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GIOVEDI

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Notiziario Marketpress di Giovedì 18 Settembre 2008
EUROFLY ASSEMBLEA APPROVA AUMENTO DI CAPITALE IN DENARO PER MASSIMI EURO 44 MILIONI  
 
Milano, 18 settembre 2008 – L’assemblea degli Azionisti si è riunita in data 10 settembre in seconda convocazione, in sessione straordinaria e ordinaria. Nella seduta straordinaria l’Assemblea ha deliberato di aumentare il capitale sociale a pagamento, in via scindibile, per un valore complessivo massimo, comprensivo di eventuale sovrapprezzo, di Euro 44. 000. 000, così come proposto dal socio Meridiana, da offrire in opzione ai soci ai sensi dell´art. 2441 del codice civile e delle leggi speciali applicabili. L´aumento avrà luogo mediante l´emissione del numero di azioni ordinarie pari al quoziente della divisione dell´ammontare complessivo dell´aumento di capitale, comprensivo dell´eventuale sovrapprezzo, quale sopra indicato Euro 44. 000. 000, per il prezzo di emissione delle azioni, con arrotondamento del quoziente stesso – in presenza di eventuali valori decimali all´unità intera immediatamente inferiore. In sede assembleare è stato stabilito che: che le azioni di nuova emissione avranno godimento dal 1 gennaio 2008; che il prezzo di emissione sarà pari al prezzo teorico ex diritto o Terp delle azioni ordinarie Eurofly S. P. A. , scontato del 20 per cento; detto prezzo, in ogni caso, non potrà essere inferiore alla "parità contabile implicita" delle azioni di nuova emissione, fissata in Euro 0,10; - il Terp sarà calcolato sulla base del minore tra la media aritmetica semplice dei prezzi unitari ufficiali del titolo rilevati nei sei mesi immediatamente antecedenti la determinazione del prezzo di offerta, e la media aritmetica semplice dei prezzi unitari ufficiali rilevati nel periodo di dieci giorni di Borsa aperta immediatamente antecedenti alla determinazione del prezzo di emissione. Come previsto dal Piano Industriale 2008/2012 approvato dal Consiglio di Amministrazione del 30 luglio 2008, i flussi derivanti da tale operazione saranno utilizzati al fine di riportare la Società ad adeguati livelli di patrimonializzazione, consentire la realizzazione dei presupposti per lo sviluppo del Piano Industriale e di permettere il reperimento di ulteriori risorse onde poter cogliere opportunità di mercato presumibilmente scaturenti dal riassetto del trasporto aereo italiano in corso. Si ricorda che in data 29 agosto 2008 Meridiana si è impegnata irrevocabilmente a sottoscrivere una quota di Euro 20 milioni nell’ambito di tale operazione. .  
   
   
ATITECH, COZZOLINO: CAI, FINMECCANICA E NUOVE IMPRESE INDISPENSABILI AL RILANCIO DELL´AZIENDA  
 
Napoli, 18 settembre 2008 - "Napoli non può privarsi della presenza di una realtà produttiva come Atitech. La partecipazione di Finmeccanica e della Compagnia Aerea Italiana alla nuova piattaforma societaria è indispensabile per il rilancio dell´azienda. Vanno, inoltre, valutate positivamente anche le manifestazioni di interesse formalizzate in queste ore da parte di imprese campane e non che, sotto il profilo industriale e finanziario, sono in grado di sostenere il nuovo piano e contribuire alla nascita della nuova Atitech", dichiara l´assessore regionale alle Attività Produttive Andrea Cozzolino. "Con il pieno coinvolgimento dei sindacati e delle imprese, stiamo lavorando ad una soluzione di tipo industriale che rilanci l´azienda salvaguardandone il patrimonio di competenze e di capacità professionali. La nuova Atitech deve diventare un´azienda di riferimento dell´area euromediterranea nella manutenzione aerea, non solo per gli Md 80, ma anche per la motoristica e la meccanica pesante", conclude Cozzolino. .  
   
   
TAXI, LOMBARDIA: ACCORDO LEGA ADEGUAMENTI A QUALITA´  
 
Milano, 18 settembre 2008 - Accordo raggiunto tra Regione, Enti Locali e Associazioni di categoria dei tassisti per quanto riguarda in particolare l´adeguamento delle tariffe del servizio taxi nel bacino aeroportuale. L´intesa raggiunta nella notte prevede che - fino al 31 dicembre 2014 - le tariffe del servizio taxi siano definite annualmente sulla base di un meccanismo automatico che tenga conto degli indici nazionali dei prezzi al consumo e di indicatori di qualità del servizio. Il meccanismo, già previsto nella precedente Intesa del 2007, riconosce pari dignità alla componente del recupero dei costi di settore e al raggiungimento di obiettivi di qualità del servizio (conoscenza di una lingua straniera, parco auto con alimentazione ecologica, disponibilità del servizio, disponibilità di pagamento a bordo con dispositivi elettronici) per tutto il periodo 2008-2014. La qualità inciderà sia in senso positivo sia in senso negativo sul valore di partenza, definito come percentuale di riconoscimento dei costi di settore. "E´ un risultato fondamentale - ha sottolineato l´assessore alle Infrastrutture e Mobilità, Raffaele Cattaneo, durante la conferenza stampa di presentazione dei dettagli dell´accordo - perché ci ha consentito di evitare il blocco delle città di Milano e Varese in occasione di un´importante manifestazione fieristica come il Mipel che si inaugura domani a Milano e dei Mondiali di Ciclismo. Si tratta inoltre di una svolta epocale perché viene introdotta la novità del meccanismo di adeguamento tariffario in funzione degli obiettivi di qualità". L´adeguamento dal 2008 sarà applicato a tutte le componenti variabili delle tariffe, mentre la cosiddetta bandiera (la cifra fissa di 3 euro) sarà ritoccata solo nel caso in cui l´incremento superi i 25 centesimi di euro. Per l´anno 2007 è previsto un aumento forfetario del 3,5%, mantenendo inalterata la bandiera. L´intesa prevede inoltre un estensione del periodo di validità delle tariffe predeterminate per percorsi prestabiliti fino al 30 giugno 2010 (iniziale scadenza al 30 giugno 2009) e un adeguamento dei prezzi, a fronte dell´aumento straordinario dei prezzi del carburante. In particolare: - Aeroporto Malpensa/milano (qualunque via) o viceversa: 85 euro - Aeroporto Malpensa/fiera Milano (Rho) o viceversa: 60 euro - Aeroporto Malpensa/aeroporto Linate o viceversa: 95 euro - Aeroporto Linate/fiera Milano (Rho) o viceversa: 50 euro In occasione dei mondiali di ciclismo è stata inoltre introdotta la nuova tariffa predeterminata relativa al percorso da Varese a Malpensa e viceversa che sarà pari a 60 euro. Dal 1° luglio 2010 è previsto un ulteriore ritocco con lo stesso meccanismo previsto per le tariffe ordinarie. Sono previsti impegni specifici a carico della Regione e dei Comuni del bacino aeroportuale in merito al potenziamento della campagna d´informazione e dei controlli sul servizio. L´accordo raggiunto tratta anche delle richieste di ampliamento delle licenze e di integrazione di nuovi Comuni nel bacino aeroportuale, oltre all´individuazione di un percorso per definire la disciplina uniforme del bacino aeroportuale, attraverso la definizione di un nuovo regolamento regionale, in attuazione delle disposizioni dello Statuto della Regione, recentemente approvato. La Regione si è inoltre impegnata, in collaborazione con le istituzioni pubbliche, a proseguire la politica degli incentivi per il miglioramento del settore, erogando finanziamenti a favore della sicurezza, del rinnovo del parco autovetture con mezzi ecologici e del miglioramento della qualità del servizio. Durante la conferenza stampa l´assessore Cattaneo ha anche informato di avere appena firmato la delibera per l´approvazione del bando per l´anno 2008 che stanzia circa 1. 400. 000 euro, in attuazione della legge regionale n. 10 del 2000 a favore del settore, in particolare per l´acquisto di auto ecologiche e per la sicurezza. .  
   
   
SEGNO NEGATIVO ANCHE IN LUGLIO E IN AGOSTO PER IL MERCATO AUTOMOBILISTICO EUROPEO LE CASE ITALIANE CONTINUANO A MIGLIORARE LA QUOTA (8,5% IN LUGLIO E 7,2% IN AGOSTO VS L’8,1% E IL 6,9% DELL’ANNO PRECEDENTE)  
 
Torino, 18 settembre 2008 - In luglio e in agosto il mercato europeo dell’auto registra un’ulteriore flessione. Secondo i dati diffusi oggi da Acea, l’Europa dei 28 Paesi (25 Eu + 3 Efta) ha totalizzato poco meno di 1. 260. 000 unità in luglio e quasi 806. 000 in agosto, segnando una variazione negativa in entrambi i mesi (rispettivamente -- 7,3% e -- 15,6% a fronte dei risultati degli stessi due mesi del 2007). In linea con il trend negativo iniziato a maggio, anche i Nuovi membri Ue presentano un calo delle immatricolazioni: -- 8,9% a luglio e -- 8,7% ad agosto. Ciò nonostante, l’andamento del mercato da inizio anno in questi Paesi rimane positivo, registrando un + 2,7% a fine agosto. Per l’Europa allargata, il bilancio complessivo dei primi 8 mesi è pari a poco più di 10. 411. 000 registrazioni, con un calo del 3,9% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Nel contesto dell’Europa Occidentale (15 Eu + 3 Efta), la performance migliore è quella della Francia. Forte dei buoni risultati degli ultimi mesi, in luglio il mercato francese è rimasto pressoché stabile (- 0,2% rispetto a luglio 2007) riportando una crescita del 3,8% nel cumulato da inizio anno a confronto con i primi sette mesi del 2007. In agosto, apparentemente il calo si fa più marcato (- 7,1%). In realtà, a parità di giorni lavorativi rispetto ad agosto 2007, in questo mese le immatricolazioni registrano una crescita del 2,2%. In ogni caso, l’andamento da inizio anno resta positivo (+ 2,9% in termini assoluti e + 4,1% a parità di giorni lavorativi). Il mercato tedesco, dopo un soddisfacente primo semestre, caratterizzato da un incremento del 3,6% sui primi sei mesi del 2007, nonché da una crescita della produzione e dell’export, nonostante le difficili condizioni economiche generali, in luglio tiene, registrando un + 1,5% sullo stesso mese dello scorso anno e un + 3,3% nei 7 mesi. Brusco calo, invece, nel mese di agosto (- 10,4%), pur mantenendosi positivo il trend da inizio anno (+1,7%). A seguire, il risultato del Regno Unito, che registra una flessione del 13% in luglio e del 18,6% in agosto. Nel primo dei due mesi, il basso livello di fiducia dei consumatori -- dovuto soprattutto alle difficili condizioni di concessione del credito, a un più debole mercato immobiliare e all’elevata inflazione -- ha fatto registrare, dopo tre mesi di segno negativo, il calo più pesante da dicembre 2006. Quanto ad agosto, nonostante si tratti di un mese non certo vivace per il mercato dell’auto, il risultato in volumi -- poco più di 63. 200 unità -- è il più basso dal 1966. L’associazione dei Costruttori inglesi (Smmt) chiede pertanto il sostegno del governo per rilanciare l’economia e risollevare la fiducia dei consumatori. Con il calo dei prezzi del petrolio, si spera in una prossima attenuazione delle pressioni inflazionistiche e in un taglio dei tassi di interesse, pur insufficienti a risolvere la situazione. In Italia, le immatricolazioni calano del 10,9% in luglio e del 26,4% in agosto rispetto agli stessi due mesi dello scorso anno. Responsabile di questo risultato la parentesi estiva, che si somma ad una situazione economica non certo positiva. Le marche italiane migliorano, tuttavia, la propria quota di mercato in Europa Occidentale (Eu 15 + Efta), portandosi dall’8,1% di luglio 2007 all’8,5% di luglio 2008 e dal 6,9% di agosto 2007 al 7,2% di agosto 2008. Infine, la Spagna chiude la classifica dei maggiori Paesi dell’Europa Occidentale con un -- 27,5% in luglio, tradizionalmente caratterizzato da volumi elevati, e un ulteriore inasprimento in agosto (- 41,3%). Nel cumulato da inizio anno, la diminuzione è del 21,1% a fine agosto. Anche in questo caso, la forte decelerazione è causata dal contesto economico generale, con un costante calo della fiducia dei consumatori, un abbassamento del livello di occupazione e un inasprimento delle condizioni di concessione del credito alle famiglie. .  
   
   
UNGHERIA, INVESTIMENTO DI ZF SACHS  
 
Trieste, 18 settembre 2008 - La Zf Hungaria, controllata della tedesca Zf Sachs Ag, investirà 100 milioni di euro nella sua fabbrica di Eger per creare uno stabilimento per la produzione di cambi per autovetture. Come risultato dell´operazione, il fatturato della società tedesca in Ungheria passerà da 205 milioni di euro nel 2008 a 300 milioni di euro nel 2010. Lo rende noto l´Ice. La forza lavoro dello stabilimento produttivo della Zf a Eger sarà incrementata di 100 unità, mentre la superficie dello stabilimento di assemblaggio si espanderà di ulteriori 1. 500 mq. È prevista anche la costruzione di un centro logistico. .  
   
   
UN VAPORETTO A IDROGENO  
 
Venezia, 18 settembre 2008 - Ci sarà presto anche un vaporetto alimentato a idrogeno o miscela di idrogeno nel futuro del trasporto pubblico locale del Veneto. E’ quanto prevede il provvedimento approvato il 16 settembre dalla Giunta regionale, su proposta dell’assessore alle politiche della mobilità Renato Chisso, che finalizza i finanziamenti destinati dalla legge finanziaria statale 2008 all’acquisto di veicoli da adibire appunto al trasporto locale. Oltre al vaporetto a idrogeno, è previsto anche l’acquisto di 34 nuovi autobus, dei quali 9 per il servizio urbano (7 a metano e 2 a Gpl) e gli altri di categoria Euro5 da adibire al trasporto extraurbano, mentre metà della somma a disposizione del Veneto è stata destinata ad integrare il consistente finanziamento già programmato dalla Regione con fondi propri per l’acquisto di nuovi convogli ferroviari completi. “In base alla Finanziaria statale di quest’anno – ha spiegato Chisso – alla nostra Regione è stato assegnato un contributo complessivo di 12. 775. 344 euro per il triennio 2008 – 2010, come cofinanziamento per l’acquisto di mezzi per il trasporto locale, con il vincolo di destinare metà della somma al settore ferroviario. Su quest’ultimo versante, la Finanziaria regionale 2008 ha autorizzato la Giunta ad effettuare operazioni di ricapitalizzazione della controllata società Sistemi Territoriali per 200 milioni di euro, finalizzate proprio all’acquisto di nuovo materiale rotabile destinato a garantire il trasporto regionale. E’ stato programmato in proposito l’acquisto tramite bando di 22 convogli completi, dei quali 20 a trazione elettrica (4 da 750 posti complessivi e 16 da 450) e 2 a trazione termica da 450 posti”. Rispetto a questa partita il bando prevederà un’opzione per altri 12 convogli, in relazione ad ribassi di gara o ulteriori finanziamenti che si rendano disponibili. .  
   
   
BOLZANO: TARIFFE RIDOTTE PER FAMIGLIE NEL SERVIZIO DI TRASPORTO PUBBLICO LOCALE  
 
Bolzano, 18 settembre 2008 - Le famiglie viaggiano a prezzi convenienti: seguendo questo motto l´Assessorato provinciale alla Mobilità ha ha ridisegnato il sistema tariffario nel servizio di trasporto pubblico locale. Il risultato è una serie di facilitazioni per bambini, giovani, famiglie e anziani. Le agevolazioni di viaggio sono state presentate il 17 settembre a Bolzano dall´Assessore provinciale alla Mobilità e dall´Assessora alla Famiglia. Le agevolazioni per le famiglie hanno inizio dai bambini, che fino ai sei anni di età viaggiano gratis sui mezzi pubblici. Lo stesso vale da qualche settimana per gli studenti delle scuole elementari, medie, superiori e delle professionali a tempo pieno, che possono avvalersi dell´Abo+ gratuito, valido un anno su tutti i mezzi della rete di trasporto locale. Finora l´Abo+ costava 70 € per gli alunni di elementari e medie e 120 € per gli studenti delle superiori. "La notevole richiesta di Abo+ è testimoniata dal fatto che sino ad oggi ne sono stati rilasciati 36. 900", ha sottolineato l´Assessore provinciale alla Mobilità. Altri 2mila Abo+ sono stati richiesti da studenti e apprendisti, che hanno pagato 100 € anzichè come finora 150. "La promozione della famiglia non si ferma però ai bambini", ha spiegato nella presentazione a Bolzano l´Assessora provinciale alla Famiglia. È stata infatti introdotta anche la carta-famiglia, che offre al nucleo familiare la possibilità di utilizzare i mezzi pubblici a tariffe ridotte. Così, ad esempio, una corsa urbana in bus costa 1 €, ma con la carta-famiglia solo 26 cents. In questo contesto è stato ampliato il concetto di "famiglia": mentre sino ad oggi potevano accedere solo i nuclei con due figli, oggi la carta agevolata può essere richiesta anche dalla coppia con un figlio solo o da famiglie monoparentali, cioè con un unico genitore. Una novità è inoltre rappresentata dal fatto che analoghe riduzioni valgono anche per i possessori del "myfamilypass" del Katholischer Familienverband, l´associazione delle famiglie cattoliche. Se esibiscono tale pass agli sportelli della rete del trasporto locale, ottengono una carta valore allo stesso prezzo della carta-famiglia. Infine la Provincia ha rivisto anche il sistema tariffario per la terza età: da luglio, come noto, le persone over 70 ricevono gratuitamente l´Abo+60 e possono quindi viaggiare gratis su tutte le linee del trasporto locale. .  
   
   
IL TRASPORTO INTERMODALE A NORD E A SUD DELLE ALPI. UN CONVEGNO PROMOSSO DAL SISTEMA CAMERALE ITALIANO E TEDESCO PER AFFRONTARE IL PROBLEMA DEL TRASPORTO DELLE MERCI TRA ITALIA E GERMANIA  
 
 Milano‐ Monaco di Baviera 18 settembre 2008 - L’aumento dei traffici mondiali ha comportato una costante crescita del ruolo della logistica, settore questo in continua espansione e di importanza strategica. Nell’ambito dei rapporti economici tra Italia e Germania, le problematiche relative al trasporto delle merci tra i due Paesi, e le possibili collaborazioni per un miglioramento dello stesso, acquisiscono un’importanza ancor maggiore in un’ottica allargata che consideri anche le relazioni commerciali tra la Germania e Paesi d’oltremare. Su questi temi si confronteranno i relatori che prenderanno parte al convegno “Il trasporto intermodale a Nord e a Sud delle Alpi“ che si terrá il giorno 2 ottobre a Milano presso la sede della Mercedes Benz Italia (via Gottlieb Daimler 1), organizzato dalla Camera di Commercio Tedesca a Milano assieme alla Camera di Commercio Italiana di Monaco di Baviera ed al Consolato Generale di Germania a Milano, con la collaborazione di Uniontrasporti. L’evento si propone l’obiettivo di esaminare la situazione attuale e delineare ulteriori possibilità di collaborazione tra gli operatori dei due Paesi anche al fine di valorizzare l’utilizzo dell’Italia quale “piattaforma logistica intermodale” con un’integrazione maggiore dei porti ed interporti italiani all’interno dei traffici tra Germania ed altri Paesi del bacino del Mediterraneo e dell’Estremo Oriente. Il valore del fatturato complessivo delle aziende di logistica in Europa è stimato pari a circa 900 Miliardi di Euro, di cui circa il 23% rappresenta la quota di mercato della sola Germania che occupa quindi un posto di assoluto primo piano. Per un Paese quale la Germania con un’economia fortemente orientata all’export (nel 2007 l’avanzo commerciale ha raggiunto il record assoluto di €196,5 Miliardi) il settore della logistica si colloca al terzo posto per importanza dopo il commercio e l’industria automobilistica (con 2,7 milioni di occupati ed un fatturato complessivo di 210 miliardi di euro) contribuendo per un 7% al Pil tedesco. Sul lato italiano, la logistica nazionale produce un valore stimato in 190 miliardi di Euro che rappresenta il 13% del totale europeo e l’11‐12% del Pil nazionale. La quota dell´Italia delle esportazioni sul mercato tedesco è al 5,7% con un valore di quasi 43 Miliardi di euro (2006). Le lavorazioni meccaniche e i prodotti alimentari sono i settori che hanno affermato il Made in Italy in Germania che resta il principale partner commerciale dell’Italia, in termini di esportazioni, di investimenti diretti in entrata (la Germania è il secondo Paese investitore in Italia dopo gli Usa), di turismo e di partecipazioni azionarie. La Baviera e il Baden‐württemberg assorbono da soli quasi il 50% delle esportazioni italiane in Germania, anche se gran parte delle merci è di transito in queste regioni, che sono un importante centro di distribuzione dei prodotti verso il Centro Europa. L’inizio della conferenza avverrà alle ore 14. 00 e vi interverranno alcuni tra i maggiori operatori del settore e soggetti istituzionali italiani e tedeschi, tra i quali: Mario Zucchino, presidente della Camera di Commercio italo‐germanica, Axel Hartmann, console generale di Germania a Milano, Otto Wiesheu, consigliere Economia e Politica Deutsche Bahn Ag, Vittorio Macchitella, direttore di Uniontrasporti, Alessandro Ricci, Presidente dell’Interporto Bologna, Manfred Michel, Ad Deutsche Umschlaggellschaft Schiene‐strasse (Duss) mbH, Eugen Egetenmeier, direttore Fiera di Monaco. .  
   
   
TRASPORTI: DALL´EMERGENZA A4 AD UN PIANO STRUTTURATO FVG INCONTRO A TS TONDO E RICCARDI CON AD FS SPA, MORETTI  
 
Trieste, 18 settembre 2008 - "Utilizzare" l´attuale emergenza dell´autostrada A4 per "creare" una nuova prospettiva di equilibrio modale tra i diversi mezzi di trasporto (con un ovvio maggiore ricorso al mezzo ferroviario) e predisporre un Piano strutturato regionale che, partendo proprio da questo momento di crisi dell´asse autostradale, consenta al Friuli Venezia Giulia di analizzare prima e preparare poi un nuovo modello di gestione del traffico sul territorio. E´ questo il ragionamento complessivo che ieri a Trieste il presidente della Regione Renzo Tondo, anche in qualità di commissario straordinario per la A4, l´assessore regionale alla Viabilità e Trasporti Riccardo Riccardi e l´amministratore delegato di Ferrovie dello Stato Spa, Mauro Moretti, hanno pienamente condiviso, decidendo quindi di costituire da subito un Tavolo congiunto tra i tecnici dell´Ufficio del commissario per la A4, della Regione e di Ferrovie dello Stato per analizzare le condizioni utili allo spostamento - ora più che mai indispensabile, è stato constatato - del traffico pesante "dalla gomma alla rotaia". "Sfruttiamo dunque l´emergenza di oggi - ha sottolineato al termine dell´incontro Riccardi - per dare una risposta alla necessità di sgravare il più possibile l´autostrada dal traffico merci ma nel contempo affrontiamo un tema cardine per lo sviluppo della nostra regione". In questo scenario, ha sottolineato Moretti, Ferrovie dello Stato attribuisce estrema importanza all´interporto di Cervignano del Friuli ed al porto di Trieste e conferma i suoi programmi di investimento allo scalo giuliano. Investimenti che saranno a breve al centro di un confronto "a tre", Regione-autorità portuale-Fs, "per incrociare le diverse esigenze" e per definire come possano operativamente procedere queste progettualità e quali le risorse finanziarie necessarie: "Fs è pronta ad impegnarsi - ha osservato Riccardi - perché crede fermamente nel ruolo strategico del porto di Trieste, ha ribadito Moretti". L´amministratore delegato di Ferrovie ha inoltre concordato sulla scelta operata dalla Regione dello "sganciamento" della progettazione della terza corsia autostradale, sulla quale la Regione accelera i suoi tempi, da quella della tratta friulana per la linea ferroviaria ad Alta velocità/Alta capacità ma ha anche confermato che Rfi/rete Ferroviaria Italiana prosegue ("con determinazione", evidenzia Riccardi) nella sua attività di progettazione di questa direttrice. Regione ed Fs avvieranno nelle prossime settimane anche il dialogo relativamente al taglio di alcune linee a lunga percorrenza: "un problema - ricorda Riccardi - che l´Amministrazione del Friuli Venezia Giulia, coinvolgendo il Governo nazionale, intende risolvere, volendo garantire un loro mantenimento anche nel contesto dei servizi offerti al trasporto pubblico locale". E l´ultimo tema affrontato nell´odierno incontro ha riguardato proprio il Tpl. Moretti si è così detto disponibile a riavviare la trattativa con la Regione (ferma dallo scorso anno) per la formalizzazione del cosiddetto "contratto ponte" che definisce i servizi ferroviari regionali e quantifica la relativa spesa per l´anno in corso ed i successivi esercizi. .  
   
   
INCONTRO TRA ANAS E REGIONE PUGLIA: IDENTIFICATI GLI INTERVENTI PRIORITARI PER MIGLIORARE LA VIABILITÀ REGIONALE  
 
Roma, 18 settembre 2008 - Si è tenuto ieri, presso la Direzione Generale di Roma, un incontro tra il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci e l’Assessore alle Opere Pubbliche della Regione Puglia Onofrio Introna. L’incontro è servito per verificare lo stato di attuazione della Convenzione (stipulata nel 2003 tra Anas e Regione Puglia, sotto l’egida del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti) e per ribadire il comune impegno a proseguire, attraverso l’aggiornamento della Convenzione stessa, nel piano di investimenti infrastrutturali al servizio della viabilità pugliese. “Questo incontro - ha sottolineato il Presidente Ciucci - è la dimostrazione di quanto sia positivo il dialogo con le Istituzioni locali. Sono infatti convinto che solo riuscendo a condividere decisioni ed azioni con tutti i soggetti interessati, si possono massimizzare i risultati, ridurre i tempi e lavorare in qualità. La Convenzione con la Regione Puglia rappresenta uno straordinario esempio di collaborazione per realizzare quel connubio tra programmazione delle opere e socializzazione delle decisioni in grado di far maturare una nuova stagione delle opere pubbliche”. In particolare l’Anas ha accolto le richieste presentate dalla Regione Puglia: di anticipare l’avvio della progettazione della quarta corsia presso di Orimini sulla Strada Statale 172 (tronco Taranto-masseria Orimini), in maniera da consentire la più immediata appaltabilità dell’opera e di proseguire gli studi di fattibilità per i lavori dia ammodernamento lungo tutto l’itinerario della 172; di dare avvio all’ammodernamento alla tangenziale di Bari, che riveste un ruolo prioritario nel sistema della viabilità regionale, migliorando e rendendo più fluido il traffico da e per Brindisi, anche attraverso la previsione di realizzare un tracciato in nuova sede tra il quartiere Japigia e Torre a Mare-mola; di accelerare l’inizio dei lavori sulla Strada Statale 89 ‘Garganica’, volti al miglioramento della viabilità a S. Giovanni Rotondo. Il Presidente Ciucci e l’Assessore Introna hanno, inoltre, concordato di accelerare al massimo l’iter procedurale per portare all’approvazione del Cipe, nel più breve tempo possibile, i lavori di ammodernamento della Strada Statale 273 nel tratto Maglie-s. Maria di Leuca. .  
   
   
CIRCONVALLAZIONE VARNA: APPALTI PER IL COLLEGAMENTO BRESSANONE NORD  
 
 Bolzano, 18 settembre 2008 - I lavori di costruzione della circonvallazione di Bressanone e Varna entrano in una nuova fase. A breve partiranno infatti gli interventi per il collegamento tra la circonvallazione e la rotatoria con l´incrocio in direzione val Pusteria. I lavori sono stati assegnati il 16 settembre a Bolzano nell´Ufficio provinciale Appalti. L´impresa di costruzioni Pac Spa, che da alcuni mesi ha anche una sede a Bolzano, si è aggiudicata l´appalto per le opere civili del collegamento a Bressanone nord nel quadro della costruzione della circonvallazione di Varna, cme capofila dell´associazione temporanea di imprese costituita con la Passeierbau Srl di San Martino in Passiria e la Betoneisack Srl di Chiusa. Il consorzio si è aggiudicato l´appalto presentando un´offerta di 5,75 milioni € a fronte di un importo a base d´asta di 5,76 milioni €. Il tratto di circonvallazione da realizzare inizia dopo il tunnel a nord dell´ospedale di Bressanone e si trova sul territorio comunale di Varna. Il progetto prevede una galleria di circa 300 metri. Il tempo utile per l´esecuzione dei lavori è fissato in 480 giorni. L´impresa Pac si era aggiudicata nel 2006 anche l´appalto della circonvallazione riguardante la costruzione delle gallerie sud e nord, la cui conclusione è prevista nel 2010. .  
   
   
ANAS, MOLISE: IL 7 OTTOBRE SARÀ INAUGURATA LA VARIANTE DI VENAFRO, IN PROVINCIA DI ISERNIA  
 
Roma, 18 settembre 2008 - L’anas informa che martedì 7 ottobre alle ore 12 sarà aperta al traffico la variante di Venafro alla strada statale 85 “Venafrana”, in provincia di Isernia, che fa parte del primo tronco dell’Autostrada Termoli-san Vittore. Parteciperanno alla cerimonia d’inaugurazione il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Altero Matteoli, il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci, il Presidente della Regione Molise Angelo Michele Iorio e le autorità locali. .  
   
   
FERROVIENORD DELIBERA DI APPROVARE L’INGRESSO DI RAILION ITALIA S.R.L. NEL CAPITALE SOCIALE DI NORDCARGO S.R.L.  
 
 Milano, 18 settembre 2008 – L’assemblea di Ferrovienord ha autorizzato ieri l’ingresso di Railion Italia S. R. L. , società del gruppo tedesco Db Schenker, nel capitale sociale di Nordcargo S. R. L. , attualmente controllata al 100% da Ferrovienord S. P. A. La transazione prevede la cessione di una partecipazione pari al 49% del capitale di Nordcargo S. R. L. Il prezzo per l’acquisto del 49% del capitale è pari a euro 3. 000. 000. Il valore dell’intera partecipazione iscritto in Bilancio da Ferrovienord è pari a euro 3. 070. 304. L’obbligo delle parti di perfezionare la cessione del 49% di Nordcargo sarà sospensivamente condizionato all’ottenimento dell’autorizzazione o del nulla osta o al mancato diniego sull’operazione da parte della competente Autorità Antitrust ed all’ottenimento di eventuali ulteriori autorizzazioni previste dalle disposizioni di legge applicabili a Railion Italia S. R. L. .  
   
   
FS: NESSUN INSETTO RILEVATO SUL ROMA – AGRIGENTO  
 
 Roma, 18 settembre 2008 - Nessun insetto o parassita è stato rilevato a bordo del Roma – Agrigento dello scorso 13 settembre. Questo il risultato di accurati controlli eseguiti da Trenitalia (Gruppo Fs) dopo la denuncia di una viaggiatrice. Trenitalia, che aveva nell’immediato disposto la chiusura precauzionale dell’intera carrozza, ha svolto tutti gli accertamenti previsti in questi casi. Giunta a Roma, la carrozza e in particolare il compartimento dove viaggiava la signora che ha dichiarato di essere stata punta da insetti, è stata sottoposta ad accurati controlli, incluso lo sfoderamento dei sedili, senza che venisse rilevata presenza di parassiti o insetti. In ogni caso Trenitalia, sullo specifico tema, ha adottato tre provvedimenti che saranno presto operativi e verranno adeguatamente comunicati alla clientela: gara europea per individuare nuove ditte di pulizia con conferimento degli appalti antro l’anno; nuove procedure di disinfestazione messe a punto con l’Istituto Superiore di Sanità, la cui modalità di esecuzione sarà sottoposta a certificazione di qualità; nuove norme di ammissio .  
   
   
TAVOLA ROTONDA SU PORTO DI TRIESTE  
 
Trieste, 18 settembre 2008 - L´ammodernamento delle infrastrutture di trasporto del Friuli Venezia Giulia costituisce un´opportunità per tutto il Paese. Lo ha sottolineato l´assessore regionale alla Viabilità e alle Infrastrutture di trasporto Riccardo Riccardi, intervenendo ieri mattina a Trieste, nella sala "Tessitori" del Consiglio regionale, a una tavola rotonda promossa dall´Istiee (Istituto per lo studio dei trasporti nell´integrazione economica europea) sul tema "Europa e Trieste. Le infrastrutture per lo sviluppo del porto". Nel corso del dibattito, coordinato dal presidente dell´Istiee Giacomo Borruso, si sono confrontati l´amministratore delegato delle Ferrovie Mauro Moretti, il presidente di Federtrasporti Emilio Pietrelli, il presidente della società di navigazione Italia Marittima Pierluigi Maneschi e, per l´Autorità portuale di Trieste, il segretario generale Martino Conticelli. "Siamo certamente - ha premesso l´assessore - una regione di soli 1,2 milioni di abitanti, ma posta oggi al centro dell´Europa. Se rivendichiamo uno spazio, un ruolo nel settore dei trasporti, è perché riteniamo che sia di interesse per tutto il Paese". Secondo l´assessore, siamo in un momento in cui occorre avere il coraggio di assumere decisioni forti, spazzando via consuetudini, equilibri e logiche superate. I poteri straordinari assegnati al presidente della Regione Renzo Tondo per la terza corsia dell´autostrada A 4 possono costituire, in questo senso, un´occasione da non perdere, simile a ciò che ha rappresentato per la regione il terremoto del Friuli del 1976. È possibile insomma partire dalla condizione di emergenza della A 4, ha spiegato l´assessore, per costruire in Friuli Venezia Giulia un programma nell´interesse del Paese. Occorre tuttavia preliminarmente una maggiore capacità di dialogo e comunicazione fra tutte le componenti del sistema dei trasporti - stradale, ferroviaria, portuale - per raggiungere quella coesione interna che è indispensabile per trattare poi con i grandi operatori che stanno fuori regione. Nel corso del dibattito sono emerse le potenzialità di sviluppo di Trieste che rappresenta, per l´amministratore delegato delle Ferrovie Moretti, l´unico porto italiano, assieme a Genova, che si inserisce nella piattaforma continentale europea. Moretti ha perciò ribadito l´interesse delle Ferrovie per lo scalo di Trieste, oltre che per l´Interporto di Cervignano, ma ha anche sollecitato decisioni rapide da parte delle autorità regionali e locali sul ruolo di queste due infrastrutture. .  
   
   
LUKA KOPER, RINNOVATA CONCESSIONE  
 
Lubiana, 18 settembre 2008 - Luka Koper continuerà a gestire il porto di Capodistria per altri 35 anni. La notizia è stata pubblicata sul sito internet del governo sloveno, il quale afferma che la firma è stata apposta dai rappresentanti del governo e dal management dell´azienda slovena. Il Ministro dei Trasporti sloveno, Radovan Zerjav, ha detto, dopo la firma dell´accordo, che lo Stato e l´economia sono reciprocamente dipendenti e interconnessi nello sviluppo dei trasporti e delle infrastrutture per i trasporti. Il ministro ha aggiunto che l´accordo firmato risolve finalmente le relazioni legali tra Luka Koper e lo Stato sloveno, e porta alla conclusione un lungo periodo di transizione. La transizione è partita dalla ristrutturazione della struttura azionaria di Luka Koper, nel 1994, ed è continuata anche dopo l´adozione del codice marittimo nel 2001. Luka Koper ha dichiarato che l´accordo consentirà un tempo sufficiente per i piani di sviluppo dell´azienda, e che assicurerà la base per la loro realizzazione. Il contratto prevede una tassa di concessione annua del 3,5 per cento sui ricavi. Lo Stato è ancora l´azionista maggioritario (67 per cento); la cifra sarà di circa 3,5 milioni di tassa di concessione annua. .  
   
   
FVG, IV COMM: PARERE SOSPESO SU FERROVIE TURISTICHE  
 
Trieste, 18 settembre 2008 - Costi incerti e verifiche normative da approfondire con Rfi, Rete ferroviaria italiana. Così la Iv Commissione consiliare, presieduta da Alessandro Colautti (Pdl), ha sospeso ieri il parere - per la parte di competenza sulla proposta di legge che intende valorizzare la rete ferroviaria regionale a scopo turistico-culturale. Toccherà alla Vi Commissione, cui il provvedimento è assegnato, acquisire tutte quelle informazioni (entità dei finanziamenti, ritorno economico, disponibilità di Rfi a cedere i binari alla Regione) vincolanti per il parere. Il provvedimento (il cui primo firmatario è Giorgio Baiutti, Pd, ma ci sono anche le firme di Piero Camber e Gaetano Valenti per il Pdl, e di Piero Colussi per Idv-citt) permetterebbe alla Regione di acquisire tutte quelle linee ferroviarie dismesse o poco utilizzate (Carnia-tolmezzo, Pinzano-casarsa, Cervignano-aquileia-belvedere, Gemona-pinzano, Trieste Campo Marzio-opicina-monrupino, ma c´è anche il vecchio tram di Trieste), con l´obiettivo - innanzitutto - di mantenere intatto il tracciato e in vita l´armamento, e poi di organizzare treni storici e turistici, o - se proprio non fosse possibile riutilizzare i binari - creare nuove piste ciclabili in regione. Senza escludere la possibilità di un loro futuro utilizzo per il traffico ferroviario pubblico, sia passeggeri che merci. .