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MARTEDI

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Notiziario Marketpress di Martedì 09 Marzo 2010
ENAC: IL PRESIDENTE RIGGIO SCRIVE AL PREFETTO DI AGRIGENTO IN MERITO ALLA REALIZZAZIONE DELL’AEROPORTO AD AGRIGENTO  
 
Roma, 9 marzo 2010 - Con riferimento alla ipotesi di realizzazione di una infrastruttura aeroportuale ad Agrigento, il Presidente dell’Enac Vito Riggio ha inviato il 5 marzo una lettera al Prefetto di Agrigento Umberto Postiglione in merito al chiarimento fornito dal Presidente della Regione Raffaele Lombardo, a seguito di una sollecitazione di Riggio, relativamente alla sostenibilità degli oneri finanziari della gestione aeroportuale. “L’orientamento statale in materia di aeroporti, in base al documento della Commissione Trasporti della Camera approvato lo scorso mese – scrive Riggio - è quello di non procedere alla costruzione di nessun nuovo aeroporto di livello statale, salvo le delocalizzazioni funzionali, come nel caso di Ciampino e di Capodichino, a totale carico degli attuali concessionari. Per quanto riguarda le infrastrutture di volo, di competenza regionale in base all’art. 117 della Costituzione, all’Enac spetta solo il compito di valutare insieme ad Enav ed eventualmente all’Aeronautica Militare, l’idoneità sotto il profilo tecnico-aeronautico. La localizzazione è comunque di competenza del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, sentiti l’Enac e l’Enav, di intesa con il Presidente della Regione interessata. Per quanto riguarda Agrigento, l’esame preliminare informale condotto dagli uffici diretti dall’Ing. Cardi, sulla base di un progetto presentato dalla Provincia di Agrigento, ha consentito di esprimere, salvo i necessari ulteriori approfondimenti, un parere positivo. La conferma da parte della Regione delle intenzioni di procedere al finanziamento solo nei confronti di una gestione in partnership con privato che assuma i relativi costi, supera le perplessità espresse da me e dall’Enac. La questione – conclude il Presidente dell’Enac - è pertanto rimessa alla Conferenza di Servizi che il Sig. Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti potrà formalmente convocare su richiesta del Presidente della Regione Sicilia ed alla quale volentieri l’Enac parteciperà, consapevole del rilievo sociale ed economico che una tale infrastruttura unitamente a quelle necessarie per i collegamenti, può assumere per lo sviluppo della comunità provinciale”.  
   
   
VETTORE SLOVENO INTRODUCE VOLI PER LA SERBIA  
 
Lubiana, 9 marzo 2010 - La slovena Adria Airways ha ripreso i voli diretti tra Belgrado e Lubiana, dopo più di 18 anni, afferma "B92.net". Sono stati pianificati sei voli settimanali, ogni giorno eccetto il sabato. Nel frattempo, la serba Jat Airways vola a Lubiana quattro volte la settimana, il lunedì, mercoledì, venerdì e domenica.  
   
   
FIAT CASSINO, REGIONE LAZIO STANZIA 18,5 MILIONI PER POLO LOGISTICO AVANZATO CASSINO SARÀ IL PRIMO STABILIMENTO FIAT IN EUROPA A PRODURRE TRE MODELLI IN CONTEMPORANEA FIRMATO L´ACCORDO DI PROGRAMMA PER LE NUOVE INFRASTRUTTURE, PER AUMENTARE LA COMPETITIVITÀ DELLA PRODUZIONE E SVILUPPARE L´INDOTTO DEL SETTORE AUTOMOBILISTICO.  
 
Roma, 9 marzo 2010 - Polo logistico avanzato di Cassino: pronti a partire. Lo stabilimento Fiat del Lazio sarà così il primo in Europa a poter fabbricare in contemporanea tre modelli su una sola linea di produzione. Con in vista il traguardo della nuova Giulietta. Per il progetto che punta a rendere più competitiva la Fiat di Cassino si entra ora nella fase operativa grazie alla firma dell´Accordo di Programma che è stata presentata ieri mattina in conferenza stampa dall´assessore allo Sviluppo Economico, Ricerca, Innovazione e Turismo della Regione Lazio, Claudio Mancini, insieme al rettore dell´Università degli Studi di Cassino, Ciro Attaianese, il presidente del Palmer (Parco Scientifico e Tecnologico del Lazio Meridionale) Paolo Vigo, il responsabile scientifico del progetto, Domenico Falcone, il direttore dello stabilimento Fiat Group Automobiles di Cassino, Antonio Cesare Ferrara, e dal Responsabile Project Portfolio Development di Elasis - Centro Ricerche Fiat, Alessandro Indiveri. L´accordo di programma - siglato da Regione Lazio, Università degli Studi di Cassino, Fiat Group Automobiles Spa, Crf Scpa, Elasis Scpa, il Consorzio per lo Sviluppo Industriale del Lazio Meridionale e due pmi: Sde Srl e Nipa Srl - riguarda il progetto al quale la Regione ha destinato circa 18 milioni e mezzo di euro, di cui 8 milioni e 413 mila euro provenienti dai fondi Porfesr 2007-2013 e 10milioni di fondi Fas. L´obiettivo è la realizzazione di "infrastrutture di logistica avanzata", ovvero di un unico sistema "intelligente" in grado di rispondere e gestire al meglio le richieste dello stabilimento Fiat, con le forniture in arrivo e con il materiale in fase di pre-assemblaggio, stoccato presso i magazzini esterni. Un progetto al quale le imprese contribuiranno con un investimento di oltre 5 milioni, per un costo complessivo di 23milioni e 600mila euro. Cuore dell´intervento, il progetto cardine di ricerca e sviluppo sperimentale per lo studio e l´ottimizzazione delle soluzioni tecniche per gestire la fornitura dei materiali. Questo consentirà poi di costruire un magazzino "avanzato" e altamente tecnologico, di 12 mila metri quadri, nel quale lo stoccaggio e il rifornimento dei materiali sarà gestito attraverso dei nuovi sistemi informatici. Una infrastruttura che permetterà allo stabilimento Fiat di lavorare in contemporanea alla produzione di diversi modelli di auto e di gestire l´arrivo dei materiali nel modo più funzionale, in ogni momento e a seconda delle necessità del ciclo produttivo. "Per reagire alla crisi e salvaguardare l´occupazione occorre investire sullo sviluppo. Con la firma dell´Accordo di Programma - spiega l´assessore allo Sviluppo Economico, Ricerca, Innovazione e Turismo della Regione Lazio, Claudio Mancini - passiamo alla fase operativa di questo progetto, con il quale puntiamo a sostenere i massimi livelli di competitività del sito industriale di Cassino e la crescita dell´indotto, con una riduzione dei costi e la massima efficienza della produttività dello stabilimento Fiat e con ricadute positive sull´occupazione, ma anche sulla qualità del lavoro e la sicurezza". Concluso l´iter dell´Accordo di Programma, l´Università degli Studi di Cassino avrà ora 60 giorni per presentare il progetto definitivo per il Polo della logistica avanzata, dopo di che potrà partire il primo anticipo dei fondi, per procedere alla realizzazione, entro 24 mesi. Lo stabilimento Fiat di Cassino, dove si producono i modelli Bravo, Lancia Delta e Fiat Croma e, a breve, si produrrà la nuova Alfa Giulietta, conta circa 4.800 dipendenti, con una capacità produttiva di oltre 250mila vetture l´anno, a un ritmo di 1.084 al giorno: più di una al minuto. Importante l´indotto, con una filiera che comprende i costruttori (che controllano la progettazione e ne producono alcune parti), i componentisti, i distributori, fornitori e sub-fornitori per la componentistica, per i macchinari ma anche per prodotti non specifici per l´industria automobilistica. Nel comprensorio, tra l´altro, sono presenti alcune delle più importanti società-partner che forniscono particolari per tutti i modelli sopracitati e che rappresentano circa il 25% dei particolari di fornitura, impiegando circa 1.000 persone; presente alche un operatore logistico. Una realtà, quella dell´indotto, che conta complessivamente circa 10mila lavoratori.  
   
   
CHIARIMENTO DICHIARAZIONE TOYOTA A GINEVRA  
 
Roma, 9 marzo 2010 - A chiarimento di quanto apparso ieri su alcune testate stampa internazionali circa una dichiarazione rilasciata dal Presidente europeo signor Tadashi Arashima in occasione del Salone internazionale dell’auto di Ginevra circa la possibilità di ritardare l’introduzione di nuovi modelli Toyota ritiene opportuno chiarire che le parole del Presidente sono state interpretate in modo non corretto. La posizione di Toyota Motor Europe al riguardo è: non è stata presa alcuna decisione in questo senso e non è stato pianificato di posticipare la produzione di nessuno dei modelli già annunciati.  
   
   
TOYOTA VERSO OTTIENE LE 5 STELLE EURO NCAP  
 
 Roma, 9 marzo 2010 - Con percentuali pari all’89% per quanto riguarda la Sicurezza degli Adulti, al 75% per la Sicurezza dei Bambini, al 69% per gli Impatti con i Pedoni e all’86% per i Sistemi di Sicurezza, la Toyota Verso ha ottenuto il massimo delle 5 Stelle Euro Ncap 2010. Il nuovo sistema di valutazione Euro Ncap è stato introdotto nel febbraio del 2009, con l’avvio di un programma a tre fasi con regole più severe nel 2010 e nel 2012. Uno dei maggiori cambiamenti di questo nuovo programma è rappresentato dalla nuova regolamentazione relativa all’impatto con i pedoni: nel 2009 le 5 Stelle venivano assegnate con una percentuale di raggiungimento del 25%, nel 2010 si ottengono con il 40%, raggiungendo il 60% nel 2012. Il raggiungimento del 69% consente quindi alla Verso di soddisfare già oggi i livelli imposti per il 2012. Con le nuove regole sempre più esigenti del 2010 e 2012 anche nelle categorie relative alla sicurezza di adulti e bambini, i veicoli avranno quindi bisogno di ottenere risultati eccellenti in tutte e quattro le categorie per raggiungere le 5 stelle. Dopo che già nel 2009 la iQ, la Avensis e la Prius hanno ottenuto questo stesso straordinario risultato, la Verso può oggi vantare il fatto di essere la prima automobile a ottenere le 5 Stelle con il nuovo e più esigente programma Euro Ncap 2010.  
   
   
EMILIA ROMAGNA: ACQUISTO DI AUTOMEZZI PER LA PUBBLICA AMMINISTRAZIONE - L´AGENZIA INTERCENT-ER RISPONDE AL CONSIGLIERE VECCHI: LE FORNITURE AGGIUDICATE CONFORMI ALLE CARATTERISTICHE TECNICHE PREVISTE DAI BANDI.  
 
Bologna, 9 marzo 2010 - Nessun mistero nell´appalto per la fornitura di automezzi per la pubblica amministrazione. L’agenzia Intercent-er risponde al consigliere regionale del Pdl Alberto Vecchi e precisa che nelle proprie procedure di gara ha aggiudicato forniture conformi alle caratteristiche tecniche previste nei bandi. Come spiega il direttore di Intercent-er Anna Fiorenza, nel corso del 2009, l’Agenzia ha bandito una gara per l’acquisto ed il noleggio di auto per diverse tipologie, con un importo complessivo di € 12.046.400,00 divisa in sette lotti. Di questi: il lotto n. 2 “Acquisto auto 4x4” comprendeva 27 autovetture, di cui: 17 auto “4x4 piccole”, 5 auto “4x4 medie” e 5 auto “4x4 grandi”, per un importo a base di gara di € 418.000,00; il lotto n. 5 prevedeva 83 automezzi di ogni tipologia e categoria, con allestimento specifico per i corpi di Polizia Municipale, tra i quali: 3 auto “4x4 piccole”, 3 auto “4x4 medie” e una sola auto “4x4 grande”, per un importo di € 1.551.000,00. Di ogni modello l’Agenzia aveva redatto apposite schede tecniche, contenenti le specifiche prestazionali e un’“auto di riferimento o similari”, intendendo con “similari” un’auto con caratteristiche omologhe a quelle di riferimento. Così procedendo, l’Agenzia ha inteso - sottolinea Anna Fiorenza - coerentemente ai principi che reggono la contrattualistica pubblica, favorire la massima partecipazione alla gara, non potendo individuare marche e modelli specifici. Per quanto concerne le auto “4x4 piccole”, l’auto di riferimento era la Fiat Panda 4x4; per le auto “4x4 medie” l’auto di riferimento era la Fiat sedici, entrambe offerte da tutti i partecipanti alla gara. Per il modello “4x4 grande”, l’auto di riferimento era la Land Rover Defender. Alla procedura di gara hanno partecipato più imprese, offrendo alcune il modello Land Rover Defender, altre auto similari. Entrambi i modelli offerti - spiega ancora Fiorenza - sono stati ritenuti dalla Commissione Giudicatrice (costituita da rappresentanti di Comuni, Asl, Polizia Municipale e Regione) “corrispondenti alla tipologia di auto richiesta” nonchè “conformi ai requisiti sostanziali di utilizzo e di funzionalità” previsti dalla documentazione di gara. La procedura si è pertanto conclusa con l’aggiudicazione delle forniture comprese nei lotti n. 2 e 5 ad una delle imprese che aveva proposto il modello Land Rover Defender, in linea con quanto previsto dal bando di gara, con offerte economiche ampiamente inferiori a quelle delle altre concorrenti. Infatti, la fornitura del lotto n. 2 è stata aggiudicata per un importo di € 384.074,68, contro € 409.716,25 offerte dall’altro concorrente, mentre la fornitura del lotto n. 5, comprendente auto per la Polizia Municipale, è stata aggiudicata per € 1.234.565,08 rispetto ad € 1.429.476,65 ed € 1.342.073,47, offerte dalle altre concorrenti . Infine va tenuto presente che l’Agenzia Intercent-er stipula, per sua funzione istituzionale, soltanto convenzioni quadro alle quali i Comuni e le Province hanno la possibilità di aderire dopo un’attenta valutazione dei prodotti e delle condizioni ivi previste. Pertanto l’effettiva “fornitura” delle auto incluse nelle due convenzioni dipenderà esclusivamente da una libera determinazione di acquisto, che competerà alle varie Amministrazioni ed in particolare ai corpi di Polizia Municipale.  
   
   
PRESENTATO IL 3° RAPPORTO SUI TRASPORTI IN CAMPANIA CHE CRESCE TRE VOLTE PIÙ DEL RESTO DELLA REGIONE"  
 
Napoli, 9 marzo 2010 - "In Italia da decenni mancano grandi progetti strutturali per risolvere alcune questioni strategiche, e tra queste c´è sicuramente quella di una mobilità pulita, di città finalmente senza smog e traffico, di infrastrutture efficienti a servizio di persone, famiglie e imprese. Serve dunque un Progetto Paese sui trasporti, che finora non c´è, anche mettendo a frutto l´esperienza che abbiamo fatto e stiamo facendo in Campania, dove questo settore cresce tre volte in più rispetto al resto della regione, genera un´occupazione media annua di 130mila persone e realizza investimenti in infrastrutture in grado di creare 30mila lavoratori all´anno in più solo nell´edilizia". Così l´assessore ai Trasporti della Regione Campania lancia la sua proposta, commentando i dati del terzo rapporto annuale dell´Acam (Agenzia campana per la mobilità sostenibile), dal titolo: "Infrastrutture, industria e servizi di trasporto e logistica in Campania", presentato ieri a Napoli. L´assessore ha indicato nel metodo di lavoro adottato in questi anni, basato su tre fondamentali principi - visione d´insieme, utilizzo delle migliori competenze e concertazione con gli enti locali e i cittadini - un modello che deve continuare a essere seguito per ottenere altri importanti risultati, in grado di aiutare la Campania a crescere e a uscire dalla crisi. "In un Paese in cui sembrano andar di moda le emergenze - ha affermato l´assessore - i risultati ottenuti nei trasporti testimoniano come una Regione, in passato nell´occhio del ciclone per vicende come quella dei rifiuti, possa essere anche un vero e proprio modello di pianificazione e di efficienza, senza dover ricorrere a poteri speciali, ma utilizzando una capacità di gestione trasparente e corretta di grandi budget e di realizzazione degli interventi in tempi concordati. Siamo la prima Regione in Italia per investimenti in infrastrutture ferroviarie regionali e metropolitane - ha sottolineato - e anche quella con la maggiore crescita di dotazione infrastrutturale (+14% dal 2000). Già ora, prima del completamento della metro, Napoli è la città con la maggiore dotazione di ferrovie metropolitane e regionali per superficie e per abitanti. E dopo la Lombardia, la Campania è anche la Regione con i maggiori investimenti in adeguamento della flotta dei treni, con effetti positivi per tutta la filiera, a cominciare da quella delle costruzioni ferroviarie, che proprio qui ha importanti insediamenti". L´assessore ai Trasporti è anche intervenuto sull´attualissimo problema dello smog e sulla chiusura dei centri urbani al traffico: "A mio parere le chiusure al traffico sono solo un palliativo, mentre con un progetto serio di potenziamento e integrazione del trasporto pubblico, sopratutto su ferro, gli utenti sono disposti a lasciare l´auto a casa, con benefici sull´ambiente e sulla vivibilità. Secondo la Conferenza delle Regioni e delle Province autonome ci vorrebbero 38 miliardi di euro per dieci anni, di cui 21 solo per le ferrovie regionali e metropolitane per sostenere in maniera efficace i trasporti e risolvere così il nodo ambientale delle nostre città". Ma bisognerebbe cambiare anche il meccanismo di finanziamento del settore, che oggi è un autentico paradosso "poiché i fondi per i trasporti provengono dalle accise su benzina e gasolio, e dunque dalle tasche degli automobilisti, per cui quanto più aumenta il trasporto pubblico, tanto più si riducono le auto in circolazione e i relativi consumi di carburante, e quindi diminuiscono anche le risorse dagli automobilisti per finanziarlo. Meglio allora legare il reperimento di queste risorse ad altre fonti, come ad esempio l´Iva, che sono tra l´altro anche meno dipendenti da fattori altamente instabili quali appunto il costo del petrolio". Principali Dati Economici Settore Trasporti Campania (2000-2009) Valore aggiunto complessivo annuo 7 miliardi; Tasso medio annuo di crescita +1,8% (3 volte totale Campania, +0,6%); Numero aziende 16.500; N. Occupati medi all’anno 130.000; N. Occupati nei cantieri all’anno 30.000 (edilizia); Crescita occupati industria trasporti +5% (totale Campania -2%); (ferrotranviaria + 19%, aerospaziale +18%, navale +22%). Investimenti spesi in infrastrutture* 8,4 miliardi; * fondi europei, statali, regionali, enti locali, privati - Capacità di spesa raggiunta 1 miliardo all’anno; Aumento passeggeri trasporti su ferro +40%; Aumento passeggeri trasporti su ferro Napoli +75%. Principali Primati In Italia Della Campania Nei Trasporti (2000-2009): Maggior n. Di km di metropolitana realizzati* 54 (Milano 14, Roma 2); Maggiore crescita di dotazione infrastrutturale +14%; Maggior numero di posti barca realizzati 6.000; Maggior n. Occupati generati dai posti barca realizzati 5.000 (diretti e indiretti); Maggior estensione tariffaria integrata regionale Unicocampania (14 aziende, 551 Comuni, 5 Province); * la metropolitana regionale della Campania è la più grande opera pubblica in corso oggi in Italia per valori economici dopo la Tav (9 miliardi di investimenti complessivi). La Campania ha anche il primato delle prime due tratte della nuova linea ad alta velocità-capacità ferroviaria aperte al pubblico (Napoli-roma nel 2005 e Napoli- Salerno nel 2008), del primo servizio di collegamento veloce via mare del Mediterraneo tra diversi punti della costa (metrò del mare, avviato nel 2001) e della prima piattaforma logistica integrata d’Italia porto-interporto (Naples, tra porto di Napoli e interporto di Nola, avviata nel 2009).  
   
   
A3 SALERNO-REGGIO CALABRIA: STIPULATO IL CONTRATTO DI AFFIDAMENTO TRA ANAS E FINCOSIT PER I LAVORI DEL 3° MACROLOTTO, IN PROVINCIA DI POTENZA  
 
Potenza, 9 marzo 2010 - E` stato stipulato tra l`Anas e il General Contractor `Grandi Lavori Fincosit` S.p.a. Il contratto per affidamento a contraente generale dei lavori di ammodernamento e adeguamento del 3° macrolotto - parte 1 della nuova autostrada A3 Salerno-reggio Calabria, nel tratto compreso tra lo svincolo di Lauria Nord (km 139,000) e l`imbocco nord della galleria Fossino (km 148,000), nel comune di Lauria, in provincia di Potenza. `Si aggiunge - ha sottolineato il Presidente dell`Anas Pietro Ciucci - un altro importante tassello per il completamento dell`autostrada Salerno-reggio Calabria, a dimostrazione del grande impegno in corso da parte dell`Anas per il rispetto del cronoprogramma concordato con il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Altero Matteoli`. L`intervento sulla prima parte del Macrolotto 3 riguarda l`adeguamento e l`ammodernamento dell`attuale sede autostradale, che sarà realizzato parte in sede e parte in variante, ed ha uno sviluppo complessivo di 9 Km. L`opera prevede 3 viadotti, 2 gallerie artificiali e 4 gallerie naturali. Il valore totale dell`appalto affidato è pari a oltre 333 milioni di euro.  
   
   
E78: RIPRENDE ITER PER DEFINIZIONE TRACCIATO  
 
Perugia, 9 marzo 2010 - Finalmente, dopo le numerose sollecitazioni della presidente della Regione Umbria riprende l’ iter per la definizione del tracciato della “E78”. E’, infatti, alla firma del Ministro delle infrastrutture il decreto che istituisce una specifica Commissione che entro e non oltre il prossimo 30 maggio dovrà decidere definitivamente il tracciato della “due mari”. Della commissione faranno parte, tra gli altri, oltre a rappresentanti dello stesso Ministero, le Regioni Umbria e Toscana e l’Anas. Tutto ciò è emerso al termine della riunione dei tecnici del gruppo di lavoro che era stato istituito presso il Ministero, e che per lungo tempo, non era stato convocato. Precisi impegni, invece, erano stati assunti dal Ministro delle infrastrutture con la presidente della Regione Umbria, in occasione della recente presenza del Ministro a Perugia.  
   
   
BOLZANO: INAUGURATO L´ACCESSO STRADALE NORD A SAN MARTINO IN PASSIRIA  
 
 Bolzano, 9 marzo 2010 - Concluso prima del previsto e quindi già percorribile da alcuni mesi, il nuovo accesso nord realizzato dalla Provincia e dal Comune a San Martino in Passiria è stato inaugurato il 5 marzo. Il nuovo accesso ha ampliato la visibilità e quindi reso più sicura la circolazione nell´area di San Martino in Passiria. I lavori, per una spesa di 2,1 milioni di euro coperti da Provincia (1,43 milioni) e Comune, sono terminati in agosto, con con circa due mesi di anticipo rispetto al previsto, e l´arteria è dunque già percorribile da diverse settimane. L´accesso è stato spostato di circa 110 metri verso nord in direzione San Leonardo: per realizzare la nuova intersezione sono stati sfruttati una conca naturale a monte della Ss44 e a valle un allargamento del greto del torrente Passiria. I lavori sono iniziati a gennaio del 2009, e i primi interventi hanno riguardato il corso d´acqua, la realizzazione del nuovo tratto di statale con una corsia di svolta e di immissione, e la costruzione di un nuovo ponte sul Rio Valle. Successivamente i lavori si sono concentrati sul nuovo accesso e sull´uscita dal centro abitato, e sono stati rinnovati sia le barriere stradali che i marciapiede. L´accesso nord a San Martino in Passiria, già aperto al traffico da diverse settimane, è stato inaugurato quest´oggi (5 marzo) dal sindaco Hermann Pirpamer il quale ha sottolineato che "Grazie a questi interventi la strada può contare su una migliore visibilità, in grado di garantire anche una maggiore sicurezza a tutti coloro che vi transitano". Il sindaco ha anche sottolineato l´ottima collaborazione con gli uffici provinciali.  
   
   
VIABILITÀ FVG: VIA LIBERA AL BYPASS DI VILLALTA ENTRO 1 MESE SOLUZIONI PER SECONDO ACCESSO AUSSA CORNO  
 
Udine, 9 marzo 2010 - "Se tre Comuni hanno tre posizioni diverse tra loro diventa difficile trovare soluzioni condivise. La riunione di ieri con i sindaci dei Comuni di San Giorgio di Nogaro, Torviscosa e Porpetto conferma una diversità di vedute che auspicavo superabile. Le tre Amministrazioni hanno prospettato tre idee diverse per offrire all´Aussa Corno ed al suo sistema industriale una nuova viabilità che garantisca il collegamento con l´autostrada A4 oltre al secondo accesso, sulla cui esigenza peraltro tutti, Regione, Provincia di Udine ed enti locali, ritengono indispensabile". "Allo stato, quindi, qualsiasi ´via d´uscita´ complessiva appare impraticabile", ha sottolineato l´assessore regionale alla Viabilità e Trasporti Riccardo Riccardi al termine della riunione, oggi ad Udine, con i sindaci Pietro Del Frate (San Giorgio di Nogaro), Roberto Fasan (Torviscosa) e Pietro Dri (Porpetto), il vicepresidente della Provincia Fabio Marchetti, il presidente del Consorzio per lo sviluppo industriale dell´Aussa Corno, Cesare Strisino, ed il consigliere regionale Paride Cargnelutti. "Siamo di fronte ad un bivio: restare fermi o procedere intanto almeno per la realizzazione del by pass di Villalta (in Comune di Porpetto), ha rilevato Riccardi, ottenendo l´assenso della Provincia di Udine ad avviare quanto necessario per la realizzazione dell´opera per la quale prevede una disponibilità a bilancio di 12,1 milioni di euro. "Un´opera di impellente necessità", ha confermato il vicepresidente Marchetti, "che viene quanto meno a risolvere uno dei problemi che affliggono la viabilità della Bassa Friulana", ha osservato lo stesso assessore Riccardi. "Poiché credo, e su questo tutti sono d´accordo, occorra dare una risposta alle prospettive di sviluppo dell´Aussa Corno, ho richiesto ai sindaci di San Giorgio e Torviscosa, con la ´regia´ del Consorzio, di ritrovarsi ed individuare una soluzione condivisa, che mi attendo nell´arco di alcune settimane". "Se tale soluzione non fosse trovata - ha rimarcato l´assessore regionale - mio malgrado sarò costretto a proporre il trasferimento dei finanziamenti sin qui accantonati, pari a circa 40 milioni di euro, su altre importanti infrastrutture che il territorio del Friuli Venezia Giulia attende".  
   
   
BOLZANO: VALIDE LE OPERE PARAMASSI LUNGO LA PROVINCIALE PER MARANZA  
 
Bolzano, 9 marzo 2010 - Le opere paramassi realizzate lungo la strada provinciale per Maranza con una spesa di circa 1 milione di Euro hanno già dimostrato di essere opportune. Così l´assessore provinciale ai lavori pubblici, Florian Mussner, in riferimento alla caduta massi che è stata evitata grazie alle reti di contenimento sistemate l´arteria stradale. Come ricorda l´assessore Mussner per la pericolosità la strada provinciale per Maranza rientrava assieme ad altre nella lista degli interventi prioritari. Negli ultimi anni il Dipartimento lavori pubblici ha fatto apporre lungo i versanti di questa strada in vari tratti sia barriere elastiche che reti in acciaio per avversare la caduta massi. Gli interventi hanno comportato una spesa di circa 1 milione di Euro. Interventi che la scorsa settimana, come pone in evidenza Martin Kanitscheider del Servizio Strade Val d´Isarco, hanno evitato la caduta di numerosi massi all´altezza del chilometro 1,5 tra cui un masso di oltre un metro cubo. A breve le strutture di contenimento interessate dal fenomeno di caduta massi saranno liberate dal materiale.  
   
   
MILANO VIA SARPI: IL CANTIERE DIVENTA UN VEICOLO DI INFORMAZIONE AL CITTADINO  
 
Milano, 9 marzo 2010 - Il Comune, assieme a Metropolitana Milanese, ha messo a punto un piano di comunicazione per informare la cittadinanza sui lavori di riqualificazione di via Paolo Sarpi. L’intervento, iniziato a fine gennaio scorso, si concluderà nel febbraio del 2011. È prevista una spesa complessiva di circa 5,5 milioni di euro. E’ on line il sito web www.Cantieresarpi.it/  raggiungibile anche dalla scheda del portale di Milano dedicata a via Sarpi e dal sito di Mm. Dal sito si potranno visualizzare e scaricare tutti i disegni del progetto con la sistemazione definitiva, selezionabili in relazione al tratto di via o al numero civico. Periodicamente aggiornate, le pagine web consentiranno al cittadino di trovare una risposta alle proprie domande, di dialogare con l’Amministrazione comunale e con Mm e di iscriversi alla newsletter. I commercianti della zona avranno, inoltre, la possibilità di segnalare sul sito notizie su eventi e iniziative speciali. Oltre al sito, gli altri strumenti di comunicazione previsti sono: - volantini distribuiti nella buca delle lettere e nei negozi; locandine affisse negli esercizi commerciali e negli androni (sono previste anche edizioni “speciali” per supportare iniziative di promozione del commercio durante i lavori); - grandi striscioni stradali, visibili a distanza, che inviteranno a frequentare via Sarpi anche durante i lavori; - teli segnaletici sulle cesate con i nomi degli esercizi commerciali collocati lungo l’area di cantiere e con la direzione da seguire per raggiungerli. “Grazie alla realizzazione della Ztl Paolo Sarpi riqualificheremo l’intera area per favorire una fruizione pedonale e ciclabile con grandi benefici di riduzione dell’inquinamento da auto e da rumore a livello locale. Il progetto, fortemente voluto dal Sindaco Letizia Moratti, sarà realizzato in tempi brevi grazie al grande lavoro ed impegno dell´assessore Simini e di Metropolitana Milanese. A seguito dell´inizio dei lavori di riqualificazione, da metà gennaio abbiamo aumentato i controlli da parte della Polizia Locale aumentando il numero degli agenti da 16 a 23 per contrastare così più efficacemente il carico e scarico merci abusivo e le altre violazioni del codice della strada” - ha dichiarato il Vice Sindaco e assessore alla Mobilità e Trasporti Riccardo De Corato – “Siamo qua oggi per presentare la campagna di comunicazione rivolta a tutti i cittadini della zona per far comprendere loro come, a fronte di un periodo di disagio dovuto alla presenza di un cantiere, la qualità della vita e la sicurezza nella loro zona migliorerà nettamente." “Per gli importanti lavori in via Sarpi, abbiamo voluto sperimentare, in collaborazione con Mm, una nuova forma di comunicazione mirata a trasformare un cantiere in un veicolo di informazione e comunicazione ai cittadini e di valorizzazione degli esercizi commerciali”, ha spiegato l’assessore ai Lavori pubblici e Infrastrutture Bruno Simini. “Le cesate di cantiere – ha precisato l’assessore - recheranno i nomi degli esercizi commerciali, diventando così occasione per invitare a frequentare i negozi della via”. “I lavori cominciati di recente riqualificheranno completamente la zona: una strada che non aveva un briciolo di verde, nemmeno una siepe, al termine delle opere – ha concluso Simini - avrà 36 alberi ad alto fusto e 650 mq di verde, distribuiti lungo tutta la via con due aiuole a margine della strada”. “Mm – ha dichiarato il Presidente Lanfranco Senn - è fiera del ruolo che il Comune le ha affidato con il contratto di servizio che le consente di contribuire alla soluzione dei problemi di viabilità, mobilità e infrastrutturazione della città, grazie alle sue competenze, alla sua efficacia e alla tempestività della sua azione”.  
   
   
FS LAZIO: 290.000 TONNELLATE DI CO2 IN MENO GRAZIE AL TRASPORTO REGIONALE  
 
Latina, 9 marzo 2010 - Nel Lazio sono circa 360.000 gli spostamenti giornalieri in treno per recarsi a lavoro. Se improvvisamente tutti i pendolari decidessero di prendere l’auto, (circa 120 mila macchine) avremmo una fila di automobili lunga 250 campi di calcio o un serpentone di vetture lungo 30 chilometri¹ . La loro scelta virtuosa sottrae 290.000 tonnellate di emissioni nocive all’anno dall’atmosfera². Ogni giorno nella stazione di Latina ci sono circa 7000 spostamenti in treno, se fossero effettuati in auto equivarrebbero a 2300 autovetture sulle strade della provincia¹. Nel capoluogo chi prende il treno, con la sua scelta, sottrae circa 4 tonnellate di Co2 all’anno ². Il 2009 ha visto una sostanziale conferma della domanda del trasporto regionale rispetto all’anno scorso. 360.000 pendolari al giorno (dato medio di un giorno feriale), 108 milioni durante tutto l’anno, per una percorrenza complessiva di oltre 4 milioni di chilometri. In questi ultimi mesi si sono create le premesse perché questi dati possano crescere: il piano da 2 miliardi di investimenti del Gruppo Fs, reso possibile anche grazie ai nuovi contratti di servizio firmati da quasi tutte le Regioni con la sola eccezione del Piemonte, è uno dei presupposti per il rilancio del servizio regionale e per un’ulteriore conseguente crescita dei passeggeri, a tutto beneficio dell’ambiente. Un ulteriore contributo, contro l’inquinamento, è l’utilizzo dei treni Alta Velocità. Trentamila tonnellate di Co2 in meno all’anno³: tanto vale in termini ambientali la costante crescita di viaggiatori registrata negli ultimi 13 mesi sull’Alta Velocità. Il Frecciarossa consente infatti un risparmio in emissioni nocive del 70% rispetto all’aereo e del 63% rispetto all’auto*. Sono più di un milione al mese gli italiani che scelgono il Frecciarossa: tra Roma e Milano l’aumento medio di viaggiatori è stato di circa il 28% rispetto al 2008, portando la quota di mercato del treno, rispetto agli altri vettori, dal 36 al 50%.  
   
   
FURTI DI RAME ALLE FS: LA PROTEZIONE CIVILE REGIONALE ASSICURA LA PRESENZA DI VOLONTARI E DI 5 GENERATORI PER LA SICUREZZA DELLE STAZIONI  
 
Roma, 9 marzo 2010 - A seguito del furto di cavi di rame avvenuto nella notte del 7 marzo presso la sottostazione elettrica delle Ferrovie di Roma Prenestina e che ha causato l´interruzione dell´energia elettrica in gran parte delle stazioni del nodo di Roma, la Protezione Civile Regionale è intervenuta a sostegno del Gruppo Ferrovie assicurando in 12 punti della città la presenza di oltre 60 volontari provenienti da 14 associazioni della regione con torri faro e 5 generatori da 50 Kilowatt ciascuno. L´intervento fa parte della più ampia collaborazione avviata nel 2008 con il protocollo d´intesa firmato da Protezione civile regionale e gruppo Ferrovie, e permetterà di evitare l´interruzione dell´energia elettrica nelle stazioni cittadine e l´assistenza dei volontari di Protezione Civile ai passeggeri dei treni. La presenza delle squadre di Protezione Civile, dotate di torce e torri faro, renderà possibile inoltre il controllo delle aree ferroviarie adibite al ricovero dei treni e ai servizi tecnici, come quelle di Roma Smistamento e San Lorenzo.  
   
   
MONTENEGRO, PROROGATO BANDO INVESTIMENTI PORTUALI  
 
Trieste, 9 marzo 2010 - Il Montenegro ha concesso due mesi in più per avanzare offerte per la compagnia portuale Kontejnerski Terminal e Generalni Tereti in Bar, così come per la società di trasporto ferroviario Montecargo. La società Bb Cargo di Belgrado, impresa costituita dal Governo serbo al fine di presentare offerte per la Kontejnerski e/o per la Montecargo, ha già acquisito i documenti di gara per la compagnia portuale, come hanno già fatto anche società del Libano e degli Emirati Arabi Uniti. Lo rivela l´Ice. Il bando per la vendita del 54 per cento della Kontejnerski (insieme a una concessione di 30 anni) e per l´85,4 per cento della Montecargo, è stato pubblicato lo scorso ottobre, fissando inizialmente per il primo febbraio il termine ultimo per la presentazione delle offerte.