13,7 MILIONI DI EURO (+9,8%)  
 
Torino, 13 settembre 2006 - Le principali componenti relative alla gestione economica del Gruppo - nel l° semestre 2006 - confrontate con i corrispondenti dati del 2005 sono di seguito sintetizzate:
(valori in milioni di euro) 1° semestre 2006 1° semestre 2005 Variazioni
Ricavi del settore autostradale 154,5 140,8 13,7
Ricavi dei settore costruzioni 28,3 36,5 (8,2)
Ricavi del settore engineering 14,6 12,5 2,1
Altri ricavi 12,4 11,5 0,9
Costi operativi (173,9) (166,9) (7,0)
Costi capitalizzati sulle immobilizzazioni 71,5 62,0 9,5
Margine operativo lordo 107,4 96,4 11,0
Ammortamenti e accantonamenti netti (23,3) (17,3) (6,0)
Risultato operativo 84,1 79,1 5,0
Proventi finanziari 6,3 24,3 (18,0)
Oneri fmanziari (14,8) (13,1) (1,7)
Utile (perdita) da società valutate con il metodo del patrimonio netto 13,6 17,5 (3,9)
Saldo della gestione finanziaria 5,1 28,7 (23,6)
Utile al lordo delle imposte 89,2 107,8 (18,6)
Imposte sul reddito (correnti e differite) (30,8) (28,0) (2,8)
Utile (perdita) del periodo 58,4 79,8 (21,4)
n Quota attribuibile alle minoranze 1,9 1,8 0,1
n Quota attribuibile al Gruppo 56,5 78,0 (21,5)
I "ricavi del settore autostradale" ammontano a complessivi 154,5 milioni di euro (140,8 milioni di euro nel primo semestre 2005); l´incremento, rispetto al corrispondente periodo del 2005 (13,7 milioni di euro, pari al 9,76%), è riconducibile all´aumento dei canoni attivi relativi alle aree di servizio in conseguenza, anche, delle rinegoziazioni operate nel periodo (+3,3 milioni di euro) e dei "ricavi da pedaggio" (+10,4 milioni di euro); quest´ultima variazione è correlata sia all´aumento del traffico (che ha beneficiato, tra l´altro, dello svolgimento a Torino, nel mese di febbraio 2006, dei Xx Giochi Olimpici invernali) sia ai maggiori pedaggi riscossi in relazione all´apertura della tratta autostradale Torino-pinerolo (in capo alla controllata Ativa S. P. A. ), nonché al pedaggiamento aggiuntivo connesso al progredire della realizzazione del collegamento autostradale con il Polo Fieristico di Rho-pero (relativamente alla controllata Satap S. P. A. — Troncoa4). I "ricavi del settore costruzioni" si riducono a seguito della contrazione verificatasi nei lavori effettuati per conto del Consorzio Cav To-mi (il quale sta realizzando la linea ferroviaria ad "Alta Capacità" Torino-milano); l´attività di costruzione delle società operanti nel settore si è, pertanto, focalizzata sulle realizzazioni infragruppo con conseguente incremento dei "Costi capitalizzati sulle immobilizzazioni" (+ 9,4 milioni di euro). I "ricavi del settore engineering" evidenziano una crescita pari a circa 2 milioni di euro nonostante il venir meno di un importo "una tantum" (pari a 1,6 milioni di euro) che aveva influito positivamente sul primo semestre del precedente esercizio; tale aumento è riconducibile alla maggiore attività svolta nel secondo trimestre del 2006. I "costi operativi" aumentano di circa 7,0 milioni di euro a seguito sia dell´apertura al traffico della nuova tratta Torino-pinerolo sia all´evento olimpico, nonché all´incremento dell´attività svolta dalle società operanti nei settori "costruzioni" ed "engineering". Il "margine operativo lordo" si incrementa dell´11,5% (attestandosi su 107,4 milioni di euro). La voce "ammortamenti ed accantonamenti netti", in crescita di circa 6,0 milioni di euro, riflette - per le società concessionarie autostradali - quanto riportato nei piani fmanziari allegati alle rispettive convenzioni. La voce "proventi finanziari" include le plusvalenze derivanti dalla cessione di azioni della Assicurazioni Generali S. P. A. Per un importo pari a circa 2,1 milioni di euro. La riduzione intervenuta in tale voce è riconducibile al fatto che il primo semestre 2005 aveva beneficiato delle significative plusvalenze sulla cessione di azioni della Milano Serravalle-milano Tangenziali S. P. A. E della Salt S. P. A. (pari a circa 20,4 milioni di euro). La crescita degli "oneri finanziari" riflette la maggiore esposizione finanziaria correlata al progredire del significativo programma di investimenti relativi ai beni autostradali La voce "Utile (perdita) da società valutate con il patrimonio netto" recepisce, per la quota di pertinenza, i positivi risultati conseguiti dalle collegate Sias S. P. A. , Sitaf S. P. A. E Road Link Ltd. ; la riduzione intervenuta nel periodo in esame è riconducibile, principalmente, alla minore contribuzione ascrivibile alla collegata Sitaf S. P. A. Per quanto sopra, la quota attribuibile al Gruppo del "risultato del periodo" risulta pari a 56,5 milioni di euro (78,0 milioni di euro nel primo semestre 2005). Gestione Finanziaria Del Gruppo Le principali componenti relative alla gestione finanziaria alla data del 30 giugno 2006 (raffrontate con quelle al 31 dicembre 2005) possono essere così sintetizzate (valori in milioni di euro):
(valori in milioni di euro) 30/6/2006 31/12/2005 Variazioni
Disponibilità liquide e mezzi equivalenti 77,5 93,7 (16,2)
Altre attività fmanziarie a breve termine 8,9 59,9 (51,0)
Debiti verso Banche ed altri finanziatori a breve (105,9) (86,4) (19,5)
Saldo a breve termine (19,5) 67,2 (86,7)
Altre attività fmanziarie a medio termine (*) 50,6 5,6 45,0
Debiti verso Banche ed altri finanziatori a medio- (603,5) (561,4) (42,1)
lungo termine
Posizione finanziaria netta (572,4) (488,6) (83,8)
(*) Trattasi di contratti di capitalizzazione e di obbligazioni che, seppur di durata ultra annuale, risultano monetizzabili — su
richiesta - nel breve termine.
La posizione finanziaria netta del Gruppo evidenzia, al 30 giugno 2006, un saldo passivo di 572 milioni di euro (489 milioni di euro al 31 dicembre 2005); tale importo, inclusivo del valore attualizzato del "debito verso il Fondo Centrale di Garanzia ed Anas", risulterebbe pari a 708 milioni di euro (621 milioni di euro al 31 dicembre 2005). I "debiti verso banche" risultano garantiti dallo Stato per un importo di circa 40,4 milioni di euro. I flussi di cassa generati nel periodo sono stati utilizzati sia per la realizzazione delle opere incrementative relative all´infrastruttura autostradale (che registrano un incremento di circa 106,1 milioni di euro) sia per l´acquisto di "partecipazioni" per un controvalore complessivo di 11,8 milioni di euro. Sono stati inoltre corrisposti - da parte della Capogruppo - i dividendi relativi all´esercizio 2005, pari a 26,4 milioni di euro. Nell´ambito del processo di razionalizzazione del portafoglio delle partecipazioni, il Consiglio di Amministrazione ha deliberato la cessione, alla controllata Civ S. P. A. , dell´intera partecipazione detenuta nella Ferrovie Nord Milano S. P. A. , rappresentata – ad oggi – da n. 5. 997. 486 azioni (pari al 2,9% del capitale) ad un prezzo unitario – trattandosi di Società quotata – non inferiore a quello che sarà determinato sulla base dell´andamento delle quotazioni rilevate sul mercato borsistico, delegando al Presidente ed all´Amministratore Delegato ogni più ampio potere per la formalizzazione e conclusione dell´operazione. La cessione si inquadra e si configura, pertanto, come operazione fra parti correlate la quale, per oggetto, corrispettivo, modalità e tempi di realizzazione, non ha effetti sulla salvaguardia del patrimonio aziendale. Nessuno degli Amministratori delle società partecipanti alla compravendita ha interessi personali nell´operazione e non è prevista alcuna modifica dei compensi degli Amministratori in relazione all´esito dell´operazione stessa. . 		 
   
   
IL CONSORZIO ITALIANO CORIFER ALLA MOSTRA INTERNAZIONALE FERROVIARIA INNOTRANS DI BERLINO PROGETTI, TECNOLOGIA E DESIGN ITALIANO PER I TRENI DEL FUTURO  
 
 Milano, 13 Settembre 2006 – Il Consorzio Italiano Corifer, costituito nel 2002 da 4 aziende italiane operanti nel settore ferroviario, partecipa a Innotrans 2006, la più importante rassegna del mercato ferroviario europeo e mondiale che si terrà a Berlino dal 19 al 22 settembre. Alla rassegna, Corifer porta la testimonianza della propria capacità progettuale e della creatività tutta italiana che caratterizzano i suoi prodotti e che hanno consentito al Consorzio di misurarsi con successo con i grandi competitor internazionali. In Italia, Corifer ha realizzato Vivalto, l’innovativo treno a due piani che Trenitalia ha destinato al trasporto regionale e che ha registrato il consenso delle Istituzioni e, soprattutto, degli utenti sia per le caratteristiche costruttive (potenziale velocità 160 Km/h, capienza media di circa 1. 000 passeggeri, elevatissimi standard di silenziosità, assenza di barriere visive, porte di grandezza superiore alla norma, sistemi di video-sorveglianza e informazioni ai passeggeri, aree attrezzate per i disabili, ecc. ) sia per il comfort di viaggio, lo spazio e la sicurezza. Numerosi sono già i Vivalto che circolano sulle reti regionali italiane ma la produzione è tuttora in corso con l’obiettivo di raggiungere la realizzazione di 60 treni per un totale di 300 carrozze a due piani. Le carrozze fanno largo uso di materiali riciclabili ed ecocompatibili, anche questo uno dei riconosciuti punti di forza di Corifer. Le Aziende Corifer (Fervet di Castelfranco, Magliola di Santhià, Officine Ferroviarie Veronesi di Verona; Rail Service International di Costamasnaga) stanno operando attualmente sul mercato nazionale e nei mercati internazionali, in particolare nei paesi emergenti (Est Europeo, India, Sudest asiatico, Africa) dove il settore del trasporto ferroviario è in fase di grande sviluppo. I progetti e le realizzazioni per questi paesi prevedono le nuove Carrozze “Corifer 2P”, i nuovi modelli di “Treni Panoramici” e altre realizzazioni su specifiche dei Clienti. .  
   
   
MOBILITY DAY, LA FERROVIA DELLA VENOSTA SBARCA IN VAL PUSTERIA  
 
Bolzano, 13 settembre 2006 - Inaugurazione decisamente particolare, venerdì 15 settembre, per la settimana europea della mobilità. Un convoglio attivo lungo la ferrovia della Val Venosta partirà infatti da Fortezza per attraversare tutta la linea della Val Pusteria. In ogni stazione sono previste iniziative informative organizzate dalla Ripartizione Mobilità e dalla Comunità comprensoriale. La partenza è prevista alle 9. 48, e le tappe più significative saranno a Brunico (arrivo alle 11. 35 e partenza alle 13. 05) e a San Candido (arrivo alle 14. 58 e partenza alle 16. 11). Obiettivo dell´iniziativa è quello di far conoscere le future linee guida della politica del trasporto pubblico in Alto Adige, le cui basi sono state gettate già negli ultimi anni. "Il modello di riferimento per tutta la Provincia - spiega l´assessore alla mobilità Thomas Widmann - deve essere la ferrovia della Val Venosta, la cui rimessa in funzione si sta rivelando sempre più un grande successo. Una delle prossime tappe che rivoluzioneranno la realtà locale sarà proprio rappresentata dal nuovo concetto di mobilità per la Val Pusteria, che dovrà basarsi su una ferrovia moderna, efficiente e attenta alle esigenze degli utenti". Proprio per offrire ai pusteresi un´idea di quella che potrebbe essere la loro futura linea ferroviaria, è stato organizzato il "Mobility Day", che venerdì 15 settembre inaugurerà la settimana europea della mobilità. Un convoglio della Merano-malles risalirà tutta la Val Pusteria partendo da Fortezza, e sosterà in ogni stazione, dove sono in programma iniziative a carattere informativo. "Vogliamo spiegare passo passo - prosegue Widmann - quale sarà il nuovo concetto di mobilità non solo per questa importante vallata, ma per tutta la nostra Provincia, illustrandone i progetti principali". La cerimonia ufficiale del "Mobility Day", alla quale parteciperanno l´assessore provinciale Thomas Widmann e il presidente Luis Durnwalder, si svolgerà presso la stazione ferroviaria di Brunico (ore 11. 35-13. 05). Il convoglio proseguirà poi il suo viaggio sino a San Candido, per fare quindi definitivamente ritorno a Fortezza, dove l´arrivo è previsto per le 18. 14. .