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MARTEDI

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Notiziario Marketpress di Martedì 25 Settembre 2007
ALLA 36A ASSEMBLEA ICAO L’ITALIA RICONFERMATA NELLA PRIMA FASCIA  
 
Roma, 25 settembre 2007 - Sabato scorso, 22 settembre, nell’ambito dei lavori della 36a Assemblea Generale dell’Icao, International Civil Aviation Organization, organismo dell’Onu che riunisce le autorità per l’aviazione civile di 190 Paesi membri, si sono svolte le elezioni del Consiglio dell’Icao. All’esito delle elezioni l’Italia è stata riconfermata nella prima fascia, classificandosi al terzo posto per punteggio ottenuto. Nel Consiglio dell’Icao sono presenti 38 Paesi suddivisi in tre fasce. Ogni tre anni la collettività dei membri sceglie quali debbano essere i Paesi membri presenti in Consiglio e in quale delle fasce debbano essere collocati. Quello ottenuto dal nostro Paese è una riconferma del peso in ambito aeronautico internazionale e del lavoro svolto oltre che dall’Enac e dalla delegazione italiana che rappresenta il nostro Paese presso la sede centrale dell’Icao, a Montreal, dal Ministero dei Trasporti e dal Ministero degli Affari Esteri. L’assemblea rappresenta l’occasione per le delegazioni presenti, tra cui quella italiana guidata dal Direttore Generale dell’Enac Com. Te Silvano Manera, di analizzare le attività che si sono svolte dalla precedente assemblea ed approvare il programma ed il budget dell’Organizzazione per il triennio successivo, 2008-2010. .  
   
   
FORMIGONI OGGI INCONTRA COMMISSARIO UE BARROT  
 
Milano, 25 settembre 2007 - La situazione di Alitalia e le prospettive di Malpensa e del sistema aeroportuale del Nord Italia sono i temi al centro dell´incontro che il presidente della Regione Lombardia, Roberto Formigoni, avrà con il Commissario europeo ai Trasporti, Jacques Barrot, questa mattina a Strasburgo, sede del Parlamento europeo. Con Formigoni ci sarà anche l´assessore regionale alle Infrastrutture e Mobilità, Raffaele Cattaneo. Prosegue dunque, con questa importante tappa, l´intenso lavoro del presidente della Regione su questa materia strategica per la Lombardia e per l´intero Paese, che lo ha portato a tessere contatti con il Governo (con la promessa di un Tavolo Milano/lombardia dedicato a Malpensa/alitalia), con il presidente di Alitalia, Maurizio Prato (che ha messo nero su bianco impegni chiesti da Formigoni), con i presidenti delle Regioni del Nord per elaborare una posizione comune, con le Istituzioni e con le realtà socio-economiche milanesi e lombarde e con le forze politiche regionali, che la settimana scorsa hanno sottoscritto un´importante presa di posizione del Consiglio regionale. Il problema Alitalia e il futuro di Malpensa, sottolinea lo stesso Formigoni "hanno evidenti e forti connessioni con l´Unione europea. Proprio dalla Commissione europea l´hub di Malpensa fu ritenuto di importanza fondamentale, tant´è vero che le infrastrutture di collegamento allo scalo varesino furono realizzate anche grazie a finanziamenti dell´Ue". Nell´agenda del colloquio con Barrot non mancherà certo anche il tema della assegnazione degli slot, visto che proprio le norme europee (in particolare il regolamento del 2004) impongono di coinvolgere le Regioni. .  
   
   
ADR: ASSEMBLEA DEGLI AZIONISTI NOMINA AMMINISTRATORI. VIA LIBERA IN CDA ALLE LINEE GUIDA DI SVILUPPO  
 
Fiumicino, 25 settembre 2007 L’assemblea degli Azionisti della società Aeroporti di Roma S. P. A. , riunitasi il 25 settembre sotto la presidenza di Fabrizio Palenzona, ha deliberato la nomina degli amministratori della società a seguito delle dimissioni dei consiglieri di nomina dell’azionista Macquarie che, nel mese di luglio u. S. , ha ceduto le proprie quote alla società Gemina. Il nuovo Consiglio di Amministrazione è composto da: Guido Angiolini; Maurizio Basile; Alessandro Grimaldi; Gianni Mion; Aldo Minacci; Fabrizio Palenzona; Piergiorgio Peluso; Massimo Pini; Clemente Rebecchini; Paolo Roverato; Claudio Sposito. L’assemblea degli Azionisti, in sede straordinaria, ha altresì deliberato la modifica di taluni articoli dello Statuto, in particolare le parti che prevedevano maggioranze qualificate connesse alla presenza del socio australiano, nonché inserendo la previsione della nomina di un amministratore espressione degli Enti locali azionisti. A seguire si è riunito il Consiglio di Amministrazione, che ha provveduto a nominare: il Presidente nella persona di Fabrizio Palenzona il Vice Presidente nella persona di Massimo Pini l’Amministratore Delegato nella persona di Maurizio Basile, conferendo i conseguenti poteri. Il Cda ha successivamente preso favorevolmente atto delle linee guida per gli anni 2008-2017 che troveranno attuazione, una volta adeguatamente definito, il quadro regolatorio e tariffario. Il Cda ha infine approvato gli investimenti per il 2008, per un importo di circa 150 milioni di Euro, necessari per rispondere allo sviluppo del sistema aeroportuale Adr caratterizzato da tassi di crescita di assoluta rilevanza. .  
   
   
IL GRUPPO NUANCE E L’AEROPORTO DI AMSTERDAM – SCHIPHOL ABBANDONANO IL PROGETTO DI COSTITUIRE UNA JOINT VENTURE  
 
 Ponte di Piave, 25 settembre 2007 – Il Gruppo Nuance e N. V. Luchthaven Schiphol (Gruppo Schiphol) hanno annunciato il 21 settembre che il progetto per la costituzione di una joint venture per la gestione di attività retail presso l’aeroporto di Amsterdam - Schiphol (Aas) e la cui attività doveva riguardare le categorie di tabacchi, alcolici e dolciumi annunciato il 7 maggio scorso dopo la sottoscrizione di un Memorandum d’Intesa, è stato abbandonato in quanto le parti non sono state in grado di trovare un accordo su alcuni punti qualificanti. Nuance continuerà a gestire la concessione per i dolciumi nell’Aas attraverso la sua controllata al 100%, The Nuance Group (Netherlands) B. V. Per un periodo e a condizioni che le parti stanno attivamente negoziando. .  
   
   
FORD INTRODUCE UN AVANZATO SISTEMA DI CAMBIO AUTOMATICO DURASHIFT 6-TRONIC  
 
Roma, 25 settembre 2007 - Ford introduce un nuovo ed avanzato sistema di cambio automatico a sei velocità, Durashift 6-Tronic, disponibile in esclusiva sul motore benzina Duratec 2. 3 161 Cv e sull´acclamato 2. 0 Tdci 130 Cv con Dpf. Il versatile cambio automatico a 6 marce è stato creato per Mondeo, S-max – Car of the Year 2007 - e Galaxy per garantire un´esperienza di guida confortevole, pratica e al tempo stesso coinvolgente. Si tratta di un sistema di cambio sequenziale compatto, maneggevole, controllato elettronicamente e completamente automatico. Il cambio si serve di un sistema di alta precisione a controllo idraulico per garantire una sensazione di fluidità ed estrema ricettività quando si cambia marcia. "Il nuovo cambio Durashift 6-Tronic è stato progettato proprio per i veicoli del segmento D per integrare l´ampia gamma di tecnologie e caratteristiche già disponibile su queste vetture", ha detto Steve Adams, responsabile Large Cars di Ford Europa. "I clienti Mondeo, S-max – Car of the Year 2007 - e Galaxy hanno adesso la possibilità di combinare le magnifiche tecnologie di supporto alla guida, come l´Advance Cruise Control, ad un´esperienza di guida ancora più rilassante. Il nuovo sistema di trasmissione offre un´ottima qualità di cambio automatico ma anche versatilità grazie al dinamismo delle modalità Manuale e Sport per un piacere di guida ancora maggiore". La struttura del cambio è stata progettata e realizzata per Ford da Aisin Aw, un´azienda conosciuta a livello mondiale per la produzione di cambi affidabili ed innovativi. Gli ingegneri Ford hanno lavorato a stretto contatto con Aisin Aw per la creazione di un software su misura che permetta di mantenere le acclamate dinamiche di guida tipiche delle vetture Ford. Il cambio Durashift 6-Tronic a 6 marce è stato progettato in previsione di costi di mantenimento pari a zero, non necessitando neanche del cambio d´olio. Inoltre, sono state intraprese speciali iniziative per realizzare un cambio che desse i miglior risultati in termini di rumore, vibrazione ed affidabilità (Nhv) pur consentendo di raggiungere picchi di potenza elevati e garantendo una notevole manovrabilità. Il nuovo motore Duratec 2. 3 161 Cv viene prodotto nello stabilimento Ford a Valencia ed è stato progettato per essere abbinato in esclusiva al cambio Durashift 6-Tronic a 6 marce. Possiede due assi di bilanciamento sotto l´asse a gomito montato in una cassetta allo scopo di evitare forze secondarie. Caratteristiche ulteriori di questo motore sono la valvola di aspirazione a tempo e la valvola di turbolenza. "Il progetto Large Cars di Ford prosegue con grande successo con l´introduzione del Durashift 6-Tronic a 6 marce e del nuovo motore Duratec 2. 3 da 161 Cv. Ciò contribuisce ulteriormente a mantenere alto il livello qualitativo di questi modelli, oggi già apprezzati dai nostri clienti. Inoltre l´accessibilità in termini economici di un accessorio importante come il cambio automatico contribuirà ad incrementare il successo riscosso da Ford nel mercato", ha dichiarato Gaetano Thorel, Presidente ed Amministratore Delegato di Ford in Italia. .  
   
   
IN ANTEPRIMA ITALIANA A TRANSPOTEC 2007 OPEL VEICOLI COMMERCIALI ESPONE 11 NUOVI ALLESTIMENTI E LA GAMMA AL COMPLETO  
 
Roma, 25 Settembre 2007 - Opel Movano è esposto nella versione con Cambio Easytronic che oggi è disponibile, oltre che sulla motorizzazione 2. 5 Cdti, anche su Vivaro 2. 0 Cdti. Il sistema di trasmissione unisce i vantaggi delle soluzioni manuali ed automatiche, assicurando minori consumi di gasolio, emissioni ridotte e maggior comfort di marcia. All’edizione 2007 di Transpotec, Opel è presente con la sua gamma di derivati commerciali Corsa Van, Astra Van e Combo, con i veicoli commerciali Vivaro e Movano e con 11 veicoli fra trasformazioni ed allestimenti realizzati in collaborazione con carrozzieri italiani specializzati come Belplast, Car Fibreglass, Focaccia, Gentili, Isoli, Onnicar, Scattolini, Wm System. In particolare sono esposti Vivaro in allestimento trasporto disabili, officina mobile e trasporto controllato e Movano piattaforma aerea, cella frigorifera e cassone fisso e ribaltabile. Al centro dell’attenzione ancora una volta il cambio Easytronic. Negli ultimi anni infatti il cambio manuale automatizzato Easytronic ha dimostrato di contribuire a rendere più confortevole la guida, ad abbassare i consumi ed a ridurre le emissioni allo scarico dei veicoli sui quali è montato. Il successo riscosso da questo meccanismo - che Opel ha proposto con soddisfazione dei clienti su alcune vetture e veicoli commerciali della sua gamma - ha suggerito alla marca tedesca del gruppo General Motors di andare incontro ad una precisa richiesta del pubblico europeo e di offrirlo ora, a richiesta (oltre che su Vivaro 2. 5 Cdti) anche su Vivaro 2. 0 Cdti. Rendendo disponibile il cambio Easytronic (precedentemente noto con il nome Tecshift) anche abbinato al motore 2. 000 turbodiesel common-rail da 114 Cv (84 Kw), Opel garantisce da un lato il comfort di marcia di una trasmissione completamente automatica e dall‘altro assicura i bassi consumi dei tradizionali veicoli con cambio manuale che possono ridursi anche del 6%. In particolare, il nuovo Vivaro 2. 0 Cdti con cambio Easytronic a 6 marce ha la stessa portata di quello con cambio manuale, ma percorre 100 chilometri con appena 7,5 litri di gasolio (7,9 litri con cambio manuale). Il guidatore di un veicolo equipaggiato con cambio manuale automatizzato Easytronic deve solo scegliere se cambiare marcia in modo manuale oppure automatico, poiché il suo mezzo ha una frizione azionata da attuatori a controllo elettronico. Può inoltre scegliere un programma che gli faciliti la guida con il veicolo vuoto oppure a pieno carico, oppure ancora una modalità di guida invernale che riduca lo slittamento delle ruote su fondo scivoloso, come se fosse un controllo di trazione. .  
   
   
PERDURA LA DIFFICOLTA’ DEL COMPARTO AUTOBUS: -21,4% A FINE AGOSTO  
 
 Torino, 25 setembre 2007 – Nel corso dell’Assemblea del Gruppo Autobus dell’Anfia, tenutasi a Passignano sul Trasimeno, sono stati presentati i dati sull’andamento di mercato dei primi otto mesi dell’anno. Le cifre evidenziano il perdurare di uno stato di difficoltà del comparto, che a fine agosto complessivamente registra un -21,4%. Entrando nel dettaglio, il segmento dei minibus e derivati mostra una riduzione pari al 18,1%, mentre quello degli interurbani turistici una flessione del 13,1% rispetto al pari periodo dell’anno precedente. Ma l’elemento di continuità più preoccupante è il permanere della criticità del dato relativo ai mezzi “finanziati”, costituiti dai veicoli appartenenti ai segmenti Urbano Classe I e Interurbano di linea, che segnano complessivamente una flessione del 26,1%, -48,7% se si isola il solo dato relativo ai mezzi destinati al trasporto urbano. Secondo Enrico Vassallo, presidente del Gruppo Autobus dell’Anfia, “stiamo assistendo all’esaurimento di investimenti pubblici a sostegno del comparto, con relativa grande sofferenza fra le aziende nazionali produttrici dei mezzi, impossibilitate a programmare per l’incertezza legata alla indisponibilità dei fondi destinati al Tpl. E’ facile prevedere per il 2008 grandi difficoltà per le aziende nazionali che operano nel settore. Nel suo complesso l’industria nazionale detiene ancora una posizione di leadership di mercato, specie nel settore dell’urbano, dove Irisbus e Bredamenarinibus rappresentano il 90% delle vendite, in forte ripresa rispetto al passato. Contendiamo il mercato degli interurbani di linea alla concorrenza estera, mentre manteniamo una posizione importante nel turistico. Nel segmento minibus e derivati i marchi nazionali restano i leader indiscussi del mercato”. Gennaio/agosto 2007
Urbani specifici Interurbani specifici Minibus & Totale
Linea Turismo
Make / Make
Classe I Classe Ii Classe Iii Derivati gen-ago 2007 % gen-ago 2006 %
Irisbus 294 259 139 473 1. 165 40,0 1. 471 39,7
Bmb 185 - - - 185 6,4 311 8,4
De Simon 1 95 - - 96 3,3 60 1,6
Cacciamali 3 16 - - 19 0,7 41 1,1
Fiat - - - 10 10 0,3 74 2,0
Totale marche naz. Li 483 370 139 483 1. 475 50,7 1. 957 52,8
Evobus 23 184 196 254 657 22,6 895 24,2
Neoman 25 127 76 7 235 8,1 275 7,4
Scania 8 80 55 - 143 4,9 156 4,2
Temsa - 94 3 12 109 3,7 52 1,4
Volvo 7 15 70 - 92 3,2 127 3,4
Renault - - - 56 56 1,9 60 1,6
Vdl - 7 22 - 29 1,0 99 2,7
Van Hool 16 - 4 - 20 0,7 1 0,0
Ford - - - 18 18 0,6 16 0,4
Volkswagen - - - 8 8 0,3 3 0,1
Toyota - - - 6 6 0,2 13 0,4
Ayats - 2 3 - 5 0,2 8 0,2
Solaris 1 - - - 1 0,0 - -
Altri 3 1 40 14 58 2,0 41 1,1
Totale marche est. 83 510 469 375 1. 437 49,3 1. 746 47,2
Gen-ago 2007 566 880 608 858 2. 912 100,0 3. 703 100,0
Gen-ago 2006 1. 104 852 700 1. 047
var. % 07/06 -48,7% 3,3% -13,1% -18,1% Var. % Gen-ago 2007 / Gen-ago 2006 = -21,4%
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MOTOCICLISMO - IL PRESIDENTE ERRANI INVIA UN TELEGRAMMA DI CONGRATULAZIONI ALL´AD DEL TORCHIO E ALL´INTERO TEAM MONDIALE DELLA DUCATI  
 
Bologna, 25 settembre 2007 - Il presidente della Regione Emilia-romagna, Vasco Errani, ha inviato un telegramma di congratulazioni all´amministratore delegato Gabriele Del Torchio e al team Ducati neo-campione del mondo. "Complimenti per lo straordinario successo della Ducati, che ci riempie di orgoglio, e ricorda al mondo che anche una ´piccola´ azienda può essere davvero una grande industria se si integra ad una terra come questa, come Bologna e l´Emilia-romagna, una terra che ama i motori, che vive di lavoro, di passione per la tecnologia e la ricerca. Un grazie speciale a lei, Del Torchio, e a tutti quelli che hanno lavorato per riportare in alto la Ducati in questi anni, come Federico Minoli, fino a giungere al titolo conquistato autorevolmente ieri da Casey Stoner, in una gara vinta dalla Ducati di Loris Capirossi. Complimenti ai campioni e complimenti al progettista Filippo Preziosi, a Claudio Domenicali e ai loro collaboratori, ai tecnici, ai meccanici: il titolo è andato davvero a un grande team e a un grande lavoro di squadra". .  
   
   
DI PIETRO A BIELLA: BUONE NOTIZIE PER LA PEDEMONTANA  
 
 Biella, 25 settrembre 2007 - Un passo avanti importante per realizzare il tratto piemontese della Pedemontana:il collegamento Biella-romagnano - raccordo con la A26, e il collegamento Biella-santhià - raccordo con la A4. E´ quanto emerso ieri pomeriggio dall´incontro a Biella tra Ministro Di Pietro, Regione Piemonte, Province di Biella, Novara e Vercelli e gli enti locali. Regione Piemonte e Anas lavoreranno su un dispositivo che sarà inserito nel prossimo collegato alla Legge finanziaria e costituiranno la società mista su cui poggerà tutto l´impianto della progettazione dell´opera e della ricerca di un partner privato per la sua realizzazione. Entro fine anno le 3 Province piemontesi, con capofila Biella, così come già stabilito dagli Accordi di programma sottoscritti, finanziati e attivati con la Regione, produrranno la progettazione preliminare e il contesto degli studi di traffico indispensabili per poggiare su base concreta la ricerca di un promotore finanziario. Alla Regione è stato dato il compito di coordinare un gruppo tecnico, composto dalle strutture di Ministero, Anas e dalle Province (anche in funzione di coordinatrici degli enti locali), che dovrà approfondire le tematiche tecniche e definire il modello giuridico-finanziario entro cui collocare l´iter di progettazione, appalto e realizzazione dell´opera. Il presupposto di partenza è quello di un impianto di carattere autostradale con annesso pedaggio per entrambe le tratte. Su tale impianto occorrerà sviluppare i necessari approfondimenti, anche relativamente al tratto superstradale già in esercizio tra Biella e Rollino. "Naturalmente – spiega l´assessore regionale ai Trasporti, Daniele Borioli a margine dell´incontro – il lavoro da fare è ancora molto, ma mi pare che l´impegno assunto dal Ministro dia conto del lavoro svolto dalla Regione e dal territorio e prefiguri finalmente una svolta circa una vicenda che per anni era rimasta lettera morta e che oggi torna ad essere inquadrata quale priorità assoluta non solo da parte della Regione, ma anche dal Governo nazionale. Per quanto ci riguarda – precisa Borioli – come già annunciato dalla Presidente Bresso, siamo pronti a fare la nostra parte mettendo a disposizione una quota consistente delle risorse che ci saranno destinate nell´ambito dei Fas (Fondi aree sottoutilizzate)" . .  
   
   
930 MILA EURO PER SICUREZZA ED EDUCAZIONE STRADALE  
 
 Pordenone, 25 settembre 2007 - La Regione Friuli Venezia Giulia stanzierà 930 mila euro per la realizzazione di interventi a favore della sicurezza e dell´educazione stradale. Lo ha deciso la Giunta regionale, su proposta dell´assessore alla Mobilità e alle Infrastrutture di Trasporto Lodovico Sonego, al fine di soddisfare quanto indicato dal Piano regionale della Sicurezza Stradale, approvato lo scorso aprile, e di sostenere le azioni finalizzate alla sicurezza stradale che abbiano valenza regionale. In particolare i fondi stanziati serviranno a sostenere la realizzazione di percorsi casa-scuola sicuri in ambiti urbani esemplari; l´attivazione di interventi pilota che prevedano la realizzazione di campi scuola in collaborazione con il mondo scolastico; un bando in una provincia pilota per la promozione dell´organizzazione di sistemi di spostamento collettivi sul percorsi casa-lavoro; la costruzione del Centro regionale di Monitoraggio della Sicurezza Stradale e la realizzazione del Sistema Integrato di Monitoraggio. .  
   
   
MEZZOGIORNO: DEL TURCO,RITARDO TRASPORTI CONDIZIONA SVILUPPO PROPOSTA PRESIDENTE PER CONFERENZA NAZIONALE IN ABRUZZO  
 
L´aquila, 25 settembre 2007 - Il sistema del trasporto intermodale in Abruzzo. Su questo aspetto si è mosso l´intervento del presidente della Regione, Ottaviano Del Turco, nel corso del convegno sulle risorse destinate allo sviluppo del Mezzogiorno che si è tenuto a Napoli. Davanti al ministro Bersani, ai rappresentanti della Confindustria e Confcommercio e all� amministratore delegato delle Fs Moretti, il presidente Del Turco ha messo in evidenza "il grande ritardo del sistema infrastrutturale abruzzese che di fatto rappresenta la vera palla al piede dello sviluppo regionale". Proprio sul sistema dei trasporti, il presidente Del Turco ha lanciato una proposta al ministro Bersani, accolta da quest´ultimo, per una conferenza di approfondimento "da tenersi in Abruzzo, necessaria per capire i margini di miglioramento e ammodernamento della rete di trasporto". L´intervento del presidente della Regione ha toccato tutti i settori del trasporto abruzzese, da "una concessione autostradale regalata, che ha prodotto solo ritardi nell´opera di ammodernamento della stessa al sistema di trasporto portuale che non è in grado di garantire le necessarie sinergie per attivare i grossi interessi commerciali che provengono dall´oceano Indiano e dall´oceano Pacifico". Non sono mancanti, inoltre, i riferimenti al sistema ferroviario regionale "che è lo stesso di quello di fine ´800". Da qui la proposta del presidente della Regione di una conferenza di approfondimento proprio su questo tema specifico, "per evitare - ha concluso Ottaviano Del Turco - che l´Abruzzo rimanga fermo rispetto alle altre regioni e che questi ritardi impediscano di fatto un´autentica azione di sviluppo dell´intero sistema regionale". .  
   
   
IL PRESIDENTE LOIERO A NAPOLI LANCIA ALLARME: LAVORI A3 SPACCANO L´ITALIA IN DUE  
 
Napoli, 25 settembre 2007 - "Non si può ipotizzare, con i lavori in corso sull´Autostrada del Sud, di isolare mezza Calabria e la Sicilia dal resto del Paese. Da Gioia Tauro in giù ci aspettiamo situazioni infuocate. L´italia sarà spaccata in due. L´economia del Sud sarà penalizzata ancora. L´intero Paese ne risentirà negativamente. Un blocco come quello previsto per i lavori, infatti, non conviene al Mezzogiorno e non conviene all´Italia e all´Europa". È l´allarme lanciato dal presidente della Regione Calabria Agazio Loiero, conversando con i giornalisti nel corso del summit sul Mezzogiorno promosso a Napoli dal ministro Pier Luigi Bersani. "Bisogna provvedervi in tempo. Non si può pensare al Sud come un´appendice fastidiosa del Paese e bisogna darsi da fare a ogni livello per cancellare i ritardi ma anche per evitare errori. I temi economici discussi sono decisivi per il futuro di molte regioni - ha commentato Loiero parlando dell´incontro di oggi a Napoli - ma sono convinto che il Quadro comunitario di sostegno per il Sud 2007-2013, se ben sfruttato e ben speso, è idoneo a garantire una reale inversione di tendenza, offrendo alle regioni meridionali un´opportunità, l´ultima, per risollevare le sorti delle realtà locali". Per il presidente della Regione Calabria, a ogni modo, c´è "un risveglio di attenzioni verso il Mezzogiorno che era stato cancellato dall´agenda di governo e ciò aiuta ad avere fiducia sulle intenzioni di Prodi e del centrosinistra per quanto riguarda l´elaborazione di politiche di sostegno, non di incentivi, per il Sud". Per il presidente Loiero, a ogni modo , "la sfida restano i Por. Dopo i disastri del passato - ha detto - i siamo messi di buzzo per elaborare un piano capace di creare le situazioni idonee e uno sviluppo rapido e stabile. E sono convinto che la Calabria ce la farà. Trasferimenti finanziari, più investimenti nel capitale e interventi nel sociale daranno alla Calabria la piattaforma necessaria per lo sviluppo tanto atteso". .  
   
   
PASSANTE NORD E SFM. L´ASSESSORE PERI: "PIENA SINTONIA CON QUANTO ESPRESSO DA COMUNE E PROVINCIA DI BOLOGNA, E´ UN NODO INFRASTRUTTURALE D´INTERESSE PER L´INTERO PAESE.  
 
Bologna, 25 settembre 2007 - "Come Regione siamo in piena sintonia con quanto hanno espresso Comune e Provincia di Bologna, anche perché la nostra preoccupazione non riguarda la realizzazione di opere di carattere locale, ma di un nodo infrastrutturale che è d´interesse per l´intero Paese". Così Alfredo Peri, assessore alla Mobilità e Trasporti della Regione Emilia-romagna, ha commentato quanto emerso durante la conferenza stampa che si è svolta stamani nella sede della Provincia per illustrare il contenuto delle lettere inviate nei giorni scorsi al presidente del Consiglio Romano Prodi e ai ministri Di Pietro e Bianchi sul Passante nord e sul Servizio ferroviario metropolitano (Sfm), richiamando gli impegni recentemente assunti dal Governo. "Colgo l´occasione - ha aggiunto Peri - per rilanciare anche un appello che riguarda il tpl e i servizi ferroviari regionali, su cui le Regioni hanno raggiunto un accordo con il Governo. A questo punto, è assolutamente indispensabile che la prossima legge finanziaria garantisca un´adeguata copertura all´accordo: ciò è d´interesse sia per i servizi di trasporto pubblico locale, sia per i servizi ferroviari regionali, fra i quali anche l´Sfm". .  
   
   
ACCORDO REGIONE-MINISTERO PER LE INFRASTRUTTURE DEL PIEMONTE  
 
Torino, 25 settembre 2007 - Accordo raggiunto tra Ministero e regione sul pacchetto di opere strategiche per il Piemonte. L’elenco, sottoscritto da parti sociali e associazioni di categoria, all’interno del Patto per lo sviluppo del Piemonte, è stato discusso questa mattina in un incontro tra il Ministro delle Infrastrutture, Antonio Di Pietro, la Presidente della Regione Piemonte, Mercedes Bresso, il presidente di Anas, Pietro Ciucci, e l’assessore ai trasporti Daniele Borioli. “Abbiamo sottoposto al ministro le proposte non della sola Regione Piemonte, ma di tutto il sistema economico e sociale piemontese, ricompreso nell´accordo del luglio scorso. Mi pare che il passo avanti decisivo di oggi sia che quelle proposte sono assunte come impegno prioritario dal Governo. Il ministro si è impegnato a definire con la Regione, e avvalendosi del supporto operativo di Anas e Rfi, modalità e tempistiche di finanziamento al fine di tradurre il piano in concrete realizzazioni nei prossimi anni. E´ chiaro che la Regione è pronta a fare la propria parte anche attingendo dalla disponibilità di fondi europei Fas (fondi per le aree sottoutilizzate) e da risorse proprie. Naturalmente restano confermate tutte le opere in corso di realizzazione o già finanziate (Asti-cuneo, Tenda, opere Anas di programmi pluriennali e interventi di Rfi) così come si conferma l´impegno relativo alla Torino-lione, con il corridoio di corso Marche, e al Terzo-valico”. L´elenco comprende il nodo di Novara, per il quale sono stati stabiliti tempi e modalità di finanziamento (progettazione entro il mese di ottobre, esame e approvazione in Cipe primavera 2008, avvio lavori primavera 2009), e la Pedemontana piemontese, per la quale si opererà con soluzioni miste, capitale pubblico e privato, con la costituzione di una società mista concedente sul modello lombardo. Stesso discorso per il nuovo assetto autostradale della viabilità a est di Torino, per la quale da subito, Anas e Regione avvieranno un lavoro coordinato di studio dei volumi di traffico per arrivare alla migliore soluzione progettuale possibile. Impegni precisi sono arrivati anche per quanto riguarda la metropolitana e le opere collegate alla realizzazione del passante ferroviario, necessarie per sfruttare appieno le potenzialità offerte dalla nuova infrastruttura e ottenere un significativo spostamento delle persone, dalla gomma al ferro: “Con il Ministro - spiega Borioli - abbiamo stabilito che le risorse disponibili per la metropolitana di Torino saranno destinate nell’ordine al collegamento Bengasi-lingotto e immediatamente a ridosso alla tratta Collegno-cascine Vica. Per quanto riguarda il passante, invece, abbiamo fatto presente al Ministro la necessita di realizzare una serie di opere necessarie alla piena funzionalità della nuova infrastruttura (vedi schema allegato, ndr), e il ministro si è impegnato a inquadrare gli interventi all’interno della prossima programmazione economica”. Si è parlato infine del potenziamento della rete ferroviaria piemontese e in particolare delle linee Fossano-cuneo, Chivasso-ivrea-aosta e Torino-pinerolo, con interramento della ferrovia a Nichelino. "Inoltre il ministro ha evidenziato l´esigenza di un programma pluriennale di eliminazione dei passaggi a livello e di abbassamento del piano del ferro nel cui ambito la Regione Piemonte ha inserito l´intervento nel Comune di Bra". Nota positiva è l´annuncio dell’imminente sblocco della convenzione per il rinnovo della concessione sulla Torino-milano che consentirà di avviare concretamente il piano di ammodernamneto del tratto tra Greggio e Milano. .  
   
   
TRASPORTI, ASSESSORE MERLO: "SERVIZIO NAVETTA FERROVIARIA TRA VTE E RIVALTA SCRIVIA STRATEGICO, DA ESTENDERE PER ACCRESCERE TRAFFICI PORTO DI GENOVA"  
 
Genova, 25 Settembre 2007 - "L´avvio del sevizio di navetta ferroviaria inaugurato oggi tra il Vte e Rivalta Scrivia è una notizia molto importante che conferma la strategicità del progetto che insieme alla Regione Piemonte abbiamo avviato per lo sviluppo dei porti e della logistica". Lo ha detto quest´oggi l´assessore ai Trasporti della Regione Liguria, in occasione dell´inaugurazione del nuovo servizio per il trasporto merci tra il Vte e Rivalta Scrivia. "Un particolare apprezzamento - ha detto Merlo - va ai responsabili del Rivalta Terminal e del Vte che hanno creduto in questa sfida". "Ora - secondo l´assessore - l´impegno di tutti, enti pubblici e privati, è quello di continuare a costruire tutte le condizioni per estendere questo servizio, in modo da far crescere la potenzialità del porto di Genova e aumentare la circolazione delle merci su ferrovia". .  
   
   
I FINANZIAMENTI PER LE ZONE A TRAFFICO LIMITATO DE RUGGIERO: “5,8 MILIONI PER PROGETTI CONCERTATI CON LE PROVINCE”  
 
Torino, 25 settembre 2007 - La Giunta regionale, come annunciato la scorsa settimana dall’assessore all’Ambiente Nicola de Ruggiero ai colleghi delle Amministrazioni provinciali e ai sindaci delle 35 città del Piemonte (elenco in allegato) con più di 20mila abitanti o facenti parte, anche se di popolazione numericamente inferiore, dell’agglomerato di Torino, ha stanziato con propria deliberazione nella seduta odierna la cifra di 5,8 milioni di euro per l’incremento delle zone a traffico limitato fino al 20 % delle strade dei centri abitati. “Inoltre - dice de Ruggiero - sono stati stanziati altri 500mila euro da destinare alle Province per l’indispensabile azione di coordinamento dei Comuni nell’elaborazione di progetti di razionalizzazione della mobilità sostenibile”. “Si tratta di una misura di cofinanziamento - ha detto l’assessore de Ruggiero – che rappresenta una cifra intorno al 60 % dell’importo dei progetti. Ribadisco, come spiegato ai colleghi degli enti locali interessati, che la Regione finanzierà esclusivamente progetti che verranno concertati dai Comuni con le Province di appartenenza. Per la città di Torino si attende anche una somma di 1. 200mila euro sulla base di un finanziamento definito dal Ministero dell’Ambiente”. L’importo complessivo del cofinanziamento regionale assegnato a ciascun Comune non potrà comunque superare i seguenti importi: Euro 700. 000 per il Comune di Torino; Euro 300. 000 per i Comuni con più di 70. 000 abitanti; Euro 200. 000 per i Comuni fra i 40. 000 e i 56. 000 abitanti; Euro 150. 000 per i Comuni fra i 30. 000 e i 39. 999 abitanti; Euro 100. 000 per i Comuni fra i 20. 000 e i 29. 999 abitanti; Euro 80. 000 per i Comuni con popolazione inferiore ai 19. 999 abitanti. Tenendo conto degli interventi e delle azioni che godono già di linee di finanziamento regionale messe a disposizione dal competente Assessorato ai Trasporti, come il rinnovo ed il potenziamento del parco destinato al servizio di trasporto pubblico locale, la realizzazione di “zone30” a velocità ridotta, la costruzione di piste e percorsi ciclabili e l’acquisto di scuolabus per il trasporto degli alunni della scuola materna e dell’obbligo, nonché della linea di finanziamento regionale per l’allestimento di servizi di bike sharing in corso di attivazione da parte degli Assessorati all’Ambiente e ai Trasporti, i progetti ammessi a contributo di cofinanziamento riguardano esclusivamente opere ed interventi per la realizzazione delle zone di limitazione totale o parziale del traffico. “Le risorse stanziate - spiega de Ruggiero - serviranno per sistemi di dissuasione a protezione degli accessi alle zone di limitazione totale del traffico; sistemi di controllo degli accessi alle Ztl, compresi con i sensori di riconoscimento per consentire l’accesso ai mezzi autorizzati; acquisto di veicoli per il trasporto pubblico locale a basso impatto ambientale (elettrici, ibridi, a metano o a gpl anche bifuel) da usare nelle Ztl; sistemi di delimitazione e protezione delle corsie per il trasporto pubblico; realizzazione e ampliamento di parcheggi di attestamento dove i cittadini possono lasciare l’auto per raggiungere i centri abitati con i mezzi pubblici”: Non sono ammissibili le spese sostenute prima del 1° marzo 2007, né opere ed interventi che non possano essere completati e rendicontati entro il 30 novembre 2008.
Comune Prov. Ab. Euro
Beinasco To 18. 330 80. 000
Borgaro T. Se To 13. 405 80. 000
Collegno To 49. 606 200. 000
Grugliasco To 38. 050 150. 000
Moncalieri To 55. 983 200. 000
Nichelino To 48. 414 200. 000
Orbassano To 21. 580 100. 000
Rivoli To 50. 213 200. 000
S. Mauro T. Se To 18. 645 80. 000
Settimo T. Se To 47. 441 200. 000
Torino To 900. 608 700. 000
Venaria Reale To 35. 127 150. 000
Carmagnola To 26. 061 100. 000
Chieri To 34. 669 150. 000
Chivasso To 23. 785 100. 000
Ivrea To 24. 188 100. 000
Pinerolo To 34. 479 150. 000
Vercelli Vc 44. 692 200. 000
Borgomanero No 20. 528 100. 000
Novara No 102. 817 300. 000
Alba Cn 30. 151 150. 000
Bra Cn 28. 919 100. 000
Cuneo Cn 54. 817 200. 000
Fossano Cn 24. 274 100. 000
Mondovi´ Cn 22. 048 100. 000
Asti At 73. 734 300. 000
Acqui Terme Al 20. 230 100. 000
Alessandria Al 91. 593 300. 000
Casale M. To Al 35. 758 150. 000
Novi Ligure Al 28. 360 100. 000
Tortona Al 26. 684 100. 000
Valenza Al 20. 471 100. 000
Biella Bi 46. 062 200. 000
Verbania Vb 30. 818 150. 000
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PAVIA: CONTRIBUTI REGIONALI AGLI ENTI PUBBLICI PER PROGETTI DI MOBILITÀ ECO-SOSTENIBILE - INCONTRO  
 
 Pavia, 25 settembre 2007- Oggi alle ore 15 presso la Sede Territoriale della Regione Lombardia - Viale Cesare Battisti n. 150 avrà luogo un incontro sul bando per l´assegnazione di contributi regionali agli Enti pubblici per progetti di mobilità eco-sostenibile. Il bando (Dgr n. 9707 del 7 settembre 2007 - Burl n. 37 del 13 settembre 2007 - Ii Supplemento Straordinario) sostiene la progettazione e la realizzazione di interventi volti a favorire la riduzione delle emissioni inquinanti in atmosfera, tramite incentivi a progetti di mobilità eco-sostenibile, che prevedano il rinnovo e lo sviluppo dell´efficienza gestionale del parco auto utilizzato a fini istituzionali. .  
   
   
NODO DI NOVARA: ACCORDO CON IL MINISTRO DI PIETRO PER LA REALIZZAZIONE DELL´OPERA  
 
Torino, 25 settembre 2007 - Si è svolto ieri mattina, presso il Provveditorato delle Opere Pubbliche del Piemonte, l’incontro tra il Ministro alle Infrastrutture, Antonio Di Pietro, Regione Piemonte ed Enti locali, e rappresentanti di Tav, Satap, Anas e Ferrovie Nord di Milano sulle questioni infrastrutturali legate al sistema ferroviario del Nodo di Novara. Nelle prossime settimane verrà definita la progettazione delle opere. Soddisfatto l’assessore regionale ai Trasporti, Daniele Borioli : “Mi pare che l’incontro di oggi abbia chiuso una fase istruttoria necessaria per mettere in chiaro questioni divenute nei mesi scorsi oggetto di controversia e di qualche polemica, forse anche eccessiva” . Durante l’incontro si è stabilito di individuare nelle Ferrovie Nord di Milano il soggetto attuatore di tutte le opere previste: variante di Galliate, nuovo posizionamento della stazione ferroviaria, nuova stazione di linea e nuova passerella pedonale di collegamento, nonché la progettazione del nuovo collegamento della stazione dell’Alta capacità con Malpensa. Il progetto dovrebbe arrivare in sede Cipe per febbraio-marzo del prossimo anno. L’avvio dei lavori è così previsto per la primavera 2009. Il Ministro si è impegnato a definire, in concomitanza con l’approvazione da parte del Cipe, il finanziamento pluriennale delle opere. Buone notizie anche per l’autostrada A4:“questa mattina – ha spiegato Borioli - abbiamo ricevuto direttamente dal Presidente di Anas, Pietro Ciucci, notizie confortanti anche per quanto riguarda il rinnovo della concessione per la gestione dell’autostrada Torino- Milano: questo, consentirà di riaprire l’iter di programmazione dei lavori di ammodernamento della tratta tra Greggio e Milano” . .  
   
   
BOLZAN: TRENITALIA, OPERAZIONI DOGANALI IMPORT/EXPORT  
 
Trieste, 25 settembre 2007 - Trenitalia Divisione Cargo ha comunicato la cessazione, a partire da primo ottobre 2007, di tutte le operazioni doganali import/export, comprese le rispedizioni a destino, da effettuarsi presso le stazioni di Gorizia centrale e Villa Opicina. La notizia è resa nota dal consigliere diessino Mirio Bolzan, il quale afferma che questa decisione comporterà l´eliminazione di attività svolte da operatori spedizionieri per conto di numerosi importatori, con inevitabili ripercussioni sul piano occupazionale. Inoltre, il pericolo è che si vada a incentivare le operazioni presso altri Stati europei (Slovenia e Ungheria) a danno del nostro, oltre a un ulteriore trasferimento di merci da rotaia a gomma dove trasporto, sdoganamento e consegna risulterebbero più competitivi in termini di tempi e costi. Per non parlare della penalizzazione che subirebbero gli interporti di Fernetti e Gorizia, recentemente dotatosi di uno scalo ferroviario interno attraverso notevoli investimenti. Il consigliere regionale Bolzan ha, quindi, chiesto alla Giunta, attraverso un´interrogazione, se sia al corrente della decisione di Trenitalia e quali azioni intenda adottare affinché tutti gli operatori di confine e le piattaforme logistiche della regione, che tanto hanno investito sulla riconversione, non vengano penalizzati da questo provvedimento. .  
   
   
SONEGO, DAL PORTO DI MONFALCONE PASSA IL FUTURO DEL FRIULI VENEZIA GIULIA  
 
Monfalcone, 25 settembre 2007 - Il porto di Monfalcone incrementa i traffici (da 3 a 5 milioni di tonnellate, +69 p. C. Dal 2001 ad oggi), inaugura sei nuove opere per 12,5 milioni di euro, ne prevede già altre per ulteriori 10 milioni e, così afferma l´assessore alle Infrastrutture di Trasporto del Friuli Venezia Giulia, Lodovico Sonego, diventa un perno fondamentale per il futuro europeo del Nordest in sinergia con l´entroterra isontino. Secondo l´esponente del governo regionale, intervenuto alla presentazione delle infrastrutture appena realizzate allo scalo portuale monfalconese (complesso direzionale, valico di accesso, seconda tramoggia depolverata, quarta gru portuale semovente, settima tettoia mobile e, soprattutto, piazzale intermodale di 60. 575 mq), nell´area che ruota attorno al porto di Monfalcone, da Ronchi dei Legionari a Gorizia, si giocherà una partita decisiva per lo sviluppo dell´economia regionale, puntando a servire una macroarea potenziale di 12 milioni di persone. "Non siamo i soli a competere - ha affermato - ma abbiamo qualità importanti da impegnare, ponendoci come principale obiettivo l´intermodalità delle merci più che dei passeggeri. A questo proposito - ha aggiunto - possiamo e dobbiamo mirare a moltiplicazioni ben più consistenti dei traffici portuali a Monfalcone, traguardi raggiungibili grazie al supporto del centro logistico di Ronchi, di un aeroporto che vuole diventare la reale seconda pista di Venezia e della sinergia con le altre realtà territoriali". Affermando l´enorme fiducia della Regione nel ruolo-chiave del bacino isontino, Sonego ha annunciato altri 25 milioni di euro di investimenti in infrastrutture da realizzare in questa area che, ha spiegato, sarà baricentrica in prospettiva Corridoio 5. Fiducia ed investimenti che, ha concluso l´assessore regionale, hanno convinto il Governo ad abbattere il muro di Berlino in tema di portualità, assegnando - primo caso in Italia - il relativo demanio alla Regione. "Faremo in modo di utilizzare al meglio questa opportunità di sviluppo", ha assicurato. .  
   
   
CELEBRITY SOLSTICE PRESENTA NUOVE CABINE PIÙ GRANDI E ELEGANTI ISPIRATE ALL’INTUITO FEMMINILE  
 
 Miami 25 Settembre 2007 - Alcune cose necessitano di un tocco femminile. Per progettare camere più grandi che siano anche intuitive ed eleganti sulla nuova straordinaria nave Celebrity Solstice, Celebrity Cruises è andata fino all’origine: donne che navigano. “Prima abbiamo deciso di rendere le camere più grandi, in media del 15% nella nostra classe Deluxe Ocean View con balcone, poi di renderle migliori” ha dichiarato Richard Fain, Presidente e Ceo di Royal Caribbean Cruises Ltd. Società madre di Celebrity Cruises. “Per farlo abbiamo utilizzato l’intuizione, l’esperienza e i desideri di cinque donne straodinarie”. Celebrity ha impegnato un panel di cinque donne speciali, identificate come le “Leading Ladies” di Celebrity, specialmente selezionate seguendo diversi criteri, una crocerista frequente, un’agente di viaggio, una scrittrice di viaggi, un’albergatrice e una esperta di crociere. Le donne hanno partecipato ad un percorso intensivo di quattro mesi guidato da Synectics, azienda di consulenza per l’innovazione con base a Miami conosciuta in tutto il mondo, per rendere le camere a bordo di Celebrity Solstice tra le più invitanti e spaziose del mare. “Il nostro obiettivo è di capire i bisogni e gli interessi dei croceristi, in modo che la nostra nuova generazione di camere sia basata sull’intuito dei viaggiatori” ha dichiarato il Presidente e Ceo di Celebrity Cruises, Dan Hanrahan. “Grazie al team Celebrity e alle “Leading Ladies” abbiamo creato camere più grandi e più intuitive che sono contribuiscono considerevolmente all’esperienza croceristica globale dei nostri ospiti”. Perché le donne? “Non solo le donne sono le organizzatrici della crociera, ma sono anche le più esigenti per quanto riguarda la camera” ha dichiarato il Senior vice President Marketing Ellen Taaffe. “Il loro standard è alto e Celebrity si è impegnata a superarlo offrendo una straordinaria esperienza anche per il marito, la famiglia e gli amici con cui potrebbero viaggiare”. Le “Leading Ladies” di Celebrity hanno suggerito molte idee e desideri relativi al design delle camere, prima tra tutti, il suggerimento di passare da una cabina all’altra, reso possibile dalla maggiore dimensione delle cabine e dalla nuova tecnologia Celebrity di interdipendenza. Celebrity Solstice, prima nell’industria crocieristica, sarà fornita di cabine di design con set doppio di porte, rendendo possibile un ambiente più privato o più “aperto” a seconda delle preferenze. I balconi di cabine interdipendenti potranno essere aperti e trasformati in un unico balcone. In ogni cabina visuale sul mare migliorata, design modulare dei mobili e aree di anticamera rendono lo spazio più libero, ganci e mensole garantiscono un aspetto pulito e ordinato. Celebrity e il partner di Miami Rtkl Associates Inc hanno accolto altri suggerimenti dalle Leading Ladies, inclusi suggerimenti sulla gamma dei colori. Come risultato Celebrity Solstice abbandonerà colori brillanti e fantasie in favore di colori più neutri e tessuti eleganti, per un look più sofisticato e senza tempo. Le innovazioni fondamentali includono: Progettazione delle cabine interdipendenti per una migliore e più efficace utilizzazione dello spazio, risultante in cabine Deluxe con balcone più grandi del 15% rispetto ad altre cabine equivalenti. Prima nell’industria crocieristica a fornire le cabine di design con set doppio di porte, rendendo possibile agli ospiti di aprire l’ambiente per la famiglia o gli amici che viaggiano insieme, o chiudere le porte per un ambiente più privato. Balconi di cabine interdipendenti potranno essere aperti e trasformati in un unico balcone. Bagni più spaziosi con docce di vetro con appoggio per il piede per una depilazione più semplice delle gambe, specchi grandi anti-appannaggio, che saranno introdotti nelle suites e nelle nuove cabine Aquaclass di Celebrity. Lampade individuali per lettura ad ogni posto letto, inclusa una mensola per oggetti personali come occhiali per la lettura e libri… Armadi più grandi e “intelligenti” incluso più spazio sotto il letto per bagagli di grandi dimensioni e spazi sopra il letto per oggetti personali, come borse e sacchetti. Armadi modulari per diverse lunghezze d’abito e spazi addizionali flessibili. Televisore Flat Screen da 32 pollici in tutte le cabine e Flat Screen più grandi nelle suites. “Gli spazi più ampi sono stati molto utili, ma noi volevamo fare qualcosa di speciale per capitalizzare lo spazio” ha dichiarato Hanrahan “ e le nostre Leading Ladies hanno veramente aiutato a renderlo tutto questo possibile”. Aquaclass Un altra innovazione chiave espressa dalle Leading Ladies era il desiderio di un’esperienza più intima, rilassata nelle camere della nave connesse al mare e collegato a servizi altamente personalizzati della Spa. Il risultato? Una classe unica di cabine con il balcone chiamate Aquaclass, un rifiugio sull’oceano creato per gli ospiti che vogliono viziarsi e “scappare da tutto”. Semplicità e comfort sono visibili in tutte le stanze: dallo specchio anti-appannaggio del bagno, all’alto getto della doccia, ai cuscini. Selezione di aromi legati a specifici obiettivi della vacanza (relax, rivitalizzare, rigenerare) offrono agli ospiti un’esperienza multi sensoriale, mentre i generosi articoli da toeletta e tè rinfrescanti giornalieri e bottiglie di acqua completano l’offerta. Aquaclass comprenderà 130 delle 1. 425 cabine di bordo, solo a occupazione doppia, creando una “via di fuga” perfetta per gli adulti. Gli ospiti delle cabine Aquaclass riceveranno accesso illimitato alla rilassante area dell’Aquaspa sullo stesso ponte e al Giardino Persiano, un’esotica stanza per l’aromaterapia e la sauna. Gli ospiti Aquaclass avranno un’esclusiva sala per la cena, Blu, un ristorante intimo da 130 posti con menu sviluppati dal consulente culinario di Celebrity Cruises, Blau & Associates, che offre cibi di alta qualità per hotel di lusso come il Bellagio di Las Vegas, il Setai a Miami e One and Only Palmilla di Cabo San Lucas. Celebrity Solstice sarà la prima di una classe di quattro navi da 2. 850 passeggeri con una eccezionale offerta di servizi e comodità ispirati dagli ospiti. La costruzione della nave da 122. 000 tonnellate è stata affidata al cantiere tedesco Mayer Werft che ha curato la costruzione della classe Century, Celebrity Century, Celebrity Mercury e Celebrity Galaxy. Dopo alcune settimane di eventi inaugurali, Celebity Solstice farà il suo viaggio inaugurale il 14 dicembre 2008. Partendo per una crociera di 7 notti da Fort Lauderdale con scali a San Juan, Porto Rico; Basseterre, St. Kitts; e Phillipsburg, St. Marteen. La crociere partira tutte le domeniche fino al 05 Aprile 2009 con un altro itinerario alternato con scali a San Juan, Porto Rico; Phillipsburg, St. Marteen; Tortola, B. V. I e Labadee, Haiti ultima partenza il 12 Aprile 2009. Prezzi a partire da 1. 002 Euro a persona (occupazione doppia). .