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Notiziario Marketpress di Lunedì 09 Ottobre 2006
SICUREZZA DELL’AVIAZIONE: L’UE PRENDE DISPOSIZIONI PER BLOCCARE IL TRASPORTO DI ESPLOSIVI LIQUIDI  
 
Bruxelles, 9 ottobre 2006 - La Commissione europea ha adottato il 5 ottobre un regolamento che dispone restrizioni sui liquidi che i passeggeri possono trasportare oltre i punti di controllo e a bordo degli aerei. Il provvedimento intende eliminare la minaccia che i liquidi esplosivi di fabbricazione artigianale rappresentano per la sicurezza dell’aviazione civile “Gli esplosivi liquidi costituiscono una minaccia grave e generalizzata. Il nuovo regolamento comunitario colma una falla nel nostro apparato difensivo limitando i liquidi che i passeggeri sono autorizzati a trasportare al di là dei punti di controllo e a bordo degli aeroplani. Le nuove norme si applicheranno indistintamente a tutti i voli in partenza dall´Ue, in modo da proteggere chiunque si trovi sul suo territorio” ha dichiarato Jacques Barrot, Vice-presidente della Commissione responsabile per i Trasporti. Il 10 agosto di quest’anno era stato scoperto un piano criminoso inteso a piazzare bombe cariche di esplosivo liquido su un aereo diretto verso gli Stati Uniti. La Commissione ha reagito rapidamente limitando le categorie di liquidi che i passeggeri possono trasportare al di là dei punti di controllo e a bordo degli aerei. Il nuovo regolamento vieta ai passeggeri di trasportare liquidi aldilà di questi punti di controllo sulla propria persona o nel bagaglio di cabina. Le nuove norme si applicano a tutti i voli in partenza da aeroporti dell´Ue, indipendentemente dalla destinazione e dalla nazionalità del vettore aereo: in tal modo è garantito lo stesso livello di protezione in tutto il territorio dell’Unione. Va notato che le norme si applicano al solo bagaglio di cabina e non al bagaglio da stiva, il quale resta inaccessibile una volta superati i controlli. Le nuove norme si applicano a tutti i liquidi, dato che attualmente le apparecchiature di controllo non riescono a distinguere i diversi tipi di liquido in tempi sufficientemente rapidi per le esigenze degli aeroporti. Tuttavia, ai passeggeri è consentito attraversare i punti di controllo portando con sé quantità minime di liquido, cioè quantità non idonee a costituire un esplosivo pericoloso (il trasporto deve avvenire in contenitori di capacità non superiore a 100 millilitri). Ad esempio, è consentito trasportare nel bagaglio a mano profumi e prodotti cosmetici in piccole quantità. Sono previste deroghe per le medicine e gli alimenti dietetici necessari ai passeggeri durante il viaggio, compresi gli alimenti per bambini. Tutti questi prodotti possono essere trasportati nel bagaglio di cabina. I passeggeri potranno anche continuare a portare a bordo liquidi come bevande e profumi acquistati al di là dei punti di controllo delle carte d’imbarco. Apposite disposizioni impediscono che, dopo l’acquisto, gli articoli vengano manomessi o alterati. La Commissione ha studiato con attenzione i possibile effetti delle nuove disposizioni sui controlli negli aeroporti. Due esigenze fondamentali vanno conciliate: ridurre al minimo i tempi di controllo negli aeroporti e non compromettere la sicurezza aerea. Pertanto, il regolamento prevede una serie di misure che facilitano l’effettuazione dei controlli: ad esempio, i passeggeri devono riunire i contenitori di 100 millilitri (o di capacità inferiore) in sacchetti di plastica di capacità non superiore ad 1 litro e presentarli quindi ai punti di controllo. Tra l’altro, il regolamento impone ai passeggeri di togliersi giacche e soprabiti al momento dei controlli di sicurezza e di togliere dal bagaglio i computer portatili e apparecchi elettrici ingombranti. Infine, il regolamento imporrà, tra sei mesi, limiti alle dimensioni del bagaglio che i passeggeri possono introdurre nella cabina: le dimensioni massime saranno 56cm x 45cm x 25cm, con possibilità di esenzione particolari colli, ad esempio per gli strumenti musicali, per gli apparecchi fotografici, etc. La Commissione assisterà attivamente gli Stati membri e le associazioni del trasporto aereo e degli aeroporti nelle loro campagne di informazione dei passeggeri prima che il regolamento entri in vigore. La data prevista dovrebbe cadere nei primi giorni di novembre. Http://ec. Europa. Eu/transport/air_portal/security/index_en. Htm .  
   
   
SOUTH AFRICAN AIRWAYS AMPLIA L’OFFERTA IN RISPOSTA ALLE CRESCENTI RICHIESTE DEL MERCATO, SAA LANCIA IL NUOVO VOLO NON STOP WASHINGTON – JOHANNESBURG E I COLLEGAMENTI GIORNALIERI CON LIVINGSTONE IN ZAMBIA  
 
Milano, 9 ottobre 2006 – South African Airways (Saa), la compagnia di bandiera del Sudafrica leader dell’Africa Australe e partner di Star Alliance, sempre più attenta alle esigenze della domanda e alla redditività della compagnia, annuncia i miglioramenti agli operativi e al network delle rotte. “Sulla base delle richieste dei nostri clienti, abbiamo rielaborato l’operativo dei voli su alcune rotte. Questi miglioramenti renderanno ancora più semplice il viaggio dei nostri passeggeri”, afferma Nomfanelo Magwentshu, General Manager Business Development Saa, “L’obiettivo è inoltre quello di incrementare le quote di mercato riducendo i costi operativi”. La rotta da Washington Dc a Johannesburg, dal 29 ottobre sarà operativa non stop, e non più via Dakar. Sa208 sarà allora l’unico volo non stop tra Johannesburg, Sudafrica e Nord America. Il volo impiegherà 3 ore in meno rispetto a qualunque altro volo dal Nord America a Johannesburg. Anche l’orario è cambiato, così da consentire coincidenze più semplici con 72 destinazioni da Washington per il Nord America con i partner di Star Alliance. Saa opera verso New York via Dakar, scelto in prevalenza da viaggiatori provenienti dall’Africa Occidentale agli Stati Uniti. “Abbiamo voluto rendere la tratta su Washington più interessante per i clienti che in passato volavano in Nord America via Europa. Sono attualmente al vaglio nuove rotte in Africa Centrale, Africa Occidentale, Europa e Nord America” continua Magwentshu. A seguito delle numerose richieste sui periodi di alta stagione da novembre a gennaio, saranno introdotti voli extra per Francoforte, Londra e Perth. Almeno un volo aggiuntivo alla settimana sarà affiancato agli operativi in programma da dicembre a gennaio su queste destinazioni. I voli extra saranno operativi il mercoledì tra Johannesburg e Perth, il sabato tra Johannesburg e Francoforte e il venerdì tra Cape Town e Londra. E’ stata inoltre reintrodotta la Business Class nei voli da Johannesburg verso Londra e Port Elizabeth. “Per i voli extra nei weekend, mettiamo a disposizione la nostra flotta a lungo raggio di Airbus, tutti dotati di spaziosi sedili in Economy oltre ai confortevoli sedili letto lie-flat in Premium Class,” spiega Magwentshu. Saa ha inoltre rivisto i voli regionali verso Entebbe, Uganda a vantaggio dei clienti business che utilizzano questa tratta. Sa162 opererà 3 volte alla settimana con partenza alle 13. 50 da Johannesburg e arrivo alle 19. 00. Il volo di rientro parte da Entebbe alle 7. 35 e arriva a Johannesburg alle 10. 50. I tre collegamenti settimanali per Livingstone in Zambia diventeranno giornalieri a partire dal 29 ottobre, a seguito del grande successo riscosso da parte della destinazione. “Abbiamo voluto introdurre un volo giornaliero per rendere più flessibili gli itinerari dei turisti in visita alle cascate Vittoria”, commenta Magwentshu. Saa ha introdotto una quinta frequenza settimanale verso l’India, una quarta verso Accra, Ghana. Da dicembre a febbraio aggiungerà 574 posti alla tratta San Paolo, Brasile sostituendo l’Airbus A340-300 con un Boeing 747-400. .  
   
   
EUROFLY S.P.A: ALLO STUDIO LE LINEE GUIDA DEL PIANO INDUSTRIALE 2007/2009  
 
 Milano, 9 Ottobre 2006 - La Società conferma che sono allo studio le linee guida del Piano Industriale 2007/2009, che saranno portate all’attenzione di un prossimo Consiglio di Amministrazione che si terrà entro il mese di ottobre. Allo stato attuale è prematura ogni indicazione degli elementi di dettaglio che caratterizzeranno il piano; sono allo studio ipotesi di concentrazione sulle rotte di lungo raggio, di potenziamento dell’attività di linea e di azioni di contenimento dei costi. .  
   
   
CONTROLLI AI CONFINI E ALL AEROPORTO DI BOLZANO,: DURNWALDER INCONTRA IL RESPONSABILE DELLA POLIZIA DI FRONTIERA  
 
Bolzano, 9 ottobre 2006 - I controlli alle frontiere dell´Alto Adige e all´aeroporto di Bolzano, l´ammodernamento delle infrastrutture delle forze dell´ordine ai confini e il problema del Sentiero delle ore in Val Venosta sono stati discussi il 6 ottobre a Bolzano dal presidente della Provincia Luis Durnwalder nell´incontro con il nuovo responsabile della polizia di frontiera, Leonardo De Paola. La visita del nuovo capo della polizia di frontiera, Leonardo De Paola, è stata per il presidente Durnwalder l´occasione di discutere alcune questioni di attualità in attesa di soluzione. Si è parlato dei futuri controlli all´aeroporto di Bolzano, considerato che il regime aereo internazionale impegna alla creazione di due punti di controllo distinti all´interno dello scalo per i cittadini che rientrano negli accordi di Schengen e per quelli esclusi dal regime Ue. Gli aeroporti si configurano infatti come frontiere interne per il traffico tra due Stati membri di Schengen e come frontiere esterne quando si tratta di traffico con Paesi terzi. "Ho approfondito la problematica sia dal punto di vista tecnico-organizzativo che giuridico per giungere alla migliore soluzione possibili a favore degli utenti e di chi lavora all´aeroporto di Bolzano", ha spiegato Durnwalder. La seconda questione affrontata con De Paola riguarda il cosiddetto Sentiero delle ore in val Venosta, la proposta religiosa-culturale che conduce i pellegrini dall´Alto Adige alla Svizzera ma che non li esenta dall´esibire il documento personale per l´ingresso in un Paese non Ue. "Ho illustrato la situazione al responsabile della polizia di frontiera chiedendo il suo contributo per trovare una soluzione ragionevole e più semplice sul piano burocratico", ha riferito Luis Durnwalder. Con De Paola, che ha mostrato grande attenzione e disponibilità alle questioni poste, si è infine parlato a Palazzo Widmann anche dei controlli alle frontiere e della situazione delle infrastrutture delle forze dell´ordine ai confini dell´Alto Adige. .  
   
   
AEROPORTO DI RIMINI: GERMANIA 2007 - POKER D´ASSI CON HLX.COM MONACO DI BAVIERA, STOCCARDA, COLONIA/BONN E…HANNOVER  
 
Rimini, 9 ottobre 2006 - L’aeroporto Internazionale Federico Fellini (Aeradria Spa) e Riviera di Rimini Promotions hanno annunciato lo scorso 26 settembre un poker d’assi per la stagione volativa 2007 dedicata alla Germania. La low cost tedesca Hlx. Com opererà voli settimanali da e per Monaco di Baviera (giovedì e domenica ore 19), Stoccarda (giovedì ore 11. 45 e domenica ore 13. 20 – Novita’) e Colonia/bonn (giovedì ore 13. 50 e domenica ore 13. 50) nel periodo 1 aprile-29 ottobre (sul Colonia/bonn è contemplato un ulteriore collegamento settimanale dall’11 giugno al 12 agosto nella giornata del martedì, ore 21. 05). E’ in fase di definizione pure un’altra destinazione che nelle premesse dovrebbe essere garantita sempre da Hlx. Com: Hannover. Da segnalare come la compagnia aerea, valutato l’ottimo riscontro della stagione 2006 (Hlx. Com ha operato da Colonia/bonn con un bisettimanale), abbia deciso d’impiegare sulle rotte da e per Rimini aeromobili più capienti (Boeing da 149/189 posti). Infine, entro due settimane o poco più Riviera di Rimini Promotions e Aeroporto Federico Fellini auspicano di poter annunciare i nuovi accordi con un altro importante vettore low cost tedesco relativamente ai collegamenti da/per Berlino Tegel e da/per Düsseldorf. .  
   
   
SIEMENS BUSINESS SERVICES INTRODUCE IN AUSTRIA UN SISTEMA RADAR DIGITALE. CON I NUOVI DISPOSITIVI LE FOTO DEI TRASGRESSORI DEL CODICE DELLA STRADA SARANNO TRASMESSE ELETTRONICAMENTE ALL’UFFICIO COMPETENTE.  
 
 Milano, 9 ottobre 2006 - Fino a poco tempo fa, i sistemi radar della città di Mödling erano dotati di rulli di pellicola che dovevano essere sostituiti, sviluppati ed elaborati manualmente. La nuova soluzione Siemens riduce lo sforzo al minimo, perchè le foto di chi supera il limite di velocità, va contromano o passa con il rosso, sono ora digitalizzate e trasmesse elettronicamente a un data center per un’ulteriore elaborazione. Undici vecchie stazioni e un sito radar sono stati dotati di nuovi sistemi. Attualmente vengono eseguiti tre cicli di misurazione sulla base di una rotazione specificata dal comune di Mödling. La soluzione dà alla città una serie di vantaggi: la notifica della multa può ora essere indirizzata subito ai trasgressori poichè la data è disponibile centralmente. Il comune ha inoltre un accesso online istantaneo ai dati per controllare lo status o il percorso. Il progetto fa parte del concept di sicurezza di Mödling che il comune ha implementato sotto forma di partnership pubblico-privata. Per implementare il programma, Mödling ha fondato una società speciale chiamata Kss (Kommunale Sicherheits- und Services Mödling Gmbh) in joint venture con alcuni partner, Porr Solutions, Securitas e Siemens Business Services. Siemens non è solo general project manager, ma anche responsabile della valutazione e archiviazione dei dati, del funzionamento del sistema e della manutenzione da remoto. Background information - Trasmissione dei dati via Umts: il sistema fa due foto a ciascun veicolo catturato dal radar. Le immagini immagazzinate sono regolarmente trasmesse via Umts al data center di Sbs dove un software legge le targhe del veicolo e passa le immagini agli uffici regionali della polizia, responsabile dell’emissione dei biglietti e della raccolta delle multe. Misurazioni mobili: oltre alle dodici stazioni fisse, il comune usa anche dispositivi radar mobili. I programmi sono definiti da quest’ultimo, mentre due dipendenti formati e certificati Securitas fanno funzionare i dispositivi. I sistemi mobili sono gli stessi di quelli usati per le misurazioni radar fisse. .  
   
   
RENAULT, NISSAN E GENERAL MOTORS INTERROMPONO LE DISCUSSIONI  
 
Boulogne, Tokyo, Detroit, 9 ottobre 2006 - Renault, Nissan e Gm annunciano di essersi accordati per interrompere le discussioni per un’alleanza tra le 3 aziende. Le parti riconoscono che sinergie significative scaturirebbero da tale alleanza. Tuttavia, le parti non sono pervenute ad un accordo né sull’ammontare totale di queste sinergie né sulla ripartizione degli utili tra i partner. Sulla base di queste conclusioni, Gm desiderava che Renault-nissan accettassero di compensare finanziariamente Gm per entrare nell’alleanza, soprattutto in virtù del fatto che il significativo investimento di Renault-nissan in Gm gli avrebbe impedito di prevedere altre opportunità di alleanze. Renault e Nissan considerano che il principio stesso di compensazione sia contrario allo spirito di qualsiasi alleanza performante. .  
   
   
DEL TURCO AD ATESSA PER FESTEGGIARE LA HONDA  
 
 Pescara, 9 ottobre 2006 - Il presidente della Regione, Ottaviano Del Turco, è intervenuto sabato 7 ottobre a Piazzano di Atessa, nella sede dello stabilimento della Honda Italia, alla cerimonia del trentacinquesimo anniversario di attività dell´azienda motoristica con casa madre in Giappone. .  
   
   
ESENZIONE, A BOLZANO, DAL PAGAMENTO DEL BOLLO PER LE AUTO EURO 4 E EURO 5  
 
Bolzano, 9 ottobre 2006 - Una buona notizia per gli automobilisti: l´assessore provinciale alle Finanze Werner Frick informa che, in base a un nuovo decreto legge, in caso di acquisto di auto immatricolate "Euro 4“ e "Euro 5,“ e di contestuale rottamazione di auto "Euro 0" o “Euro 1”, sono riconosciuti rispettivamente due e tre anni di esenzione dal pagamento delle tasse automobilistiche provinciali. In caso di acquisto di autovetture immatricolate "Euro 4" e "Euro 5" e di contestuale rottamazione di veicoli "Euro 0" o "Euro 1", il nuovo decreto legge del 3 ottobre riconosce rispettivamente 2 e 3 anni di esenzione dal pagamento delle tasse automobilistiche provinciali. "L´esenzione si applica anche in Alto Adige", spiega l´assessore Frick ricordando i presupposti per i due anni di esenzione: sono l´acquisto di auto Euro 4 o 5 con emissioni inferiori a 140 grammi di Co al km, la rottamazione di auto Euro 0 o Euro 1, l´acquisto di auto con peso inferiore a 2600 kg. E posti inferiori a 8. Per i tre anni di esenzione dal pagamento del bollo auto valgono le stesse condizioni, con riferimento però all’acquisto di veicoli inferiori a 1300 cc. L´assessorato alle Finanze sottolinea che la normativa provinciale prevede attualmente la concessione di una annualità di esenzione dal pagamento della tassa automobilistica per coloro che acquistano un autoveicolo dotato di filtro antiparticolato. Nel caso in cui tale veicolo sia classificato come Euro 4 o Euro 5 e rientri nei benefici fiscali del nuovo decreto legge, l´esenzione viene estesa ai 2 o ai 3 anni sempre che le formalità di iscrizione al P. R. A. Avvengano nel rispetto della normativa. In ogni caso, al fine del rilascio del bollino adesivo da parte dell’Agenzia per l’Ambiente per i veicoli dotati del filtro Fap, le istanze per ottenere l’esenzione dal pagamento della tassa automobilistica dovranno essere comunque inoltrate all’ufficio Tributi della Provincia, integrate con copia della specifica dichiarazione rilasciata dal venditore. Per l’acquisto di auto con Fap ma senza i requisiti dell´esenzione pluriennale resta l’esenzione dal pagamento della tassa automobilistica provinciale per una annualità. "Non sono ancora fissate le tariffe della tassa 2007 per i mezzi pesanti - spiega l´assessore Frick - e al momento stiamo verificando se vadano applicati anche in Alto Adige i relativi aumenti previsti nella Finanziaria varata dal Governo. " .  
   
   
SODDISFAZIONE DELL’ASSOCIAZIONE DI SETTORE PER IL DECRETO-LEGGE RECANTE “DISPOSIZIONI URGENTI DI CARATTERE FINANZIARIO” CHE RICONOSCE LA FUNZIONE ECONOMICA E AMBIENTALE DEL CARBURANTE GPL  
 
Roma, 9 ottobre 2006 - Finalmente un intervento integrato e strutturale per lo sviluppo del Gpl auto, quale carburante ecologico a tecnologia italiana: sono molto incoraggianti le iniziative che giungono dal Decreto-legge recante “Disposizioni urgenti di carattere finanziario”, che all’articolo 7, nell’ambito delle “Disposizioni volte a favore dello sviluppo, dell’efficienza energetica, nonché della sostenibilità ambientale” prevede agevolazioni per i gas per auto, in particolare per le automobili alimentate a Gpl. Lo sottolinea Assogasliquidi, l’Associazione di Federchimica che rappresenta i produttori di Gas di Petrolio Liquefatto (Gpl). Il decreto legge collegato alla Finanziaria 2007 riporta alcune norme che, di fatto, recepiscono le proposte normative avanzate dal settore: un segnale molto significativo di come la funzione del Gpl sia stata compresa e sia considerata come una risorsa importante sul piano energetico, economico e ambientale. Ecco le principali novità: Il Gpl costerà meno: con la riduzione dell’aliquota di accisa i consumatori risparmieranno circa 60 delle vecchie lire per litro; sono stati rifinanziati gli incentivi per l’acquisto di veicoli a Gpl (1. 500 euro) e per la conversione a gas dei veicoli circolanti con meno di tre anni di vita (650 euro). Infine, è prevista la possibilità da parte delle Regioni di esentare dal pagamento della tassa automobilistica, per cinque anni consecutivi, chi acquista un nuovo veicolo a Gpl o converte il proprio a gas di classe ambientale superiore od uguale ad Euro 2; “Finalmente sono state recepite le proposte che la nostra Associazione presenta da anni – ha dichiarato Rita Caroselli, Direttore di Assogasliquidi - “Si è compreso che il Gpl è una risorsa importante per combattere l’inquinamento atmosferico e per diversificare le fonti energetiche. Chi circola con auto a Gpl inquina meno, e lo dimostra il fatto che le auto a gas sono sempre più spesso esentate dai blocchi del traffico. Inoltre il Gpl conviene: le nuove agevolazioni aumenteranno notevolmente il risparmio dei cittadini che sceglieranno le auto a gas. Infine, il Gpl è un carburante comodo e sicuro: i nostri utenti possono trovare rifornimento praticamente ovunque sul territorio italiano, e possono utilizzare la propria auto in completa sicurezza. Da qualche anno è stato rimosso un ultimo anacronistico divieto: alle auto a Gpl di ultima generazione è consentito parcheggiare anche nelle autorimesse interrate” .  
   
   
OPERAZIONE POTTER : FALSI FURTI D´AUTO PER AVERE IL RIMBORSO, 33 ARRESTI  
 
Ravenna, 9 ottobre 2006 - La Polizia Stradale di Ravenna ha individuato un’associazione a delinquere finalizzata alla truffa ai danni di compagnie assicurative e società finanziarie, alla corruzione di pubblico ufficiale e al riciclaggio all’estero di autovetture. Sono 33 le ordinanze di custodia cautelare in corso di esecuzione da parte della Sezione della Polizia Stradale di Ravenna in collaborazione con le Sezioni Polstrada di Piacenza, Parma, Reggio Emilia, Modena, Bologna, Ferrara e con il Compartimento Polstrada Campania e la Squadra Mobile di Napoli. Le complesse indagini hanno permesso di scoprire che il gruppo criminale acquistava autovetture di alta gamma, mediante prestanomi titolari di partita iva o ditte edili, avvalendosi di finanziamenti e stipulando polizze di assicurazione contro il furto. Dopo poco tempo veniva falsamente denunciata la sottrazione del veicolo e, una volta ottenuto il risarcimento, l’autovettura ricompariva attraverso la redazione di un falso verbale di rinvenimento. L’atto di ritrovamento consentiva artificiosamente di regolarizzare presso l’Aci la posizione del veicolo rendendolo di fatto disponibile sul mercato in Italia e all’estero e conseguendo dalla successiva vendita un ulteriore illecito arricchimento. L’operazione ha consentito di denunciare 120 persone, tra le quali alcuni appartenenti alle forze dell’ordine, scoprire 47 ditte appositamente create, individuare 180 autovetture di cui 8 recuperate. Sono in corso inoltre 64 perquisizioni domiciliari a carico di altrettanti indagati. .  
   
   
PREVISTO L’ESP (PROGRAMMA ELETTRONICO DI STABILITÀ) OBBLIGATORIO NEGLI STATI UNITI SU TUTTE LE AUTOVETTURE LEGGERE A PARTIRE DA SETTEMBRE 2008 - L´ESP È LA PIÙ SIGNIFICATIVA EVOLUZIONE NELLA RIDUZIONE DI INCIDENTI MORTALI DALL´APPLICAZIONE DELLA NORMA SULLE CINTURE DI SICUREZZA  
 
Milano, 10 ottobre 2006 - Esp (Programma Elettronico di Stabilità) obbligatorio per tutte le autovetture a partire dal settembre 2008. Con questa proposta di legge la National Highway Traffic Safety Authority (Nhtsa, Autorità statunitense per la sicurezza del traffico stradale) prevede di aumentare in modo significativo la sicurezza sulle strade, rendendo l´Esp un requisito obbligatorio per tutte le autovetture con un peso lordo fino a 4,5 tonnellate. Nella proposta si prevede l´installazione obbligatoria del sistema in maniera graduale a partire dalle vetture immatricolate nel settembre 2008 per arrivare, nel settembre del 2011, ad un tasso di installazione pari al 100%. Con questo provvedimento, gli Stati Uniti sarebbero il primo paese a rendere obbligatoria l´installazione di un sistema di sicurezza attiva. Nel 2004 infatti furono direttamente le case automobilistiche ad accordarsi per rendere obbligatorio il sistema Abs su tutte le vetture commercializzate nell´Unione Europea. Nel 2005, negli Stati Uniti, il rapporto di veicoli di nuova immatricolazione equipaggiati con Esp è stato di uno su quattro. Nello stesso anno, in Europa i veicoli equipaggiati con il sistema antisbandata sono stati il 40% di tutti i veicoli di nuova immatricolazione, mentre in Germania, paese leader in Europa dal punto di vista della sicurezza in auto, il tasso di installazione ha raggiunto il 72%. L´iniziativa è il risultato di studi approfonditi effettuati dalla stessa Nhtsa. Le ricerche affermano, infatti, che negli Usa l´introduzione dell´Esp di serie potrebbe impedire il 34% di tutti gli incidenti che coinvolgono un singolo veicolo e il 71% di tutti i ribaltamenti di autovetture. Il numero di incidenti che coinvolgono singoli Suv sarebbero ridotti allo stesso tempo del 59%. Il sistema di sicurezza, sviluppato da Bosch, è prodotto in serie dal 1995 dall´Azienda tedesca. La Nhtsa riferisce che ogni anno, solo negli Stati Uniti, potrebbero essere salvate fino a 10. 300 vite, e si potrebbero evitare 252. 000 lesioni. Secondo gli esperti della Nhtsa, l´introduzione dell´Esp sarebbe la più significativa evoluzione nella riduzione di incidenti mortali dall´applicazione della norma sulle cinture di sicurezza. Queste conclusioni sono state ampiamente avvalorate da uno studio pubblicato l´estate scorsa dal North American Insurance Institute for Highway Safety (Iihs, Istituto di assicurazione nordamericano per la sicurezza stradale), che ha affermato che il numero di incidenti mortali che coinvolgono veicoli non equipaggiati con l´Esp potrebbe essere ridotto del 43%. In Italia, secondo le elaborazioni statistiche fornite dall´Aci (Automobile Club d´Italia), gli incidenti verificati nel corso del 2004 che hanno coinvolto veicoli isolati sono stati pari a 52. 179, il 23,2% del totale degli incidenti registrati nel periodo. Tra questa tipologia di incidente, la fuoriuscita di strada o sbandamento del mezzo rappresenta la maggior parte dei casi (21. 985 incidenti) con 1. 076 morti e 27. 829 feriti. Nonostante in Italia la percentuale di installazione dell´Esp sulle vetture di nuova immatricolazione sia fra le più basse in Europa, negli ultimi anni si è registrato un notevole incremento (dal 14% del 2003, al 24% del 2004 fino ad arrivare al 31% del 2005). Nei valori positivi è da leggere una maggiore attenzione al tema della sicurezza da parte dei consumatori e delle case automobilistiche, che stanno iniziando ad offrire l´Esp di serie anche su vetture di piccola dimensione. Questa mutata sensibilità fa intravedere maggiori opportunità affinché possa venire proposta una legge sull´obbligatorietà dell´Esp su tutti i modelli di vetture anche nel nostro Paese. Molte altre associazioni e istituzioni in tutto il mondo concordano con le conclusioni della Nhtsa. Fra questi il Thatcham, il centro di ricerca britannico per l´assicurazione motoristica, e la Gdv, la società di assicurazione tedesca, chiedono che l´Esp venga installato sui veicoli di qualunque categoria. Analogamente, una delle raccomandazioni della Commissione Ue nel progetto decennale di Cars21, il gruppo di lavoro creato dalla Commissione Ue e presieduto dal Vice Presidente e Commissario Verheugen, è l´introduzione obbligatoria dell´Esp. .  
   
   
SIEMENS BUSINESS SERVICES INTRODUCE IN AUSTRIA UN SISTEMA RADAR DIGITALE. CON I NUOVI DISPOSITIVI RADAR DIGITALI LE FOTO DEI TRASGRESSORI DEL CODICE DELLA STRADA SARANNO TRASMESSE ELETTRONICAMENTE ALL’UFFICIO COMPETENTE.  
 
Milano, 9 ottobre 2006 - Fino a poco tempo fa, i sistemi radar della città di Mödling erano dotati di rulli di pellicola che dovevano essere sostituiti, sviluppati ed elaborati manualmente. La nuova soluzione Siemens riduce lo sforzo al minimo, perchè le foto di chi supera il limite di velocità, va contromano o passa con il rosso, sono ora digitalizzate e trasmesse elettronicamente a un data center per un’ulteriore elaborazione. Undici vecchie stazioni e un sito radar sono stati dotati di nuovi sistemi. Attualmente vengono eseguiti tre cicli di misurazione sulla base di una rotazione specificata dal comune di Mödling. La soluzione dà alla città una serie di vantaggi: la notifica della multa può ora essere indirizzata subito ai trasgressori poichè la data è disponibile centralmente. Il comune ha inoltre un accesso online istantaneo ai dati per controllare lo status o il percorso. Il progetto fa parte del concept di sicurezza di Mödling che il comune ha implementato sotto forma di partnership pubblico-privata. Per implementare il programma, Mödling ha fondato una società speciale chiamata Kss (Kommunale Sicherheits- und Services Mödling Gmbh) in joint venture con alcuni partner, Porr Solutions, Securitas e Siemens Business Services. Siemens non è solo general project manager, ma anche responsabile della valutazione e archiviazione dei dati, del funzionamento del sistema e della manutenzione da remoto. Background information - Trasmissione dei dati via Umts: il sistema fa due foto a ciascun veicolo catturato dal radar. Le immagini immagazzinate sono regolarmente trasmesse via Umts al data center di Sbs dove un software legge le targhe del veicolo e passa le immagini agli uffici regionali della polizia, responsabile dell’emissione dei biglietti e della raccolta delle multe. Misurazioni mobili: oltre alle dodici stazioni fisse, il comune usa anche dispositivi radar mobili. I programmi sono definiti da quest’ultimo, mentre due dipendenti formati e certificati Securitas fanno funzionare i dispositivi. I sistemi mobili sono gli stessi di quelli usati per le misurazioni radar fisse. .  
   
   
TOYOTA (CARRELLI) LANCIA UNA NUOVA GENERAZIONE DI COMMISSIONATORI IN ORIZZONTALE  
 
Bologna, 9 ottobre 2006 - Toyota Carrelli Elevatori Italia ha lanciato una nuova generazione di commissionatori progettati per garantire sicurezza e maggiore produttività nell’order picking . L’order picking è un’attività intensiva sia dal punto di vista del personale addetto che per la mole di lavoro richiesta, la sicurezza e la produttività diventano quindi argomenti fondamentali per chi opera in questo ambiente. La nuova gamma 7Lop che include quattro modelli, è caratterizzata da tecnologie uniche sul mercato, che aumentano efficacemente la sicurezza, il confort e la produttività. Anche il sistema di sterzo è stato migliorato su tutta la gamma, con l’introduzione di un nuovo gruppo timone ergonomico ed uno sterzo elettronico (fly-by-wire), che permette agli operatori di manovrare in modo facile e sicuro. La sicurezza è stata migliorata anche grazie al sistema di riduzione automatico della velocità in curva; quando l’angolo di sterzo supera i 25°, la velocità del carrello viene automaticamente e proporzionalmente ridotta. Altre caratteristiche di sicurezza presenti sulla gamma, minimizzano il rischio di incidenti manovrando il 7Lop da terra, come ad esempio il sistema di blocco automatico della marcia quando si sterza la macchina da terra oltre i 20°, eliminando così il rischio di schiacciamento dei piedi. È previsto inoltre un optional per lo spostamento laterale della consolle di guida, che rende il 7Lop una macchina ergonomia e sicura nelle applicazioni di order picking. Ulteriori caratteristiche ergonomiche comprendono un gradino di accesso di soli 130mm, uno dei più bassi nel mercato dei commissionatori, ed un confortevole poggiaschiena che può essere regolato per adattarsi ai diversi operatori. Ciro Martone, Responsabile Prodotto di Toyota Carrelli Elevatori Italia, commenta: “ L’order picking è un’attività di lavoro intensiva e richiede elevati livelli di accuratezza per garantire la soddisfazione del cliente finale. Mettendo a disposizione strumenti che aumentano la sicurezza il confort e la produttività degli operatori, con la gamma 7Lop, Toyota mira a ridurre i costi dell’order picking e ad aumentare la soddisfazione del cliente”. La nuova gamma 7Lop incrementa la produttività, grazie anche a potenti motori trazione ed al sistema di comunicazione Can-bus, che permette una più rapida ed affidabile trasmissione delle informazioni tra i vari controlli della macchina. Per le applicazioni su più turni di lavoro, il 7Lop può essere anche equipaggiato con un sistema di cambio batteria laterale, che assicura una sostituzione della batteria rapida e semplice, aumentando in modo significativo il tempo operativo. Ciro Martone conclude: “ siamo sicuri che la nuova gamma 7Lop aiuterà le aziende a ridurre i costi globali relativi all’order picking mentre contemporaneamente si otterrà un aumento nell’evasione degli ordini e quindi della soddisfazione del cliente”. .  
   
   
AUTOSTRADE: TAR LAZIO DICHIARA ILLEGITTIMI AUMENTI PEDAGGI  
 
L´aquila, 9 ottobre 2006 - Il Tar del Lazio ha dichiarato illegittimi gli aumenti tariffari dei pedaggi autostradali applicati dal primo gennaio 2006 dalla società Strada dei Parchi sulla A24 e A25. Lo ha reso noto il presidente della Regione, Ottaviano Del Turco, dopo aver avuto conferma che il Tar Lazio ha accolto il ricorso presentato dall´avvocatura della Regione Abruzzo e della Regione Lazio. La sentenza del Tar, la 9917/06 depositata oggi, di fatto boccia la decisione della società Strada dei Parchi che aveva applicato aumenti tariffari a partire dal primo gennaio 2006 sulle tratte delle autostrade A24 e A25. In base a quella decisione, il presidente della Regione Abruzzo, Ottaviano Del Turco, e il presidente della Regione Lazio, Piero Marrazzo, avevano costituito un pool di avvocati ed esperti per adire il giudizio del tribunale amministrativo romano e chiedere la declaratoria di illegittimità del provvedimento e quindi annullare gli aumenti tariffari. I giudici amministrativi romani hanno accolta l´istanza delle due Regioni. La decisione di annullare gli aumenti si riferisce ai soli incrementi partiti dal primo gennaio 2006. .  
   
   
CAMPANIA, L’ANAS HA APERTO AL TRAFFICO LA VARIANTE DI CASERTA, TRA CAPUA E MADDALONI OLTRE 6 NUOVI CHILOMETRI CHE COMPLETANO LA VARIANTE ALLA STATALE 7 “VIA APPIA” E ALLA STATALE 265 “DEI PONTI DELLA VALLE”  
 
Caserta, 9 ottobre 2006 - Migliorano i collegamenti tra Caserta, la zona industriale della provincia, ed il sistema autostradale nazionale. L’anas ha aperto al traffico i 6 km che completano la variante alla strada statale 7 “Appia” e alla strada statale 265 “dei Ponti della valle”, tra Capua e Maddaloni. Alla cerimonia erano presenti il Ministro delle Infrastrutture Antonio Di Pietro, il Presidente della Regione Campania Antonio Bassolino ed il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci. Il tracciato della variante si sviluppa per circa 8 chilometri ed ha previsto la costruzione di un nuovo itinerario tra gli abitati di Caserta, Casagiove, Casapulla, San Prisco e Santa Maria Capua Vetere, che permetterà di bypassare i centri cittadini e di ridurre i tempi di percorrenza all’interno del territorio regionale. Il tratto oggi inaugurato ha richiesto la realizzazione di importanti opere, tra cui: 4 svincoli (Caserta Ovest, Casagiove, San Prisco e Santa Maria Capua Vetere), 1 viadotto, 3 cavalcavia, 11 ponti. La Variante, oltre a costituire un collegamento diretto con l’autostrada A1, attraverso lo svincolo di Santa Maria Capua Vetere che verrà realizzato dalla società concessionaria, agevolerà gli scambi commerciali nell’ambito regionale campano, in particolare nella zona industriale della provincia di Caserta. Le caratteristiche dell’asse stradale della variante hanno previsto una sezione trasversale della larghezza di 10,50 metri, divisa in due corsie, una per ogni senso di marcia da 3,75 metri, affiancate da banchine pavimentate di 1,50 metri di larghezza. Il costo complessivo dell’infrastruttura è stato di circa 67 milioni di euro. “Tra gli obiettivi dell’Anas, oltre a garantire i massimi livelli di sicurezza e di servizio della rete viaria nazionale, c’è quello di sostenere lo sviluppo economico di ogni singolo territorio del nostro Paese attraverso la realizzazione di nuove opere infrastrutturali - ha dichiarato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci -. La variante che apriamo oggi al traffico consentirà da una parte di decongestionare l’area urbana di una serie di Comuni del Casertano, favorendo in tal modo la mobilità di persone e merci; dall’altra rappresenta un fondamentale collegamento nel sistema integrato dei trasporti della Regione Campania. ” “Questo nuovo traguardo – ha concluso il Presidente - conferma l’impegno dell’Anas per l’ammodernamento e lo sviluppo della rete infrastrutturale e autostradale, non solo della Campania e dell’intero Mezzogiorno, ma di tutta la rete statale nazionale”. .  
   
   
IL MINUETTO SARA’ IN STAZIONE AD AOSTA  
 
Aosta, 9 ottobre 2006 – L’assessore al Turismo, Sport, Commercio e Trasporti Ennio Pastoret comunica che questa mattina alle ore 11. 30, nella stazione di Aosta, arriverà il treno Minuetto. Nella stessa giornata dopo la presentazione il convoglio effettuerà la prima corsa sulla tratta Aosta-torino. All’incontro con la stampa interverranno il presidente della Regione, on. Luciano Caveri, l’assessore al Turismo, Sport, Commercio e Trasporti, Ennio Pastoret e il direttore del compartimento Nord Ovest di Trenitalia dott. Carlo Pino. Saranno nove gli esemplari di Minuetto impiegati sulla rete ferroviaria valdostana, grazie al cofinanziamento della Regione Autonoma Valle d’Aosta. .  
   
   
L´AUTOMOBILE CLUB D´ITALIA PER LA PRIMA VOLTA AL SALONE NAUTICO DI GENOVA CON ACI NAUTICA  
 
Genova, 9 ottobre 2006 - Per la prima volta l´Automobile Club d´Italia sarà presente con un proprio stand (Marina 2 Sp 12 - Teatro del Mare) al Salone Nautico Internazionale, che si svolgerà alla Fiera di Genova dal 7 al 15 ottobre. I visitatori della fiera potranno acquistare una nuova tessera studiata per fornire maggiore sicurezza al diportista e ai suoi familiari: Aci Nautica. Costo annuale: 130,00 Euro. Aci Nautica è la nuova tessera associativa destinata ai natanti da diporto con scafo di lunghezza compresa tra i 2,5 e gli 8 metri "fuori tutto", di qualunque tipo, a motore e/o a vela. Con Aci Nautica hai tante sicurezze in più sul natante associato: recupero per avaria avvenuta entro tre miglia marine dalla costa italiana; invio di un tecnico per avaria avvenuta in un qualunque porto italiano (escluso quello di stazionamento); invio pezzi di ricambio, in caso di indisponibilità sul posto, con costo degli stessi (senza ulteriori aggravi economici) a carico del Socio; trasferimento del natante, con trasporto via terra, in caso di avaria avvenuta in un porto diverso da quello di stazionamento dove non sia possibile effettuare la riparazione e, comunque, fino ad un massimo di 90 km (eventuali ulteriori chilometri a tariffe riservate); servizio meteo, per avere - in tempo reale - informazioni utili alla navigazione (ad esempio avvisi di burrasca, coste e punti cospicui, approdi); servizi aggiuntivi: anticipo denaro per spese di prima necessità; trasferimento del natante via terra a pagamento a tariffe scontate; soccorso stradale Aci con sconto del 20% sulle tariffe ufficiali; noleggi auto a condizioni agevolate; assistenza medica per il Socio e i familiari in viaggio o in vacanza. .