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GIOVEDI

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Notiziario Marketpress di Giovedì 16 Maggio 2013
QUINTA CONFERENZA INTERNAZIONALE SULLE MISSIONI E TECNOLOGIE DEL VOLO IN FORMAZIONE DI VEICOLI SPAZIALI  
 
Monaco di Baviera, 16 maggio 2013 - Dal 29 al 31 maggio 2013 si terrà a Monaco di Baviera, in Germania, la quinta conferenza internazionale sulle missioni e tecnologie del volo in formazione di veicoli spaziali (Sffmt 2013). La conferenza si occupa delle tecnologie e dei sistemi per il volo in formazione di veicoli spaziali e per la manutenzione in orbita e offre l´opportunità di discutere idee e condividere esperienze con partecipanti provenienti da tutto il mondo. È intesa come un forum per esperti mondiali e fungerà da vetrina per i più recenti risultati ottenuti nel settore dei sistemi spaziali distribuiti. Particolare attenzione sarà data agli attuali progetti spaziali nazionali e internazionali, nel tentativo di delineare le attività che stanno preparando il terreno per la transizione di queste tecnologie rivoluzionarie in missioni operative. La conferenza è organizzata dal Centro tedesco per le operazioni spaziali del Dlr in collaborazione con Nasa/jpl (Usa) e Csa (Canada). Segue una tradizione di organizzazione da parte di agenzie spaziali nazionali e internazionali come Cnes, Nasa, Esa e Csa. Oggi il comitato del programma comprende rappresentanti di molte agenzie spaziali mondiali. Per ulteriori informazioni, visitare: http://www.Sffmt2013.org/    
   
   
AIUTI DI STATO: LA COMMISSIONE EUROPEA APPROVA TEMPORANEAMENTE AIUTI PER IL SALVATAGGIO DI LOT POLISH AIRLINES  
 
Bruxelles, 16 maggio 2013 - La Commissione europea ha concluso che un prestito di salvataggio di Pln 400 milioni (circa € 100 milioni) concesso dal governo polacco di Lot Polish Airlines è stata in linea con le norme Ue sugli aiuti di Stato. La Commissione ha rilevato, in particolare, che l´aiuto è stato limitato nel tempo e nella portata. La Commissione ha approvato la misura temporanea, fino a quando si può prendere una posizione sul piano di ristrutturazione che sarà presentata dalla Polonia entro il 20 giugno 2013 (ovvero entro sei mesi dalla attuazione della misura). La Polonia ha concesso un prestito a breve termine per Lot per consentirle di pagare i creditori e mantenere le attività operative in corso la realizzazione di un piano di ristrutturazione. La Commissione ha constatato che la misura sia in linea con le linee guida sul salvataggio e la ristrutturazione delle imprese in difficoltà (vedi Memo/04/172 ). In particolare, l´importo dell´aiuto si limita a quanto è necessario per mantenere l´impresa in attività nel corso dei prossimi sei mesi. Inoltre, le autorità polacche si sono impegnate a presentare un piano di ristrutturazione volto a garantire la futura redditività di Lot.  
   
   
ACCORDO TRA TPER TRASPORTO PASSEGGERI EMILIA-ROMAGNA, ANM NAPOLI, START ROMAGNA, TELECOM ITALIA E IL GRUPPO SIA PER LA SPERIMENTAZIONE DEL SERVIZIO DI MOBILE TICKETING VIA NFC  
 
 Bologna, 16 maggio 2013 - Le aziende di trasporto pubblico Tper Trasporto Passeggeri Emilia-romagna, Anm Napoli, Start Romagna e le società Telecom Italia e il Gruppo Sia hanno siglato un accordo per sviluppare e sperimentare una piattaforma di “mobile ticketing” che consenta a tutti i cittadini in possesso di uno smartphone di ultima generazione di acquistare e vidimare il biglietto direttamente con il proprio cellulare. Questo progetto prende avvio anche dalle indicazioni del Ministero dei Trasporti contenuti nell’Agenda Digitale che prevedono la diffusione di sistemi di bigliettazione elettronica interoperabili a livello nazionale. La tecnologia su cui si basa questo sistema è detta Nfc (Near Field Communication) Sim-based e prevede due componenti-chiave: Sim telefoniche di nuova generazione che permettono di ospitare in massima sicurezza applicazioni di terze parti e, nella fattispecie dei trasporti, di caricare i titoli di viaggio una volta acquistati, di conservarli in un’area protetta da tentativi di frode fino al momento dell’effettivo utilizzo, quando verranno resi disponibili per la vidimazione; una tecnologia “di prossimità” che consente di effettuare la vidimazione dei biglietti semplicemente avvicinando il cellulare alle macchinette obliteratrici dei bus o delle metropolitane. La tecnologia Nfc sta diventando sempre di più uno standard nelle transazioni contactless e le stime indicano che entro il 2015 oltre il 50% degli smartphone venduti saranno provvisti di tale tecnologia. In particolare, la piattaforma di “mobile ticketing” Nfc Sim-based che verrà realizzata da Telecom Italia e Sia (tramite la controllata Tsp) in collaborazione con le aziende di trasporto, garantirà la piena interoperabilità a livello di operatori mobili e a livello di aziende di trasporto secondo gli standard Gsma (l’associazione internazionale degli operatori mobili) e Uitp (l’associazione internazionale dei trasporti pubblici). La piattaforma sarà inoltre aperta all’adesione di altre aziende di trasporto pubblico locale e di altri operatori mobili. Telecom Italia metterà a disposizione la propria esperienza in ambito Nfc, le Sim e la piattaforma di gestione dell’applicazione di trasporto all’interno di porzioni dedicate delle Sim (Security Domain). Tali applicazioni verranno inoltre integrate con il Tim wallet, l’applicazione “portafoglio virtuale” di Telecom Italia che permetterà di portare e gestire sugli smartphone tutte le carte attualmente contenute nei portafogli tradizionali (di trasporto, di pagamento, di fedeltà, di riconoscimento, ecc.). L’infrastruttura del Gruppo Sia consentirà agli utenti di acquistare, ricaricare e utilizzare i titoli di viaggio direttamente tramite gli smartphone: questa nuova modalità si affianca all’attuale servizio di ricarica dei titoli di viaggio disponibile attraverso gli Atm e l’home-banking di diversi istituti di credito. Sia ha realizzato per prima in Italia un hub per servizi Nfc che ospita già alcuni progetti pilota di pagamenti contactless tramite cellulare e ora si estende anche al settore trasporti, favorendo sempre più l’interoperabilità tra operatori mobili, banche, imprese e altri service provider. Le aziende di trasporto garantiranno l’integrazione con i propri sistemi di bigliettazione elettronica, la fornitura dei titoli di viaggio elettronici e la vidimazione automatica sulla propria infrastruttura di obliteratrici e tornelli Nfc. Questa nuova modalità di bigliettazione semplificherà il processo di approvvigionamento del titolo di viaggio da parte dei clienti non solo per la facilità di acquisto, che diventa “ovunque” e “sempre” (always on), ma anche per la possibilità di farlo in città diverse dalla propria senza doverne conoscere il sistema tariffario o la localizzazione di punti vendita. Inoltre, questo sistema garantisce la piena compatibilità con i sistemi di bigliettazione elettronici già attivi e l’interoperabilità tra aziende di trasporto e aree geografiche diverse. Si conta di partire con la sperimentazione entro la fine del 2013.  
   
   
UE, TRASPORTO SU STRADA: DISPONIBILI A BREVE NUOVI SERVIZI DI INFORMAZIONE PER CONDUCENTI  
 
Bruxelles, 16 maggio 2013 - Ieri la Commissione europea ha adottato due regolamenti volti a promuovere lo sviluppo dei cosiddetti servizi di informazione intelligenti, come le segnalazioni in tempo reale di condizioni stradali pericolose e le informazioni relative ad aree di sosta sicure per conducenti di automezzi pesanti. Questi obiettivi possono essere raggiunti in diversi modi, ad esempio con pannelli a messaggio variabile sulle strade e applicazioni per la trasmissione di informazioni via radio e tramite telefoni cellulari. La Commissione preme per una maggiore interoperabilità e compatibilità tra questi servizi di informazione in tutta Europa e per renderli accessibili al maggior numero possibile di conducenti nell´ambito della rete stradale transeuropea. Il Vicepresidente della Commissione Siim Kallas, responsabile per i Trasporti, ha dichiarato: "I sistemi intelligenti sono già una realtà per la maggior parte dei cittadini. Disporre di informazioni tempestive e precise può aiutarci a rendere più sicure le nostre strade e a rendere più efficienti i trasporti." Contesto - Nel 2012 il numero di vittime della strada è diminuito del 9%, il che significa che gli Stati membri si stanno riportando sull´obiettivo di dimezzare il numero delle vittime di incidenti stradali tra il 2010 e il 2020 (cfr. Ip/13/236) Tuttavia ogni giorno sulle strade europee perdono la vita 75 persone. Tra le principali cause di incidenti figurano il maltempo e il manto stradale scivoloso (all´origine del 15% degli incidenti mortali in Francia e di circa il 20% in Finlandia). Un ulteriore 15% degli incidenti mortali in Francia è riconducibile alla mancata messa in sicurezza del luogo dove si verifica l´incidente. Si stima inoltre che parcheggi pericolosi causino ogni anno 44 morti e 1 430 feriti nell´Ue. Secondo le proiezioni grazie ai servizi di informazione intelligenti sarebbe possibile ottenere una diminuzione fino al 7% della mortalità sulle strade e una riduzione del numero e della gravità degli incidenti. L´applicazione di questi strumenti limiterà inoltre i ritardi causati da incidenti stradali, le emissioni di C02 e il costo di ripristino delle infrastrutture. Inoltre, questi strumenti possono ridurre fino al 30% i tempi di ricerca di aree di sosta dei conducenti di automezzi pesanti. I nuovi regolamenti non rendono obbligatorio lo sviluppo di servizi di informazione, tuttavia, se e quando gli Stati membri, gli operatori e i fornitori di servizi decideranno di sviluppare e installare tali servizi, dovranno farlo attenendosi alle disposizioni del regolamento. 1. Informazioni sul traffico per segnalare in anticipo i pericoli sulle strade - Il primo regolamento presentato oggi dalla Commissione garantirà che tutti i conducenti dispongano di informazioni tempestive senza incorrere in costi supplementari. I conducenti saranno avvertiti anticipatamente sui pericoli stradali, ad esempio un luogo dell´incidente non ancora messo in sicurezza o condizioni stradali che rendono pericolosa la guida. Al fine di prevenire la diffusione di servizi non compatibili tra di loro, il regolamento stabilisce le principali funzioni e condizioni relative allo sviluppo di tali servizi e al modo in cui dovranno essere messi a disposizione dei conducenti. Tra le informazioni da divulgare dovranno figurare il tipo e il luogo dell´incidente ed eventuali indicazioni stradali. L´obiettivo della Commissione è un servizio di informazione sul traffico per una maggiore sicurezza sulle strade attivo in tutta la rete stradale transeuropea, anche a livello transfrontaliero. Tuttavia, per confrontare le diverse realtà nazionali e per ottimizzare gli investimenti, gli Stati membri saranno chiamati a individuare gli assi stradali prioritari per la realizzazione di tali servizi di informazione. 2. Aree di sosta sicure per automezzi pesanti e veicoli commerciali - Il secondo regolamento migliorerà le informazioni trasmesse ai conducenti di mezzi pesanti sulle aree di sosta sicure. Con tale iniziativa si mira a prevenire i parcheggi pericolosi degli automezzi sulle corsie di emergenza e ad aiutare i conducenti a rispettare le norme sugli orari di guida. Il regolamento garantisce inoltre l´interoperabilità e la continuità dei servizi di informazione lungo tutta la rete stradale transeuropea, anche transfrontaliera. Il regolamento definisce la ripartizione delle responsabilità tra operatori pubblici e privati del settore al fine di stabilire norme armonizzate e standardizzate per la raccolta, la condivisione e la diffusione di informazioni. Le informazioni saranno trasmesse sugli smartphone o tramite pannelli a messaggio variabile e daranno indicazioni sulle aree di sosta, il livello di sicurezza e i servizi offerti. Gli Stati membri selezioneranno le zone prioritarie per le aree di sosta degli automezzi pesanti: quando non ci sarà più disponibilità in un´area di sosta, saranno fornite indicazioni su parcheggi alternativi nella stessa zona. Prossime tappe - I regolamenti sono stati trasmessi al Parlamento europeo e al Consiglio nel quadro della procedura degli "atti delegati". La Commissione auspica una pubblicazione entro fine giugno. Una volta pubblicati i due regolamenti, tali servizi saranno messi in pratica a vantaggio dei conducenti.  
   
   
AIUTI DI STATO: LA COMMISSIONE EUROPEA AVVIA UN´INDAGINE FORMALE SUL FINANZIAMENTO PUBBLICO PROPOSTO PER FORD ESPAñA  
 
Bruxelles, 16 maggio 2013 - La Commissione europea ha avviato un´indagine formale per verificare se i piani spagnoli di accordare finanziamenti pubblici al gruppo Ford per un progetto di investimento nella regione di Valencia sono in linea con le norme Ue sugli aiuti di Stato. L´apertura di un´indagine formale dà terzi interessati la possibilità di presentare osservazioni sulla misura proposta. Essa non pregiudica l´esito della procedura. Nel 2012 la Spagna ha notificato l´intenzione di offrire Ford España Sl un € 25.200.000 sovvenzione diretta per la produzione di un nuovo modello di Ford Transit Conect a Almussafes (Valencia), una zona con alto tasso di disoccupazione e un basso livello di Pil che possono beneficiare di aiuti regionali ai sensi articolo 107 (3) (c), del trattato sul funzionamento dell´Unione europea ("Tfue"). L´investimento totale costi da prendere in considerazione per il calcolo dell´importo dell´aiuto di € 419.900.000. L´ue orientamenti regionali impongono alla Commissione di avviare un´indagine formale per i progetti in cui sono superati certa quota di mercato e di soglie di aumentare la capacità, al fine di evitare indebite distorsioni della concorrenza nei mercati che stanno lottando con eccesso di capacità o di bassa crescita (cfr. Ip/09/993 ) . Indagine preliminare della Commissione ha rivelato che il progetto potrebbe superare il autorizzati aumento del 5% della capacità produttiva in un mercato in declino, a seconda dei dati utilizzati per il calcolo. In questa fase, la Commissione dubita che i dati forniti dalla Spagna è appropriato per determinare se il mercato in questione è in declino. La Commissione intende ora approfondire ulteriormente questi aspetti per determinare se le soglie applicabili siano soddisfatte. Se le soglie non sono soddisfatte, la Commissione dovrà effettuare una valutazione approfondita al fine di accertare se gli aiuti di Stato è necessario per la realizzazione del progetto di investimento e se i benefici degli aiuti per lo sviluppo regionale superano la distorsione della concorrenza che si crea . La Commissione aveva approvato quantità considerevole di aiuti a finalità regionale per la Ford España in passato: quasi € 52.000.000 nel 2008 e circa € 23 milioni nel 2010. L´importo complessivo degli aiuti a finalità regionale approvata per Ford in Europa, dal 2007 è di circa € 214.000.000.  
   
   
BARI: CONVEGNO ACI SU USO AUTO  
 
Bari, 16 maggio 2013 - L’assessore ai Trasporti e Lavori Pubblici Giovanni Giannini è intervenuto con un comunicato video alla Giornata di studio organizzata dalla Commissione Traffico e circolazione dell’Aci di Bari – Bat, presso il Politecnico di Bari. “In un passato non troppo lontano, ha esordito l’Assessore, il settore industriale dell’auto ed il suo indotto hanno costituito parte integrante della nostra economia, elementi trainanti di quello che fu definito il miracolo italiano. Negli ultimi anni, complice la crisi che ha investito quasi tutte le economie europee, anche l’industria dell’auto ha subito una battuta d’arresto con le ben note conseguenze sull’occupazione”. “Per superare questo difficile momento, ha proseguito Giovanni Giannini, è necessario puntare su qualità, ricerca e innovazione per quanto riguarda il prodotto-auto per cui sarà necessario proseguire la ricerca su motori a bassa emissione di Co2 e sull’utilizzo di carburanti meno inquinanti; ma, al contempo, occorre formare i cittadini ad un uso consapevole, intelligente e responsabile dell’auto, consci dei benefici che ne deriverebbero”. “A tal fine, ha concluso l’Assessore, diventa fondamentale predisporre, nei centri urbani, un efficiente sistema alternativo ad essa che sia, soprattutto, amico dei cittadini; un servizio di trasporto pubblico vicino alle esigenze dell’utenza, integrato da strutture atte ad incentivare una mobilità alternativa e sostenibile. L’utilizzo cosciente dell’auto può così diventare un obiettivo concretamente realizzabile e nel contempo può consentire quel salto culturale che diventa la vera scommessa da vincere".  
   
   
POTERI SPECIALI A ROMA PER IL TRAFFICO. LA REGIONE LAZIO DA’ PARERE FAVOREVOLE AL GOVERNO  
 
Roma, 16 maggio 2013 - Roma potrà avere poteri speciali su mobilità e traffico. La Regione ha espresso parere favorevole al Governo, dopo un´attesa di molti anni. Per il presidente della Regione Lazio, Nicola Zingaretti "E´ un altro atto che vuol dimostrare, dopo avere ritirato il ricorso alla Corte Costituzionale, che nel Lazio c´è una regione amica di Roma. E che può, nell´ambito dell´attuale legislazione, fare di tutto per rendere i poteri più forti. Abbiamo lavorato in fretta, ma ci auguriamo che questi nuovi poteri siano utili per intervenire su quello che sta diventando un dramma per i romani, il livello di traffico nella nostra città".  
   
   
PARLAMENTO EUROPEO: TACHIGRAFI INTELLIGENTI PER LA SICUREZZA STRADALE E LA CONCORRENZA LEALE NEL SETTORE DEI TRASPORTI SU STRADA  
 
Strasburgo, 16 maggio 2013 - Specifiche per una nuova generazione di tachigrafi digitali per autocarri e autobus sono stati concordati ieri informalmente dalla Presidenza irlandese e negoziatori del Parlamento. Le innovazioni includono i dispositivi in ​​grado di leggere dispositivi di registrazione di bordo a distanza, sarà più facile per far rispettare i tempi di guida e di riposo. Secondo il progetto di norme, tachigrafi intelligenti dovrebbero essere montati su veicoli nuovi entro tre anni una volta che la Commissione ha stabilito le specifiche tecniche, in modo da porre fine alle frodi e manomissioni e assicurare che le norme si applicano in modo corretto e anche per tutti gli autocarri superiori alle 3,5 tonnellate su strade comunitarie. Nell´arco di 15 anni, che avrebbero dovuto essere montati, o adattati, per tutti i veicoli registrati nell´Ue e autobus in trasporti internazionali. "L´obiettivo principale del Parlamento è stato quello di migliorare l´applicazione della legislazione sociale e di verificare che i conducenti e le imprese rispettino le guida e di riposo, in modo da proteggere meglio le condizioni di lavoro dei conducenti e di prevenire il dumping sociale", ha detto la signora Silvia Ticau (S & D, Ro), che ha ha guidato la squadra negoziale del Pe. Questi dispositivi registrerà automaticamente la velocità e la distanza, avviamento e la posizione finale, permettendo di monitorare la condizione di guida (o di riposo) del driver. Essi potranno anche consentire il download facile e anche il controllo a distanza, attraverso la trasmissione di dati senza fili per le autorità di controllo. Questo ridurrà notevolmente il numero e la durata dei controlli su strada, come le autorità saranno in grado di concentrarsi su veicoli con dati sospetti che possono poi essere controllati accuratamente. Negoziatori del Parlamento assicurato che le multe automatiche sulla base di tali controlli remoti restano vietate. Esenzione per artigiani e piccole imprese - Camion di meno di 7,5 tonnellate saranno esentati se trasportano materiali, attrezzature o macchinari utilizzati dal conducente nell´esercizio della sua opera e utilizzati entro un raggio di 100 km dalla sede l´impresa, a condizione che la guida del veicolo non è il l´attività principale del conducente. L´applicazione della legislazione sociale abbastanza in tutta l´Ue - Per superare le disparità esistenti nella interpretazione e l´applicazione della legislazione sociale, ufficiali di controllo dovranno essere adeguatamente addestrate ed attrezzate in linea con gli standard comuni, che sarà elaborato dalla Commissione europea. Prossimi passi - Mrs Ticau presenterà e discuterà i dettagli della transazione alla prossima riunione della commissione trasporti e turismo, il 29 e 30 maggio. Il testo consolidato deve ancora essere approvato dal Parlamento e dal Consiglio per entrare in vigore il giorno dopo la pubblicazione sulla Gazzetta ufficiale dell´Unione europea.  
   
   
LOMBARDIA.ASSESSORE INFRASTRUTTURE:IMPEGNO GOVERNO PER SS36  
 
Milano, 16 maggio 2013 - ´Maurizio Lupi ha garantito il massimo impegno del Ministero per cercare soluzioni alternative e per affrontare al meglio i disagi dovuti alla chiusura della galleria Monte Piazzo. Dal canto suo Anas ha stabilito che, da stasera, verrà concessa l´autorizzazione al transito per tutti i veicoli pesanti lungo la strada statale 39 del passo dell´Aprica. E´ un segnale importante, che indica quanto sia elevato il grado di attenzione da parte di tutti gli attori coinvolti, per garantire la migliore mobilità´. E´ il commento dell´assessore alle Infrastrutture della Regione Lombardia dopo l´incontro con il ministro alle Infrastrutture. Dialogo Sulla Valtellina - ´Tra i molti temi affrontati un capitolo particolare è stato dedicato alla delicata situazione della statale 36 - spiega l´assessore -. Con la chiusura della galleria Monte Piazzo, la provincia di Sondrio rischia seriamente l´isolamento e non possiamo permettercelo. Ecco perché ritengo significativo l´impegno del ministro e la sua disponibilità ad aprire un dialogo più ampio sulla viabilità della Valtellina´. Chiesta Relazione - Il ministro ha anche annunciato che chiederà ad Anas una relazione dettagliata della situazione e di aver sollecitato, affinché i lavori sulla galleria sud si concludano in anticipo rispetto a quanto stabilito (giugno 2013).  
   
   
TRASPORTO FERROVIARIO REGIONALE IN EUROPA. SIGLATO IERI UN MEMORANDUM DA PARTE DELLE AUTORITÀ FERROVIARIE IN OCCASIONE DELLA CONFERENZA FINALE DEL PROGETTO INTER-REGIO-RAIL SVOLTASI IN REGIONE EMILIA ROMAGNA  
 
Bologna, 16 maggio 2013 - Siglato, ieri pomeriggio in Regione, un Memorandum d’intesa, per avviare una collaborazione più stretta, tra le associazioni delle autorità competenti per il trasporto ferroviario regionale di Germania, Repubblica Ceca, Francia e Italia. Lo scopo è di confermare lo scambio di buone pratiche, il confronto su questioni tecniche e l’individuazione di prospettive comuni. La sigla è avvenuta nel corso della conferenza finale sul tema dei servizi ferroviari regionali in Europa relativa al progetto europeo Inter-regio-rail che, nell’arco di tre anni, ha coinvolto numerosi partner – tra cui la stessa Regione Emilia-romagna – con l’obiettivo di migliorare il trasporto regionale ferroviario in Europa centrale attraverso progetti pilota, scambi di esperienze e la creazione di una rete tra le varie autorità del settore. Per l’Italia, ha sottoscritto il Memorandum, il direttore di Federmobilità, Annita Serio, per conto del presidente di Federmobilità Alfredo Peri.  
   
   
TRAMVIA A FIRENZE: PER LA REGIONE LE NUOVE LINEE RIMANGONO UNA PRIORITÀ  
 
Firenze, 16 maggio 2013 - Realizzare la tramvia nell’area fiorentina rimane “uno dei principali interventi relativi alla mobilità urbana della Regione, anche in coerenza con il protocollo di intesa sottoscritto tra Regione e Comune di Firenze nel settembre 2012”. Purtroppo però “ad oggi le problematiche societarie hanno più volte rinviato l’avvio effettivo di tutti i lavori”. Lo ha detto questa mattina l’assessore regionale ai Trasporti Vincenzo Ceccarelli, il quale ha risposto in aula ad un’interrogazione sui destini delle linee della tramvia 2 e 3 presentata da Monica Sgherri (Fds-verdi). Ceccarelli ha ripercorso i principali eventi che sono intercorsi dall’approvazione del progetto esecutivo provocando ritardi, in primis le difficoltà economiche dei finanziatori, e ha concluso ribadendo che “si tratta di un’opera non solo programmata e pianificata ma con progettazioni approvate a livello esecutivo, cantierabile e finanziata”. Per questo secondo l’assessore “è necessario proseguire l’impegno delle istituzioni interessate per favorire la realizzazione di un’opera che ha importanti effetti sotto il profilo della sostenibilità ambientale ed economica”. Monica Sgherri ha replicato affermando di non aver ottenuto risposta alle sue domande, che erano di ordine politico, ma solo un elenco di avvenimenti e questioni tecniche. “Cinque anni fa, a seguito di uno studio dell’Oms che metteva in evidenza la grave situazione dell’inquinamento nell’area fiorentina – ha detto Sgherri – fu risposto assicurando che le nuove linee della tramvia sarebbero state realizzate in tempi certi e brevi, in modo da ridurre traffico e inquinamento. Ma a fronte di nuovi problemi finanziari, oggi non c’è risposta alla questione”.  
   
   
TRASPORTI: FLOTTA SARDA, CAPPELLACCI CHIEDE INCONTRO AD ALMUNIA  
 
Cagliari, 15 maggio 2013 - "Una interlocuzione per poter illustrare compiutamente le esigenze dei cittadini sardi in materia di diritto di mobilità che sono alla base dell´attività della Saremar". É la richiesta di incontro formulata dal presidente della Regione Ugo Cappellacci al commissario europeo per la Concorrenza Joaquin Almunia. Nella lettera, il presidente, garantendo la massima collaborazione degli uffici regionali, sottolinea la necessità di imprimere un’accelerazione sulle istruttorie riguardanti la Saremar: sia quella inerente alle isole minori, sia quelle riguardanti i collegamenti con il Continente. Il presidente ricorda che le istruttorie sono confluite in una più ampia e complessa procedura riguardante i contributi concessi dallo Stato italiano alla stessa Tirrenia, alla privatizzazione di quest´ultima e ai contribuiti destinati ad altre Compagnie di navigazione regionali dell´ex Gruppo Tirrenia. Cappellacci, oltre ad evidenziare la necessità di operare le dovute distinzioni tra le diverse situazioni oggetto di istruttoria, sottolinea altresì che sin dalle prime interlocuzioni gli uffici hanno cercato di offrire un fattivo contributo ai servizi della Direzione Generale Concorrenza, fornendo le necessarie informazioni, specie per quanto riguarda la natura dei servizi pubblici di cui trattasi e la relativa contabilità. Tali elementi - scrive il presidente - possono dimostrare che, nella specie, non sussistono aiuti di Stato incompatibili con le disposizioni europee. Il governatore sottolinea infine le situazione peculiare della Sardegna rispetto allo Stato italiano nel suo complesso, dovuta in particolare alla oggettiva condizione di insularità: "Per le collettività interessate i servizi di continuità territoriale marittima,sia con il Continente che con le isole minori, sono vitali per le esigenze di ordine sociale, economico e culturale della popolazione".