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Notiziario Marketpress di Giovedì 08 Novembre 2007
CHC ORDINA 13 ELICOTTERI AGUSTAWESTLAND AW139 PER UN VALORE DI 140 MILIONI DI DOLARI  
 
Roma, 8 Novembre 2007 - Chc Helicopter Corporation ha siglato un contratto per tredici elicotteri Aw139 di Agustawestland, una società Finmeccanica, per un valore di circa 140 milioni di dollari. Questo nuovo ordine, che si aggiunge a quello precedente per venti elicotteri dello stesso modello, espande ulteriormente la flotta della Chc Helicopter Corporation basata su Aw139 e dedicata a missioni di trasporto offshore ed elisoccorso. Chc, maggior fornitore mondiale di servizi di trasporto in elicottero nel settore dell’industria energetica, ha cominciato ad introdurre l’Aw139 tra i propri elicotteri nel 2005 nell’ambito del piano di rinnovamento ed espansione della flotta che comprende ben 237 elicotteri e 18 velivoli ad ala fissa. L’aw139 si è rivelato in breve tempo il punto di riferimento nella sua categoria per operazioni di trasporto offshore, missione per cui risulta particolarmente idoneo grazie all’ampia cabina in grado di trasportare fino a 12-15 passeggeri e facilmente accessibile grazie agli ampi portelloni scorrevoli posti su ambedue i lati. Le caratteristiche dell’Aw 139 ne fanno il punto di riferimento anche per missioni di soccorso sanitario e ricerca e soccorso e Chc ha recentemente introdotto in servizio nello stato del New South Wales, Australia, tre elicotteri Aw139 che garantiranno servizi di ricerca e soccorso 24 ore su 24, sette giorni su sette. Ad oggi l’Aw139 è già stato ordinato in quasi 300 esemplari da oltre 80 clienti in più di trenta paesi in tutto il mondo. Progettato quale elicottero multiruolo all’insegna della massima flessibilità operativa, l’Aw139 è in grado di svolgere diverse missioni tra le quali trasporto offshore, ricerca e soccorso, soccorso sanitario, trasporto Vip/corporate, utility e operazioni proprie delle attività delle forze di polizia. .  
   
   
AUTOGRILL: NUOVO CONTRATTO NELLO SCALO DI SAN FRANCISCO E RINNOVO DELLA CONCESSIONE A MAUI  
 
Milano, 8 Novembre 2007 – Il Gruppo Autogrill attraverso la divisione americana Hmshost, rafforza la presenza in California e nelle isole Hawaii aggiudicandosi un nuovo contratto per la gestione di attività retail nel San Francisco International Airport e rinnovando la concessione per i servizi di ristorazione nel Kahului Airport di Maui. Nel periodo di durata complessivo i contratti genereranno un fatturato cumulato di circa 1 15m$. Kahului Airport di Maui (Hawaii) Hmshost ha rinnovato il contratto per la gestione dei servizi di ristorazione in otto punti vendita del Kahului Airport di Maui. La concessione è stata prorogata fino al 2013, con un fatturato cumulato previsto di oltre 75m$ nei sei anni di durata (2007-2013). Con questa operazione il Gruppo potenzia la presenza nelle isole Hawaii, dove già opera all’interno del Lihue Airport e nello scalo internazionale di Honolulu, principale aeroporto dell’arcipelago, la cui concessione è stata di recente rinnovata fino al 2014. L’accordo prevede la completa ristrutturazione di tutti i locali esistenti e l’inserimento, al loro interno, di quattro nuove insegne. Tra le novità, Sammy’s Beach Bar & Grill, realizzato in collaborazione con la rock star Sammy Hagar (cantante e autore dei testi dei Van Halen negli anni ‘80 e primi anni ’90), che offre tradizionali piatti della cucina americana in un contesto che ricrea l’atmosfera tipica delle isole hawaiane. L’artista devolverà il 100% dei propri profitti derivanti dalla partnership alla Red Rocker Foundation, l’organizzazione benefica per l’infanzia che sta fondando. L’apertura è prevista nei primi mesi del 2008. Accanto ai marchi già presenti, quali Plantation Snack Bar, Stinger Ray’s Grill and Bar e Starbucks Coffee, verranno introdotte nuove insegne internazionali tra cui Burger King, Jamba Juice, specializzato in spremute e succhi di frutta, e California Pizza Kitchen Asap. Kahului, con 6 milioni di viaggiatori nel 2006, è l’aeroporto hawaiano che nell’ultimo anno ha registrato i più alti tassi di crescita (+1 0% rispetto al 2005). Lo scalo è servito da 1 5 compagnie aeree che collegano l’isola con le principali destinazioni americane e internazionali, per un totale di oltre 164. 000 voli l’anno. Maui, con oltre 139 mila presenze, è la seconda isola più abitata dello stato delle Hawaii. San Francisco International Airport (California) Hmshost ha siglato un nuovo contratto per la gestione di attività retail nel San Francisco International Airport. L’accordo, della durata di 5 anni, genererà un fatturato cumulato di circa 40m$ nel periodo 2008-2013. La controllata americana di Autogrill, già presente nello scalo da più di 50 anni, introdurrà entro la fine dell’anno 4 nuovi locali all’interno del Terminal 3, quello a più alta densità di traffico dell’aeroporto. .  
   
   
ISOLAMENTO ACUSTICO INTELLIGENTE PER AUTOMOBILI PIÙ VERDI  
 
Bruxelles, 8 ottobre 2007 - Un progetto Eureka sta aiutando le aziende automobilistiche a costruire autovetture più ecologiche grazie a un sistema intelligente di isolamento acustico. Nel quadro del progetto da 4 Mio Eur E! 2411 Ertac, i partner del settore industriale di Francia, Belgio e Italia hanno sviluppato una tecnica di simulazione che prevede il comportamento dei materiali per un isolamento più leggero. «I costruttori hanno ridotto nettamente i tempi di programmazione per i nuovi modelli di autovetture quindi, per quanto riguarda l´acustica dell´automobile, anziché utilizzare un approccio sperimentale lento e che richiede molto tempo, siamo passati allo sviluppo di tecniche di simulazione che impiegano modelli collaudati al fine di prevedere il comportamento dei materiali per l´isolamento acustico», dichiara Maurice Fortez, direttore dell´azienda francese Trèves, impresa che produce componenti per autovetture e principale partner del progetto. Fortez è certo che la nuova tecnica di simulazione renderà ancora più rapido il processo di progettazione e favorirà i produttori in modo significativo: «La simulazione nelle fasi iniziali delle prestazioni acustiche dei componenti di un´automobile è fondamentale al fine di ridurre i costi della realizzazione di prototipi e migliorare i livelli di rumore all´interno e all´esterno del veicolo. » Il modo tradizionale di ridurre il rumore di un´autovettura a un livello accettabile in termini ambientali è quello di aggiungere sempre più strati di materiali pesanti come l´asfalto sul pianale dell´automobile al fine di assorbire il suono. Questo, ovviamente, aumenta il peso complessivo del veicolo e quindi anche il consumo di carburante. I componenti di isolamento acustico, risultando più flessibili della maggior parte degli altri elementi dell´automobile, rappresentano una scelta ovvia quando si tratta di ridurre il peso del veicolo e con esso l´impatto ambientale. In questo modo, un sistema intelligente di isolamento acustico potrebbe contribuire efficacemente a ridurre la media delle emissioni di Co2 delle nuove vetture, che è anche uno degli obiettivi di una recente proposta di legge della Commissione europea. L´obiettivo iniziale era la riduzione del peso di isolamento dal 30% al 50%, ma il progetto ha scoperto subito che realizzando materiali fonoassorbenti a bassa densità, si otteneva già una diminuzione del 50%. L´impiego di scarti di tessuti spugnosi per le parti che necessitano di una certa elasticità riduceva il peso di un ulteriore 25%. «Con tale approccio siamo riusciti persino a progettare lavorazioni più sottili per l´isolamento acustico nella prima fase del processo, con la prevista riduzione della massa», spiega Maurice Fortez. Quando i risultati sono stati applicati virtualmente a un prototipo Renault, il peso complessivo dell´automobile è sceso di quasi il 6,7%. Nel caso di una Citroën C4, la nuova tecnologia pesa solo 3,4 kg, a differenza del sistema di isolamento tradizionale che aggiungeva al peso complessivo fino a 11,3 kg. Il nuovo sistema di isolamento acustico intelligente è pronto per essere sperimentato nella vita reale, dichiara Maurice Fortez. «La Peugeot vuole utilizzare il prototipo per il nuovo modello della 207. L´azienda è molto interessata a una notevole riduzione del peso dell´automobile e desidera verificarne i risultati». «Eureka ha davvero agevolato il partenariato di cui avevamo bisogno», ha aggiunto. «Ci ha aiutato a attirare e trovare i finanziamenti a favore degli specialisti di simulazioni acustiche e degli esperti di acustica di cui necessitavamo». Per ulteriori informazioni consultare: http://www. Eureka. Be/ertac .  
   
   
VOLKSWAGEN VEICOLI COMMERCIALI: RISULTATI RECORD NEI PRIMI NOVE MESI DEL 2007 CONSEGNE +11,4%, FATTURATO +12,1% E UTILI A QUOTA 148 MILIONI DI EURO.  
 
 Verona, 8 novembre 2007 - La Volkswagen Veicoli Commerciali nei primi nove mesi del 2007 ha fatto segnare risultati mai raggiunti nella sua storia. Le consegne di veicoli sono aumentate in modo sensibile, passando da 319. 650 unità nel medesimo periodo del 2006 a 356. 000, con un progresso dell’11,4%. I livelli record di consegne hanno spinto anche il fatturato che, guadagnando il 12,1% rispetto a gennaio-settembre dello scorso anno, ha toccato quota 6,65 miliardi di Euro (5,9 miliardi nei primi nove mesi del 2006). In questo caso, ha avuto un peso importante l’accresciuta domanda di modelli con allestimenti particolarmente ricchi. Un’efficace ottimizzazione dei costi materiali, un’attenta gestione dei costi fissi e una politica di vendita orientata al risultato hanno permesso alla Volkswagen Veicoli Commerciali di produrre un utile più che raddoppiato rispetto all’anno precedente. La crescita del 146,7% ha spinto il risultato fino a 148 milioni di Euro rispetto ai 60 milioni dei primi nove mesi del 2006. .  
   
   
LA SEAT PRODURRÀ AUTO RICICLABILI AL 95% LA MARCA SPAGNOLA PIONIERA NELL´OTTENERE LA CERTIFICAZIONE DEL MINISTERO DELL´INDUSTRIA  
 
Verona, 8 novembre 2007 - La Seat è il primo costruttore di automobili che in Spagna ha superato positivamente la fase preliminare di selezione organizzata dal Ministero dell´Industria, per la certificazione dell´efficienza nel riciclaggio. Ciò significa che da questo momento la Casa automobilistica spagnola può certificare che i futuri modelli di automobili che progetterà e produrrà saranno riciclabili al 95%, in conformità alla Direttiva europea 2005/64/Ce. La Seat si adegua così, con un anno di anticipo, alla normativa europea che entrerà in vigore per i nuovi modelli con carattere obbligatorio a partire dal dicembre 2008. La cerimonia ufficiale di certificazione si è svolta nelle scorse settimane presso il Centro Tecnico della Seat a Martorell, dove il Vicepresidente per la Ricerca e lo Sviluppo Frank Bekemeier ha ricevuto il Certificato di Conformità con l´Annesso Iv della citata Direttiva sul riciclaggio direttamente dal Subdirettore Generale Qualità e Sicurezza Industriale del Ministero dell´Industria, del Turismo e del Commercio, Anotnio Munoz. Il massimo responsabile per la Ricerca e lo Sviluppo della Seat ha mostrato soddisfazione per l´ottenimento di tale certificato, il quale "sottolinea il nostro impegno per il rispetto e la protezione dell´ambiente utilizzando le tecniche più all´avanguardia, che ci permettono di portare a termine il processo di progettazione e fabbricazione delle auto col minor impatto ambientale. " Questo certificato è il risultato della valutazione realizzata dalla Fondazione per l´Innovazione Industriale — organo ufficiale designato dal Ministero dell´Industria, del Turismo e del Commercio —durante le verifiche svolte su impianti e processi della Seat. Inoltre, nel rapporto conclusivo, la Fondazione ha tenuto conto che la Seat ha una strategia di riciclaggio in grado di garantire lo smantellamento, il riutilizzo dei componenti, il riciclaggio dei materiali e un sistema di gestione di sicura efficacia. L´ottenimento di questo certificato è una chiara dimostrazione dell´impegno della Seat in tutti quei processi che contribuiscono a preservare l´ambiente e che si concretizzano anche in strategie quali il controllo delle emissioni di Co„ grazie all´introduzione delle tecnologie più innovative sui propri modelli. La Seat ha recentemente presentato al Salone dell´Automobile di Francoforte la Ibiza Ecomotive, una versione ecologica del modello più rappresentativo della Marca che, equipaggiato con un propulsore 1. 4 Tdi 80 Cv dal consumo di 3,8 litri per 100 chilometri (combinato), presenta emissioni inferiori ai 100 gr/km. Un ulteriore passo avanti sul cammino della Seat verso la maggior eco-sostenibilità dei propri veicoli. .  
   
   
GS - GESTIONE SINISTRI ARRIVA IN ITALIA IL SISTEMA GIUSTO PER LA TUTELA DEL DANNEGGIATO  
 
Belluno 8 novembre 2007 - Adottare una prospettiva diversa che ponga maggiore attenzione ai reali e concreti problemi che sorgono in capo a chi subisce un danno: questa è la sintesi della nuova “filosofia” nella tutela del danneggiato della società Gestione Sinistri. La società, con un’esperienza maturata in 15 anni di attività e con oltre 15. 000 casi trattati, ha realizzato uno studio approfondito sui differenti aspetti della tutela risarcitoria, per analizzare le diverse tipologie di danno (incidenti stradali, casi di responsabilità sanitaria, infortuni sul lavoro e delitti o reati gravi contro la persona), gli ambiti di accadimento e le normative di riferimento. Da questa panoramica è emersa la tendenza a sottovalutare il danno e i diritti del danneggiato, cosa che la nuova “filosofia” proposta da Gestione Sinistri non permette ed è pronta a combattere per restituire all’essere umano la sua dignità. Come? Guardando prima ai diritti del danneggiato, rimarcando l’impossibilità di ridurre il danneggiato a una tabella per comprendere meglio come risarcirlo integralmente, rifacendosi a norme più tutelanti, come prevedere la sospensione dell’assunzione dei contratti assicurativi e diffusione ai media della cattiva condotta delle compagnie che non rispettano le regole, senza disporre così sanzioni che graverebbero con i rincari anche i clienti. L’obiettivo di questa nuova “filosofia” nella tutela del danneggiato è quello di diffondersi velocemente tra gli addetti ai lavori per raggiungere un numero proficuo di professionisti che si schierino dalla parte del danneggiato per creare un sistema giusto. Caratteristica peculiare di Giesse è di assumere, nei confronti del danneggiato, un obbligo del risultato. Ciò significa che nessun compenso verrà richiesto da Giesse in caso di mancato risarcimento. .  
   
   
TERZA CORSIA DELLA A4 DA QUARTO D´ALTINO A VILLESSE: SONEGO, CONVENZIONE DECISIVO PASSO AVANTI  
 
Trieste, 8 novembre 2007 - "E´ un successo di Autovie Venete e della Regione, è un successo del governo e di tutto il Nord Est che fa un altro decisivo passo avanti per la modernizzazione infrastrutturale". E´ questa la dichiarazione dell´assessore regionale alle Infrastrutture Lodovico Sonego a commento della firma della convenzione tra Autovie Venete e Anas. La convenzione consente definitivamente di avviare le progettazioni esecutive e i cantieri dell´intera terza corsia della A4 da Quarto D´altino a Villesse e di molte altre opere di grande rilevanza. Quando l´amministrazione Illy è entrata in carica, ricorda Sonego, il piano finanziario della concessionaria prevedeva solo il primo tratto di terza corsia da Quarto D´altino a San Donà di Piave. Oggi siamo anni luce più a vanti. Il nuovo piano finanziario di Autovie Venete assicura una adeguata redditività alla concessionaria e permette pertanto un autorevole programma di investimenti. Va dato atto al ministro Antonio Di Pietro, sottolinea Sonego, del un grande impegno profuso per arrivare all´esito odierno e desidero congratularmi con Autovie Venete per i risultati ottenuti. La concessionaria guidata da Giorgio Santuz e Pietro Del Fabbro conferma di essere un protagonista autorevole della politica delle infrastrutture. La Regione istituzione, e la Regione azionista di controllo, conclude Sonego, ha svolto costantemente un ruolo di sostegno al lavoro della Società autostradale. .  
   
   
ARMENIA DALL’ADB 30 MLN $ PER IL RIPRISTINO DI 230 KM DI STRADE RURALI  
 
 Yerevan, 8 novembre 2007 - Il Ministro dei trasporti e delle comunicazioni, Andranik Manukian, ha comunicato che l’Asian Development Bank ha approvato un prestito di 30 mln $ per ripristinare 230 km di strade rurali del Paese. L’armenia ha 4. 300 chilometri di strade rurali che hanno bisogno di una sistemazione. Il budget verrà utilizzato per ricostruire 500 chilometri di strade, mentre i prestiti stranieri verranno utilizzati per le restanti vie di comunicazione. Il Paese è in trattative con la Japan Bank for International Cooperation (Jbic) per una sovvenzione destinata al ripristino di 880 chilometri di strade. Il prestito concesso dall’Asian Development Bank dovrà essere restituito in 32 anni con un periodo di grazia di 8 anni, all’1% annuale durante il periodo di grazia, all’1,5% negli anni successivi. .  
   
   
BY-PASS DEL GALLUZZO: TERMINATI I LAVORI DELLA PRIMA GALLERIA VISITA AL CANTIERE SABATO 10 NOVEMBRE  
 
Firenze, 8 novembre 2007 - Sono terminati i lavori della galleria ‘Le Romite’ del by-pass del Galluzzo iniziati l’anno scorso. Per celebrare la chiusura del cantiere, sabato 10 novembre, alle ore 11. 00, si svolgerà una visita guidata alla galleria, con ritrovo in Via Senese al Galluzzo. La galleria è lunga 300 metri ed è una delle tre gallerie (le altre sono la galleria del Colle e la Galleria Poggio Secco, per un totale di circa 2200 metri) del cosiddetto by pass del Galluzzo, che ha una lunghezza complessiva di 3,4 km. Il by-pass risulterà fondamentale per migliorare le condizioni di traffico e i collegamenti con l’area urbana fiorentina in quanto consentirà di collegare il nodo viario di Certosa, su cui convergono i flussi di traffico dell’autostrada A1, il raccordo autostradale Firenze–siena e la strada regionale Cassia, fino all’immissione sulla Cassia in località ‘Le Romite’ nel Comune di Firenze, evitando l’attraversamento del centro abitato del Galluzzo. I lavori sono compresi nel potenziamento a tre corsie dell’autostrada Firenze Nord-firenze Sud ed in particolare nella tratta B, cioè quella che va da Firenze- Scandicci a Firenze-certosa, nei comuni di Scandicci, Firenze e Impruneta. Per questi lavori, iniziati nel 2005, si prevede la conclusione nel 2010. All’evento, organizzato in collaborazione con Autostrade s. P. A. E con Baldassini Tognozzi-pontello Costruzioni s. P. A, saranno presenti l´assessore alle infrastrutture della Regione Toscana Riccardo Conti e Il sindaco di Firenze Leonardo Domenici. .  
   
   
APRE LA NUOVA STRADA DEL SANTO FINO A RESANA – CHISSO: ABBIAMO FATTO IL NOSTRO DOVERE  
 
 Borgoricco (Padova), 8 novembre 2007 - La Nuova Strada del Santo è da oggi una realtà da Padova fino all’ingresso di Resana, liberando dal traffico pesante e di transito tutti i centri abitati finora attraversati dalla ex Strada Statale n. 307. Dopo Cadoneghe e Campodarsego, anche Camposampiero e Loreggia possono, letteralmente, respirare. Il secondo tratto della nuova Strada Regionale n. 308 è stato inaugurato infatti questa mattina dall’assessore alle politiche della mobilità del Veneto Renato Chisso, dal presidente della Provincia di Padova Vittorio Casarin e dal sindaco di Borgoricco Lino Sorato, presenti consiglieri regionali, sindaci e cittadini di tutta la zona. “E’ un buon giorno per il Veneto e per le nostre comunità – ha salutato il sindaco Sorato – che possono guardare con più ottimismo al proprio futuro”. “Ringrazio la pazienza e la collaborazione dei cittadini nella realizzazione di questa strada – ha detto dal canto suo Chisso – che è la prima “grande opera” di Veneto Strade, ulteriore segno tangibile che quando ci viene data la possibilità di fare da soli, anziché dover pietire a Roma, sappiamo fare bene, con un dialogo continuo con le istituzioni, gli abitanti e anche con i comitati, e rapidamente”. La realizzazione di questo secondo tratto è stata infatti portata a termine con quasi sette mesi d’anticipo rispetto ai tempi contrattuali, nonostante i problemi che si erano determinati per la presenza di sottofondi stradali sospetti di inquinamento. Ora mancano poco più di 5 chilometri per completare l’arteria fino alla tangenziale di Castelfranco, liberando anche Resana, dove la vecchia Strada del Santo si incontra con la “Castellana” (Strada Regionale n. 245) proveniente da Mestre. Ma anche su questo fronte ci sono buone notizie: “il 6 dicembre si chiude la gara per la realizzazione dell’ultimo lotto – ha annunciato Chisso – i cui lavori potranno iniziare verso la metà del 2008 ed essere conclusi nell’arco di due anni”. “Questo intervento, cui presto si aggiungerà anche il Sistema Ferroviario Metropolitano Regionale pure nella tratta da Padova a Castelfranco – ha sottolineato Casarin – darà finalmente respiro ad una parte importante del territorio provinciale, dove il Pil prodotto è cresciuto, ma le infrastrutture sono rimaste per troppi anni quelle di una volta. L’apertura di oggi è una liberazione per tutti, cittadini e amministratori – ha concluso Casarin, ricordando le defatiganti e poco produttive processioni nella capitale quando era sindaco di Santa Giustina in Colle – ed è stato merito del Presidente del Veneto Giancarlo Galan se oggi possiamo gioire per essere ormai alla fine del tunnel”. “Il Veneto ha voltato davvero pagina – gli ha fatto eco Chisso – e dal 2002, da quando abbiamo dato vita a Veneto Strade, stiamo recuperando con rapidità i quasi tre decenni persi nel Veneto dal punto di vista delle infrastrutture. E lo facciamo consapevoli di fare semplicemente il nostro dovere, confermando ai cittadini che la fiducia che ci hanno accordato è stata ben riposta”. Il tratto aperto oggi parte da San Michele delle Badesse, dove giungeva il primo lotto realizzato quando la strada era statale (ci sono ancora i cartelli che chiamano la strada come variante alla S. S. 307, anziché Strada Regionale n. 308), e arriva ad una rotonda sulla vecchia strada, a qualche centinaio di metri di metri dal centro di Resana. La lunghezza della nuova opera è di poco più di 10 km, ma consentirà di risparmiare una ventina di minuti rispetto a prima. È larga 12 metri e mezzo, con due corsie di marcia da 3,75 metri ciascuna, due banchine laterali pavimentate da un metro e mezzo cui si aggiungo due banchine esterne in terra da un metro. La connessione con il territorio è assicurata da quattro nuovi svincoli: a Borgoricco (con allaccio a via Piovega), a Camposampiero (con allaccio alla S. P. 31), a Loreggia (con allaccio a via Pitocche) e a Resana(con innesto su S. R. 307 attuale). Il manufatto, il cui costo totale di progetto è stato di circa 64 milioni e mezzo di euro, è stato realizzato dall’Associazione Temporanea di Imprese composta dalla Cavalleri s. P. A. Di Dalmine (Bergamo) e dalla Viberto s. R. L. Di Verona, aggiudicataria della gara di appalto. Il tempo contrattuale di consegna dell’opera scadeva il 3 maggio del prossimo anno. Il prolungamento di 5 km fino a Castelfranco, appalto in corso, ha un costo totale di progetto di quasi 30 milioni di euro. .  
   
   
MOBILITÀ E TRASPORTI - TRENI, NUOVI CRITERI PER LE TARIFFE RELATIVE AI VIAGGI TRA REGIONI DIVERSE. L´ASSESSORE PERI: "E´ STATA FATTA UNA SCELTA A LIVELLO NAZIONALE, LA REGIONE EMILIA-ROMAGNA HA POSTO PRECISE CONDIZIONI AFFINCHÉ GLI AUMENTI FOSSERO CONTENUTI"  
 
 Bologna, 8 novembre 2007 - “E’ stata fatta una scelta a livello nazionale: il Gruppo Fs e la Conferenza Stato-regioni hanno ritenuto giusto mettere fine a una differenziazione tariffaria che non aveva riscontri in termini di servizio. Come Regione abbiamo posto precise condizioni affinché gli aumenti di prezzo fossero contenuti”. Così Alfredo Peri, assessore alla Mobilità e Trasporti della Regione Emilia-romagna, ha commentato l’entrata in vigore dei nuovi criteri per le tariffe relative ai viaggi tra regioni diverse, che hanno suscitato proteste tra i pendolari. “Si tratta – prosegue Peri – di aumenti che interessano i residenti di tutte le province; tra queste il numero maggiore si trova a Piacenza, con circa 2. 500 titolari di abbonamento mensile o annuale. Se prima i piacentini, per un abbonamento mensile di seconda classe per Milano, pagavano 56,50 euro, a partire dal primo novembre sono passati a 60,90 euro: circa l’8% in più. Siamo di fronte ad aumenti contenuti sia come valore assoluto che rispetto ai prezzi approvati per gli spostamenti entro il territorio regionale”. Nel disegno di legge della Finanziaria “è prevista, su proposta delle Regioni, una detraibilità del 19% fino a un importo di 250euro per gli abbonamenti al trasporto pubblico, compresi quelli ferroviari. Come Regione Emilia-romagna anche per il 2007 stiamo applicando le sanzioni per i ritardi dei treni, che storneremo sui pendolari: ci sarà un abbonamento gratis nei primi mesi del prossimo anno. Questo non deve essere inteso come un’attenuazione dell’aumento tariffario, ma come risarcimento per il servizio”. “Il Gruppo Fs, dal canto proprio – conclude l’assessore – deve dare rapidamente dei segnali, che devono essere tangibili per tutti noi e per chi usa abitualmente il treno. Segnali di aver cambiato passo, di puntare al miglioramento delle condizioni dei viaggiatori. Mezzi nuovi, meglio tenuti e personale attento alle esigenze di chi viaggia: è quello che la Regione Emilia-romagna si accinge a negoziare con Trenitalia per il rinnovo del prossimo triennio di servizi”. .  
   
   
ASS. WIDMANN "LA STAZIONE DI SALORNO SARÀ RINNOVATA ENTRO LA PROSSIMA ESTATE"  
 
Bolzano, 8 novembre 2007 - Inizieranno nel mese di gennaio o febbraio del prossimo anno i lavori di ristrutturazione della stazione ferroviaria di Salorno e si concluderanno entro l’estate. È questo il risultato del sopralluogo effettuato oggi dall’assessore provinciale alla mobilità, Thomas Widmann e dal sindaco di Salorno Girogio Giacomozzi alla stazione ferroviaria del centro della Bassa Atesina. Il progetto di ristrutturazione della stazione si propone in primo luogo la sistemazione e l’ampliamento del piazzale antistante che si estende su di una superficie complessiva di mq 4. 016, di proprietà della Rfi (rete ferroviaria italiana), della Provincia Autonoma di Bolzano e dell’Autostrada del Brennero (A22). Grazie ai lavori di ristrutturazione, che inizieranno nei mesi di gennaio o febbraio del prossimo anno e si concluderanno entro l’estate, saranno realizzati un un nuovo sistema di accesso all’area, l’allargamento dell’ingresso sulla strada principale che collega il centro abitato, per permettere a tutti i mezzi la svolta immediata verso destra (attualmente gli autobus sono obbligati ad accedere sul lato d’uscita del piazzale per mancanza di spazio per la rotazione completa). Il progetto prevede, inoltre, l’aumento della superficie destinata al parcheggio delle biciclette e dei motoveicoli, la separazione delle due zone di parcheggio privato e pubblico, la realizzazione di un parcheggio per mezzi privati per un totale di n° 78 posti auto più 3 posti riservati ai disabili già esistenti, la realizzazione delle nuove fermate degli autobus per garantire la salita e la discesa sul lato destro a ridosso dell’area ferroviaria. È prevista infine una riqualificazione complessiva dell’area dove, ad esempio, sarà installata una pensilina per proteggere il parcheggio delle biciclette. L’assessore provinciale alla mobilità, Thomas Widmann, ha sottolineato che la ristrutturazione dell’area della stazione di Salorno si inquadra in una serie di misure poste in atto dall’Assessorato provinciale per rendere più agevole e rapido l’accesso dei pendolari alle stazioni ferroviarie e consentire quindi ad un maggior numero di persone un utilizzo più comodo e capillare del treno. Il costo complessivo del progetto sarà di circa 800. 000 euro. .  
   
   
LINEA PONTREMOLESE, IERI INCONTRO A ROMA AL MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE: FISSATO CALENDARIO E SOTTOSCRITTO VERBALE PER LA RIPRESA DEI LAVORI. SULLA TRATTA SOLIGNANO-OSTERIAZZA L´ATTIVITÀ DI BONIFICA DEGLI ORDIGNI BELLICI PARTIRÀ A GENNAIO 2008.  
 
Bologna, 8 novembre 2007 - Inizio dell’attività di bonifica degli ordigni bellici (a cura di Rfi) sulla tratta Solignano-osteriazza a partire da gennaio 2008. Avvio dei lavori del tratto allo scoperto entro il mese di maggio 2008, e del tratto in galleria entro febbraio 2009. E’ il calendario “operativo” stilato stamani a Roma nel corso di un incontro sulla linea ferroviaria Pontremolese, cui hanno partecipato rappresentanti del Ministero delle Infrastrutture, delle Regioni interessate dall’opera (Emilia-romagna, con l’assessore alla Mobilità e Trasporti Alfredo Peri, Liguria e Toscana), di Rfi e dell’impresa Astaldi, cui sono stati assegnati i lavori. “Ringrazio il ministro Di Pietro per l’impegno assunto – ha commentato l’assessore Peri – , Rfi e l’impresa Astaldi. La Regione Emilia-romagna, dal canto proprio, vigilerà sulla ripresa dei lavori e assicurerà supporto e collaborazione tanto ad Rfi quanto all’impresa Astaldi, per risolvere le tematiche di propria competenza e inerenti all’appalto”. Nell’incontro di oggi si è discusso delle problematiche relative all’intera linea, in particolare della progettazione definitiva dei lotti non ancora realizzati e dei nodi relativi al cantiere già aperto sulla Solignano-osteriazza, in provincia di Parma. Per quanto riguarda la cantierizzazione degli interventi su questa tratta, l’inizio della attività di bonifica degli ordigni bellici partirà a gennaio prossimo, e sarà svolta da Rfi; l’avvio dei lavori del tratto allo scoperto è previsto al massimo entro il mese di maggio 2008, mentre quelli del tratto in galleria per febbraio 2009. Circa il completamento delle attività di progettazione definitiva delle rimanenti tratte da raddoppiare, durante l’incontro è stato deciso che verrà data priorità a partire dalla tratta che presenta maggiori difficoltà a livello tecnico - progettuale. .